本实用新型涉及一种航空插头，具体是一种改进型航空飞行器用航空插头。
背景技术：
能在大气层内进行可控飞行的各种飞行器统称为航空飞行器，简单地说，就是指在地球大气层中飞行的器械。电连接器除了要满足一般的性能要求外，特别重要的要求是电连接器必须达到接触良好，工作可靠，维护方便，其工作可靠与否直接影响飞机电路的正常工作，涉及整个主机的安危。航空插头是连接器的一种，源于军工行业，故得名，简称航插。航空插头是连接电气线路的机电元件，因此其自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。正确的选择和使用航空插头是保证电路可靠性的一个重要方面。
但是，目前市面上传统的改进型航空飞行器用航空插头，其结构不够优化、设计不够合理。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种改进型航空飞行器用航空插头，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种改进型航空飞行器用航空插头，包括方盘壳体机构与方盘套管机构，所述方盘壳体机构包括方盘壳体本体，所述方盘壳体本体外表面的一侧固定安装有固定座，所述固定座的一侧固定安装有凸出壳，所述方盘套管机构包括方盘套管壳体，所述方盘套管壳体外表面的一侧固定安装有连接座，所述固定座的一侧开设有与连接座相适配的连接槽，所述连接槽的内部固定安装若干固定件机构，所述固定件机构包括限位柱，所述限位柱的自由端固定安装有第二磁铁，所述连接座靠近方盘壳体机构的一侧开设有若干凹槽，所述凹槽的内部固定安装有第一磁铁，且第一磁铁与第二磁铁的相对面呈磁性吸附。
作为本实用新型进一步的方案：所述连接座与固定座之间设置有若干固定螺栓，所述固定座的外表面开设有若干与固定螺栓相适配的第一螺纹孔，且第一螺纹孔与连接槽相连通，所述连接座的外表面开设有若干与固定螺栓相适配的第二螺纹孔，且第二螺纹孔与凹槽相连通。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限位柱的外壁开设有加固螺纹孔，且加固螺纹孔与固定螺栓相适配。
作为本实用新型再进一步的方案：所述凸出壳的外表面呈圆形等距固定安装有若干限位条，所述方盘套管壳体的内壁呈圆形等距开设有若干限位槽，且限位槽的数量与限位条的数量一致。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限位条与限位槽的形状均为燕尾形，且限位条与限位槽相适配。
作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽的形状为圆形，且凹槽与限位柱相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用通过连接座、固定座、方盘壳体本体、固定件机构、连接槽、凹槽、第一磁铁、限位柱与第二磁铁的配合使用，大大的简化了安拆的步骤，从而可快速对其进行安装与拆卸，使用便捷，且也有利于提高方盘壳体机构与方盘套管机构连接的密封性，通过方盘套管壳体、限位条、凸出壳与限位槽的配合使用，从而可对凸出壳在方盘套管壳体内部的位置进行限定，有助于防止凸出壳的位置跑偏，有利于提高连接的稳定性，同时限位条与限位槽采用燕尾形的形状设置，进一步加强对凸出壳位置的限定，防偏移效果佳，且也可使固定件机构与凹槽呈对齐状态，无需人工手动调节对齐，进一步降低了安装的难度，安装方便，通过固定螺栓、第一螺纹孔、第二螺纹孔与加固螺纹孔的配合配合使用，从而可对方盘壳体机构与方盘套管机构连接进行加固，大大的提高了方盘壳体机构与方盘套管机构连接的稳定性，不易脱落，其结构更加优化、设计更加合理。
附图说明
图1为一种改进型航空飞行器用航空插头的结构示意图。
图2为一种改进型航空飞行器用航空插头中方盘壳体机构与方盘套管机构的分离结构示意图。
图3为一种改进型航空飞行器用航空插头中固定座的侧视图。
图4为一种改进型航空飞行器用航空插头中连接座的侧视图。
图5为一种改进型航空飞行器用航空插头中固定件机构的结构示意图。
图中：方盘壳体机构1、方盘套管机构2、固定螺栓3、连接座4、方盘套管壳体5、限位条6、凸出壳7、固定座8、方盘壳体本体9、第一螺纹孔10、固定件机构11、连接槽12、第二螺纹孔13、限位槽14、凹槽15、第一磁铁16、限位柱17、加固螺纹孔18、第二磁铁19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种改进型航空飞行器用航空插头，包括方盘壳体机构1与方盘套管机构2，方盘壳体机构1包括方盘壳体本体9，方盘壳体本体9外表面的一侧固定安装有固定座8，固定座8的一侧固定安装有凸出壳7，且凸出壳7的内部与方盘壳体本体9的内部连通，方盘套管机构2包括方盘套管壳体5，方盘套管壳体5外表面的一侧固定安装有连接座4，固定座8的一侧开设有与连接座4相适配的连接槽12，连接槽12的内部固定安装若干固定件机构11，固定件机构11包括限位柱17，限位柱17的自由端固定安装有第二磁铁19，连接座4靠近方盘壳体机构1的一侧开设有若干凹槽15，凹槽15的内部固定安装有第一磁铁16，且第一磁铁16与第二磁铁19的相对面呈磁性吸附，连接座4与固定座8之间设置有若干固定螺栓3，固定座8的外表面开设有若干与固定螺栓3相适配的第一螺纹孔10，且第一螺纹孔10与连接槽12相连通，连接座4的外表面开设有若干与固定螺栓3相适配的第二螺纹孔13，且第二螺纹孔13与凹槽15相连通，限位柱17的外壁开设有加固螺纹孔18，且加固螺纹孔18与固定螺栓3相适配，凸出壳7的外表面呈圆形等距固定安装有若干限位条6，方盘套管壳体5的内壁呈圆形等距开设有若干限位槽14，且限位槽14的数量与限位条6的数量一致，限位条6与限位槽14的形状均为燕尾形，且限位条6与限位槽14相适配，凹槽15的形状为圆形，且凹槽15与限位柱17相适配。
本实用新型的工作原理是：
使用时，当方盘壳体机构1与方盘套管机构2需要连接到一起时，使连接座4进入连接槽12的内部，固定件机构11进入凹槽15的内部，第一磁铁16与第二磁铁19磁吸到一起，从而将方盘壳体机构1与方盘套管机构2连接到一起，反之，即可将其进行拆卸，大大的简化了安拆的步骤，从而可快速对其进行安装与拆卸，使用便捷，且也有利于提高方盘壳体机构1与方盘套管机构2连接的密封性，在使连接座4进入连接槽12前，将限位条6与限位槽14对齐，并使限位条6进入限位槽14的内部，从而可对凸出壳7在方盘套管壳体5内部的位置进行限定，有助于防止凸出壳7的位置跑偏，有利于提高连接的稳定性，同时限位条6与限位槽14采用燕尾形的形状设置，进一步加强对凸出壳7位置的限定，防偏移效果佳，且也可使固定件机构11与凹槽15呈对齐状态，无需人工手动调节对齐，进一步降低了安装的难度，安装方便，当方盘壳体机构1与方盘套管机构2连接到一起后，将固定螺栓3依次通过第一螺纹孔10与第二螺纹孔13，最后进入加固螺纹孔18的内部，从而可对方盘壳体机构1与方盘套管机构2连接进行加固，大大的提高了方盘壳体机构1与方盘套管机构2连接的稳定性，不易脱落，其结构更加优化、设计更加合理。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种改进型航空飞行器用航空插头，包括方盘壳体机构(1)与方盘套管机构(2)，其特征在于：所述方盘壳体机构(1)包括方盘壳体本体(9)，所述方盘壳体本体(9)外表面的一侧固定安装有固定座(8)，所述固定座(8)的一侧固定安装有凸出壳(7)，所述方盘套管机构(2)包括方盘套管壳体(5)，所述方盘套管壳体(5)外表面的一侧固定安装有连接座(4)，所述固定座(8)的一侧开设有与连接座(4)相适配的连接槽(12)，所述连接槽(12)的内部固定安装若干固定件机构(11)，所述固定件机构(11)包括限位柱(17)，所述限位柱(17)的自由端固定安装有第二磁铁(19)，所述连接座(4)靠近方盘壳体机构(1)的一侧开设有若干凹槽(15)，所述凹槽(15)的内部固定安装有第一磁铁(16)，且第一磁铁(16)与第二磁铁(19)的相对面呈磁性吸附。
2.根据权利要求1所述的一种改进型航空飞行器用航空插头，其特征在于：所述连接座(4)与固定座(8)之间设置有若干固定螺栓(3)，所述固定座(8)的外表面开设有若干与固定螺栓(3)相适配的第一螺纹孔(10)，且第一螺纹孔(10)与连接槽(12)相连通，所述连接座(4)的外表面开设有若干与固定螺栓(3)相适配的第二螺纹孔(13)，且第二螺纹孔(13)与凹槽(15)相连通。
3.根据权利要求2所述的一种改进型航空飞行器用航空插头，其特征在于：所述限位柱(17)的外壁开设有加固螺纹孔(18)，且加固螺纹孔(18)与固定螺栓(3)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种改进型航空飞行器用航空插头，其特征在于：所述凸出壳(7)的外表面呈圆形等距固定安装有若干限位条(6)，所述方盘套管壳体(5)的内壁呈圆形等距开设有若干限位槽(14)，且限位槽(14)的数量与限位条(6)的数量一致。
5.根据权利要求4所述的一种改进型航空飞行器用航空插头，其特征在于：所述限位条(6)与限位槽(14)的形状均为燕尾形，且限位条(6)与限位槽(14)相适配。
6.根据权利要求1所述的一种改进型航空飞行器用航空插头，其特征在于：所述凹槽(15)的形状为圆形，且凹槽(15)与限位柱(17)相适配。
技术总结