本实用新型涉及铁路施工技术领域，尤其是涉及一种基于便梁的管线保护装置。
背景技术：
铁路营业线施工过程中，经常涉及到大量的设备管线，通常情况下只是只是简单地对既有管线进行割接后直接穿越施工现场，使得管线直接堆放在地面上，由于施工现场机具设备、人员情况复杂，大型机械使用平凡，极易对既有管线造成损伤甚至断裂，目前施工过程中还未有针对管线保护的装置。在营业线实际施工时经常会使用到d型便梁，d型便梁具有良好的承载力，因此如何将d型便梁与管线的保护装置相结合成为本行业亟需解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种基于便梁的管线保护装置，其优点是：管线存放在保护盒中，减小了在实际施工时被破坏的情况发生，同时保护盒以便梁为载体，实现了便梁与管线保护的相结合，方便灵活。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种基于便梁的管线保护装置，包括固定在地面上的便梁，所述便梁侧壁上连接有若干沿便梁长度方向分布的托架，所述托架高于地面，若干所述托架上架设有用于安置管线的保护盒。
通过采用上述技术方案，实际施工时，操作者将管线存放在保护盒中，使得管线架离地面，减小了施工机械或人员踩踏导致管线损坏的情况发生，起到了对管线的保护作用，而保护又安装在便梁上，实现了便梁与管线保护的相结合，方便灵活。
本实用新型进一步设置为：所述托架通过高强螺栓固定在便梁上。
通过采用上述技术方案，托架与便梁通过高强螺栓连接，结构简单，安装或拆卸方便，且高强螺栓可承受的载荷比同规格的普通螺栓要大，增加了托架连接的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述便梁上设有若干沿高度方向分布的螺孔，所述螺孔与高强螺栓相配合。
通过采用上述技术方案，不同的螺孔对应了托架的不同高度，方便了操作盒对保护盒的位置进行调整。
本实用新型进一步设置为：所述保护盒与托架相抵触的一侧分别设有滑块和滑槽，所述托架远离便梁的一端铰接有止动板，所述止动板的一端连接有配重块。
通过采用上述技术方案，止动板在配重块的重力作用下保持竖直，限制了保护盒移出托架外，当需要拆卸保护盒时，操作者只需转动止动板至水平，便可滑动保护盒与托架分离，方便快捷。
本实用新型进一步设置为：各个所述托架侧壁上均连接有导轨，各个所述导轨上均滑动连接有承载杆，所述导轨底面螺纹连接有若干一端穿进导轨内的限位螺钉。
通过采用上述技术方案，操作者向外滑动承载杆，再拧动限位螺钉与承载杆抵紧，使承载杆固定，此时利用承载杆作为管线存放的平台，增加了管线的可存放量。
本实用新型进一步设置为：各个所述承载杆远离便梁的一端均设有限位块。
通过采用上述技术方案，限位块减小了管线从承载杆上滚落的可能。
本实用新型进一步设置为：各个所述承载杆的同一端通过横板连接，所述横板上铰接有若干挡板，所述挡板远离横板的一端垂直设有驱动盒，所述驱动盒内滑动连接有盖板，所述盖板上螺纹连接有一端穿出驱动盒外的调节柱，所述调节柱上螺纹连接有限位螺母，所述驱动盒上开设有供调节柱移动的腰型槽。
通过采用上述技术方案，操作者转动挡板，带动驱动盒位于驱动盒上方，滑动盖板与便梁抵触，然后拧紧限位螺母，固定住盖板，从而通过驱动盒以及盖板遮住驱动盒和承载杆上的管线，减少了管线受到的风吹雨淋，起到了对管线的进一步保护；同时盖板与驱动盒的长度可根据承载杆移出导轨外的长度进行调整，灵活方便。
本实用新型进一步设置为：地面上设有若干用于支撑所述承载杆的顶杆。
通过采用上述技术方案，通过顶杆对承载杆的支撑作用，分担了托架与便梁连接处所受到的压力。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.通过保护盒将管线存放在内并使管线架离地面，减小了管线被损坏的情况发生，同时也实现了便梁与管线保护的结合，充分利用了现有便梁资源；
2.通过承载杆增加了托架上管线的可存放量，利用挡板、驱动盒以及盖板的组合将管线遮住，减小外界风雨对管线的侵蚀。
附图说明
图1是实施例一的结构示意图。
图2是实施例二的结构示意图。
图3是图2中a处放大图。
图4是图3中b处放大图。
图中，1、便梁；11、托架；12、保护盒；13、高强螺栓；131、螺孔；2、滑块；21、滑槽；22、止动板；221、配重块；23、导轨；24、承载杆；25、限位螺钉；26、限位块；3、横板；31、挡板；32、驱动盒；33、盖板；34、调节柱；35、限位螺母；36、腰型槽；37、顶杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例一：一种基于便梁的管线保护装置，如图1所示，包括保护盒12和固定在地面上的便梁1，便梁1侧壁上通过高强螺栓13连接有若干沿其长度方向等距分布的托架11，托架11高于地面，保护盒12承载在各个托架11上并与托架11相连接；在实际施工时，管线存放在保护盒12中，将管线保护在保护盒12内侧并使其架离地面，减小了施工机械移动或人员踩踏而导致管线被损害的情况发生，且便梁1作为保护盒12的安装基础，其为铁路施工时常用的基础设施，一方面实现了管线保护与便梁1的结合，另一方面提高对现有资源的利用率。
如图1所示，便梁1上设有若干沿其高度方向分布的螺孔131，各个螺孔131均可与高强螺栓13相螺接，方便了操作者根据实际需要调整托架11的位置，从而改变保护盒12的高度。
实施例二：一种基于便梁1的管线保护装置，如图3和图4所示，与实施例一不同之处在于，保护盒12与托架11相抵触的一侧分别设有滑块2和滑槽21，滑块2滑动在滑槽21内，托架11远离便梁1的一端铰接有止动板22，止动板22的转动轴线与滑块2的移动方向平行，止动板22的一端高于托架11，另一端连接有配重块221，止动板22在配重块221的重力作用下保持竖直状态，限制住保护盒12从托架11上滑落，当需要卸下保护盒12时，操作者转动止动板22，使止动板22上端与保护盒12分离，便可滑动保护盒12从托架11上脱落，方便快捷。
如图3和图4所示，各个托架11上均连接有水平的导轨23，导轨23垂直于保护盒12，各个导轨23上均滑动连接有承载杆24，各个承载杆24远离便梁1的一端均设有限位块26，导轨23底面螺纹连接有若干沿其长度方向排列的限位螺钉25，限位螺钉25的一端穿进的导轨23内。当保护盒12内管线放满时，操作者滑动承载杆24部分伸出导轨23外，然后拧动限位螺钉25与承载杆24抵紧，固定住承载杆24，此时操作者便可将管线搭在各个承载杆24上，提高了装置的灵活性；同时地面上设有若干用于支撑承载杆24的顶杆37，利于提高托架11的承载力。
如图2和图3所示，各个承载杆24的同一端通过横板3连接，横板3位于限位块26背离便梁1的一侧，横板3上铰接有若干挡板31，挡板31沿横板3的长度方向排列，各个挡板31远离横板3的一端均垂直设有驱动盒32，驱动盒32内滑动连接有盖板33，盖板33上螺纹连接有调节柱34，驱动盒32上开设有沿盖板33移动方向延伸的腰型槽36，调节柱34的一端穿出腰型槽36外，且穿出的一端螺纹连接有限位螺母35。操作者转动挡板31，带动驱动盒32位于保护盒12上方，然后滑动盖板33与便梁1抵触，拧动限位螺母35与驱动盒32抵紧，固定住盖板33，此时便梁1、盖板33、驱动盒32以及挡板31构成一个u形的罩子，将管线罩住，减小了管线在存放时受到的风吹雨淋，起到了对管线的进一步保护，且每个挡板31均为单独的，转动方便；当不需要罩住管线时，操作者转动挡板31，使其在自重下自然下落即可。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
1.一种基于便梁的管线保护装置，包括固定在地面上的便梁（1），其特征在于：所述便梁（1）侧壁上连接有若干沿便梁（1）长度方向分布的托架（11），所述托架（11）高于地面，若干所述托架（11）上架设有用于安置管线的保护盒（12）。
2.根据权利要求1所述的一种基于便梁的管线保护装置，其特征在于：所述托架（11）通过高强螺栓（13）固定在便梁（1）上。
3.根据权利要求2所述的一种基于便梁的管线保护装置，其特征在于：所述便梁（1）上设有若干沿高度方向分布的螺孔（131），所述螺孔（131）与高强螺栓（13）相配合。
4.根据权利要求1所述的一种基于便梁的管线保护装置，其特征在于：所述保护盒（12）与托架（11）相抵触的一侧分别设有滑块（2）和滑槽（21），所述托架（11）远离便梁（1）的一端铰接有止动板（22），所述止动板（22）的一端连接有配重块（221）。
5.根据权利要求1或4所述的一种基于便梁的管线保护装置，其特征在于：各个所述托架（11）侧壁上均连接有导轨（23），各个所述导轨（23）上均滑动连接有承载杆（24），所述导轨（23）底面螺纹连接有若干一端穿进导轨（23）内的限位螺钉（25）。
6.根据权利要求5所述的一种基于便梁的管线保护装置，其特征在于：各个所述承载杆（24）远离便梁（1）的一端均设有限位块（26）。
7.根据权利要求6所述的一种基于便梁的管线保护装置，其特征在于：各个所述承载杆（24）的同一端通过横板（3）连接，所述横板（3）上铰接有若干挡板（31），所述挡板（31）远离横板（3）的一端垂直设有驱动盒（32），所述驱动盒（32）内滑动连接有盖板（33），所述盖板（33）上螺纹连接有一端穿出驱动盒（32）外的调节柱（34），所述调节柱（34）上螺纹连接有限位螺母（35），所述驱动盒（32）上开设有供调节柱（34）移动的腰型槽（36）。
8.根据权利要求7所述的一种基于便梁的管线保护装置，其特征在于：地面上设有若干用于支撑所述承载杆（24）的顶杆（37）。
技术总结