一种挡水装置的制作方法

    技术2022-07-11  142


    本实用新型涉及船艇技术领域,具体涉及一种挡水装置。



    背景技术:

    自动挡水装置是用于排气系统的管道中,并实现自动开启和关闭的一种机械装置。目前,现有的挡水装置一般是由一块薄板和一个合页组成,安装在甲板以下两舷侧或艉部排气管的末端。

    当柴油机启动时,柴油机排气体顶开薄板排气;而当柴油机关闭后,薄板在重力的作用下关闭,起到阻止海水从排气管进入柴油机。但是,这样的设计有非常明显的不足。第一是维修不便,由于安装在船舷侧排气管的末端,人无法拆除检修;第二密性不好,仅靠重力无法压紧薄板与排气管的贴合,如果出现浪大的情况水将会从排气管进入柴油机内;第三影响美观,由于柴油机排出的废气需顶开薄板后才出去,废气在一定背压的作用下反弹到舷侧,造成舷侧一块面积黑黝黝情况,影响美观。



    技术实现要素:

    本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足,而提供一种挡水装置,采用该辅助工具能够解决密封性不好的问题。

    本实用新型的目的通过以下技术方案实现:本申请提供一种挡水装置,包括圆管和分别安装在圆管的出口端和圆管的入口端的排气法兰,圆管内固定安装有与其同心设置的环形垫块,环形垫块朝向圆管的出口端的一面固定有环形石墨垫片,圆管内还设置有挡板,挡板的一端部通过铰接件与环形垫块铰接且位于环形垫块朝向圆管的出口端的一面,挡板的另一端部与弹簧的一端连接,弹簧的另一端与圆管的内壁固接且位于圆管的入口端。

    其中,环形石墨垫片为耐高温的环形石墨垫片。

    其中,挡板采用不锈钢材料制备而成。

    其中,挡板采用的不锈钢材料型号为316。

    其中,圆管和位于其两端部的排气法兰是采用焊接进行固定的。

    本实用新型的有益效果:本申请的挡水装置,两端为排气法兰,中间有一段圆管与两端排气法兰烧焊连接,在圆管的内部有一块不锈钢挡板,不锈钢挡板的上端由铰链固定,其下方连接一根弹簧,弹簧的另一端固定在圆管内,与不锈钢挡板接触的是一块环形石墨垫片,环形石墨垫片的右边与圆管固接的环形垫块,起到支撑挡板的作用;当柴油机启动时,排气管内的废气顶开挡板,挡板在铰链的固定下向外打开排出废气,当柴油机停止工作时,挡板在重力和弹簧的作用下压紧环形石墨垫片,使海水无法从排气管进入柴油机,到达防止海水倒灌的目的,解决了以往密封性差的问题。

    附图说明

    利用附图对本实用新型作进一步说明,但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制,对于本领域的普通技术人员,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据以下附图获得其它的附图。

    图1为本实用新型的一种挡水装置的结构图。

    图2为本实用新型的一种挡水装置的剖视图。

    附图说明:排气法兰1、圆管2、挡板3、弹簧4、环形石墨垫片5、铰接件6、环形垫块7、排气法兰8。

    具体实施方式

    结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

    本实用新型的一种挡水装置的具体实施方式,如图1至图2所示,包括圆管2和分别安装在圆管2的出口端和圆管2的入口端的排气法兰1、8,应当说明的是,排气法兰1和排气法兰8为国家标准排气法兰,标准化设计利于不仅更换便捷而且降低成本。排气法兰1所处的位置为圆管2的出口端,排气法兰8所处的位置为圆管2的入口端。

    作为改进的是,圆管2内固定安装有与其同心设置的环形垫块7,环形垫块7朝向圆管2的出口端的一面固定有环形石墨垫片5,圆管2内还设置有挡板3,挡板3的一端部通过铰接件6与环形垫块7铰接且位于环形垫块7朝向圆管2的出口端的一面,挡板3的另一端部与弹簧4的一端连接,弹簧4的另一端与圆管2的内壁固接且位于圆管2的入口端。

    作为优选的方案,为了延长挡水装置的使用寿命,环形石墨垫片5为耐高温的环形石墨垫片5。

    作为优选的方案,为了提高挡水装置的机械强度和延长挡水装置的使用寿命,挡板3采用不锈钢材料制备而成,进一步地,挡板3采用的不锈钢材料型号为316。

    作为优选的方案,为了提高挡水装置的机械强度,圆管2和位于其两端部的排气法兰是采用焊接进行固定的。

    本实施例的挡水装置,两端为排气法兰,中间有一段圆管2与两端排气法兰烧焊连接,在圆管2的内部有一块不锈钢挡板3,不锈钢挡板3的上端由铰链固定,其下方连接一根弹簧4,弹簧4的另一端固定在圆管2内,与不锈钢挡板3接触的是一块环形石墨垫片5,环形石墨垫片5的右边与圆管2固接的环形垫块7,起到支撑挡板3的作用;当柴油机启动时,排气管内的废气顶开挡板3,挡板3在铰链的固定下向外打开排出废气,当柴油机停止工作时,挡板3在重力和弹簧4的作用下压紧环形石墨垫片5,使海水无法从排气管进入柴油机,到达防止海水倒灌的目的,解决了以往密封性差的问题。

    最后应当说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对本实用新型保护范围的限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。


    技术特征:

    1.一种挡水装置,其特征在于:包括圆管和分别安装在圆管的出口端和圆管的入口端的排气法兰,所述圆管内固定安装有与其同心设置的环形垫块,所述环形垫块朝向圆管的出口端的一面固定有环形石墨垫片,所述圆管内还设置有挡板,所述挡板的一端部通过铰接件与环形垫块铰接且位于环形垫块朝向圆管的出口端的一面,挡板的另一端部与弹簧的一端连接,弹簧的另一端与圆管的内壁固接且位于圆管的入口端。

    2.根据权利要求1所述的一种挡水装置,其特征在于:所述环形石墨垫片为耐高温的环形石墨垫片。

    3.根据权利要求1所述的一种挡水装置,其特征在于:所述挡板采用不锈钢材料制备而成。

    4.根据权利要求1所述的一种挡水装置,其特征在于:所述挡板采用的不锈钢材料型号为316。

    5.根据权利要求1所述的一种挡水装置,其特征在于:圆管和位于其两端部的排气法兰是采用焊接进行固定的。

    技术总结
    本实用新型涉及船艇技术领域,具体涉及一种挡水装置,包括圆管和分别安装在圆管的出口端和圆管的入口端的排气法兰,所述圆管内固定安装有与其同心设置的环形垫块,所述环形垫块朝向圆管的出口端的一面固定有环形石墨垫片,所述圆管内还设置有挡板,所述挡板的一端部通过铰接件与环形垫块铰接且位于环形垫块朝向圆管的出口端的一面,挡板的另一端部与弹簧的一端连接,弹簧的另一端与圆管的内壁固接且位于圆管的入口端,当柴油机停止工作时,挡板在重力和弹簧的作用下压紧环形石墨垫片,使海水无法从排气管进入柴油机,到达防止海水倒灌的目的,解决了以往密封性差的问题。

    技术研发人员:洪德朋;钟永强;王海辉
    受保护的技术使用者:广东凯力船艇股份有限公司
    技术研发日:2019.05.29
    技术公布日:2020.04.03

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