本实用新型涉及发动机滤油技术领域，具体为一种发动机用滤清器。
背景技术：
滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。
机油中通常含有大量杂质，其中包括一些铁质杂质，会对系统造成损伤，然而日常人们生活中使用的发动机滤清器，很难对其进行处理，且当发动机不运行时，机油会回流，为了确保发动机得到安全保护，机油必须在整个润滑系统中重新充满，而平时人们使用的滤清器，因结构的问题，很容易出现问题，导致止回阀失效，从而影响整个系统的正常运行。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机用滤清器，具备可吸附铁质杂质、止回阀不易损坏等优点，解决了机油含有铁质杂质损坏系统、发动机不运行时机油回流的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机用滤清器，包括外壳和止回阀装置，所述外壳底部连通有止回阀装置，所述外壳顶部连通有进油口，所述进油口表面开有凹槽，所述凹槽表面且位于进油口外表面固定安装有强力磁块，所述外壳内部设置有挡板，所述挡板上表面开有储油室，所述挡板的表面固定连接有环形滤板，所述环形滤板固定连接在外壳内壁，所述挡板下表面固定安装有滤纸，所述滤纸内部固定连接有滤芯，所述滤芯的表面且位于滤纸底部固定连接有环形支撑板，所述外壳右侧连通有溢流管道，所述溢流管道内部通过连接块固定连接有弹簧，所述弹簧靠近外壳的一端固定连接有锥形溢流阀体。
所述止回阀装置包括止回阀外壳，所述止回阀外壳内壁固定安装有限位板，所述止回阀外壳内部且位于限位板下方设置有止回球体，所述止回阀外壳底部固定连接有止回板，所述止回板表面开有通孔，所述止回板远离止回阀外壳的一侧固定安装有出油口。
进一步的，所述滤纸与外壳之间开有储油室。
进一步的，所述环形支撑板的底部且位于外壳的内部开有储油室。
进一步的，所述限位板之间的距离小于止回球体的直径。
进一步的，所述止回阀外壳为下窄上宽的梯形。
进一步的，所述溢流管道与外壳连接处开有与锥形溢流阀体相匹配的连接孔。
本实用新型的有益效果是：
1.该发动机用滤清器，外壳顶部连通有进油口，进油口表面开有凹槽，凹槽的表面且位于进油口外表面固定安装有强力磁块，油液从进油口进入，当油液中含有铁质杂质时，油液流经凹槽，杂质会被强力磁块吸引，吸附在凹槽内壁，从而不会因堆积在进油口的管道内壁而堵塞进油口，也避免了磁块吸附的铁质杂质被油液冲刷带走，外壳的内部设有挡板，挡板表面固定连接有环形滤板，环形滤板固定连接在外壳内壁，油液流过环形滤板经过第一次过滤，挡板下表面固定连接有滤纸，滤纸对油液进行第二次过滤，被过滤的油液经滤纸内部固定连接的滤芯流入储油室，外壳右侧固定连接有溢流管道，溢流管道内部的弹簧在弹力的支撑下将锥形溢流阀体顶在连接孔，当滤纸堵塞导致油液堆积在外壳内部，油液的压力大于弹簧弹力时，油液会从溢流管道流入储油室。
2.该发动机用滤清器，止回阀装置的止回阀外壳形状为上宽下窄的梯形结构，止回阀外壳内壁固定安装有限位板，限位板下方有止回球体，止回球体为空心球，限位板之间的距离下于止回球体的直径，止回球体可以堵在限位板之间，因止回阀外壳的形状上宽下窄，止回球体在限位板之间可以防止油液从出油口回流，止回阀外壳底部固定连接有止回板，止回板表面开有通孔，可以在限制止回球体的同时使油液通过。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构溢流阀部分示意图；
图3为本实用新型结构止回阀示意图。
附图标记说明：1外壳、2止回阀装置、3出油口、4凹槽、5强力磁块、6挡板、7储油室、8环形滤板、9滤纸、10滤芯、11环形支撑板、12溢流管道、13弹簧、14锥形溢流阀体、201止回阀外壳、202限位板、203止回球体、204止回板、205通孔、206出油口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-2，一种发动机用滤清器，包括外壳1和止回阀装置2，外壳1底部连通有止回阀装置2，外壳1顶部连通有进油口3，进油口3表面开有凹槽4，凹槽4表面且位于进油口3外表面固定安装有强力磁块5，油液从进油口3进入，当油液中含有铁质杂质时，油液流经凹槽4，杂质会被强力磁块5吸引，吸附在凹槽4内壁，从而不会因堆积在进油口3的管道内壁而堵塞进油口3，也避免了磁块吸附的铁质杂质被油液冲刷带走，外壳1内部设置有挡板6，挡板6上表面开有储油室7，挡板6的表面固定连接有环形滤板8，环形滤板8固定连接在外壳1内壁，油液流过环形滤板8经过第一次过滤，挡板6下表面固定安装有滤纸9，纸9与外壳1之间开有储油室7，滤纸9内部固定连接有滤芯10，滤芯10的表面且位于滤纸9底部固定连接有环形支撑板11，环形支撑板11的底部且位于外壳1的内部开有储油室7，滤纸9对油液进行第二次过滤，被过滤的油液经滤纸9内部固定连接的滤芯10流入储油室7，外壳1右侧连通有溢流管道12，溢流管道12内部通过连接块固定连接有弹簧13，弹簧13靠近外壳1的一端固定连接有锥形溢流阀体14，溢流管道12与外壳1连接处开有与锥形溢流阀体14相匹配的连接孔，当滤纸9堵塞导致油液堆积在外壳1内部，油液的压力大于弹簧13弹力时，油液会从溢流管道12流入储油室7。
请参阅图3，止回阀装置2包括止回阀外壳201，止回阀外壳201为下窄上宽的梯形，止回阀外壳201内壁固定安装有限位板202，止回阀外壳201内部且位于限位板202下方设置有止回球体203，限位板202之间的距离小于止回球体203的直径，止回球体203可以堵在限位板202之间，止回阀外壳201底部固定连接有止回板204，止回板204表面开有通孔205，止回板204远离止回阀外壳201的一侧固定安装有出油口206，可以在限制止回球体203的同时使油液通过。
在使用时，外壳1顶部连通有进油口3，进油口3表面开有凹槽4，凹槽4的表面且位于进油口3外表面固定安装有强力磁块5，油液从进油口3进入，当油液中含有铁质杂质时，油液流经凹槽4，杂质会被强力磁块5吸引，吸附在凹槽4内壁，从而不会因堆积在进油口3的管道内壁而堵塞进油口3，也避免了磁块吸附的铁质杂质被油液冲刷带走，外壳1的内部设有挡板6，挡板6表面固定连接有环形滤板8，环形滤板8固定连接在外壳1内壁，油液流过环形滤板8经过第一次过滤，挡板6下表面固定连接有滤纸9，滤纸9对油液进行第二次过滤，被过滤的油液经滤纸9内部固定连接的滤芯10流入储油室7，外壳1右侧固定连接有溢流管道12，溢流管道12内部的弹簧13在弹力的支撑下将锥形溢流阀体14顶在连接孔，当滤纸9堵塞导致油液堆积在外壳1内部，油液的压力大于弹簧13弹力时，油液会从溢流管道12流入储油室7，止回阀装置2的止回阀外壳201形状为上宽下窄的梯形结构，止回阀外壳201内壁固定安装有限位板202，限位板202下方有止回球体203，止回球体203为空心球，限位板202之间的距离下于止回球体203的直径，止回球体203可以堵在限位板202之间，因止回阀外壳201的形状上宽下窄，止回球体203在限位板202之间可以防止油液从出油口206回流，止回阀外壳201底部固定连接有止回板204，止回板204表面开有通孔205，可以在限制止回球体203的同时使油液通过。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
1.一种发动机用滤清器，包括外壳(1)和止回阀装置(2)，其特征在于：所述外壳(1)底部连通有止回阀装置(2)，所述外壳(1)顶部连通有进油口(3)，所述进油口(3)表面开有凹槽(4)，所述凹槽(4)表面且位于进油口(3)外表面固定安装有强力磁块(5)，所述外壳(1)内部设置有挡板(6)，所述挡板(6)上表面开有储油室(7)，所述挡板(6)的表面固定连接有环形滤板(8)，所述环形滤板(8)固定连接在外壳(1)内壁，所述挡板(6)下表面固定安装有滤纸(9)，所述滤纸(9)内部固定连接有滤芯(10)，所述滤芯(10)的表面且位于滤纸(9)底部固定连接有环形支撑板(11)，所述外壳(1)右侧连通有溢流管道(12)，所述溢流管道(12)内部通过连接块固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)靠近外壳(1)的一端固定连接有锥形溢流阀体(14)；
所述止回阀装置(2)包括止回阀外壳(201)，所述止回阀外壳(201)内壁固定安装有限位板(202)，所述止回阀外壳(201)内部且位于限位板(202)下方设置有止回球体(203)，所述止回阀外壳(201)底部固定连接有止回板(204)，所述止回板(204)表面开有通孔(205)，所述止回板(204)远离止回阀外壳(201)的一侧固定安装有出油口(206)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机用滤清器，其特征在于：所述滤纸(9)与外壳(1)之间开有储油室(7)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机用滤清器，其特征在于：所述环形支撑板(11)的底部且位于外壳(1)的内部开有储油室(7)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机用滤清器，其特征在于：所述限位板(202)之间的距离小于止回球体(203)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种发动机用滤清器，其特征在于：所述止回阀外壳(201)为下窄上宽的梯形。
6.根据权利要求1所述的一种发动机用滤清器，其特征在于：所述溢流管道(12)与外壳(1)连接处开有与锥形溢流阀体(14)相匹配的连接孔。
技术总结