本实用新型涉及缝纫机配件领域，具体是指一种飞机座椅皮革缝纫机压脚。
背景技术：
飞机座椅皮革缝纫机压脚是飞机座椅皮革缝纫机的送料工具，用以实现飞机座椅皮革的直线缝纫、曲线缝纫、薄皮压褶缝纫、包边锁边等功能。目前，用于飞机座椅皮革缝纫的压脚其左右趾多为对称结构，规格偏长，影响工作者目视定位、送料难以准确控制，易偏离基准线，影响针线轨迹的均匀性和美观度，无法满足缝纫的整体效果。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种飞机座椅皮革缝纫机压脚。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种飞机座椅皮革缝纫机压脚，包括压脚板，所述压脚板上一体连接有右压脚趾和左压脚趾，所述右压脚趾与左压脚趾之间开设有过针孔；所述右压脚趾与左压脚趾采用非对称平板式结构；所述右压脚趾的前端设有参考刻度标识线。
进一步的，所述右压脚趾的长度为5～6mm，所述左压脚趾的长度为16.5～17.5mm。
进一步的，所述右压脚趾与左压脚趾的宽度均为4mm，所述右压脚趾上的参考刻度标识线为3等分标示线，每等分为1mm。
进一步的，所述压脚板上固定连接有压脚凸台，所述压脚凸台内开设有穿杆槽，压脚凸台两侧开设有用于与压脚杆连接的通孔。
与现有技术相比，本实用新型的一种飞机座椅皮革缝纫机压脚，左右两压脚趾采用非对称平板式机构，右押脚趾尺寸偏短，其前缘设计有参考刻度标识线，利于工作者目视定位、准确送料，缝纫针线轨迹均匀、美观，尤其解决了缝纫针线轨迹为曲线时工艺难的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
其中，1、压脚板，2、右压脚趾，3、左压脚趾，4、过针孔，5、压脚凸台，6、穿杆槽，7、通孔，8、参考刻度标识线。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种飞机座椅皮革缝纫机压脚，包括压脚板1，所述压脚板1上一体连接有右压脚趾2和左压脚趾3，所述右压脚趾2与左压脚趾3之间开设有过针孔4；所述压脚板1上固定连接有压脚凸台5，所述压脚凸台5内开设有穿杆槽6，所述穿杆槽6用于容置缝纫机的压脚杆杆头；所述压脚凸台5两侧开设有通孔7，所述通孔7内通过穿设螺钉将压脚与压脚杆固定连接起来。
在本实施例中，所述右压脚趾2与左压脚趾3采用非对称平板式结构，右压脚趾2与左压脚趾3的宽度均为4mm，右压脚趾2的长度为5.5mm，左压脚趾3的长度为17mm；所述右压脚趾2的前端设有参考刻度标识线8，所述参考刻度标识线8为3等分标示线，每等分为1mm。
在本实施例中，右压脚趾2与左压脚趾3前端取消传统向上翘起的导向边，而采用非对称平板式结构，使得操作人员在操作时目视定位更加精准；在实际操作时，只需在右压脚趾2的前缘找到适合的参考刻度标识线8，通过参考刻度标识线8与待加工皮革上的定位基准线始终保持重叠，然后进行缝纫、送料，缝合后的缝纫针线轨迹均匀、美观。
本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。
1.一种飞机座椅皮革缝纫机压脚，包括压脚板，所述压脚板上一体连接有右压脚趾和左压脚趾，所述右压脚趾与左压脚趾之间开设有过针孔，其特征在于：所述右压脚趾与左压脚趾采用非对称平板式结构；所述右压脚趾的前端设有参考刻度标识线。
2.根据权利要求1所述的一种飞机座椅皮革缝纫机压脚，其特征在于：所述右压脚趾的长度为5~6mm，所述左压脚趾的长度为16.5~17.5mm。
3.根据权利要求1所述的一种飞机座椅皮革缝纫机压脚，其特征在于：所述右压脚趾与左压脚趾的宽度均为4mm，所述右压脚趾上的参考刻度标识线为3等分标示线，每等分为1mm。
4.根据权利要求1所述的一种飞机座椅皮革缝纫机压脚，其特征在于：所述压脚板上固定连接有压脚凸台，所述压脚凸台内开设有穿杆槽，压脚凸台两侧开设有用于与压脚杆连接的通孔。
技术总结