本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车面板按键成型模具。
背景技术：
汽车面板位于汽车内部的中控台中部，汽车面板的周围往往设置有众多的按键或者旋钮，用于实现车辆的各种功能，从而实现控制车辆，汽车面板面板多为塑料材质，通过模具注塑成型，现有的成型模具在加工过程中，注塑液由于内部含有气泡，影响产品的质量，同时拆模时产品不易与模具分离，易损坏产品。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车面板按键成型模具，解决了现有的成型模具在加工过程中，注塑液由于内部含有气泡，影响产品的质量，同时拆模时产品不易与模具分离，易损坏产品的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车面板按键成型模具，包括下模和上模，所述下模的内部底侧开设有底腔，所述底腔的内壁底部卡接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的内部顶侧插接有短杆，所述短杆的顶部连接有支撑板，所述支撑板的顶部栓接有振动马达，所述支撑板的顶部抵触有竖直的击打杆，所述底腔的内壁顶部安装有套设于击打杆外壁的套环，所述击打杆的顶部靠近底腔的内部顶部，所述下模的侧壁安装有与振动马达电性连接的开关，所述上模的顶部开设有注塑孔，所述上模的内部且不与注塑孔接触处开设有顶腔。
进一步，所述上模的顶部栓接有水箱，且水箱的两侧均连接有导管，两个所述导管的端部均延伸至上模的内部与顶腔连接，所述水箱的内壁底部固定有水泵，且水泵的出水端与其中一个导管的端部连接，所述水箱的内壁底部且远离水泵的一侧固定有电热管，所述水箱的顶部固定有与电热管和水泵电性连接的开关。
进一步，所述击打杆可在套环的内部伸缩，所述击打杆的顶部套接有顶块，且顶块为半球状。
进一步，所述击打杆的外壁且位于套环与顶块之间套接有拉簧，且拉簧的两端分别与套环和顶块的侧壁连接。
进一步，所述上模的侧壁四角处均固定有直角杆，所述下模的侧壁固定有与直角杆相适配的侧环。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车面板按键成型模具。具备以下有益效果：
1、该汽车面板按键成型模具，振动马达使击打杆上下运动击打底腔的顶部，促使下模内的注塑液振动，有助于将注塑液内部的气泡排出，保证注塑产品的质量，同时下模的振动有助于促进凝固后的工件与模具分离，减少拆模时工件的损坏率。
2、该汽车面板按键成型模具，水泵可将水箱内部的冷水导至顶腔的内部并循环，有助于降低模具的温度，减少等待时间，提高工作效率，同时通过电热管对循环水进行加热，可维持模具的温度，避免注塑过程中由于注塑液凝固过快影响加工质量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型水箱的内部示意图；
图3为图1中a的放大图。
图中：1下模、2上模、3底腔、4短杆、5支撑弹簧、6支撑板、7振动马达、8击打杆、9套环、10顶块、11拉簧、12顶腔、13水箱、14导管、15水泵、16电热管、17侧环、18直角杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种汽车面板按键成型模具，如图1-3所示，包括下模1和上模2，下模1的内部底侧开设有底腔3，底腔3的内壁底部卡接有支撑弹簧5，支撑弹簧5的内部顶侧插接有短杆4，短杆4的顶部连接有支撑板6，支撑板6的顶部栓接有振动马达7，支撑板6的顶部抵触有竖直的击打杆8，底腔3的内壁顶部安装有套设于击打杆8外壁的套环9，击打杆8的顶部靠近底腔3的内部顶部，下模1的侧壁安装有与振动马达7电性连接的开关，上模2的顶部开设有注塑孔，上模2的内部且不与注塑孔接触处开设有顶腔12，支撑板6可通过支撑弹簧5和短杆4在底腔3的内部上下微动，振动马达7工作可带动支撑板6振动，从而使与支撑板6顶部接触的击打杆8上下运动，击打杆8在套环9的限制下上下运动击打底腔3的顶部，促使下模1内的注塑液振动，有助于将注塑液内部的气泡排出，保证注塑产品的质量，同时下模1的振动有助于促进凝固后的工件与模具分离，减少拆模时工件的损坏率。
其中，上模2的顶部栓接有水箱13，且水箱13的两侧均连接有导管14，两个导管14的端部均延伸至上模2的内部与顶腔12连接，水箱13的内壁底部固定有水泵15，且水泵15的出水端与其中一个导管14的端部连接，水泵15的型号为aghb-1，直流输出为12v\2a，水箱13的内壁底部且远离水泵15的一侧固定有电热管16，水箱13的顶部固定有与电热管16和水泵15电性连接的开关，水泵15可将水箱13内部的冷水导至顶腔12的内部并循环，有助于降低模具的温度，减少等待时间，提高工作效率，同时通过电热管16对循环水进行加热，可维持模具的温度，避免注塑过程中由于注塑液凝固过快影响加工质量。
其中，击打杆8可在套环9的内部伸缩，击打杆8的顶部套接有顶块10，且顶块10为半球状，减小击打杆8的磨损。
其中，击打杆8的外壁且位于套环9与顶块10之间套接有拉簧11，且拉簧11的两端分别与套环9和顶块10的侧壁连接，拉簧11将击打杆8下拉，保证击打杆8与支撑板6接触。
其中，上模2的侧壁四角处均固定有直角杆18，下模1的侧壁固定有与直角杆18相适配的侧环17，直角杆18和侧环17，可保证上模2与下模1对齐，避免两者偏移产生缝隙。
工作原理：使用时，将上模2与下模1紧贴，直角杆18和侧环17可保证上模2与下模1对齐，避免两者偏移产生缝隙，向注塑孔注入注塑液，支撑板6可通过支撑弹簧5和短杆4在底腔3的内部上下微动，振动马达7工作可带动支撑板6振动，从而使与支撑板6顶部接触的击打杆8上下运动，击打杆8在套环9的限制下上下运动击打底腔3的顶部，促使下模1内的注塑液振动，有助于将注塑液内部的气泡排出，同时下模1的振动有助于促进凝固后的工件与模具分离，水泵15可将水箱13内部的冷水导至顶腔12的内部并循环，有助于降低模具的温度，同时通过电热管16对循环水进行加热，可维持模具的温度，避免注塑过程中由于注塑液凝固过快影响加工质量。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车面板按键成型模具，其特征在于，包括下模(1)和上模(2)，所述下模(1)的内部底侧开设有底腔(3)，所述底腔(3)的内壁底部卡接有支撑弹簧(5)，所述支撑弹簧(5)的内部顶侧插接有短杆(4)，所述短杆(4)的顶部连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的顶部栓接有振动马达(7)，所述支撑板(6)的顶部抵触有竖直的击打杆(8)，所述底腔(3)的内壁顶部安装有套设于击打杆(8)外壁的套环(9)，所述击打杆(8)的顶部靠近底腔(3)的内部顶部，所述下模(1)的侧壁安装有与振动马达(7)电性连接的开关，所述上模(2)的顶部开设有注塑孔，所述上模(2)的内部且不与注塑孔接触处开设有顶腔(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车面板按键成型模具，其特征在于：所述上模(2)的顶部栓接有水箱(13)，且水箱(13)的两侧均连接有导管(14)，两个所述导管(14)的端部均延伸至上模(2)的内部与顶腔(12)连接，所述水箱(13)的内壁底部固定有水泵(15)，且水泵(15)的出水端与其中一个导管(14)的端部连接，所述水箱(13)的内壁底部且远离水泵(15)的一侧固定有电热管(16)，所述水箱(13)的顶部固定有与电热管(16)和水泵(15)电性连接的开关。
3.根据权利要求1所述的一种汽车面板按键成型模具，其特征在于：所述击打杆(8)可在套环(9)的内部伸缩，所述击打杆(8)的顶部套接有顶块(10)，且顶块(10)为半球状。
4.根据权利要求3所述的一种汽车面板按键成型模具，其特征在于：所述击打杆(8)的外壁且位于套环(9)与顶块(10)之间套接有拉簧(11)，且拉簧(11)的两端分别与套环(9)和顶块(10)的侧壁连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车面板按键成型模具，其特征在于：所述上模(2)的侧壁四角处均固定有直角杆(18)，所述下模(1)的侧壁固定有与直角杆(18)相适配的侧环(17)。
技术总结