本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种新型车用内后视镜。
背景技术：
在现在的日常生活和共组中，汽车的使用非常普遍，而为了方便驾驶员安全驾驶，一般都会在车内配置后视镜，利于观察后方状态。
但是现有的车内用后视镜结构在实际使用时还存在一些不足之处，比如现有的结构多是通过固定的托架来安装镜片，这样无法上下调节角度，当后方光线比较强烈时，不能够调节角度进行避让，容易引起眩目，安全性较差，同时进行左右角度调节时，稳定性较差，而且还容易与安装杆发生干涉，使用效果不理想。
技术实现要素：
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型车用内后视镜，通过在固定基板两侧连接转轴，进而通过连接板来安装镜托，可以上下小幅度调节角度，进而可以起到防眩目效果，同时结合磁铁块吸附定位，比较稳定，利于使用，再有就是通过球槽连接球头，进而固定安装杆，可以在安装定位后左右调节角度，比较方便，同时在球槽端部设有五十度角的锥形开口，可以进行避让调节，避免干涉，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证安全性。
2.技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种新型车用内后视镜，包括固定基板，所述固定基板的内部两端均螺纹连接有转轴，所述固定基板的前端表面上下端面对称设置有坡角，且坡角在竖直面内不大于3°，所述转轴的内侧表面转动安装有连接板，所述连接板的外侧表面转动连接于固定基板的内部两侧表面，所述连接板的前侧表面固定连接有镜托，所述镜托的前侧表面固定粘连有双面胶，所述双面胶的前侧表面固定粘连有镜片，所述镜托的后侧表面上下两端均固定连接有吸附铁片，所述固定基板的内部两端均固定连接有磁铁块，所述磁铁块的外表面固定吸附于吸附铁片的外表面后端，所述固定基板的前侧表面上端和下端均设有翻转斜面。
进一步的，所述固定基板的内部中间围着设有连接块，所述连接块的内部设有球槽，所述球槽的内侧表面滚动镶嵌有球头，所述球头的外表面后端通过连接杆固定连接有安装杆，通过在固定基板内部的球槽连接球头，进而连接安装杆，方便在固定后左右调节角度，适应不同的驾驶员需求，方便稳定。
进一步的，所述球槽的后侧表面设有锥形开口，所述锥形开口的内侧表面滑动连接于连接杆的外侧表面，所述锥形开口的开口夹角为五十度，且对称分布于连接杆的两侧表面，通过在球槽端部设置五十度角的锥形开口，可以对连接杆进行避让，避免干涉，方便调节角度使用。
进一步的，所述磁铁块有四个，且均匀分布于固定基板的上下两端，通过设置四个磁铁块，可以从上下两端对吸附铁片进行吸附定位，方便稳定，利于调节使用。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案过在固定基板两侧连接转轴，进而通过连接板来安装镜托，可以上下小幅度调节角度，进而可以起到防眩目效果，同时结合磁铁块吸附定位，比较稳定，利于使用。
(2)通过在固定基板内部的球槽连接球头，进而连接安装杆，方便在固定后左右调节角度，适应不同的驾驶员需求，方便稳定。
(3)通过在球槽端部设置五十度角的锥形开口，可以对连接杆进行避让，避免干涉，方便调节角度使用。
(4)通过设置四个磁铁块，可以从上下两端对吸附铁片进行吸附定位，方便稳定，利于调节使用。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型的俯视截面示意图；
图3为本实用新型的球头连接的a处放大图；
图4为本实用新型的镜托向下翻转后的侧面示意图。
图中标号说明：
1固定基板、11转轴、12连接板、13镜托、14双面胶、15镜片、16吸附铁片、17磁铁块、18翻转斜面、2连接块、21球槽、22球头、23连接杆、24安装杆、25锥形开口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，一种新型车用内后视镜，包括固定基板1，其请参阅图1和图2，固定基板1的内部两端均螺纹连接有转轴11，所述固定基板1的前端表面上下端面对称设置有坡角，且坡角在竖直面内不大于3°，转轴11的内侧表面转动安装有连接板12，可以通过转轴11支撑转动，进而带着镜托13上下翻转调节角度，而由于和固定基板1的间距较近，可以保证不大于3°的幅度进行转动，利于调节使用，而正常使用时，可以向上转动3°，通过上端的磁铁块17吸附定位，光线通过镜片15的底部镀层反射到驾驶员眼点，进而可以产生视野，光线反射率高，视野清洗，同理，而防眩目工作时，可以将镜托13向下转动3°，镜托13的后侧表面下端支撑在下端的翻转斜面18上，通过下方的磁铁块17吸附定位可以将镜托13向下转动，通过下方的磁铁块17吸附定位，光线通过镜片15的表面层反射来产生视野，光线反射率低，强度较弱，进而达到防眩目的目的，利于使用，连接板12的外侧表面转动连接于固定基板1的内部两侧表面，连接板12的前侧表面固定连接有镜托13，镜托13的前侧表面固定粘连有双面胶14，双面胶14的前侧表面固定粘连有镜片15，采用防眩目棱镜镜片，镜托13的后侧表面上下两端均固定连接有吸附铁片16，固定基板1的内部两端均固定连接有磁铁块17，磁铁块17的外表面固定吸附于吸附铁片16的外表面后端，可以通过磁铁块17吸附定位，利于上下调节的稳定性，固定基板1的前侧表面上端和下端均设有翻转斜面18，倾斜角度在竖直面内不大于3°，这样可以对翻转后的镜托13进行倾斜支撑，进而小幅度调节镜片15在竖直面内的角度，利于保证稳定性。
请参阅图1、图3和图4，固定基板1的内部中间围着设有连接块2，连接块2的内部设有球槽21，球槽21的内侧表面滚动镶嵌有球头22，球头22的外表面后端通过连接杆23固定连接有安装杆24，球槽21的后侧表面设有锥形开口25，锥形开口25的内侧表面滑动连接于连接杆23的外侧表面，锥形开口25的开口夹角为五十度，且对称分布于连接杆23的两侧表面，这样可以通过安装杆24固定安装，使用时，可以通过球头22的滚动支撑，同时通过锥形开口25对连接杆23进行避让，可以左右二十五的进行翻转调节，进而能够适应不同驾驶员的需求，方便稳定，不会干涉。
使用时，可以通过安装杆24固定安装到车内，可以通过球头22的滚动支撑，同时通过锥形开口25对连接杆23进行避让，可以前后左右二十五的进行翻转调节，进而能够适应不同驾驶员的需求，方便稳定，不会干涉，同时，由于镜托13和固定基板1的间距较近，同时固定基板1的前侧表面均设有翻转斜面18，可以通过镜托13快速调节镜片15的角度，同时设置两个不同的工作位置，可以保证3°的幅度进行转动，利于调节使用，而正常使用时，可以向上转动3°，镜托13的后侧表面上端支撑在上端的翻转斜面18上，通过上端的磁铁块17吸附定位，光线通过镜片15的底部镀层反射到驾驶员眼点，进而可以产生视野，光线反射率高，视野清洗，同理，而防眩目工作时，可以将镜托13向下转动3°，镜托13的后侧表面下端支撑在下端的翻转斜面18上，通过下方的磁铁块17吸附定位，如图4所示，光线通过镜片15的表面层反射来产生视野，光线反射率低，强度较弱，进而达到防眩目的目的，使得使用者可以根据需要自由的调节内后视镜的工作状态，两个工作状态便于调节切换，而且本产品结构简单，使用方便，防眩目效果好，值得推广。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
1.一种新型车用内后视镜，包括固定基板(1)，其特征在于：所述固定基板(1)的内部两端均螺纹连接有转轴(11)，所述固定基板(1)的前端表面上下端面对称设置有坡角，且坡角在竖直面内不大于3°，所述转轴(11)的内侧表面转动安装有连接板(12)，所述连接板(12)的外侧表面转动连接于固定基板(1)的内部两侧表面，所述连接板(12)的前侧表面固定连接有镜托(13)，所述镜托(13)的前侧表面固定粘连有双面胶(14)，所述双面胶(14)的前侧表面固定粘连有镜片(15)，所述镜托(13)的后侧表面上下两端均固定连接有吸附铁片(16)，所述固定基板(1)的内部两端均固定连接有磁铁块(17)，所述磁铁块(17)的外表面固定吸附于吸附铁片(16)的外表面后端，所述固定基板(1)的前侧表面上端和下端均设有翻转斜面(18)。
2.根据权利要求1所述的一种新型车用内后视镜，其特征在于：所述固定基板(1)的内部中间围着设有连接块(2)，所述连接块(2)的内部设有球槽(21)，所述球槽(21)的内侧表面滚动镶嵌有球头(22)，所述球头(22)的外表面后端通过连接杆(23)固定连接有安装杆(24)。
3.根据权利要求2所述的一种新型车用内后视镜，其特征在于：所述球槽(21)的后侧表面设有锥形开口(25)，所述锥形开口(25)的内侧表面滑动连接于连接杆(23)的外侧表面，所述锥形开口(25)的开口夹角为五十度，且对称分布于连接杆(23)的两侧表面。
4.根据权利要求1所述的一种新型车用内后视镜，其特征在于：所述磁铁块(17)有四个，且均匀分布于固定基板(1)的上下两端。
技术总结