本实用新型涉及发动机排气尾管结构技术领域，尤其涉及一种排气尾管的环抱型固定结构。
背景技术：
柴油发动机排气系统中的排气尾管是一个必不可缺的部件，排气尾管是指发动机废气排入大气所流经的，进入波纹管前、流出排气歧管之后的管道，而波纹管是指发动机排气系统中，各个方向具有不同刚度、不同阻尼，可有效隔开发动机振动与整车振动激励的管道。目前的排气尾管主要采用以下几种固定结构：u型卡箍固定支架和环抱型卡箍固定支架等连接方式加以约束。
但上述固定结构中，u型卡箍固定支架、环抱型卡箍固定支架所采用的卡箍内径与排气尾管外径设计成等直径形式，在排气尾管的轴线方向无限位约束，造成排气系统振动时，排气尾管沿轴线方向窜动；此外，排气系统振动频率偏低，存在共振的风险较大。
综上所述，如何解决排气尾管的固定结构轴向约束力差的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种排气尾管的环抱型固定结构，以解决排气尾管的固定结构轴向约束力差的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种排气尾管的环抱型固定结构，包括形成于所述排气尾管的外管壁上且与所述排气尾管同轴布置的两个圆环形凸鼓和用于与所述排气尾管的外管壁环抱贴合固定的固定支架；两个所述圆环形凸鼓的相对端的端面与二者之间的所述排气尾管的外管壁构成一个环形凹槽；所述固定支架环抱于所述环形凹槽内，所述固定支架的宽度尺寸与所述环形凹槽的槽底宽度相适配，且固定支架上设置有用于固定至发动机上的预设位置处的固定端。
优选地，所述环形凹槽的槽深不小于所述固定支架的壁厚。
优选地，所述圆环形凸鼓为在所述排气尾管上冲压成型。
优选地，所述圆环形凸鼓焊接在所述排气尾管上。
优选地，所述排气尾管为不锈钢材质制作而成的排气尾管。
优选地，所述固定支架为一端开口的环抱型卡箍结构，且在所述环抱型卡箍结构的开口端延展形成所述固定端。
优选地，所述固定支架包括上环抱型卡箍支架和下环抱型卡箍支架，所述上环抱型卡箍支架与所述下环抱型卡箍支架的两端上下对拼环抱于所述环形凹槽内，且在所述上环抱型卡箍支架与所述下环抱型卡箍支架的两端均径向朝外延展形成所述固定端。
优选地，所述圆环形凸鼓的凸鼓截面为半圆形。
优选地，所述圆环形凸鼓的凸鼓截面为三角形。
优选地，所述圆环形凸鼓的凸鼓截面为矩形。
相比于背景技术介绍内容，上述排气尾管的环抱型固定结构，包括形成于排气尾管的外管壁上且与排气尾管同轴布置的两个圆环形凸鼓和用于与排气尾管的外管壁环抱贴合固定的固定支架；两个圆环形凸鼓的相对端的端面与二者之间的排气尾管的外管壁构成一个环形凹槽；固定支架环抱于环形凹槽内，固定支架的宽度尺寸与环形凹槽的槽底宽度相适配，且固定支架上设置有用于固定至发动机上的预设位置处的固定端。上述排气尾管的环抱型固定结构，通过在排气尾管上设置有与排气尾管同轴布置的两个圆环形凸鼓，使得两个圆环形凸鼓的相对端的端面与二者之间的排气尾管的外管壁构成一个环形凹槽，然后再将固定支架环抱于环形凹槽内，而固定支架的宽度尺寸又与环形凹槽的槽底宽度相适配，固定支架通过其上设置的固定端固定至发动机的预设位置后，使得固定支架能够对排气尾管的轴线方向上形成较好的限位约束，避免了排气系统振动时，排气尾管沿轴线方向窜动。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的排气尾管的环抱型固定结构的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的排气尾管的纵剖结构示意图；
图3为图2的a向结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的上下环抱型卡箍支架对拼的剖视结构示意图；
图5为本实用新型实施例提供的上环抱型卡箍支架的主视结构示意图；
图6为本实用新型实施例提供的上环抱型卡箍支架的俯视结构示意图；
图7为本实用新型实施例提供的上环抱型卡箍支架的左视结构示意图。
上图1-图7中，
排气尾管1、环形凹槽10、圆环形凸鼓11、固定支架2、固定端20、上环抱型卡箍支架21、下环抱型卡箍支架22。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种排气尾管的环抱型固定结构，以解决排气尾管的固定结构轴向约束力差的问题。
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1-图7所示，本实用新型实施例提供的一种排气尾管的环抱型固定结构，包括形成于排气尾管1的外管壁上且与排气尾管1同轴布置的两个圆环形凸鼓11和用于与排气尾管1的外管壁环抱贴合固定的固定支架2；两个圆环形凸鼓11的相对端的端面与二者之间的排气尾管1的外管壁构成一个环形凹槽10；固定支架2环抱于环形凹槽10内，固定支架2的宽度尺寸与环形凹槽10的槽底宽度相适配，且固定支架2上设置有用于固定至发动机上的预设位置处的固定端20。
上述排气尾管的环抱型固定结构，通过在排气尾管上设置有与排气尾管同轴布置的两个圆环形凸鼓，使得两个圆环形凸鼓的相对端的端面与二者之间的排气尾管的外管壁构成一个环形凹槽，然后再将固定支架环抱于环形凹槽内，而固定支架的宽度尺寸又与环形凹槽的槽底宽度相适配，固定支架通过其上设置的固定端固定至发动机的预设位置后，使得固定支架能够对排气尾管的轴线方向上形成较好的限位约束，避免了排气系统振动时，排气尾管沿轴线方向窜动。
这里需要说明的是，固定端20一般是通过螺栓固定至预设位置，还可以采用本领域技术人员常用的其他固定方式进行固定。此外，该预设位置可以指发动机上的某一位置，又或者某一过渡位置。另外，本领域技术人员都应该能够理解的是，上述固定支架的宽度尺寸与环形凹槽的槽底宽度相适配，是指固定支架的宽度尺寸与环形凹槽的槽底宽度尺寸相同，又或者是二者为过盈配合，以能够限制排气尾管的轴向运动为准。
在一些具体的实施方案中，一般来说，上述环形凹槽10的槽深不小于固定支架2的壁厚。这样能够使得固定支架对排气尾管的轴向约束力更加可靠，有效的避免了固定支架脱离环形凹槽。
在一些更具体的实施方案中，上述圆环形凸鼓11可以为在排气尾管1上冲压成型；也可以是直接将具有圆环形凸鼓11的结构焊接在排气尾管1上。实际应用中，可以根据实际加工的便捷性等需求进行选择布置。
需要说明的是，一般来说，排气尾管1优选为不锈钢材质制作而成的排气尾管。因为采用不锈钢材质的排气尾管，可以选择的排气尾管的壁厚更薄，材料和加工成本都会大大降低，节约成本的同时减轻了排气尾管的重量。
在一些更具体的实施方案中，上述固定支架2的具体结构可以为一端开口的环抱型卡箍结构，且在环抱型卡箍结构的开口端延展形成固定端。通过将上述固定支架设计成一端开口的环抱型卡箍结构，使得固定支架安装至排气尾管时更加方便，并且使得固定支架的板厚可以选择更薄的板材，更加利于减轻固定支架的重量。当然可以理解的是，上述固定支架采用一端开口的环抱型卡箍结构的方式仅仅是本实用新型实施例的优选举例而已，实际应用过程中，还可以两端开口的环抱型卡箍的结构形式，该种结构的固定支架2包括上环抱型卡箍支架21和下环抱型卡箍支架22，上环抱型卡箍支架21与下环抱型卡箍支架22的两端上下对拼环抱于环形凹槽10内，且在上环抱型卡箍支架21与下环抱型卡箍支架22的两端均径向朝外延展形成固定端20。上述两端开口的环抱型卡箍结构相比于一端开口的环抱型卡箍结构而言，并不局限于卡箍本身的变形进行装配，因此其可选择的壁厚更加宽泛。实际应用中，可以根据实际需求选择对应的环抱型卡箍的结构形式。
另外需要说明的是，圆环形凸鼓11的凸鼓截面可以为半圆形，也可以为三角形，还可以为矩形，实际应用中可以根据实际加工的便捷性进行选择。
以上对本实用新型所提供的排气尾管的环抱型固定结构进行了详细介绍。需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
还需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
1.一种排气尾管的环抱型固定结构，其特征在于，包括形成于所述排气尾管(1)的外管壁上且与所述排气尾管(1)同轴布置的两个圆环形凸鼓(11)和用于与所述排气尾管(1)的外管壁环抱贴合固定的固定支架(2)；
两个所述圆环形凸鼓(11)的相对端的端面与二者之间的所述排气尾管(1)的外管壁构成一个环形凹槽(10)；
所述固定支架(2)环抱于所述环形凹槽(10)内，所述固定支架(2)的宽度尺寸与所述环形凹槽(10)的槽底宽度相适配，且固定支架(2)上设置有用于固定至发动机上的预设位置处的固定端(20)。
2.如权利要求1所述的排气尾管的环抱型固定结构，其特征在于，所述环形凹槽(10)的槽深不小于所述固定支架(2)的壁厚。
3.如权利要求1所述的排气尾管的环抱型固定结构，其特征在于，所述圆环形凸鼓(11)为在所述排气尾管(1)上冲压成型。
4.如权利要求1所述的排气尾管的环抱型固定结构，其特征在于，所述圆环形凸鼓(11)焊接在所述排气尾管(1)上。
5.如权利要求1所述的排气尾管的环抱型固定结构，其特征在于，所述排气尾管(1)为不锈钢材质制作而成的排气尾管。
6.如权利要求1所述的排气尾管的环抱型固定结构，其特征在于，所述固定支架(2)为一端开口的环抱型卡箍结构，且在所述环抱型卡箍结构的开口端延展形成所述固定端。
7.如权利要求1所述的排气尾管的环抱型固定结构，其特征在于，所述固定支架(2)包括上环抱型卡箍支架(21)和下环抱型卡箍支架(22)，所述上环抱型卡箍支架(21)与所述下环抱型卡箍支架(22)的两端上下对拼环抱于所述环形凹槽(10)内，且在所述上环抱型卡箍支架(21)与所述下环抱型卡箍支架(22)的两端均径向朝外延展形成所述固定端(20)。
8.如权利要求1-7中任一项所述的排气尾管的环抱型固定结构，其特征在于，所述圆环形凸鼓(11)的凸鼓截面为半圆形。
9.如权利要求1-7中任一项所述的排气尾管的环抱型固定结构，其特征在于，所述圆环形凸鼓(11)的凸鼓截面为三角形。
10.如权利要求1-7中任一项所述的排气尾管的环抱型固定结构，其特征在于，所述圆环形凸鼓(11)的凸鼓截面为矩形。
技术总结