本实用新型涉及t-box设备技术领域，具体为一种耐老化的车载t-box外壳。
背景技术：
telematicsbox，简称车载t-box，车联网系统包含四部分，主机、车载t-box、手机app及后台系统，主机主要用于车内的影音娱乐，以及车辆信息显示，车载t-box主要用于和后台系统/手机app通信，实现手机app的车辆信息显示与控制。
现有的耐老化的车载t-box外壳存在以下问题：
1、现有的车载t-box外壳在电源孔安装好电源线以后，车辆行驶过程中会产生颠动，从而使电源线发现晃动，在长时间晃动作用下，电源线很容易与电源孔脱离，导致系统无法正常运转，给使用者带来不便；
2、现有的车载t-box外壳需要用螺丝将t-box外壳与安装支架固定连接，而车辆行驶的过程中，由于抖动很容易致使螺丝的松动，而且当t-box外壳发生故障需要维修时，拆卸也比较费时费力。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐老化的车载t-box外壳，解决了现有的耐老化的车载t-box外壳的电源孔处没有一个较好的加固装置和固定方式较为复杂老板的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐老化的车载t-box外壳，包括安装支架，所述安装支架的上表面固定安装有t-box壳体，所述t-box壳体的前表面固定连接有加固装置，所述加固装置包括固定板，所述固定板固定安装在t-box壳体的前表面，所述固定板的正面开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的前表面固定连接有滑动板，所述滑动板的两侧固定连接有螺帽块，所述螺帽块的内部竖向螺纹连接有反向螺纹杆，所述反向螺纹杆的顶端固定连接有扭转块，所述t-box壳体的上端固定连接有轴承座，所述反向螺纹杆与轴承座转动连接，所述滑动板的下端固定连接有橡胶块，所述t-box壳体的正面固定连接有电源插孔，所述电源插孔处于加固装置的正后方。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装支架的上端固定连接有立杆，所述t-box壳体的两侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧开设有凹型槽，所述立杆的内部横向贯穿连接有插杆，所述插杆的外表面固定连接有限位块，所述插杆的外表面套设有弹簧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装支架的一侧固定连接有连接板，所述连接板的表面开设有孔位，孔位的内壁螺纹连接有螺丝钉。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述t-box壳体的外表面涂抹有epo防水涂料。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述t-box壳体的两侧固定连接有四个连接块，且两两对称设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述t-box壳体的正面固定连接有储存信息输出插口。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐老化的车载t-box外壳，具备以下有益效果：
1、该耐老化的车载t-box外壳，通过设置加固装置，在电源孔插接好电源线后，首先旋转扭转块，使反反向螺纹杆带动着螺帽块产生位移，从而使两个滑动板向内进行收合，最后在橡胶块的配合下将电源线的插头处进行加固夹持，使得连接更为稳定，解决了松动脱落导致的系统失灵。
2、该耐老化的车载t-box外壳，通过设置立杆和插杆，当t-box壳体放置在安装支架上之前，可以拔动插杆向外，此时再通过弹簧的反弹力将插杆插入到凹型槽，从而使t-box壳体得到更好的固定，当需要拆卸的时候也会大大的节省时间。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型加固装置的结构示意图；
图3为本实用新型固定板与滑动板的滑动结构示意图；
图4为本实用新型结构俯视图。
图中：1、安装支架；2、t-box壳体；3、加固装置；301、固定板；302、滑动槽；303、滑块；304、滑动板；305、螺帽块；306、反向螺纹杆；307、扭转块；308、轴承座；309、橡胶块；4、电源插孔；5、立杆；6、连接块；7、凹型槽；8、插杆；9、限位块；10、弹簧；11、连接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种耐老化的车载t-box外壳，包括安装支架1，安装支架1的上表面固定安装有t-box壳体2，t-box壳体2的前表面固定连接有加固装置3，加固装置3包括固定板301，固定板301固定安装在t-box壳体2的前表面，固定板301的正面开设有滑动槽302，滑动槽302的内部滑动连接有滑块303，滑块303的前表面固定连接有滑动板304，滑动板304的两侧固定连接有螺帽块305，螺帽块305的内部竖向螺纹连接有反向螺纹杆306，反向螺纹杆306的顶端固定连接有扭转块307，t-box壳体2的上端固定连接有轴承座308，反向螺纹杆306与轴承座308转动连接，滑动板304的下端固定连接有橡胶块309，t-box壳体2的正面固定连接有电源插孔4，电源插孔4处于加固装置3的正后方。
本实施方案中，首先旋转扭转块307，使扭转块307带动着反向螺纹杆306产生旋转，而此时上下两组的螺帽块305会产生收合，从而达到将两个滑动板304进行收合，整个滑动板304会在滑块303的作用下产生位移，最后达到配合着橡胶块309将电源线的接头处进行夹持加固，起到防松落的作用，此步完成以后，便可将t-box壳体2放置在安装支架1的上表面。
具体的，安装支架1的上端固定连接有立杆5，t-box壳体2的两侧固定连接有连接块6，连接块6的一侧开设有凹型槽7，立杆5的内部横向贯穿连接有插杆8，插杆8的外表面固定连接有限位块9，插杆8的外表面套设有弹簧10。
本实施例中，拉动插杆8向外，在t-box壳体2放置好以后，松开插杆8，使插杆8在弹簧10的反弹作用力下进行反弹，最后插杆8将插设在连接块6一侧开设的凹型槽7内部，达到最终的固定，当需要维修拆卸时，只需再次拔动插杆8向外即可。
具体的，安装支架1的一侧固定连接有连接板11，连接板11的表面开设有孔位，孔位的内壁螺纹连接有螺丝钉。
本实施例中，孔位的内壁螺纹连接有螺丝钉，可以更好更稳定的将连接板11与车体固定。
具体的，t-box壳体2的外表面涂抹有epo防水涂料。
本实施例中，epo防水涂料具有很好的耐老化作用，使得t-box壳体2使用寿命更为长久。
具体的，t-box壳体2的两侧固定连接有四个连接块6，且两两对称设置。
本实施例中，两两对称设置可以使t-box壳体2四角得到更加稳固的作用。
具体的，t-box壳体2的正面固定连接有储存信息输出插口。
本实施例中，储存信息输出插口配合着信息输出线，更好的达到信息传输。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先将t-box壳体2前表面的电源插孔4插接好电源线，当电源线插接完毕后，再通过加固装置3对其进行进一步的加固，步骤如下：首先旋转扭转块307，使扭转块307带动着反向螺纹杆306产生旋转，而此时上下两组的螺帽块305会产生收合，从而达到将两个滑动板304进行收合，整个滑动板304会在滑块303的作用下产生位移，最后达到配合着橡胶块309将电源线的接头处进行夹持加固，起到防松落的作用，此步完成以后，便可将t-box壳体2放置在安装支架1的上表面，在此之前，首先拉动插杆8向外，在t-box壳体2放置好以后，松开插杆8，使插杆8在弹簧10的反弹作用力下进行反弹，最后插杆8将插设在连接块6一侧开设的凹型槽7内部，达到最终的固定，当需要维修拆卸时，只需再次拔动插杆8向外即可。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种耐老化的车载t-box外壳，包括安装支架(1)，所述安装支架(1)的上表面固定安装有t-box壳体(2)，其特征在于：所述t-box壳体(2)的前表面固定连接有加固装置(3)，所述加固装置(3)包括固定板(301)，所述固定板(301)固定安装在t-box壳体(2)的前表面，所述固定板(301)的正面开设有滑动槽(302)，所述滑动槽(302)的内部滑动连接有滑块(303)，所述滑块(303)的前表面固定连接有滑动板(304)，所述滑动板(304)的两侧固定连接有螺帽块(305)，所述螺帽块(305)的内部竖向螺纹连接有反向螺纹杆(306)，所述反向螺纹杆(306)的顶端固定连接有扭转块(307)，所述t-box壳体(2)的上端固定连接有轴承座(308)，所述反向螺纹杆(306)与轴承座(308)转动连接，所述滑动板(304)的下端固定连接有橡胶块(309)，所述t-box壳体(2)的正面固定连接有电源插孔(4)，所述电源插孔(4)处于加固装置(3)的正后方。
2.根据权利要求1所述的一种耐老化的车载t-box外壳，其特征在于：所述安装支架(1)的上端固定连接有立杆(5)，所述t-box壳体(2)的两侧固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)的一侧开设有凹型槽(7)，所述立杆(5)的内部横向贯穿连接有插杆(8)，所述插杆(8)的外表面固定连接有限位块(9)，所述插杆(8)的外表面套设有弹簧(10)。
3.根据权利要求1所述的一种耐老化的车载t-box外壳，其特征在于：所述安装支架(1)的一侧固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)的表面开设有孔位，孔位的内壁螺纹连接有螺丝钉。
4.根据权利要求1所述的一种耐老化的车载t-box外壳，其特征在于：所述t-box壳体(2)的外表面涂抹有epo防水涂料。
5.根据权利要求1所述的一种耐老化的车载t-box外壳，其特征在于：所述t-box壳体(2)的两侧固定连接有四个连接块(6)，且两两对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种耐老化的车载t-box外壳，其特征在于：所述t-box壳体(2)的正面固定连接有储存信息输出插口。
技术总结