本实用新型涉及一种汽车线束锁环内充填定位装置。
背景技术：
目前，汽车线束生产过程中，尤其是车灯线束部分会使用一些将导线传入锁环的设计方式，为防止进水，需要将导线穿入锁环孔进行充填灌胶，每个锁环上有充填的工序，作业方式通常为简易模块直接固定锁环，然后放在水平的桌面位置进行充填灌胶。由于定位的简易模块设计问题导致在充填过程中需要人手协助按压住锁环，且按压力度无法准确控制，导致员工作业的疲劳强度较大，并容易产生胶面倾斜、漏胶等不良品发生，因此产品生产效率低而且质量也难以100％保证。
技术实现要素：
本实用新型针对以上问题的提出，而研究设计一种汽车线束锁环内充填定位装置，来改变人工作业劳累繁杂、生产效率低、产品质量不稳定的缺点。
本实用新型采用的技术手段如下：
一种汽车线束锁环内充填定位装置，其特征在于：包括锁环定位模块和顶压件，所述锁环定位模块上设有用于容纳线束锁环的柱状结构的充胶容纳槽，所述充胶容纳槽的两个相对的侧壁上均设有用于卡固锁环上的凸起进而固定锁环的锁环卡槽，所述锁环定位模块上设有两个以上用于容纳导线的线束卡槽，所述顶压件包括上端的顶压头和下端的顶压柱，所述顶压头的形状与充胶容纳槽相配合，所述顶压柱能穿过充胶容纳槽底部的通孔伸出至锁环定位模块底部的外侧。
优选的，所述锁环定位模块上设有三个线束卡槽，分别为第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽。
优选的，所述第一卡槽和所述第二卡槽各用于容纳两根导线，所述第三卡槽用于容纳三根导线。
优选的，所述顶压柱底部设有防止所述顶压件脱离所述锁环定位模块的圆柱卡条。
优选的，所述圆柱卡条垂直穿过所述顶压柱中心轴且可抽离所述顶压柱。
优选的，所述锁环定位模块上可以设有至少一个用于固定锁环的固定锁。
优选的，所述固定锁包括互相垂直的固定连接的锁片和旋转轴，所述旋转轴的底部固定在所述锁环定位模块上，所述锁片通过旋转来固定锁环。
优选的，所述固定锁的数量为2个，且对称布置在所述锁环定位模块的灌胶面上。
与现有技术比较，本实用新型所述的一种汽车线束锁环内充填定位装置便于操作，免去人手协助按压锁环，定位精确稳定，降低了操作者的疲劳程度，胶面平整，保证胶面的一致性，避免产生胶面倾斜、漏胶等不良品，保证了产品质量。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型锁环定位模块的结构示意图；
图3是本实用新型顶压件的结构示意图；
图4是代加工线束锁环正面的结构示意图；
图5是代加工线束锁环反面的结构示意图；
图6是本实用新型锁环卡槽的局部放大结构示意图；
图7是锁环安装的结构示意图；
图8是加工后线束锁环的结构示意图；
图9是固定锁的结构示意图；
图10是固定锁用于安装锁环的结构示意图。
图中：1、锁环定位模块；2、顶压件；3、充胶容纳槽；4、线束卡槽；5、锁环卡槽；6、通孔；7、第一卡槽；8、第二卡槽；9、第三卡槽；10、顶压头；11、顶压柱；12、圆柱卡条；13、线束；14、注胶孔；15、定位条；16、锁环；17、固定锁；18、旋转轴；19、锁片。
具体实施方式
一种汽车线束锁环内充填定位装置，包括锁环定位模块1和顶压件2，下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。
实施例1：
如图1-图3所示，锁环定位模块1上设有用于容纳线束锁环16的柱状结构的充胶容纳槽3，充胶容纳槽3的两个相对的侧壁上均设有用于卡固锁环16上的凸起进而固定锁环16的锁环卡槽5，锁环定位模块1上设有两个以上用于容纳导线的线束卡槽4。本实施例的线束卡槽4和两个锁环卡槽5分别设置于充胶容纳槽3的三个侧壁上，其中线束卡槽4连通充胶容纳槽3的内部和外部，形成豁口结构，供线束13的导线穿过，并将导线的位置固定。
顶压件2包括上端的顶压头10和下端的顶压柱11，顶压头10的形状与充胶容纳槽3相配合，顶压柱11为圆柱形，顶压柱11能穿过充胶容纳槽3底部的通孔6伸出至锁环定位模块1底部的外侧。顶压头10的高度低于充胶容纳槽3的高度，其作用为固定锁环16底层的胶面，保证锁环16与胶面定位准确，在作业过程中，锁环16不会脱离锁环定位模块1，确保锁环内充填灌胶顺利完成。
锁环定位模块1和顶压件2均采用国产pom材质制成，锁环定位模块1上的所有卡槽内壁设为光滑，防止对放入其中的锁环16造成外观损伤。
锁环定位模块1上设有三个用于灌胶时存放线束的线束卡槽4，分别为第一卡槽7、第二卡槽8和第三卡槽9。第一卡槽7和第二卡槽8各用于容纳两根导线，第三卡槽9用于容纳三根导线，保证锁环16放入锁环定位模块1内线束13无窜动，具有防错的功能。
顶压柱11底部设有防止顶压件2脱离锁环定位模块1的圆柱卡条12，圆柱卡条12垂直穿过顶压柱11的中心轴且可抽离顶压柱11，当圆柱卡条12抽离顶压柱11时，顶压柱11可拆离锁环定位模块1。
如图4-6所示，锁环16背面设有与锁环卡槽5相配的定位条15，其作用是卡固于所述锁环卡槽5内，对锁环16进行定位固定，保证产品的技术规格要求。
如图7-8所示，本实用新型的加工方式为，把锁环16的背面卡入锁环定位模块1上的充胶容纳槽3中，背面的线束13通过线束卡槽4连接到外部，使得每根导线在对应的线束卡槽4内紧固，准确，无回弹，保证锁环16与锁环定位模块1连接紧密，在充填灌胶的过程中，胶水通过设置在锁环16上的注胶孔14往充胶容纳槽3内注胶，注胶完成后，放置在通风的位置，静置15到20分钟，完成后向上顶压顶压柱，使顶压件将锁环顶出，同时将线束13取下得到加工后的产品，这种生产方式具有高效率、高质量和稳定生产的特点。
实施例2：
如图9-10所示，与实施例1的不同之处在于，锁环定位模块1的灌胶面上对称设有两个用于固定锁环的固定锁17，固定锁17包括互相垂直的固定连接的锁片19和旋转轴18，旋转轴18的底部固定在锁环定位模块1上，通过旋转锁片19来固定锁环16，达到更好的固定效果，保证灌胶过程的稳定。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
1.一种汽车线束锁环内充填定位装置，其特征在于：包括锁环定位模块和顶压件，所述锁环定位模块上设有用于容纳线束锁环的柱状结构的充胶容纳槽，所述充胶容纳槽的两个相对的侧壁上均设有用于卡固锁环上的凸起进而固定锁环的锁环卡槽，所述锁环定位模块上设有两个以上用于容纳导线的线束卡槽，所述顶压件包括上端的顶压头和下端的顶压柱，所述顶压头的形状与充胶容纳槽相配合，所述顶压柱能穿过充胶容纳槽底部的通孔伸出至锁环定位模块底部的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束锁环内充填定位装置，其特征在于：所述锁环定位模块上设有三个线束卡槽，分别为第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束锁环内充填定位装置，其特征在于：所述第一卡槽和所述第二卡槽各用于容纳两根导线，所述第三卡槽用于容纳三根导线。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束锁环内充填定位装置，其特征在于：所述顶压柱底部设有防止所述顶压件脱离所述锁环定位模块的圆柱卡条。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束锁环内充填定位装置，其特征在于：所述圆柱卡条垂直穿过所述顶压柱的中心轴且可抽离所述顶压柱。
6.根据权利要求1所述的一种汽车线束锁环内充填定位装置，其特征在于：所述锁环定位模块上可以设有至少一个用于固定锁环的固定锁。
7.根据权利要求6所述的一种汽车线束锁环内充填定位装置，其特征在于：所述固定锁包括互相垂直的固定连接的锁片和旋转轴，所述旋转轴的底部固定在所述锁环定位模块上，所述锁片通过旋转来固定锁环。
8.根据权利要求6或7所述的一种汽车线束锁环内充填定位装置，其特征在于：所述固定锁的数量为2个，且对称布置在所述锁环定位模块的灌胶面上。
技术总结