本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车外壳的局部加固的弹性铰接件。
背景技术：
车外后视镜是汽车主动安全的重要装置之一，是驾驶员获取汽车两侧和后方等外部环境信息的工具，也是保证汽车行驶安全的重要工具。后视镜的连接刚度及安装点刚度不足，是引起后视镜严重抖动的主要原因，后视镜抖动会造成后方视野不清，导致驾驶员因判断失误进而引发交通事故。同时在汽车行驶过程中，路面激励、发动机和传动系统的振动都会引起车身振动，也会影响后视镜不同程度的抖动。我国因后视镜设计制造缺陷造成的交通事故占交通事故总数的30%，尤其在高速公路上，此比例高达70%。因此，后视镜除了满足有关法规和标准要求，合理选择曲率半径、镜面大小以及安装位置外，必须注意后视镜的动态特性。
现有很多车型的侧门无安装支架，后视镜安装点刚度性能较差，为了满足后视镜使用要求，通常把后视镜安装板加厚或增加加强板或将铰链加强板延长到后视镜安装板上以提升后视镜安装点刚度，但这种方式既增加成本又增加车身重量，即使同一平台上的车型，由于重量限制，为满足性能要求，不得不重新设计，使得后视镜安装点处的钣金结构通用性很差。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车外壳的局部加固的弹性铰接件，具备结构简单，具有除水效果等优点，解决了后视镜严重抖动、视野不清清楚的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车外壳的局部加固的弹性铰接件，包括第一铰接件和第二铰接件，所述第一铰接件的外壁与第二铰接件的外壁固定连接。
所述第一铰接件的内部包括连接件、转动座、转动槽、螺母槽、螺母，所述连接件的顶部与转动座的底部固定连接，所述转动座的外壁与转动槽的内壁转动连接，所述螺母槽位于第一铰接件的外壁开设，所述螺母的外壁与螺母槽的内壁螺纹连接。
所述第二铰接件的内部包括通槽、电池、加热片、第一转动轴、第二转动轴、第一卡帽、第二卡帽、第一圆槽、第二圆槽和安装槽，所述通槽位于第二铰接件的外壁开设，所述电池的外壁与第二铰接件的内壁固定连接，所述加热片的外壁与第二铰接件的外壁卡接，所述电池的正负极与加热片的外壁固定连接，所述第一转动轴的右端与第二转动轴的左端卡接，所述第一卡帽的外壁与第一圆槽的内壁卡接，所述第二卡帽的外壁与第二圆槽的内壁卡接，所述安装槽的位于第二铰接件的外壁开设。
进一步的，所述连接件的内部设置有通孔，所述通孔的内壁与第一转动轴和第二转动轴的外壁转动连接。
进一步的，所述连接件通过设置在其上的转动座与转动槽转动连接。
进一步的，所述第一铰接件通过设置在其上的连接件与第二铰接件活动连接。
进一步的，所述第一转动轴和第二转动轴位于通槽的内部固定连接。
进一步的，所述第一卡帽的内壁与第一转动轴的左端卡接，所述第二卡帽的内壁与第二转动轴的右端卡接。
本实用新型的有益效果是：
1、该汽车外壳的局部加固的弹性铰接件，在使用时，在第一铰接件上设置螺母槽，通过设置螺母将第一铰接件与后视镜外壳连接在一起，通过在第一铰接件中设置转动槽，将转动座放进转动槽中，将转动座与连接件连接，通过在第二铰接件上开设有通槽，并在通槽的两端开设有第一圆槽和第二圆槽，通过设置将第一转动轴从第一圆槽穿过，并与从第二圆槽穿过的第二转动轴卡接在一起，通过设置第一卡帽第二卡帽，将第一圆槽和第二圆槽，防止第一转动轴和第二转动轴掉落，通过设置电池连接加热片，为了方便给安装在安装槽上的后视镜加热，防止后视镜上的雨水遮挡视线。
2、该汽车外壳的局部加固的弹性铰接件，通过设置连接件，为了将第一铰接件和第二铰接件连接在一起，并设置转动座连接转动槽为了方便转动，并带动连接件转动，通过在连接件上设置通孔为了方便第一转动轴和第二转动轴穿过，并将设置在第一转动轴和第二转动轴上的第二铰接件与第一铰接件固定安装在一起。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1的前视图；
图3为本实用新型图1中第一铰接件的剖视图；
图4为本实用新型图1中第二铰接件的剖视图。
附图标记说明：1第一铰接件、2第二铰接件、3连接件、4通槽、5电池、6加热片、7第一转动轴、8第二转动轴、9转动座、10转动槽、11螺母槽、12螺母、13第一卡帽、14第二卡帽、15第一圆槽、16第二圆槽、17安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-4，一种汽车外壳的局部加固的弹性铰接件，包括第一铰接件1和第二铰接件2，第一铰接件1的外壁与第二铰接件2的外壁固定连接。
第一铰接件1的内部包括连接件3、转动座9、转动槽10、螺母槽11、螺母12，连接件3的顶部与转动座9的底部固定连接，转动座9的外壁与转动槽10的内壁转动连接，螺母槽11位于第一铰接件1的外壁开设，螺母12的外壁与螺母槽11的内壁螺纹连接。
第二铰接件2的内部包括通槽4、电池5、加热片6、第一转动轴7、第二转动轴8、第一卡帽13、第二卡帽14、第一圆槽15、第二圆槽16和安装槽17，通槽4位于第二铰接件2的外壁开设，电池5的外壁与第二铰接件2的内壁固定连接，加热片6的外壁与第二铰接件2的外壁卡接，电池5的正负极与加热片6的外壁固定连接，第一转动轴7的右端与第二转动轴8的左端卡接，第一卡帽13的外壁与第一圆槽15的内壁卡接，第二卡帽14的外壁与第二圆槽16的内壁卡接，安装槽17的位于第二铰接件2的外壁开设。
连接件3的内部设置有通孔，通孔的内壁与第一转动轴7和第二转动轴8的外壁转动连接，通过在连接件3上设置通孔，为了方便放置第一转动轴7和第二转动轴8。
连接件3通过设置在其上的转动座9与转动槽10转动连接，通过设置转动槽9连接转动槽10为了使连接件3有转动空间。
第一铰接件1通过设置在其上的连接件3与第二铰接件2活动连接，通过与连接件3连接，将第一铰接件1和第二铰接件2固定在一起。
第一转动轴7和第二转动轴8位于通槽4的内部固定连接，通过设置第一转动轴7和第二转动轴8为了方便连接件3转动。
第一卡帽13的内壁与第一转动轴7的左端卡接，第二卡帽14的内壁与第二转动轴8的右端卡接，通过设置第一卡帽13和第二卡帽14为了固定第一转动轴7和第二转动轴8，防止掉落。
在使用时，在第一铰接件1上设置螺母槽11，通过设置螺母12将第一铰接件1与后视镜外壳连接在一起，通过在第一铰接件1中设置转动槽10，将转动座9放进转动槽10中，将转动座9与连接件3连接，通过在第二铰接件2上开设有通槽4，并在通槽4的两端开设有第一圆槽15和第二圆槽16，通过设置将第一转动轴7从第一圆槽15穿过，并与从第二圆槽16穿过的第二转动轴8卡接在一起，通过设置第一卡帽13第二卡帽14，将第一圆槽15和第二圆槽16，防止第一转动轴7和第二转动轴8掉落，通过设置电池5连接加热片6，为了方便给安装在安装槽17上的后视镜加热，防止后视镜上的雨水遮挡视线。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
1.一种汽车外壳的局部加固的弹性铰接件，包括第一铰接件（1）和第二铰接件（2），其特征在于：所述第一铰接件（1）的外壁与第二铰接件（2）的外壁固定连接；
所述第一铰接件（1）的内部包括连接件（3）、转动座（9）、转动槽（10）、螺母槽（11）、螺母（12），所述连接件（3）的顶部与转动座（9）的底部固定连接，所述转动座（9）的外壁与转动槽（10）的内壁转动连接，所述螺母槽（11）位于第一铰接件（1）的外壁开设，所述螺母（12）的外壁与螺母槽（11）的内壁螺纹连接；
所述第二铰接件（2）的内部包括通槽（4）、电池（5）、加热片（6）、第一转动轴（7）、第二转动轴（8）、第一卡帽（13）、第二卡帽（14）、第一圆槽（15）、第二圆槽（16）和安装槽（17），所述通槽（4）位于第二铰接件（2）的外壁开设，所述电池（5）的外壁与第二铰接件（2）的内壁固定连接，所述加热片（6）的外壁与第二铰接件（2）的外壁卡接，所述电池（5）的正负极与加热片（6）的外壁固定连接，所述第一转动轴（7）的右端与第二转动轴（8）的左端卡接，所述第一卡帽（13）的外壁与第一圆槽（15）的内壁卡接，所述第二卡帽（14）的外壁与第二圆槽（16）的内壁卡接，所述安装槽（17）的位于第二铰接件（2）的外壁开设。
2.根据权利要求1所述的一种汽车外壳的局部加固的弹性铰接件，其特征在于：所述连接件（3）的内部设置有通孔，所述通孔的内壁与第一转动轴（7）和第二转动轴（8）的外壁转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车外壳的局部加固的弹性铰接件，其特征在于：所述连接件（3）通过设置在其上的转动座（9）与转动槽（10）转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车外壳的局部加固的弹性铰接件，其特征在于：所述第一铰接件（1）通过设置在其上的连接件（3）与第二铰接件（2）活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车外壳的局部加固的弹性铰接件，其特征在于：所述第一转动轴（7）和第二转动轴（8）位于通槽（4）的内部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车外壳的局部加固的弹性铰接件，其特征在于：所述第一卡帽（13）的内壁与第一转动轴（7）的左端卡接，所述第二卡帽（14）的内壁与第二转动轴（8）的右端卡接。
技术总结