本实用新型涉飞行器领域，尤其是一种应用于飞行器机翼或尾翼的快速拆装结构。
背景技术：
目前，现有的航模飞机或无人机一般包括一机体，所述机体的中部两侧分别可拆卸安装有一机翼，机体的后部设置有水平尾翼和垂直尾翼，为了便于机翼或水平尾翼或垂直尾翼安装于机体上，现有的机翼或水平尾翼或垂直尾翼一般通过采用多枚螺栓安装于机体上，因此工人组装或维修航模飞机或无人机时，需要拧动多枚螺栓才能拆装机翼或水平尾翼或垂直尾翼，费时费力，效率低下。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种应用于飞行器机翼或尾翼的快速拆装结构。
本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：
一种应用于飞行器机翼或尾翼的快速拆装结构，包括：
机体；
翼部件，所述翼部件可拆卸安装于所述机体上；
一组以上的锁紧装置，所述锁紧装置设置于所述机体与翼部件之间，该锁紧装置能够将翼部件锁紧于所述机体上，
其中，所述锁紧装置包括相互配合卡接的卡接座和锁紧螺栓，所述卡接座上开设有一供所述锁紧螺栓进出的开口卡槽；
所述卡接座和锁紧螺栓其中一设置于所述机体上，另一则设置于所述翼部件上，
设置有锁紧螺栓的机体或翼部件上开设有一可供所述锁紧螺栓在其内往复移动的条形孔，所述锁紧螺栓活动安装于所述条形孔中。
作为上述技术方案的改进，所述卡接座固定设置于所述翼部件上，所述条形孔开设于所述机体的侧壁上，所述锁紧螺栓的螺帽位于所述机体的外部，该锁紧螺栓的螺杆穿过所述条形孔并延伸进机体的内部，机体的内部设置有与所述锁紧螺栓的螺杆螺纹连接的螺母。
作为上述技术方案的进一步改进，所述机体的内部设置有用于限制螺母转动的限位机构。
优选地，所述螺母的外形为非圆，所述限位机构为一设置于所述机体内部的滑动槽，所述滑动槽的长度方向与条形孔的长度方向相一致，所述螺母滑动安装于所述滑动槽中且该螺母可跟随锁紧螺栓的螺杆沿着滑动槽同步往复移动，所述螺母能够与滑动槽的槽壁相抵接。
进一步，所述机体上设置有用于引导翼部件移动靠近或远离该机体的导柱，所述翼部件活动套接于所述导柱上且该翼部件可沿着该导柱往复移动。
再进一步，所述翼部件为机翼或水平尾翼或垂直尾翼。
本实用新型的有益效果：由于本实用新型通过在机体与翼部件之间设置有一组以上的锁紧装置，锁紧装置由相应地设置于机体与翼部件上的卡接座和锁紧螺栓构成，同时设置有锁紧螺栓的机体或翼部件上开设有条形孔，所述锁紧螺栓活动安装于所述条形孔中，因此需要拆装翼部件时，可以推动锁紧螺栓沿着条形孔移动嵌入卡接座的开口卡槽中并进行卡接，即可将翼部件锁紧于机体上；或者反向推动锁紧螺栓沿着条形孔移动远离卡接座，使得锁紧螺栓从开口卡槽中脱出并相互分离，则可将翼部件从机体上拆下，摒弃了传统依靠拧动多枚螺栓将翼部件锁紧于机体上的安装方式，拆装简单方便，便于飞行器的组装或维护；
另外，机体上设置有与锁紧螺栓螺纹连接的螺母，因此，锁紧螺栓与卡接座配合卡接时，用户可以拧动所述锁紧螺栓相对螺母转动，进而锁紧螺栓可挤压卡接座紧贴机体或松开锁紧螺栓对卡接座的挤压力，达到调节翼部件与机体之间的间隙的目的。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的一优选实施例的结构示意图；
图2是本实用新型的一优选实施例中锁紧螺栓与卡接座分离时的结构示意图；
图3是本实用新型的一优选实施例中机体内部的结构示意图；
图4是本实用新型的一优选实施例中机体与锁紧螺栓的装配结构示意图；
图5是本实用新型的一优选实施例中翼部件活动安装于导柱上时的结构示意图。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
参照图1，一种应用于飞行器机翼或尾翼的快速拆装结构的一优选实施例，包括一机体10；所述机体10上可拆卸安装有一翼部件20，在本实施例中，翼部件20的数量为一块，但根据实际需要，机体10上安装的翼部件20的数量可以为两块、三块或多块，具体可根据实际需要而定，翼部件20可以为设置于机体10中部一侧的机翼或设置于机体10尾部的水平尾翼或垂直尾翼，在本实施例中，翼部件20为一设置于机体中部一侧的机翼，翼部件20与机体10之间设置有两组的锁紧装置，上述锁紧装置的数量还可以设置为一组或三组或多组，具体可根据实际需要而定，在本实施例中，每组锁紧装置包括固定设置于翼部件20上的卡接座31和活动设置于机体10上的锁紧螺栓32，所述卡接座31上开设有一供所述锁紧螺栓32进出的开口卡槽310；所述机体10的侧壁上开设有与锁紧螺栓32一一对应地配对使用的条形孔33，锁紧螺栓32活动安装于所述条形孔33中，且该锁紧螺栓32可沿着条形孔33往复移动靠近或远离卡接座31。
因此需要拆装翼部件20时，可以推动锁紧螺栓32沿着条形孔33移动靠近卡接座31，并使得锁紧螺栓32的螺杆322嵌入卡接座31的开口卡槽310中，此时螺栓32的螺帽321与卡接座31卡接，即可将翼部件20锁紧于机体10上。
参照图2，当需要将翼主体20从机体10上拆卸下来时，用户可反向推动锁紧螺栓32沿着条形孔33移动远离卡接座31，使得锁紧螺栓32的螺杆322从开口卡槽310中脱出并相互分离，则可将翼部件20从机体10上拆下，摒弃了传统依靠拧动多枚螺栓将翼部件锁紧于机体上的安装方式，拆装简单方便，便于飞行器的组装或维护。
参照图3，为了防止螺栓32意外从条形孔33中脱出，在本实施例中，螺栓32的螺杆322穿过条形孔33后并延伸进机体10的内部，螺杆322延伸进机体10内部的部分上螺纹连接有一螺母34，螺母34的外径尺寸大于条形孔33的宽度，进而螺母34可与机体10的侧壁相抵接，从而避免螺栓32意外从条形孔33中脱出，保证螺栓32与卡接座31卡接时，可牢固地将翼部件20锁紧于机体10上。
当然，除了采用螺母34使得螺栓32的螺杆322与机体10相卡接外，还可采用其他结构，如在螺杆322上固定设置一卡环(图中未绘示)，通过卡环与机体10的内侧壁相抵接，也可防止螺杆322从条形孔33中脱出。
参照图4，为了在拧动螺栓32转动时，避免螺母34同步转动，在实施例中，所述机体10的内部设置有用于限制螺母34转动的限位机构。具体地，所述螺母34的外形为非圆，即螺母34的外形可以为六角形、五边形、三角形、多边形或椭圆形等形状，而限位机构则为一设置于所述机体10内部的滑动槽35，所述滑动槽35的长度方向与条形孔33的长度方向相一致，螺母34滑动安装于所述滑动槽35中，螺栓32的螺杆322依次穿过条形孔33、滑动槽35并延伸进机体10的内部，螺栓322穿过滑动槽35时与活动安装于滑动槽35中的螺母34螺纹连接，所述螺母34能够与滑动槽35的槽壁相抵接。
因此用户拧动螺栓32转动时，由于螺母34与滑动槽35的槽壁相抵接，从而使得螺母34不能跟随螺栓32同步转动，而螺母34只能跟随锁紧螺栓32的螺杆322沿着滑动槽35同步往复移动
此时用户可拧动螺栓32旋入螺母34中，螺栓32施加挤压力于卡接座31上，以使得翼部件20紧贴机体10，或用户反向拧动螺栓32从螺母34中旋出，撤去螺栓32施加于卡接座31上的挤压力，进而用户可以推动螺栓32沿着条形槽33移动远离卡接座31，从而解除锁紧螺栓32对翼部件20的锁紧作用，以便于用户拆卸翼部件20。通过采用上述的结构，便于用户调节翼部件20与机体10之间的间隙。
在本实施例中，除了采用滑动槽35限制螺母34转动外，还可以采用其他结构，例如，可在机体10内壁临近条形孔33的位置处设置一限位块(图中未绘示)，所述限位块沿着条形孔33的孔边缘平行布置，螺母34的侧壁与限位块的侧壁相抵接，因此螺母34随着螺栓32沿着条形孔33移动时，螺母34的侧壁持续与限位块抵接，保证螺母34不会跟随螺栓32同步转动。
参照图5，为了使得翼部件20可以更好地装配于机体10上，在本实施例中，所述机体10上设置有用于引导翼部件20移动靠近或远离该机体10的导柱40，所述翼部件20活动套接于所述导柱40上且该翼部件20可沿着该导柱40往复移动。因此，需要将翼部件20安装于机体10上时，可将翼部件20套装于导柱40上并沿着导柱40移动靠近机体10，即可使得翼部件20与机体10准确定位，以便于后续装配，简单方便。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
1.一种应用于飞行器机翼或尾翼的快速拆装结构，其特征在于，包括：
机体(10)；
翼部件(20)，所述翼部件(20)可拆卸安装于所述机体(10)上；
一组以上的锁紧装置，所述锁紧装置设置于所述机体(10)与翼部件(20)之间，该锁紧装置能够将翼部件(20)锁紧于所述机体(10)上，
其中，所述锁紧装置包括相互配合卡接的卡接座(31)和锁紧螺栓(32)，所述卡接座(31)上开设有一供所述锁紧螺栓(32)进出的开口卡槽(310)；
所述卡接座(31)和锁紧螺栓(32)其中一设置于所述机体(10)上，另一则设置于所述翼部件(20)上，
设置有锁紧螺栓(32)的机体(10)或翼部件(20)上开设有一可供所述锁紧螺栓(32)在其内往复移动的条形孔(33)，所述锁紧螺栓(32)活动安装于所述条形孔(33)中。
2.根据权利要求1所述的一种应用于飞行器机翼或尾翼的快速拆装结构，其特征在于：
所述卡接座(31)固定设置于所述翼部件(20)上，所述条形孔(33)开设于所述机体(10)的侧壁上，所述锁紧螺栓(32)的螺帽位于所述机体(10)的外部，该锁紧螺栓(32)的螺杆穿过所述条形孔(33)并延伸进机体(10)的内部，机体(10)的内部设置有与所述锁紧螺栓(32)的螺杆螺纹连接的螺母(34)。
3.根据权利要求2所述的一种应用于飞行器机翼或尾翼的快速拆装结构，其特征在于：
所述机体(10)的内部设置有用于限制螺母(34)转动的限位机构。
4.根据权利要求3所述的一种应用于飞行器机翼或尾翼的快速拆装结构，其特征在于：
所述螺母(34)的外形为非圆，
所述限位机构为一设置于所述机体(10)内部的滑动槽(35)，所述滑动槽(35)的长度方向与条形孔(33)的长度方向相一致，
所述螺母(34)滑动安装于所述滑动槽(35)中且该螺母(34)可跟随锁紧螺栓(32)的螺杆(322)沿着滑动槽(35)同步往复移动，所述螺母(34)能够与滑动槽(35)的槽壁相抵接。
5.根据权利要求1所述的一种应用于飞行器机翼或尾翼的快速拆装结构，其特征在于：
所述机体(10)上设置有用于引导翼部件(20)移动靠近或远离该机体(10)的导柱(40)，所述翼部件(20)活动套接于所述导柱(40)上且该翼部件(20)可沿着该导柱(40)往复移动。
6.根据权利要求1至5任一项权利要求所述的一种应用于飞行器机翼或尾翼的快速拆装结构，其特征在于，
所述翼部件(20)为机翼或水平尾翼或垂直尾翼。
技术总结