本实用新型属于注塑模具技术领域，具体涉及一种制作汽车橡塑密封条的模具。
背景技术：
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，利用注塑模具制作汽车橡塑密封条，可将注塑模具型腔做成不同的形状，已到达不同形状的橡塑密封条。
但是目前市场上的制作汽车橡塑密封条的模具不能满足使用要求，橡塑密封条注塑成型脱模时，无法被弹出模具，且模具的磨损导致模具不能紧密贴合，基于以上出现的问题，提出一种制作汽车橡塑密封条的模具。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种制作汽车橡塑密封条的模具，以解决上述背景技术中提出的模型无法被自动弹出模具，且模具的磨损导致模具不能紧密贴合的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制作汽车橡塑密封条的模具，包括第一下模和第二下模，所述第一下模和第二下模的底部安装有底座，所述第二下模的顶部开设有型腔，且型腔的一侧开设有弹簧安装槽，所述弹簧安装槽的内部安装有弹簧，且弹簧的一端安装有脱模推板。
优选的，所述第二下模的一侧安装有磁块，所述第一下模的内部开设有磁块卡槽。
优选的，所述底座的一侧安装有第一气缸支撑架，另一侧安装有第二气缸支撑架，所述第一气缸支撑架的一侧通过螺栓固定连接有第一气缸，所述第二气缸支撑架的一侧通过螺栓固定连接有第二气缸。
优选的，所述第一下模的内部开设有通槽，且通槽的内部安装有挤压板，所述第一下模上靠近通槽的下方位置处安装有托板。
优选的，所述第一下模和第二下模的顶部安装有上模，且上模的顶部安装有连接柱。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过在型腔旁开设弹簧安装槽，在弹簧安装槽内安装弹簧，弹簧推动脱模推板，有利于快速推出模型，减少加工时间，提高脱模速度。
(2)本实用新型通过磁块和磁块卡槽，有利于第一下模和第二下模紧密贴合，避免模具磨损后，第一下模和第二下模之间产生缝隙，影响橡塑密封条的注塑加工尺寸，提高了橡塑密封条的质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的外观图；
图3为本实用新型第二下模的结构示意图；
图4为本实用新型第一下模的侧视图；
图5为图3中a部的放大图；
图中：1-第一气缸支撑架；2-第一气缸；3-脱模推板；4-型腔；5-连接柱；6-上模；7-挤压板；8-第二气缸；9-第二气缸支撑架；10-第一下模；11-磁块；12-第二下模；13-底座；14-托板；15-通槽；16-磁块卡槽；17-弹簧；18-弹簧安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种制作汽车橡塑密封条的模具，包括第一下模10和第二下模12，第一下模10固定在底座11上，第二下模12可在底座11上滑动，第一下模10和第二下模12的底部安装有底座13，第二下模12的顶部开设有型腔4，且型腔4的一侧开设有弹簧安装槽18，弹簧安装槽18的内部安装有弹簧17，且弹簧17的一端安装有脱模推板3，脱模推板3的长度与托板14的长度相同，托板14挤压脱模推板3，弹簧17受到压力而压缩，第一气缸2拉动第二下模12脱离第一下模10，托板14离开型腔4，同时弹簧推17动脱模推板3，脱模推板3向外推动模型，将模型推出型腔4。
进一步的，第二下模12的一侧安装有磁块11，第一下模10的内部开设有磁块卡槽16，磁块卡槽16内部为铁板，磁块11和磁块卡槽16吸合，第一下模10和第二下模12安装稳定连接。
进一步的，底座13的一侧安装有第一气缸支撑架1，另一侧安装有第二气缸支撑架9，第一气缸支撑架1的一侧通过螺栓固定连接有第一气缸2，第二气缸支撑架9的一侧通过螺栓固定连接有第二气缸8，第一气缸2和第二气缸8通过气管与气泵连接，通过气泵给第一气缸2和第二气缸8提供动力。
进一步的，第一下模10的内部开设有通槽15，且通槽15的内部安装有挤压板7，第一下模10上靠近通槽15的下方位置处安装有托板14。
进一步的，第一下模10和第二下模12的顶部安装有上模6，且上模6的顶部安装有连接柱5。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将第一气缸2和第二气缸8接通气泵，将连接柱5安装在机器上，第一气缸2推动第一下模10移动，磁块11进入磁块卡槽16吸紧第一下模10，第一下模10和第二下模12贴合，贴合后，托板14挤压脱模推板3，弹簧17受到压力而压缩，然后对型腔4注入橡胶材料，第二气缸8推动挤压板7，挤压板7挤压橡胶材料，对橡胶材料塑形，一段时间后模型冷却，第二气缸8拉动挤压板7复位，第一气缸2拉动第二下模12脱离第一下模10，托板14离开型腔4，同时弹簧推17动脱模推板3，脱模推板3向外推动模型，将模型推出型腔4。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种制作汽车橡塑密封条的模具，包括第一下模(10)和第二下模(12)，所述第一下模(10)和第二下模(12)的底部安装有底座(13)，其特征在于：所述第二下模(12)的顶部开设有型腔(4)，且型腔(4)的一侧开设有弹簧安装槽(18)，所述弹簧安装槽(18)的内部安装有弹簧(17)，且弹簧(17)的一端安装有脱模推板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种制作汽车橡塑密封条的模具，其特征在于：所述第二下模(12)的一侧安装有磁块(11)，所述第一下模(10)的内部开设有磁块卡槽(16)。
3.根据权利要求1所述的一种制作汽车橡塑密封条的模具，其特征在于：所述底座(13)的一侧安装有第一气缸支撑架(1)，另一侧安装有第二气缸支撑架(9)，所述第一气缸支撑架(1)的一侧通过螺栓固定连接有第一气缸(2)，所述第二气缸支撑架(9)的一侧通过螺栓固定连接有第二气缸(8)。
4.根据权利要求1所述的一种制作汽车橡塑密封条的模具，其特征在于：所述第一下模(10)的内部开设有通槽(15)，且通槽(15)的内部安装有挤压板(7)，所述第一下模(10)上靠近通槽(15)的下方位置处安装有托板(14)。
5.根据权利要求1所述的一种制作汽车橡塑密封条的模具，其特征在于：所述第一下模(10)和第二下模(12)的顶部安装有上模(6)，且上模(6)的顶部安装有连接柱(5)。
技术总结