本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种行车记录仪定位支架。
背景技术：
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。
行车记录仪在使用的过程中，需要使用到定位支架，现有的定位支架在使用时，定位支架不能快速开启，这样当行车记录仪需要拆除时，因定位支架的开启消耗了大量时间，从而导致行车记录仪出现拆除不便的问题，大大降低了定位支架的实用性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种行车记录仪定位支架，具备快速开启的优点，解决了行车记录仪出现拆除不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行车记录仪定位支架，包括定位板，所述定位板正表面的左侧竖向设置有固定支撑装置，所述定位板正表面的右侧竖向设置有活动支撑装置，所述定位板正表面右侧的中心处横向贯穿开设有活动槽，所述定位板正表面右侧的顶部和底部均横向开设有滑槽，所述滑槽内腔的右侧固定连接有复位弹簧，所述定位板顶部表面的中心处设置有定位装置，所述定位板正表面左侧的顶部贯穿开设有镜头孔。
优选的，所述定位板正表面的中心处贯穿开设有窗口，所述窗口的内腔镶嵌有网板。
优选的，所述固定支撑装置包括固定板，所述固定板的后侧与定位板正表面的左侧固定连接，所述固定板的正表面横向固定连接有固定挡板，所述固定板右侧表面的底部固定连接有固定支撑板，所述固定支撑板的正表面和背表面分别与固定挡板和定位板固定连接。
优选的，所述活动支撑装置包括活动板，所述活动板背表面的顶部和底部均固定连接有滑块，所述滑块的后侧延伸至滑槽的内腔并与滑槽的内腔为滑动接触，所述复位弹簧的左侧与滑块固定连接，所述活动板背表面的中心处固定连接有推杆。
优选的，所述推杆的后侧贯穿活动槽并延伸至定位板的后侧，所述推杆顶部表面和底部表面的中心处均固定连接有滑板，所述滑板的正表面与定位板的背表面为滑动接触，所述活动板正表面的右侧竖向固定连接有限位板，所述限位板左侧表面的前侧竖向固定连接有活动挡板，所述活动板正表面的底部固定连接有活动支撑板，所述活动支撑板的前侧和右侧分别与活动挡板和限位板固定连接。
优选的，所述定位装置包括两个卡板，所述卡板的底部与定位板顶部的表面固定连接，两个卡板相对应的一侧贯穿设置有固定轴，所述固定轴表面的中心处套设有活动杆，所述活动杆的顶部固定连接有定位吸盘。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置活动支撑装置、复位弹簧、活动槽、滑槽和固定支撑装置的配合使用，可对定位支架进行快速开启，这样行车记录仪的拆除更加方便，解决了定位支架在使用时，因开启步骤繁琐，使得定位支架的开启消耗了大量时间，从而导致行车记录仪出现拆除不便的问题，大大方便了定位支架的使用，值得推广。
2、本实用新型通过窗口和网板的配合，方便了行车记录仪的散热，通过定位装置，方便定位支架与车体进行连接，通过复位弹簧和滑块的配合，方便了活动板的复位，通过滑板，可对活动板进行限位处理。
附图说明
图1为本实用新型结构正视图；
图2为本实用新型活动支撑装置结构右视图；
图3为本实用新型活动板结构俯视图；
图4为本实用新型固定支撑装置结构俯视图。
图中：1定位板、2窗口、3网板、4镜头孔、5活动支撑装置、51活动板、52限位板、53推杆、54滑块、55滑板、56活动支撑板、57活动挡板、6复位弹簧、7活动槽、8滑槽、9定位装置、91固定轴、92活动杆、93定位吸盘、94卡板、10固定支撑装置、101固定板、102固定支撑板、103固定挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种行车记录仪定位支架，包括定位板1，定位板1正表面的中心处贯穿开设有窗口2，窗口2的内腔镶嵌有网板3，通过窗口2和网板3的配合，方便了行车记录仪的散热，定位板1正表面的左侧竖向设置有固定支撑装置10，固定支撑装置10包括固定板101，固定板101的后侧与定位板1正表面的左侧固定连接，固定板101的正表面横向固定连接有固定挡板103，固定板101右侧表面的底部固定连接有固定支撑板102，固定支撑板102的正表面和背表面分别与固定挡板103和定位板1固定连接，定位板1正表面的右侧竖向设置有活动支撑装置5，定位板1正表面右侧的中心处横向贯穿开设有活动槽7，定位板1正表面右侧的顶部和底部均横向开设有滑槽8，滑槽8内腔的右侧固定连接有复位弹簧6，活动支撑装置5包括活动板51，活动板51背表面的顶部和底部均固定连接有滑块54，滑块54的后侧延伸至滑槽8的内腔并与滑槽8的内腔为滑动接触，复位弹簧6的左侧与滑块54固定连接，通过复位弹簧6和滑块54的配合，方便了活动板51的复位，活动板51背表面的中心处固定连接有推杆53，推杆53的后侧贯穿活动槽7并延伸至定位板1的后侧，推杆53顶部表面和底部表面的中心处均固定连接有滑板55，滑板55的正表面与定位板1的背表面为滑动接触，通过滑板55，可对活动板51进行限位处理，活动板51正表面的右侧竖向固定连接有限位板52，限位板52左侧表面的前侧竖向固定连接有活动挡板57，活动板51正表面的底部固定连接有活动支撑板56，活动支撑板56的前侧和右侧分别与活动挡板57和限位板52固定连接，通过设置活动支撑装置5、复位弹簧6、活动槽7、滑槽8和固定支撑装置10的配合使用，可对定位支架进行快速开启，这样行车记录仪的拆除更加方便，解决了定位支架在使用时，因开启步骤繁琐，使得定位支架的开启消耗了大量时间，从而导致行车记录仪出现拆除不便的问题，大大方便了定位支架的使用，值得推广，定位板1顶部表面的中心处设置有定位装置9，定位装置9包括两个卡板94，卡板94的底部与定位板1顶部的表面固定连接，两个卡板94相对应的一侧贯穿设置有固定轴91，固定轴91表面的中心处套设有活动杆92，活动杆92的顶部固定连接有定位吸盘93，通过定位装置9，方便定位支架与车体进行连接，定位板1正表面左侧的顶部贯穿开设有镜头孔4。
使用时，当行车记录仪需要拆除时，使用者向右拉动推杆53，使活动板51右移，使限位板52停止与行车记录仪接触，最后将行车记录仪从定位支架上取下，从而达到目的。
本申请文件中使用到各类部件均为标准件，可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉和焊接等常规手段。
综上所述：该行车记录仪定位支架，通过设置活动支撑装置5、复位弹簧6、活动槽7、滑槽8和固定支撑装置10的配合使用，解决了行车记录仪出现拆除不便的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种行车记录仪定位支架，包括定位板（1），其特征在于：所述定位板（1）正表面的左侧竖向设置有固定支撑装置（10），所述定位板（1）正表面的右侧竖向设置有活动支撑装置（5），所述定位板（1）正表面右侧的中心处横向贯穿开设有活动槽（7），所述定位板（1）正表面右侧的顶部和底部均横向开设有滑槽（8），所述滑槽（8）内腔的右侧固定连接有复位弹簧（6），所述定位板（1）顶部表面的中心处设置有定位装置（9），所述定位板（1）正表面左侧的顶部贯穿开设有镜头孔（4）。
2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪定位支架，其特征在于：所述定位板（1）正表面的中心处贯穿开设有窗口（2），所述窗口（2）的内腔镶嵌有网板（3）。
3.根据权利要求1所述的一种行车记录仪定位支架，其特征在于：所述固定支撑装置（10）包括固定板（101），所述固定板（101）的后侧与定位板（1）正表面的左侧固定连接，所述固定板（101）的正表面横向固定连接有固定挡板（103），所述固定板（101）右侧表面的底部固定连接有固定支撑板（102），所述固定支撑板（102）的正表面和背表面分别与固定挡板（103）和定位板（1）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种行车记录仪定位支架，其特征在于：所述活动支撑装置（5）包括活动板（51），所述活动板（51）背表面的顶部和底部均固定连接有滑块（54），所述滑块（54）的后侧延伸至滑槽（8）的内腔并与滑槽（8）的内腔为滑动接触，所述复位弹簧（6）的左侧与滑块（54）固定连接，所述活动板（51）背表面的中心处固定连接有推杆（53）。
5.根据权利要求4所述的一种行车记录仪定位支架，其特征在于：所述推杆（53）的后侧贯穿活动槽（7）并延伸至定位板（1）的后侧，所述推杆（53）顶部表面和底部表面的中心处均固定连接有滑板（55），所述滑板（55）的正表面与定位板（1）的背表面为滑动接触，所述活动板（51）正表面的右侧竖向固定连接有限位板（52），所述限位板（52）左侧表面的前侧竖向固定连接有活动挡板（57），所述活动板（51）正表面的底部固定连接有活动支撑板（56），所述活动支撑板（56）的前侧和右侧分别与活动挡板（57）和限位板（52）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种行车记录仪定位支架，其特征在于：所述定位装置（9）包括两个卡板（94），所述卡板（94）的底部与定位板（1）顶部的表面固定连接，两个卡板（94）相对应的一侧贯穿设置有固定轴（91），所述固定轴（91）表面的中心处套设有活动杆（92），所述活动杆（92）的顶部固定连接有定位吸盘（93）。
技术总结