本实用新型涉及发电机技术领域，特别是涉及一种发动机冷却风道。
背景技术：
目前市场上发电机组中发动机的冷却主要是利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热量散发到大气中去，以保证发电机在最有利的温度范围内工作。
上述冷却方式无法实现对发动机的全面冷却，冷却不均匀，且冷却过程中会产生较大的噪音，安装消音器后消音器的热量无法有效排散。
技术实现要素：
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种发动机冷却风道，能够对发动机进行360度全包围，增加了冷却通风空间，能够实现对发动机的全面冷却，提高了发动机的冷却效果，冷却风全部通过消声器，有效地冷却了消声器。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种发动机冷却风道，包括：气缸盖罩、进气侧导流板和排气侧导流板，
气缸盖罩固定在发动机上部，进气侧导流板和排气侧导流板固定在发动机两侧，气缸盖罩与进气侧导流板和排气侧导流板对发动机形成一个全包围的冷却风道。
在本实用新型一个较佳实施例中，气缸盖罩的两侧分别与进气侧导流板的上端和排气侧导流板的上端锁紧固定，进气侧导流板的底端与排气侧导流板的底端锁紧固定在一起。
在本实用新型一个较佳实施例中，气缸盖罩与进气侧导流板和排气侧导流板为可拆装式连接，气缸盖罩可单独拆装。
在本实用新型一个较佳实施例中，进气侧导流板和排气侧导流板呈弧线形设置，进气侧导流板和排气侧导流板的形状与发动机两侧的形状相互配合。
在本实用新型一个较佳实施例中，发动机的其中一端面为冷却风道的进风口，发动机的另一端面为冷却风道的排风口。
在本实用新型一个较佳实施例中，还包括有消声器，消声器安装在冷却风道的排风口处，冷却风道的排风口包围着消声器。
本实用新型的有益效果是：本实用新型发动机冷却风道能够对发动机进行360度全包围，增加了冷却通风空间，能够实现对发动机的全面冷却，提高了发动机的冷却效果，冷却风全部通过消声器，有效地冷却了消声器。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型的发动机冷却风道一较佳实施例的结构示意图；
图2是本实用新型的发动机冷却风道一较佳实施例的主视图；
图3是本实用新型的发动机冷却风道中冷却风路径的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：100、气缸盖罩，200、进气侧导流板，300、排气侧导流板，400、冷却风道，401、进风口，402、排风口，500、消声器。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型实施例包括：
一种发动机冷却风道，包括：气缸盖罩100、进气侧导流板200和排气侧导流板300，气缸盖罩100固定在发动机上部，进气侧导流板200和排气侧导流板300固定在发动机两侧。
具体地，气缸盖罩100的两侧分别与进气侧导流板200的上端和排气侧导流板300的上端锁紧固定，进气侧导流板200的底端与排气侧导流板300的底端锁紧固定在一起。
气缸盖罩100与进气侧导流板200和排气侧导流板300为可拆装式连接，气缸盖罩100可单独拆装，方便发动机的调试和检修。
进气侧导流板200和排气侧导流板300呈弧线形设置，进气侧导流板200和排气侧导流板300的形状与发动机两侧的形状相互配合，气缸盖罩100与进气侧导流板200和排气侧导流板300对发动机形成一个全包围的冷却风道400。
全包围的冷却风道400增大了一方面增加了冷却通风空间，另一方面能够对发动机进行360度全面冷却，提高了发动机的冷却效果。
发动机的其中一端面为冷却风道400的进风口401，发动机的另一端面为冷却风道400的排风口402，通过冷却风道400使冷却风全部通过发动机，可以更有效地冷却发动机。
发动机上还安装有消声器500，消声器500安装在冷却风道400的排风口402处，冷却风道400的排风口402包围着消声器500，使冷却风全部通过消声器500，有效地冷却了消声器500。
本实用新型发动机冷却风道的有益效果是：
能够对发动机进行360度全包围，增加了冷却通风空间，能够实现对发动机的全面冷却，提高了发动机的冷却效果，冷却风全部通过消声器，有效地冷却了消声器。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
1.一种发动机冷却风道，其特征在于，包括：气缸盖罩、进气侧导流板和排气侧导流板，
气缸盖罩固定在发动机上部，进气侧导流板和排气侧导流板固定在发动机两侧，气缸盖罩与进气侧导流板和排气侧导流板对发动机形成一个全包围的冷却风道。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却风道，其特征在于，气缸盖罩的两侧分别与进气侧导流板的上端和排气侧导流板的上端锁紧固定，进气侧导流板的底端与排气侧导流板的底端锁紧固定在一起。
3.根据权利要求2所述的发动机冷却风道，其特征在于，气缸盖罩与进气侧导流板和排气侧导流板为可拆装式连接，气缸盖罩可单独拆装。
4.根据权利要求1所述的发动机冷却风道，其特征在于，进气侧导流板和排气侧导流板呈弧线形设置，进气侧导流板和排气侧导流板的形状与发动机两侧的形状相互配合。
5.根据权利要求1所述的发动机冷却风道，其特征在于，发动机的其中一端面为冷却风道的进风口，发动机的另一端面为冷却风道的排风口。
6.根据权利要求5所述的发动机冷却风道，其特征在于，还包括有消声器，消声器安装在冷却风道的排风口处，冷却风道的排风口包围着消声器。
技术总结