本实用新型涉及汽车零部件，特别涉及一种汽车零部件消音排气管，属于汽车零部件设备技术领域。
背景技术：
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，现有的排气管对汽车尾气消声效果差，排气管内部空间有限，使得开设在排气管上的消音数量满足不了消音效果，以及排气管内消音微孔及过滤网长时间使用易造成汽车尾气中含有的固体颗粒堵塞消声微孔及过滤网，进一步降低消音效果，实用性较差。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车零部件消音排气管。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种汽车零部件消音排气管，包括排气管主体、进气管道、出气管道和连接机构，所述排气管主体的一端固定安装有进气管道，所述排气管主体的另一端固定安装有出气管道，所述排气管主体呈双层管道设置，所述排气管主体由外管体和内管体组成，所述内管体固定安装在外管体的内壁上，所述进气管道和出气管道均通过连接机构与排气管主体的两端可拆卸固定安装，所述排气管主体的内部固定安装有过滤网。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内管体包括外管层、内管层和加强杆，所述内管体由多个凸起和多个凹槽交错一体设置而成，所述外管层套设在内管层的外部，所述外管层和内管层之间固定安装有加强杆。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接机构包括连接法兰、螺纹孔和螺纹管，所述连接法兰固定安装在进气管道和出气管道上，所述连接法兰上开设有螺纹孔，所述排气管主体的两端安装有螺纹管，所述螺纹管与螺纹孔螺纹固定安装。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外管层的凸起和凹槽上、以及内管层上均开设有多个消音微孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强杆设置有多个，多个所述加强杆均匀圆周分布在外管层和内管层之间。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外管层的凸起和凹槽上均涂有催化剂。
本实用新型提供了一种汽车零部件消音排气管。与现有技术比具备以下有益效果：
1、该汽车零部件消音排气管，结构简单，使用方便，排气管主体由外管体和内管体组成，内管体有多个凸起和多个凹槽交错一体设置而成，在汽车排气管有限的空间内增加内管体的管面积，从而增加内管体上的消音微孔数量，使得排气管的消音效果得到提高，最大程度上减少汽车排气造成的噪音污染，环保性更好。
2、该汽车零部件消音排气管，通过设置的连接机构，利用排气管主体上的螺纹管与进气管道及出气管道上的连接法兰配合，实现进气管道及出气管道和排气管主体之间的可拆卸安装，从而便于对排气管主体内部的内管体及过滤网清理，保证内管体上消音微孔消音效果及过滤网过滤效果，实用性更好。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的排气管主体的结构示意图；
图3为本实用新型的内管体的结构示意图；
图4为本实用新型的内管体的结构剖视图；
图5为本实用新型的连接机构的结构示意图；
图6为本实用新型的消音微孔的结构示意图。
图中：1、排气管主体；2、进气管道；3、出气管道；4、外管体；5、内管体；51、外管层；511、凸起；512、凹槽；52、内管层；53、加强杆；6、连接机构；61、连接法兰；62、螺纹孔；63、螺纹管；7、过滤网；8、消音微孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：本实用新型如图1-6所示，一种汽车零部件消音排气管，包括排气管主体1、进气管道2、出气管道3和连接机构6，所述排气管主体1的一端固定安装有进气管道2，所述排气管主体1的另一端固定安装有出气管道3，所述排气管主体1呈双层管道设置，所述排气管主体1由外管体4和内管体5组成，所述内管体5固定安装在外管体4的内壁上，所述进气管道2和出气管道3均通过连接机构6与排气管主体1的两端可拆卸固定安装，所述排气管主体1的内部固定安装有过滤网7。
所述内管体5包括外管层51、内管层52和加强杆53，所述内管体5由多个凸起511和多个凹槽512交错一体设置而成，所述外管层51套设在内管层52的外部，所述外管层51和内管层52之间固定安装有加强杆53，所述连接机构6包括连接法兰61、螺纹孔62和螺纹管63，所述连接法兰61固定安装在进气管道2和出气管道3上，所述连接法兰61上开设有螺纹孔62，所述排气管主体1的两端安装有螺纹管63，所述螺纹管63与螺纹孔62螺纹固定安装，所述外管层51的凸起511和凹槽512上、以及内管层52上均开设有多个消音微孔8，所述加强杆53设置有多个，多个所述加强杆53均匀圆周分布在外管层51和内管层52之间，加强排气管的结构直接强度，防止变形，所述外管层51的凸起511和凹槽512上均涂有催化剂，促使其进行一定的氧化还原化学反应，降低排放污染。
工作原理：本实用新型在使用时，汽车尾气由进气管道2进入排气管主体1，经过排气管主体1由出气管道3排出，经过排气管主体1时，气体流通产生的噪音通过内管体5上的消音微孔8阻隔、消散降低，并在经过过滤网7时对汽车尾气过滤，使用一段时间后，通过旋转可将出气管道3与排气管主体1之间拆卸，采用毛刷对内管体5上的凸起511、凹槽512及内管层52和过滤网7进行清灰处理，处理后利用出气管道3上连接法兰61的螺纹孔62与排气管主体1上的螺纹管63配合，将其固定安装使用，排气管主体1由外管体4和内管体5组成，内管体5有多个凸起511和多个凹槽512交错一体设置而成，在汽车排气管有限的空间内增加内管体5的管面积，从而增加内管体5上的消音微孔8数量，使得排气管的消音效果得到提高，最大程度上减少汽车排气造成的噪音污染，实现进气管道2及出气管道3和排气管主体1之间的可拆卸安装，从而便于对排气管主体1内部的内管体5及过滤网7清理，保证内管体5上消音微孔8消音效果及过滤网7过滤效果，实用性更好。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车零部件消音排气管，其特征在于：包括排气管主体(1)、进气管道(2)、出气管道(3)和连接机构(6)，所述排气管主体(1)的一端固定安装有进气管道(2)，所述排气管主体(1)的另一端固定安装有出气管道(3)，所述排气管主体(1)呈双层管道设置，所述排气管主体(1)由外管体(4)和内管体(5)组成，所述内管体(5)固定安装在外管体(4)的内壁上，所述进气管道(2)和出气管道(3)均通过连接机构(6)与排气管主体(1)的两端可拆卸固定安装，所述排气管主体(1)的内部固定安装有过滤网(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件消音排气管，其特征在于：所述内管体(5)包括外管层(51)、内管层(52)和加强杆(53)，所述内管体(5)由多个凸起(511)和多个凹槽(512)交错一体设置而成，所述外管层(51)套设在内管层(52)的外部，所述外管层(51)和内管层(52)之间固定安装有加强杆(53)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件消音排气管，其特征在于：所述连接机构(6)包括连接法兰(61)、螺纹孔(62)和螺纹管(63)，所述连接法兰(61)固定安装在进气管道(2)和出气管道(3)上，所述连接法兰(61)上开设有螺纹孔(62)，所述排气管主体(1)的两端安装有螺纹管(63)，所述螺纹管(63)与螺纹孔(62)螺纹固定安装。
4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件消音排气管，其特征在于：所述外管层(51)的凸起(511)和凹槽(512)上、以及内管层(52)上均开设有多个消音微孔(8)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件消音排气管，其特征在于：所述加强杆(53)设置有多个，多个所述加强杆(53)均匀圆周分布在外管层(51)和内管层(52)之间。
6.根据权利要求2所述的一种汽车零部件消音排气管，其特征在于：所述外管层(51)的凸起(511)和凹槽(512)上均涂有催化剂。
技术总结