本实用新型涉及一种电动汽车充电插座，尤其是涉及一种模块化的电动汽车充电插座。
背景技术：
随着新能源技术的快速发展，电动汽车的使用也越来越广泛，电动汽车充电插座的主要功能是实现汽车充电插头与充电座上汽车充电枪之间的电性连接，以保证电动汽车充电操作的稳定进行，因此，为了保障电动汽车充电过程的稳定性，汽车生产商对电动汽车充电插座结构越来越重视。
电动汽车的充电插座经常设计有多种不同的功能，提升消费者的使用体验，如在充电插座上集成ac模块、dc模块、电子锁模块和led模块等，目前市场上电动汽车充电插座的结构为将实现各个功能的零件直接安装到充电插座上，以此来实现充电插座的多种不同功能，这导致了充电插座的装配以层层堆叠的方式为主，装配工序繁琐。同时对于不同客户，所需要的功能模块的要求也不同，有些客户会选择不安装一些不必要的功能模块，此时，传统充电插座的结构就无法提供不同功能的选择，传统充电插座中的零部件替换性差，功能状态单一，无法实现多种不同功能的选配，造成其对不同需求人群的适应性差。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种模块化的电动汽车充电插座。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种模块化的电动汽车充电插座，包括安装于电动汽车上的第一安装板以及ac模块、dc模块和电子锁模块，ac模块、dc模块和电子锁模块为各自单独组装完成的半成品模块，并分别独立设置于第一安装板上，所述的第一安装板包括与ac模块连接的ac对配模块、与dc模块连接的dc对配模块以及与电子锁模块连接的电子锁对配模块，ac模块、dc模块和电子锁模块与第一安装板的连接处分别设有对应的连接部。
进一步地，所述的ac模块的头部设有ac端子，所述的ac模块的连接部设于ac模块头部的四周，所述的ac对配模块包括ac密封组件以及与ac模块的连接部配合的ac对配部，所述的ac对配模块内开设有与ac对配部连通且用于容纳ac端子的通孔，所述的ac对配部的外沿与ac模块的连接部通过卡扣连接，所述的ac对配部和ac模块之间通过ac密封组件形成密闭腔体。
进一步地，所述的ac密封组件包括ac圆形密封垫、ac圆形密封圈、ac方形密封垫和挡片，所述的ac圆形密封垫上开设与ac端子配合的通孔，所述的ac端子密封穿过ac圆形密封垫上的通孔后设于ac对配模块内开设的通孔中，所述的ac圆形密封圈设于ac对配部与ac模块的连接部之间，ac方形密封垫和挡片上分别开设与ac模块的尾部导线配合的通孔，所述的ac方形密封垫通过挡片固定设置于ac模块尾部，所述的ac模块的尾部导线密封穿过ac方形密封垫上的通孔，所述的ac圆形密封垫和ac方形密封垫之间形成密闭腔体。
进一步地，所述的dc模块的头部设有dc端子，所述的dc模块的连接部设置于dc模块头部的两侧，所述的dc对配模块包括容纳dc端子的dc安装孔以及与dc模块的连接部配合的dc对配部，所述的dc模块的连接部与dc对配部通过dc模块螺钉连接。
进一步地，所述的dc模块螺钉的位置成中心对称。
进一步地，所述的dc模块的壳体分为上壳体和下壳体，所述的上壳体和下壳体之间设有dc密封圈，所述的dc模块的尾部设有与其尾部导线密封配合的dc密封垫，所述的dc端子上设有与其密封配合的dc圆形密封圈，所述的dc模块内部通过dc密封垫、dc圆形密封圈和dc密封圈形成密闭腔体。
进一步地，所述的电子锁模块的下部设有电子锁端子，所述的电子锁模块的连接部设于电子锁模块的两侧，所述的电子锁对配模块包括容纳电子锁端子和电子锁模块下部壳体的电子锁安装槽以及与电子锁模块的连接部配合的电子锁对配部，所述的电子锁对配部与电子锁模块的连接部通过电子锁模块螺钉连接，所述的电子锁安装槽与电子锁模块的下部壳体之间设有电子锁密封垫，所述的电子锁端子密封穿过电子锁密封垫，所述的电子锁模块与电子锁对配模块之间通过电子锁密封垫形成密闭腔体。
进一步地，该电动汽车充电插座还包括可拆卸设于第一安装板上的第二安装板以及固定设置于第二安装板上的led模块，所述的led模块为单独组装完成的半成品模块，所述的第二安装板上设有与led模块连接的led对配模块，所述的led模块与第二安装板的连接处设有对应的连接部。
进一步地，所述的led模块的连接部设置于led模块头部的四周，所述的led对配模块包括与led模块的连接部配合的led安装孔，所述的led安装孔的内沿与led模块的连接部通过led模块卡扣连接，所述的led模块的尾部设有led密封垫，所述的led模块内部通过led密封垫形成密封腔体。
进一步地，当选用led模块时，所述的第一安装板与第二安装板相互连接，所述的第二安装板安装于电动汽车上；当不选用led模块时，所述的第一安装板直接安装于电动汽车上。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1)装配简单且质量稳定：通过模块化的设计，先将各个模块分别组装成半成品后，再组装到对配界面模块，降低了装配工艺的复杂性，同时每个模块设有各自自身的密封系统，能够满足密封防尘防水ip67标准的要求，改善产品质量及工艺稳定；
2)降低成本：通过模块化设计，使每个功能模块都可以单独拆解，降低了检测和维修的难度和成本以及工艺制造成本；
3)不同功能可选：通过设置两块安装板，将led模块与其他模块安装在不同的安装板上，可以给客户提供对led模块功能的选择，可根据客户的选择提供不同功能状态的充电插座，满足不同客户的多元化需求，提高对客户不同需求的适应性；
4)装配灵活度高：dc模块装配时两个dc模块螺钉的位置设置成中心对称，可以兼容dc模块向左布线和向右布线的要求，提高装配的灵活度和适应性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为所有模块组装后成品示意图；
图3为ac模块与第一安装板的装配示意图；
图4为ac模块与第一安装板的装配剖面图；
图5为dc模块与第一安装板的装配示意图；
图6为dc模块剖面图；
图7为led模块与第二安装板的装配示意图；
图8为电子锁模块与第一安装板的装配示意图；
图9为电子锁模块与第一安装板的装配剖面图；
图10为无led模块的组装成品图。
其中：1、ac模块，2、dc模块，3、led模块，4、电子锁模块，5、第一安装板，6、第二安装板，11、ac端子，21、dc密封垫，22、dc圆形密封圈，23、dc密封圈，24、dc端子，31、led密封垫，41、电子锁密封垫，51、ac对配模块，52、dc对配模块，54、电子锁对配模块，63、led对配模块，511、ac圆形密封垫，512、ac圆形密封圈，513、ac方形密封垫，514、挡片，515、ac对配部，521、dc模块螺钉，541、电子锁模块螺钉，631、led模块卡扣。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
如图1所示，本实用新型提供一种模块化的电动汽车充电插座，充电插座的模块化设计将充电插座分为ac模块1、dc模块2、led模块3和电子锁模块4以及用于装配各模块的第一安装板5和第二安装板6。将产品的多个功能模块化，大大简化了装配流程，同时每个模块有其自身的密封系统，可以单独装配和拆解，方便维修降低维修成本，并且可以按照不同客户的功能要求，选配不同模块，提供可选方案。
本实用新型将充电插座的ac模块1、dc模块2、led模块3和电子锁模块4分别组装成半成品，然后通过螺钉或卡扣结构固定在两块安装板上，实现模块化集成装配，其中，ac模块1、dc模块2和电子锁模块4固定安装在第一安装板5上，led模块3固定安装在第二安装板6上。
实施例1：
如图2所示，本实施例中，将ac模块1、dc模块2、电子锁模块4和led模块3全都集成装配在一起，形成完整功能的电动汽车充电插座。将装配有led模块3的第二安装板6以及装配有ac模块1、dc模块2和电子锁模块4的第一安装板5固定连接后，通过第二安装板6的安装孔将该充电插座安装于电动汽车上。
其中，各模块连接方式和特点的详细说明如下：
(1)ac模块
ac模块1与第一安装板5的连接如图3和图4所示，ac模块1的头部设有ac端子11，ac模块1头部的四周设有ac模块1的连接部，第一安装板5上设有ac对配模块51，ac对配模块51包括ac密封组件以及与ac模块1的连接部配合的ac对配部515，ac对配部515为一个环形圆柱，该环形圆柱的内部用于容纳ac模块1的头部和ac端子，该环形圆柱的外沿与ac模块1的连接部通过卡扣相互连接，ac对配模块51内开设与环形圆柱内部连通并用于容纳ac端子11的通孔，ac密封组件包括ac圆形密封垫511、ac圆形密封圈512、ac方形密封垫513和挡片514，ac圆形密封垫511上开设与ac端子11配合的通孔，ac端子11密封穿过ac圆形密封垫511上的通孔后设置于ac对配模块51内开设的通孔中，ac圆形密封圈512设置于ac对配部515和ac模块1的连接部之间，ac方形密封垫513和挡片514上分别开设与ac模块1尾部导线配合的通孔，ac方形密封垫513通过挡片514固定设置于ac模块1尾部，ac模块1尾部的导线密封穿过ac方形密封垫513上的通孔。
ac圆形密封垫511满足ac端子11和ac对配模块51的密封性能，ac圆形密封圈512满足ac模块1的连接部和ac对配部515的密封性能，ac方形密封垫513和挡片514满足ac模块1尾部的密封性能。ac模块1和第一安装板5连接配合后两部分形成密闭腔体，从而使ac模块1装配后满足密封防尘防水ip67标准。
(2)dc模块
dc模块2与第一安装板5的连接如图5所示，dc模块2的头部设有dc端子24，dc模块2的连接部设置于dc模块2头部的两侧，形成两个凸起，分别设置于dc模块2头部的左上和右下位置，两个凸起成中心对称，dc对配模块52包括用于容纳dc端子24的dc安装孔和与两个凸起位置配合的dc对配部，dc端子24设置于dc安装孔中，dc对配部和两个凸起通过dc模块螺钉521连接，dc模块螺钉521数量为两个且成中心对称，使得可以兼容dc模块2向左布线和向右布线的不同要求。
如图6所示，与ac模块1不同的是，dc模块2在与第一安装板5配合连接之前，已经形成密闭腔体，dc模块2的上壳体和下壳体之间设有dc密封圈23，dc模块2的尾部设有与其尾部导线密封配合的dc密封垫21，dc端子24上设有与其密封配合的dc圆形密封圈22，dc圆形密封圈22满足dc模块2头部和dc端子24的密封性能，dc密封垫21满足dc模块2末端的密封性能，dc密封圈23满足dc模块2上下壳体的密封性能，从而使dc模块2装配后满足密封防尘防水ip67标准。
(3)led模块
led模块3与第二安装板6的连接如图7所示，led模块3的连接部设置于led模块3头部的四周，led对配模块63上设有与led模块3的连接部配合的led安装孔，led安装孔的内沿与led模块3的连接部通过led模块卡扣631进行锁止配合，相互连接。
led模块3在与第二安装板6配合之前即形成了密封的腔体，其尾部设有led密封垫31，通过led密封垫31满足led模块3的密封性能，从而使led模块3装配后满足密封防尘防水ip67标准。
(4)电子锁模块
电子锁模块4与第一安装板5的连接如图8所示，电子锁模块4的连接部设置于电子锁模块4的两侧，电子锁对配模块54上设有与电子锁模块4的连接部通过电子锁螺钉541连接的电子锁对配部。电子锁模块4的下部设有电子锁端子，电子锁对配模块54上设有与电子锁端子和电子锁模块4的下部壳体配合的电子锁安装槽，电子锁安装槽与电子锁模块4的下部壳体之间设有电子锁密封垫41，电子锁端子密封穿过电子锁密封垫，电子锁模块4通过电子锁密封垫41与第一安装板5之间实现密封性能，从而使电子锁模块4装配后满足密封防尘防水ip67标准。
实施例2：
如图10所示，本实施例中，只将ac模块1、dc模块2和电子锁模块4集成装配在一起，而不选用led模块3。此时，不使用装配有led模块3的第二安装板，直接将装配有ac模块1、dc模块2和电子锁模块4的第一安装板5安装于电动汽车上，形成没有led功能的电动汽车充电插座。
本实施例中，ac模块1、dc模块2和电子锁模块4均安装于第一安装板5上，且各模块的连接方式及特点与实施例1相同。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的工作人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
1.一种模块化的电动汽车充电插座，包括安装于电动汽车上的第一安装板(5)以及ac模块(1)、dc模块(2)和电子锁模块(4)，其特征在于，ac模块(1)、dc模块(2)和电子锁模块(4)为各自单独组装完成的半成品模块，并分别独立设置于第一安装板(5)上，所述的第一安装板(5)包括与ac模块(1)连接的ac对配模块(51)、与dc模块(2)连接的dc对配模块(52)以及与电子锁模块(4)连接的电子锁对配模块(54)，ac模块(1)、dc模块(2)和电子锁模块(4)与第一安装板(5)的连接处分别设有对应的连接部。
2.根据权利要求1所述的一种模块化的电动汽车充电插座，其特征在于，所述的ac模块(1)的头部设有ac端子(11)，所述的ac模块(1)的连接部设于ac模块(1)头部的四周，所述的ac对配模块(51)包括ac密封组件以及与ac模块(1)的连接部配合的ac对配部(515)，所述的ac对配模块(51)内开设有与ac对配部(515)连通且用于容纳ac端子(11)的通孔，所述的ac对配部(515)的外沿与ac模块(1)的连接部通过卡扣连接，所述的ac对配部(515)和ac模块(1)之间通过ac密封组件形成密闭腔体。
3.根据权利要求2所述的一种模块化的电动汽车充电插座，其特征在于，所述的ac密封组件包括ac圆形密封垫(511)、ac圆形密封圈(512)、ac方形密封垫(513)和挡片(514)，所述的ac圆形密封垫(511)上开设与ac端子(11)配合的通孔，所述的ac端子(11)密封穿过ac圆形密封垫(511)上的通孔后设于ac对配模块(51)内开设的通孔中，所述的ac圆形密封圈(512)设于ac对配部(515)与ac模块(1)的连接部之间，ac方形密封垫(513)和挡片(514)上分别开设与ac模块(1)的尾部导线配合的通孔，所述的ac方形密封垫(513)通过挡片(514)固定设置于ac模块(1)尾部，所述的ac模块(1)的尾部导线密封穿过ac方形密封垫(513)上的通孔，所述的ac圆形密封垫(511)和ac方形密封垫(513)之间形成密闭腔体。
4.根据权利要求1所述的一种模块化的电动汽车充电插座，其特征在于，所述的dc模块(2)的头部设有dc端子(24)，所述的dc模块(2)的连接部设置于dc模块(2)头部的两侧，所述的dc对配模块(52)包括容纳dc端子(24)的dc安装孔以及与dc模块(2)的连接部配合的dc对配部，所述的dc模块(2)的连接部与dc对配部通过dc模块螺钉(521)连接。
5.根据权利要求4所述的一种模块化的电动汽车充电插座，其特征在于，所述的dc模块螺钉(521)的位置成中心对称。
6.据权利要求4所述的一种模块化的电动汽车充电插座，其特征在于，所述的dc模块(2)的壳体分为上壳体和下壳体，所述的上壳体和下壳体之间设有dc密封圈(23)，所述的dc模块(2)的尾部设有与其尾部导线密封配合的dc密封垫(21)，所述的dc端子(24)上设有与其密封配合的dc圆形密封圈(22)，所述的dc模块(2)内部通过dc密封垫(21)、dc圆形密封圈(22)和dc密封圈(23)形成密闭腔体。
7.根据权利要求1所述的一种模块化的电动汽车充电插座，其特征在于，所述的电子锁模块(4)的下部设有电子锁端子，所述的电子锁模块(4)的连接部设于电子锁模块(4)的两侧，所述的电子锁对配模块(54)包括容纳电子锁端子和电子锁模块(4)下部壳体的电子锁安装槽以及与电子锁模块(4)的连接部配合的电子锁对配部，所述的电子锁对配部与电子锁模块(4)的连接部通过电子锁模块螺钉(541)连接，所述的电子锁安装槽与电子锁模块(4)的下部壳体之间设有电子锁密封垫(41)，所述的电子锁端子密封穿过电子锁密封垫(41)，所述的电子锁模块(4)与电子锁对配模块(54)之间通过电子锁密封垫(41)形成密闭腔体。
8.根据权利要求1所述的一种模块化的电动汽车充电插座，其特征在于，该电动汽车充电插座还包括可拆卸设于第一安装板(5)上的第二安装板(6)以及固定设置于第二安装板(6)上的led模块(3)，所述的led模块(3)为单独组装完成的半成品模块，所述的第二安装板(6)上设有与led模块(3)连接的led对配模块(63)，所述的led模块(3)与第二安装板(6)的连接处设有对应的连接部。
9.根据权利要求8所述的一种模块化的电动汽车充电插座，其特征在于，所述的led模块(3)的连接部设置于led模块(3)头部的四周，所述的led对配模块(63)包括与led模块(3)的连接部配合的led安装孔，所述的led安装孔的内沿与led模块(3)的连接部通过led模块卡扣(631)连接，所述的led模块(3)的尾部设有led密封垫(31)，所述的led模块(3)内部通过led密封垫(31)形成密封腔体。
10.根据权利要求8所述的一种模块化的电动汽车充电插座，其特征在于，当选用led模块(3)时，所述的第一安装板(5)与第二安装板(6)相互连接，所述的第二安装板(6)安装于电动汽车上；当不选用led模块(3)时，所述的第一安装板(5)直接安装于电动汽车上。
技术总结