本实用新型涉及一种不仅插拔方便，而且生产成本低、充电效率高，同时使用安全性高的一种新型可充电的手机车载支架，属于手机车载支架制造领域。
背景技术：
智能手机的普及，使得手机的应用场景越来越广泛；如驾驶汽车过程中，智能手机中的导航软件能够精准的指示驾驶人员行驶到陌生路线的目的地，为了驾驶安全，驾驶人员通过手机车载支架将手机安装在汽车上进行驾驶导航，但是智能手机耗电量大，需要边充电边使用手机，现有解决方法主要有两种。
一种是通过充电线对手机进行充电，由于充电线与手机车载支架两者间是独立且分离的，需要充电线与手机结合和手机车载支架与手机结合这两个步骤才能够实现手机边导航边充电；另外，在取下手机时也需要将充电线与手机分离和手机车载支架与手机分离两个步骤，使得手机在驾驶导航场景中使用其使用便捷度较差，即手机插拔都不方便。
另一种是在手机车载支架上安装无线充电器进行充电，如cn208046703u、“无线充电车载手机支架”，包括主架体，主架体两侧分别设置可活动的左夹臂和右夹臂，主架体底部设有可活动的下托臂，在所述下托臂两侧分别设置驱动左夹臂运动的左传动齿轮和驱动右夹臂运动的右传动齿轮，下托臂与左传动齿轮、右传动齿轮啮合配合，在下托臂两侧还分别设置有左扭转弹簧和右扭转弹簧，下托臂在手机重力作用下向下移动时通过左传动齿轮、右传动齿轮带动左夹臂和右夹臂向内夹紧同时使左扭转弹簧和右扭转弹簧产生扭力，下托臂不受手机重力作用时，在左扭转弹簧和右扭转弹簧扭力作用下复位。在所述左夹臂和右夹臂上均设置有用于与对应的左传动齿轮和右传动齿轮相啮合的齿条，左传动齿轮和右传动齿轮在下托臂作用下转动时可带动左夹臂和右夹臂在水平方向上相对运动实现手机的夹持和松开。在所述下托臂上设置有两个作用于对应的左扭转弹簧和右扭转弹簧的限位柱，下托臂向下运动时，限位柱推动左扭转弹簧和右扭转弹簧运动使其产生扭力，取出手机后，左扭转弹簧和右扭转弹簧的扭力通过限位柱推动下托臂向上运动。所述主架体内设置有为手机充电的无线充电线圈。其不足之处在于，一是其生产成本较高，二是无线充电器与有线充电相比其充电效率相对较低。
技术实现要素：
设计目的：为避免背景技术中的不足，设计一种不仅插拔方便，而且生产成本低、充电效率高，同时使用安全性高的一种新型可充电的手机车载支架。
设计方案：为实现上述设计目的。1、手机车载支架中的手机底托板的下部固定安装有，公头子部通过公头子部的端头与手机母座的插孔插接配合后安装在手机底部的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样设计的目的在于：使用时，将手机车载支架通过夹持件安装在汽车出风口的导风片上，充电线与汽车内的电源接口连接；将公头子部通过公头子部的端头与手机母座的插孔插接配合后安装在手机底部，之后将手机插装在手机车载支架，这样手机能够实现边使用边充电；由于的公头母部和公头母部是能够分离，当需要手持使用手机时使用者可以单手抓住手机本体就能将手机从手机车载支架中取出，在将手机装入手机车载支架后公头母部和公头母部利用机的重力就能够实现导电接触，即手机一步到位实现边充电边使用，从而提高了一种新型可充电的手机车载支架的使用便捷度；另外，其不仅充电效率高，而且生产成本低。2、手机底托板的上端面开有与公头子部相匹配的凹槽的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样设计的目的在于：凹槽的设置不仅对公头子部起到定位作用，而且凹槽能够隐藏公头子部和公头母部的导电接触位置，从而提高一种新型可充电的手机车载支架的使用安全性。3、公头母部上端设有磁铁，所述公头子部下端设有磁性件的设计，是本实用新型的技术特征之三。这样设计的目的在于：在手机插入手机车载支架后公头子部和公头母部实现磁性连接，这样不仅能够提高公头子部和公头母部两者间导电接触的稳定性，而且使用者能够根据需要设置手机的放置姿势。4、手机底托板的上端面前部设有凸缘的设计，是本实用新型的技术特征之四。这样设计的目的在于：凸缘的的设置对插装在手机车载支架上的手机底部起到限位作用，避免因车体晃动使得手机相对手机车载支架出现小幅度晃动，从而影响一种新型可充电的手机车载支架的使用效果。5、手机车载支架中的背板的背面设有夹持件的设计，是本实用新型的技术特征之五。这样设计的目的在于：夹持件的设置能够使得手机车载支架能够加装在汽车出风口的导风片上。6、背板与夹持件间设有旋转安装件的设计，是本实用新型的技术特征之六。这样设计的目的在于：旋转安装件的设置，使得使用者可以根据需要调整手机的放置方向(手机可以是横向放置，也可以是纵向放置)，从而提高一种新型可充电的手机车载支架的使用舒适度。
技术方案：一种新型可充电的手机车载支架，包括手机车载支架、充电线，所述充电线中的公头为子母式公头，手机车载支架中的手机底托板的下部固定安装有公头母部，公头子部通过公头子部的端头与手机母座的插孔插接配合后安装在手机底部，在手机插入手机车载支架且手机底部与手机底托板接触后公头子部和公头母部实现导电接触。
本实用新型与背景技术相比，一是一种新型可充电的手机车载支架能够同时实现手机装入车载支架和手机与充电线连接，从而提高了一种新型可充电的手机车载支架的使用便捷度；二是一种新型可充电的手机车载支架不仅使用安全性高，而且使用舒适度好。
附图说明
图1是一种新型可充电的手机车载支架(装入手机时)的立体结构示意图。
图2是一种新型可充电的手机车载支架的立体结构示意图。
图3是一种新型可充电的手机车载支架(取出公头子部后)的立体结构示意图。
图4是公头子部的立体结构示意图。
具体实施方式
实施例1：参照附图1-图4。一种新型可充电的手机车载支架，包括手机车载支架1、充电线2，所述充电线2中的公头3为子母式公头，即子母式公头包括公头母部31和公头子部32，所述公头母部31和公头子部32是能够相互分离的，手机车载支架1中的手机底托板11的下部固定安装有公头母部31，这样手机车载支架1和充电线2呈整体结构，公头子部32通过公头子部32的端头与手机母座的插孔插接配合后安装在手机4底部，在手机4插入手机车载支架1且手机4底部与手机底托板11接触后公头子部32和公头母部1实现导电接触；这时将充电线2与电源连接就能够为手机4充电。优先的，手机4竖直或倾斜向下插装在手机车载支架1中，这样在手机重力的作用下公头子部32和公头母部1就能够实现导电接触。优先的，所述手机车载支架1中的手机底托板11的上端面开有通孔12且通孔12贯通手机底托板11的上下端面；所述公头母部31固定安装在通孔12中。
所述手机底托板11的上端面开有与公头子部32相匹配的凹槽13，所述凹槽13位于通孔12的上端口处且凹槽13沿口为导向扩口，导向扩口的设置便于公头子部32进入凹槽13实现两者的凹凸配合，在手机4插入手机车载支架1且手机4底部与手机底托板11接触后公头子部32与凹槽13凹凸配合且公头子部32和公头母部31实现导电接触。所述公头母部31的上端设有多个导电凸起，公头子部32的下端面的下端设有多个导电凹槽，公头子部32和公头母部31通过多个导电凸起33与对应的导电凹槽34插接配合实现导电接触，即公头母部31上设有多个外凸导电触头，公头子部32上设有多个内凹导电触头，这样能够提高公头母部31和公头子部32两者间的导电效果。
所述公头母部31上端设有磁铁，所述公头子部32下端设有磁性件；所述磁性件可以是磁铁、也可以是磁性金属；在手机插入手机车载支架1且手机4底部与手机底托板11接触后公头子部32和公头母部31相互吸合且公头子部32和公头母部31实现导电接触，即公头子部32和公头母部31能够实现磁吸连接。
所述公头的接口为lightning接口，或者接口为type-c接口，或者接口为micro-usb接口；即公头子部32的接口为lightning接口，或者接口为type-c接口，或者接口为micro-usb接口；一种新型可充电的手机车载支架能够为现有主流手机进行充电。
所述手机底托板11的上端面前部设有凸缘14；所述凸缘14背面到背板正面间的间距与手机4的厚度匹配。手机车载支架1中的背板两侧设有分别设有一个手机侧边卡板15且两个手机侧边卡板15和手机底托板11呈倒“品”字形分布。手机车载支架1中的背板的背面设有夹持件5，夹持件5的设置能够使得手机车载支架能够加装在汽车出风口的导风片上。所述背板与夹持件5间设有旋转安装件6，旋转安装件6包括固定套和转杆，所述转杆安装在固定套的套孔中且转杆能够相对固定套进行旋转，所述固定套一端(靠近背板的那一端)固定安装在背板上，转杆的一端(靠近夹持件5的那一端)与夹持件5固定连接。所述充电线为usb充电线。
使用时，将手机车载支架1通过夹持件5安装在汽车出风口的导风片上，充电线2与汽车内的电源接口连接；将公头子部32通过公头子部32的端头与手机母座的插孔插接配合后安装在手机4底部，之后将手机4插装在手机车载支架1。
需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。
1.一种新型可充电的手机车载支架，包括手机车载支架(1)、充电线(2)，所述充电线(2)中的公头(3)为子母式公头，其特征是：手机车载支架(1)中的手机底托板(11)的下部固定安装有公头母部(31)，公头子部(32)通过公头子部(32)的端头与手机母座的插孔插接配合后安装在手机(4)底部，在手机(4)插入手机车载支架(1)且手机(4)底部与手机底托板(11)接触后公头子部(32)和公头母部(31)实现导电接触。
2.根据权利要求1所述的一种新型可充电的手机车载支架，其特征是：所述手机底托板(11)的上端面开有与公头子部(32)相匹配的凹槽(13)，在手机(4)插入手机车载支架(1)且手机(4)底部与手机底托板(11)接触后公头子部(32)与凹槽(13)凹凸配合且公头子部(32)和公头母部(31)实现导电接触。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型可充电的手机车载支架，其特征是：所述公头母部(31)上端设有磁铁，所述公头子部(32)下端设有磁性件；在手机插入手机车载支架(1)且手机(4)底部与手机底托板(11)接触后公头子部(32)和公头母部(31)相互吸合且公头子部(32)和公头母部(31)实现导电接触。
4.根据权利要求1或2所述的一种新型可充电的手机车载支架，其特征是：所述公头母部(31)的上端设有多个导电凸起，公头子部(32)的下端面的下端设有多个导电凹槽，公头子部(32)和公头母部(31)通过多个导电凸起(33)与对应的导电凹槽(34)插接配合实现导电接触。
5.根据权利要求1所述的一种新型可充电的手机车载支架，其特征是：所述手机底托板(11)的上端面前部设有凸缘(14)。
6.根据权利要求1或5所述的一种新型可充电的手机车载支架，其特征是：手机车载支架(1)中的背板两侧设有分别设有一个手机侧边卡板(15)且两个手机侧边卡板(15)和手机底托板(11)呈倒“品”字形分布。
7.根据权利要求1所述的一种新型可充电的手机车载支架，其特征是：手机车载支架(1)中的背板的背面设有夹持件(5)。
8.根据权利要求7所述的一种新型可充电的手机车载支架，其特征是：所述背板与夹持件(5)间设有旋转安装件(6)。
9.根据权利要求1所述的一种新型可充电的手机车载支架，其特征是：所述手机车载支架(1)中的手机底托板(11)的上端面开有通孔(12)且通孔(12)贯通手机底托板(11)的上下端面；所述公头母部(31)固定安装在通孔(12)中。
10.根据权利要求1所述的一种新型可充电的手机车载支架，其特征是：手机(4)竖直或倾斜向下插装在手机车载支架(1)中。
技术总结