本实用新型涉及电子元件技术领域，具体涉及一种可快速插接的车用连接器。
背景技术：
连接器，即连接两个有源器件的电子元件，传输电流或信号。其作用将一个回路上的两个导体桥接起来,使得电流或者讯号可以从一个导体流向另一个导体的元件。它广泛地应用于各种电气线路中，起着连接或断开电流或者信号的作用，是电子设备中不可缺少的部件。
例如，汽车上广泛使用连接器用于传输电信号。申请号为cn201520379744.9的实用新型公开了一种车用连接器，可固定在汽车系统的背板上，包括绝缘壳体，组于绝缘壳体上的固持组件，组于绝缘壳体上的导电端子和连接导电端子的具有导体和绝缘皮的线缆，绝缘壳体包括对接部和组接部，对接部上设有用于导引车用连接器插接的导引滑轨和使车用连接器保持对接固定的卡持部，绝缘壳体的组接部上设有收容孔，固持组件上设有端子槽孔，导电端子包括前端的伸出固持组件的端子槽孔的接触部，位于后端的夹持固定线缆的导体的夹持部和夹持固定线缆的绝缘皮的保持部，及位于中部与绝缘壳体固定的固持部，绝缘壳体在对接部与组接部间设有将车用连接器固定在背板上的法兰部。车用连接器由于设置了可将其固定在背板上的法兰部，从而使插拔更省。但是，该实用新型依旧存在很多不足之处，例如：不便于进行安装，且安装时连接头的上下方向易弄反，需来回尝试，很浪费时间；连接头易发生脱落；连接器与连接头连接后防水性差，外部的水易从它们的接缝处渗入，并造成电性元件的短路。
技术实现要素：
本实用新型针对背景技术所提出的问题设计了一种可快速插接的车用连接器。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种可快速插接的车用连接器，包括绝缘外壳、固持组件、导电端子和线缆，所述绝缘外壳包括对接部、组接部和设置在所述对接部和组接部之间的法兰盘，所述对接部的外端设有与固持组件相配合的对接口，所述组接部内部安装有端子支撑架，所述组接部的外端面开设有若干个呈矩形阵列分布的线缆收容孔，所述对接部与所述组接部内部相连通，所述法兰盘外壁还固定有套接在所述对接部外部的防水套，所述防水套的上端面固定有防脱组件，所述防脱组件包括一对支架，所述支架内部转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有卡夹片，所述转轴的外壁还套接有扭簧；所述固持组件的前后侧面沿着对接方向开设有与所述线缆收容孔一一对应的端子槽孔；所述导电端子包括依次连接的针状接触片、连接片和夹持部，所述夹持部外部通过防水栓与所述线缆相安装，所述线缆包括导体和包覆与导体外壁的绝缘皮。
进一步地，所述防水套的内壁与所述对接部外壁之间形成一个环形凹槽，所述对环形凹槽内部安装有橡胶密封圈。
进一步地，所述扭簧的一端与所述卡夹片的下表面相抵接，所述扭簧的另一端与所述防水套的上表面相抵接，所述卡夹片的底端还固定有球形卡块，所述卡夹片的上表面还开设有防滑纹。
进一步地，所述对接部的外部连接有连接头，所述连接头的上表面开设有滑槽和半球形卡槽，所述半球形卡槽设置于所述滑槽的末端且与所述滑槽相连通，所述半球形卡槽的深度大于所述滑槽的深度。
进一步地，所述固持组件的左、右外壁均开设有与所述对接口进行安装的卡槽。
进一步地，所述法兰盘的外壁开设有若干个用于将车用连接器固定在汽车系统背板上的固定孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，在安装连接头时，可用手指按压卡夹片的上半段，进而卡夹片能带动转轴沿着支架转动一定角度，并使得扭簧扭转变形，此时卡夹片的底端固定的球形卡块也被抬升一定高度,再将连接头的连接口对准对接部外壁，并不断向法兰盘一侧推动，直至滑槽位于球形卡块的下方，然后再释放卡夹片，继续推动连接头，直至球形卡块移动到半球形卡槽的位置，在扭簧的反向扭转力作用下，球形卡块能牢牢的卡入至半球形卡槽，即可完成安装，整个插接安装的过程十分简便快速，同时能防止连接头发生脱落，结构更加可靠，另外，安装时，只需记得将连接头开设有滑槽的一面与防脱组件在同一侧即可，非常容易进行辨识，节约了安装时间。
2、本实用新型中，法兰盘外壁还固定有套接在对接部外部的防水套，防水套的内壁与对接部外壁之间形成一个环形凹槽，对环形凹槽内部安装有橡胶密封圈，从而在连接头的外壳卡入至环形凹槽内部后，橡胶密封圈能有效起到防水作用，进而能防止水从接缝处渗入并造成电性元件的短路。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的连接示意图(不包括导电端子、防水栓和线缆)；
图2为本实用新型中绝缘外壳、导电端子、防水栓和线缆的结构示意图；
图3为本实用新型中防脱组件的结构示意图；
图4为本实用新型中绝缘外壳的内部结构示意图。
其中，1-绝缘外壳，11-对接部，12-组接部，13-法兰盘，131-固定孔，14-对接口，15-端子支撑架，16-线缆收容孔，17-防水套，18-环形凹槽，19-橡胶密封圈，2-固持组件，21-端子槽孔，22-卡槽，3-导电端子，31-针状接触片，32-连接片，33-夹持部，4-线缆，41-导体，42-绝缘皮，5-防脱组件，51-支架，52-转轴，53-卡夹片，54-扭簧，55-球形卡块，56-防滑纹，6-防水栓，7-连接头，71-滑槽，72-半球形卡槽。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1-4所示，一种可快速插接的车用连接器，包括绝缘外壳1、固持组件2、导电端子3和线缆4(图2中只画出一排线缆)，绝缘外壳1包括对接部11、组接部12和设置在对接部11和组接部12之间的法兰盘13，对接部11的外端设有与固持组件2相配合的对接口14，组接部12内部安装有端子支撑架15，组接部12的外端面开设有若干个呈矩形阵列分布的线缆收容孔16，对接部11与组接部12内部相连通；固持组件2的前后侧面沿着对接方向开设有与线缆收容孔16一一对应的端子槽孔21，固持组件2的左、右外壁均开设有与对接口14进行安装的卡槽22；导电端子3包括依次连接的针状接触片31、连接片32和夹持部33，夹持部33外部通过防水栓6与线缆4相安装，线缆4包括导体41和包覆与导体41外壁的绝缘皮42；对接部11的外部连接有连接头7，连接头7的上表面开设有滑槽71和半球形卡槽72，半球形卡槽72设置于滑槽71的末端且与滑槽71相连通，半球形卡槽72的深度大于滑槽71的深度。
法兰盘13外壁还固定有套接在对接部11外部的防水套17，防水套17的内壁与对接部11外壁之间形成一个环形凹槽18，对环形凹槽18内部安装有橡胶密封圈19，从而在连接头7的外壳卡入至环形凹槽18内部后，橡胶密封圈19能有效起到防水作用，进而能防止水渗入造成电性元件的短路。
法兰盘13的外壁开设有若干个用于将车用连接器固定在汽车系统背板上的固定孔131，从而可使用螺栓将车用连接器安装于汽车系统背板上。
防水套17的上端面固定有防脱组件5，防脱组件5包括一对支架51，支架51内部转动连接有转轴52，转轴52的外壁固定连接有卡夹片53，转轴52的外壁还套接有扭簧54；扭簧54的一端与卡夹片53的下表面相抵接，扭簧54的另一端与防水套17的上表面相抵接，卡夹片53的底端还固定有球形卡块55，卡夹片53的上表面还开设有防滑纹56，在安装连接头7时，可用手指按压卡夹片53的上半段，进而卡夹片53能带动转轴52沿着支架51转动一定角度，并使得扭簧54扭转变形，此时卡夹片53的底端固定的球形卡块55也被抬升一定高度,再将连接头7的连接口对准对接部11外壁，并不断向法兰盘13一侧推动，直至滑槽71位于球形卡块55的下方，然后再释放卡夹片53，继续推动连接头，直至球形卡块55移动到半球形卡槽72的位置，在扭簧54的反向扭转力作用下，球形卡块55能牢牢的卡入至半球形卡槽72，即可完成安装，整个插接安装的过程十分简便快速，同时能防止连接头7发生脱落，结构更加可靠，另外，安装时，只需记得将连接头7开设有滑槽71的一面与防脱组件5在同一侧即可，非常容易进行辨识，节约了安装时间。
本实用新型的一个具体实施应用：在组装时，先将固持组件2的左、右外壁开设的卡槽22配合组装于对接部11的对接口14内部；再将防水栓6套接固定在线缆4的绝缘皮42上，然后再将线缆4的导体41固定在导电端子3的夹持部33内，再将导电端子3从端子槽孔21插入并固定安装于端子支撑架15上，从而完成了导电端子3与绝缘外壳1的安装。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种可快速插接的车用连接器，包括绝缘外壳(1)、固持组件(2)、导电端子(3)和线缆(4)，其特征在于：所述绝缘外壳(1)包括对接部(11)、组接部(12)和设置在所述对接部(11)和组接部(12)之间的法兰盘(13)，所述对接部(11)的外端设有与固持组件(2)相配合的对接口(14)，所述组接部(12)内部安装有端子支撑架(15)，所述组接部(12)的外端面开设有若干个呈矩形阵列分布的线缆收容孔(16)，所述对接部(11)与所述组接部(12)内部相连通，所述法兰盘(13)外壁还固定有套接在所述对接部(11)外部的防水套(17)，所述防水套(17)的上端面固定有防脱组件(5)，所述防脱组件(5)包括一对支架(51)，所述支架(51)内部转动连接有转轴(52)，所述转轴(52)的外壁固定连接有卡夹片(53)，所述转轴(52)的外壁还套接有扭簧(54)；所述固持组件(2)的前后侧面沿着对接方向开设有与所述线缆收容孔(16)一一对应的端子槽孔(21)；所述导电端子(3)包括依次连接的针状接触片(31)、连接片(32)和夹持部(33)，所述夹持部(33)外部通过防水栓(6)与所述线缆(4)相安装，所述线缆(4)包括导体(41)和包覆与导体(41)外壁的绝缘皮(42)。
2.根据权利要求1所述的一种可快速插接的车用连接器，其特征在于：所述防水套(17)的内壁与所述对接部(11)外壁之间形成一个环形凹槽(18)，所述对环形凹槽(18)内部安装有橡胶密封圈(19)。
3.根据权利要求1所述的一种可快速插接的车用连接器，其特征在于：所述扭簧(54)的一端与所述卡夹片(53)的下表面相抵接，所述扭簧(54)的另一端与所述防水套(17)的上表面相抵接，所述卡夹片(53)的底端还固定有球形卡块(55)，所述卡夹片(53)的上表面还开设有防滑纹(56)。
4.根据权利要求3所述的一种可快速插接的车用连接器，其特征在于：所述对接部(11)的外部连接有连接头(7)，所述连接头(7)的上表面开设有滑槽(71)和半球形卡槽(72)，所述半球形卡槽(72)设置于所述滑槽(71)的末端且与所述滑槽(71)相连通，所述半球形卡槽(72)的深度大于所述滑槽(71)的深度。
5.根据权利要求1所述的一种可快速插接的车用连接器，其特征在于：所述固持组件(2)的左、右外壁均开设有与所述对接口(14)进行安装的卡槽(22)。
6.根据权利要求1所述的一种可快速插接的车用连接器，其特征在于：所述法兰盘(13)的外壁开设有若干个用于将车用连接器固定在汽车系统背板上的固定孔(131)。
技术总结