本实用新型属于磁力分离技术领域，具体涉及到一种机油净化器。
背景技术：
在工作环境中，发动机机油箱需要靠齿轮啮合传递动力，在齿轮长时间啮合传动过程中会发生机械磨损，机油可以润滑和减少磨损量，但因磨损从而导致齿轮和连杆上掉落下来的铁屑不断的悬浮在机油中，导致机油无法正常的对齿轮部件润滑。随着长时间机械磨损，不仅降低了机械部件的寿命，也影响了机油质量。机油净化器安装在机油箱内，当传动箱开始工作，润滑油也开始流动，机油净化器将一直保持工作。传统的净化器只能在变速箱不工作且油温降低时将其放在变速箱润滑油中进行吸附铁屑，吸附过程慢，使用不方便。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有机油净化器缺点，提供一种设计合理、安装方便、磁力强的机油净化器。
解决上述技术问题所采用的技术方案是：圆柱形壳体的尾部设置有端盖，壳体内交错紧密排列有磁块和导磁片，壳体首端设置有挡块和堵头。
作为一种优选的技术方案，所述的堵头和端盖与壳体通过螺纹连接并通过铆钉固定且堵头和端盖分别与壳体之间设置有密封圈。
作为一种优选的技术方案，所述的堵头为不锈钢堵头。
作为一种优选的技术方案，所述的堵头端面上加工有六方沉头孔，端盖端面上加工有一字形槽。
作为一种优选的技术方案，所述的磁块为钕铁硼磁块。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的磁块为钕铁硼磁块，相邻两个磁块为同名磁块，磁场强度非线性叠加，叠加后的磁场强度可通过改变导磁片的厚度实现在不同磁强要求的环境中应用，磁场强度最高可达到10000gs，最高耐温150℃，本实用新型通过堵头直接固定在变速箱底部，具有安装方便，可随时将铁屑吸附走，不中断变速箱工作。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的f视图。
图3是图1的e视图。
图4是图1的k-k剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于下述的实施方式。
在图1中，本实施例的机油净化器由堵头1、壳体2、铆钉3、密封圈4、挡块5、磁块6、导磁片7、端盖8连接构成。
圆柱形壳体2的尾部螺纹连接有端盖8并通过铆钉将端盖8与壳体2固定，如图4，端盖8与壳体2之间安装有o形密封圈4，端盖8外端面上加工有一字形槽，如图3，方便安装及拆卸，壳体2内交错紧密排列有磁块6和导磁片7，磁块6为钕铁硼磁块，相邻两个磁块6为同名磁块，磁场强度非线性叠加，叠加后的磁场强度可通过改变导磁片7的厚度实现在不同磁强要求的环境中应用，壳体2首端螺纹连接有挡块5和堵头1，堵头1与壳体2通过铆钉3固定，挡块5用于将磁块6和导磁片7固定，防止轴线窜动，堵头1外端面上加工有六方沉头孔，如图2，方便安装及拆卸。
将本实用新型从尾端装进机油箱内，首端堵头1卡在机油箱安装座内，通过六方拧紧本实用新型，当机油箱油液混杂了铁屑，本实用新型将铁屑吸附在壳体2表面，定期将本实用新型取出清洗，保证表面洁净。
1.一种机油净化器，其特征在于：圆柱形壳体（2）的尾部设置有端盖（8），壳体（2）内交错紧密排列有磁块（6）和导磁片（7），壳体（2）首端设置有挡块（5）和堵头（1），堵头（1）和端盖（8）与壳体（2）通过螺纹连接并通过铆钉固定且堵头（1）和端盖（8）分别与壳体（2）之间设置有密封圈（4）。
2.根据权利要求1所述的机油净化器，其特征在于：所述的堵头（1）为不锈钢堵头。
3.根据权利要求1所述的机油净化器，其特征在于：所述的堵头（1）端面上加工有六方沉头孔，端盖（8）端面上加工有一字形槽。
4.根据权利要求1所述的机油净化器，其特征在于：所述的磁块（6）为钕铁硼磁块。
技术总结