本实用新型涉及测量技术领域，尤其涉及一种油标尺及发动机。
背景技术：
目前现有的车用油标尺为固定长度安装在发动机上，主机厂根据车型的布置需求选取不同的长度以方便插拔，观察机油液面高度。而现有的油标尺结构为单管结构且长度不可调整，对于同一油标尺长度唯一，如要满足其他长度的需求则需要重新设计油标尺，导致油标尺种类繁多，通用性查的问题。对于主机厂而言，在采购、生产、市场售后服务等环节均需储备各种不同规格的油标尺，需要精准的管理才能实现安装正确，直接造成生产效率低。
因此，亟需一种油标尺，以解决上述技术问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提出一种油标尺，能够满足不同发动机的长度要求，通用性好。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
提供一种油标尺，包括：
油尺管，其长度能够调节；
油标尺本体，其伸入所述油尺管内，所述油标尺本体包括测量尺、伸长管和限位组件，所述测量尺一端伸入所述伸长管内，所述限位组件被配制为限制所述测量尺在伸长管内移动。
作为上述油标尺的一种优选技术方案，所述限位组件包括限位槽和限位凸起，所述限位槽和所述限位凸起二者中，其中一个设置在所述伸长管内侧壁上，另外一个设置在所述测量尺的外侧壁上，所述限位凸起与所述限位槽配合用以将所述测量尺限位。
作为上述油标尺的一种优选技术方案，所述限位凸起被配置为能够使所述测量尺相对所述伸长管拉出，并阻止所述测量尺相对所述伸长管缩回。
作为上述油标尺的一种优选技术方案，所述测量尺的第一端位于所述伸长管内，所述测量尺的第二端位于所述伸长管外，
所述限位凸起为楔形，所述限位凸起的斜面向靠近所述第一端的方向倾斜；或者，所述限位凸起为倾斜棒，所述倾斜棒的底部与所述测量尺连接，所述倾斜棒的顶部向靠近所述第一端的方向倾斜。
作为上述油标尺的一种优选技术方案，所述限位组件包括多个限位槽和多个限位凸起。
作为上述油标尺的一种优选技术方案，所述油尺管包括固定管和活动管，所述活动管一端伸入所述固定管内，所述活动管能够在所述固定管内移动。
作为上述油标尺的一种优选技术方案，所述油尺管还包括定位管和限位卡箍，所述定位管与所述活动管连接，所述限位卡箍设置于所述固定管上，所述定位管和所述限位卡箍分别与机体连接。
作为上述油标尺的一种优选技术方案，所述油标尺还包括油尺管头，所述油尺管头分别与所述伸长管和所述固定管固定连接。
作为上述油标尺的一种优选技术方案，所述油标尺还包括限位销，所述测量尺和所述定位管上均设置有限位孔，所述限位销能够插入所述测量尺上的所述限位孔以及所述定位管上的所述限位孔。
本实用新型中还提出了一种发动机，包括上述的油标尺。
本实用新型有益效果：
本实用新型中提供的油标尺，油尺管和油标尺本体能够根据需要进行长度上的调节，使油标尺能够适用于不同型号的发动机，满足不同发动机的长度要求，通用性好。
本实用新型中提供的发动机，由于发动机中的油标尺通用性较强，使发动机在装配过程中装配效率提高。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的油标尺的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的油标尺的剖视图；
图3是图2中a处的局部放大图。
图中：
1、油尺管；11、固定管；12、活动管；2、油标尺本体；21、测量尺；22、伸长管；221、限位槽；211、限位凸起；3、油尺管头；4、定位管；5、限位卡箍；6、限位销。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
本实施例中提供了一种油标尺，该油标尺能够适应不同型号发动机的长度需求，通用化强，提高了生产效率。
如图1所示，该油标尺包括油尺管1、油标尺本体2、油尺管头3、限位销6和限位卡箍5，其中油标尺本体2伸入油尺管1内，油标尺本体2和油尺管1的长度均可调节，且油标尺本体2和油尺管1二者能够实现一同伸长，使该油标尺由初始长度调节到所需长度，实现对多种发动机能够使用同一油标尺的目的。
具体地，如图2和图3所示，该油尺管1包括固定管11和活动管12，活动管12一端伸入固定管11内，活动管12能够在固定管11内移动。为了实现对油尺管1长度的限位，本实施例中油尺管1还包括定位管4，定位管4与活动管12未伸入固定管11的一端连接，具体是螺纹连接测量尺21也沿定位管4的轴向从定位管4内穿过。限位卡箍5设置在固定管11上，而定位管4和限位卡箍5均与机体(即发动机)连接，实现对定位管4和限位卡箍5的定位，从而实现活动管12和固定管11的定位。当长度设定后，将定位管4和限位卡箍5分别固定，实现油尺管1的长度固定的目的，此后，油尺管1的长度不再进行调节，其只在装配前进行调节。
如图2和图3所示，油标尺本体2包括测量尺21、伸长管22和限位组件，其中测量尺21一端伸入伸长管22内，伸长管22伸入活动管12内同时还伸入至定位管4内，限位组件被配制为限制测量尺21在伸长管22内移动。具体地，限位组件包括限位槽221和限位凸起211，限位槽221和限位凸起211二者中，其中一个设置在伸长管22内侧壁上，另外一个设置在测量尺21的外侧壁上，限位凸起211与限位槽221配合用以将测量尺21限位。本实施例中，限位槽221设置在伸长管22的内侧壁上，限位凸起211设置在测量尺21的外侧壁上，限位凸起211与限位槽221配合用以将测量尺21限位。当油标尺第一次使用时，先根据需要的长度拉动测量尺相对于伸长管22移动，当到达所需长度时，限位凸起211也被限定在限位凹槽内，能够实现对油标尺本体2长度的固定。
由于该油标尺只在一台发动机上使用，因此其长度调节后为固定长度，为此，限位凸起211被配置为能够使测量尺21相对伸长管22拉出，并阻止测量尺21相对伸长管22缩回。测量尺21的第一端位于伸长管22内，测量尺21的第二端位于伸长管22外，限位凸起211为楔形，限位凸起211的斜面向靠近第一端的方向倾斜；或者，限位凸起211为倾斜棒，倾斜棒的底部与测量尺21连接，倾斜棒的顶部向靠近第一端的方向倾斜。需要说明的是，限位凸起211周向均布于测量尺21上，限位槽221为环形槽。将限位凸起211限定为倾斜棒或楔形，是为了保证油标尺长度调节后上能够实现长度稳定，防止测量尺21受到振动再缩回到伸长管22内。
本实施例中为了使限位凸起211与限位槽221配合更为稳定，本实施例中限位组件包括多个限位槽221和多个限位凸起211，限位槽221数量大于限位凸起211数量，相邻两个限位槽221之间的间距和相邻两个限位凸起211之间的间距相等。保证每个限位凸起211都能够被限位槽221限位，使测量尺21在工作过程中不会因发动机振动而与伸长管22脱离，只有在拉动测量尺21的情况下才会实现长度的调节。
作为优选，油标尺还包括油尺管头3，油尺管头3分别与伸长管22和固定管11连接。油尺管头3能够方便用户提拉油尺管1，便于用户将油尺管1抽出观察油量，防止用户手上沾染油液。
由于本实施例中的油标尺是用于适应不同类型的发动机，因此在使用前往往会按照最短长度出厂，若油标尺本体2与油尺管1之间无限位，可能会在运输途中造成油标尺本体2发生长度变化，不能适用于小型发动机，为此，本实施例中油标尺还包括限位销6，测量尺21和定位管4上均设置有限位孔，当油标尺位于最短长度时，限位销6能够插入测量尺21上的限位孔和定位管4上的限位孔内防止油标尺本体2发生长度的改变，使该油标尺能够根据需要在使用前进行长度的调节。
本实用新型中提供的油标尺在调节长度时，需将限位销6从限位孔内取出，使油标尺本体2和油尺管1能够相对移动，先将固定管11和活动管12调节到需要的长度，而后再将测量尺21从伸长管22内拉出到需要的长度，此时限位凸起211和限位槽221配合实现对油标尺本体2长度的固定，而后再通过定位管4和限位卡箍5分别固定，实现对油尺管长度的固定，油标尺长度调节完成，且油标尺的固定也相应的完成。
本实施例中提供的油标尺，油尺管1和油标尺本体2能够根据需要进行长度上的调节，使油标尺能够适用于不同型号的发动机，满足不同发动机的长度要求，通用性好。
本实施例中还提供了一种发动机，包括本实施例中的油标尺。该发动机中的油标尺通用性较强，使发动机在装配过程中装配效率提高。
此外，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
1.一种油标尺，其特征在于，包括：
油尺管(1)，其长度能够调节；
油标尺本体(2)，其伸入所述油尺管(1)内，所述油标尺本体(2)包括测量尺(21)、伸长管(22)和限位组件，所述测量尺(21)一端伸入所述伸长管(22)内，所述限位组件被配制为限制所述测量尺(21)在伸长管(22)内移动。
2.根据权利要求1所述的油标尺，其特征在于，所述限位组件包括限位槽(221)和限位凸起(211)，所述限位槽(221)和所述限位凸起(211)二者中，其中一个设置在所述伸长管(22)内侧壁上，另外一个设置在所述测量尺(21)的外侧壁上，所述限位凸起(211)与所述限位槽(221)配合用以将所述测量尺(21)限位。
3.根据权利要求2所述的油标尺，其特征在于，所述限位凸起(211)被配置为能够使所述测量尺(21)相对所述伸长管(22)拉出，并阻止所述测量尺(21)相对所述伸长管(22)缩回。
4.根据权利要求3所述的油标尺，其特征在于，所述测量尺(21)的第一端位于所述伸长管(22)内，所述测量尺(21)的第二端位于所述伸长管(22)外，
所述限位凸起(211)为楔形，所述限位凸起(211)的斜面向靠近所述第一端的方向倾斜；或者，所述限位凸起(211)为倾斜棒，所述倾斜棒的底部与所述测量尺(21)连接，所述倾斜棒的顶部向靠近所述第一端的方向倾斜。
5.根据权利要求3所述的油标尺，其特征在于，所述限位组件包括多个限位槽(221)和多个限位凸起(211)，所述限位槽(221)数量大于所述限位凸起(211)数量。
6.根据权利要求2所述的油标尺，其特征在于，所述油尺管(1)包括固定管(11)和活动管(12)，所述活动管(12)一端伸入所述固定管(11)内，所述活动管(12)能够在所述固定管(11)内移动。
7.根据权利要求6所述的油标尺，其特征在于，所述油尺管(1)还包括定位管(4)和限位卡箍(5)，所述定位管(4)与所述活动管(12)连接，所述限位卡箍(5)设置于所述固定管(11)上，所述定位管(4)和所述限位卡箍(5)均与机体连接。
8.根据权利要求7所述的油标尺，其特征在于，所述油标尺还包括油尺管头(3)，所述油尺管头(3)分别与所述伸长管(22)和所述固定管(11)连接。
9.根据权利要求7所述的油标尺，其特征在于，所述油标尺还包括限位销(6)，所述测量尺(21)和所述定位管(4)上均设置有限位孔，所述限位销(6)能够插入所述测量尺(21)上的所述限位孔以及所述定位管(4)上的所述限位孔。
10.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的油标尺。
技术总结