本实用新型涉及针织领域，特别涉及一种微弹汽车门板布。
背景技术：
近年来随着我国政府对环境保护力度的加大，纺织行业污染治理成本逐年增加，原料市场价格持续升温。以氨纶为例，最近一季度厂家每吨累计提涨报价约5000-6000元，氨纶市场价格整体呈阶梯式上行的趋势。织造成本的不断增加，对我司的主营业务门板布销售产生巨大冲击，且氨纶存在不易染色、弹力过剩、织造复杂、面料尺寸不稳定及在使用过程中的易老化等问题。
技术实现要素：
本实用新型解决的技术问题是提供一种结构稳定、强度高的一种微弹汽车门板布。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种微弹汽车门板布，包括两针道的下针筒针织形成的花型，最小所述花型具有两个线圈横列和两个线圈纵列，最小所述花型为两路一循环；
最小所述花型循环的第1线圈纵行的两路结构单元为：第1路为成圈结构单元，第2路为成圈结构单元；
最小所述花型循环的第2线圈纵行的两路结构单元为：第1路为成圈结构单元，第2路为成圈结构单元；
所述花型采用的针织纱线为由75dpet弹力丝经zs双捻合股形成的双股线。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的门板布使用生产相对低污染的采用75dpet弹力丝为原料弹力丝取代氨纶编织汽车门板布，可在保护环境、减少成本的同时，解决汽车内饰长时间暴晒、受门板压制，引起的氨纶老化、变形，使用寿命缩短的问题，面料更加经久耐用，且75dpet拥有优良的表面硬度和极好的保形性，且弹性不受周围环境温度变化的影响，相对于氨纶，75dpet的生产过程中产生的污染少，价格相对较便宜，同时75dpet具有良好的染色性能，可用普通分散染料进行常压沸染，而无需载体，染的纤维色泽鲜艳，色牢度好。
附图说明
图1是本实用新型的编织结构示意图。
图2是本实用新型的三角排列结构示意图。
图1中：
图2中：“︿”表示针筒成圈。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1和图2所示的一种微弹汽车门板布，包括两针道的下针筒针织形成的花型，最小所述花型具有两个线圈横列和两个线圈纵列，最小所述花型为两路一循环；
最小所述花型循环的第1线圈纵行的两路结构单元为：第1路为成圈结构单元，第2路为成圈结构单元；
最小所述花型循环的第2线圈纵行的两路结构单元为：第1路为成圈结构单元，第2路为成圈结构单元；
本实用新型的门板布使用生产相对低污染的采用75dpet弹力丝为原料弹力丝取代氨纶编织汽车门板布，可在保护环境、减少成本的同时，解决汽车内饰长时间暴晒、受门板压制，引起的氨纶老化、变形，使用寿命缩短的问题，面料更加经久耐用，且75dpet拥有优良的表面硬度和极好的保形性，且弹性不受周围环境温度变化的影响，相对于氨纶，75dpet的生产过程中产生的污染少，价格相对较便宜，同时75dpet具有良好的染色性能，可用普通分散染料进行常压沸染，而无需载体，染的纤维色泽鲜艳，色牢度好，且本门板布以pet弹力丝为原料，经zs双捻合股，强度可增加80％，成品面料经纬向拉伸测试预计可达140％及以上。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种微弹汽车门板布，包括两针道的下针筒针织形成的花型，其特征在于：最小所述花型具有两个线圈横列和两个线圈纵列，最小所述花型为两路一循环；
最小所述花型循环的第1线圈纵行的两路结构单元为：第1路为成圈结构单元，第2路为成圈结构单元；
最小所述花型循环的第2线圈纵行的两路结构单元为：第1路为成圈结构单元，第2路为成圈结构单元；
所述花型采用的针织纱线为由75dpet弹力丝经zs双捻合股形成的双股线。
技术总结