本实用新型涉及摩托车散热技术，尤其是一种用于摩托车发动机的快速散热装置。
背景技术：
目前，摩托车的发动机主要依靠固定在外部的散热片，通过外界自然风吹过散热片时进行自然散热，这种散热方式的散热效果很差，长时间的骑行过程中发动机过热会对发动机产生较大损害，而且裸露在外部的散热片由于温度过高、过热，容易烫伤人体腿部，怎样能够对发动机快速散热，提高发动机的使用寿命，且能够避免烫伤人体，成为长期以来难以解决的技术难题。
鉴于上述原因，现研发出一种用于摩托车发动机的快速散热装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种用于摩托车发动机的快速散热装置，有效的利用了现有摩托车内的发电系统上的转子和曲轴的转动轴，通过传输皮带驱动摩托车内的发电系统进行发电的同时，曲轴的转动轴的上端还带动转子与转轴同步旋转，转轴旋转带动扇叶旋转产生风力，风力经过风道进入发动机风罩内对发动机进行强制快速降温，降低长时间骑行过程中发动机过热的现象对发动机的损害，延长了发动机的使用寿命，同时避免发动机过热烫伤人体。
本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种用于摩托车发动机的快速散热装置，是由：摩托车罩体、曲轴的动力轴、曲轴的转动轴、发动机外壳、散热翅片、发动机风罩、安装口、排风口、发动机、动力输出轴、防尘罩、转子、转轴、扇叶、风扇罩、进气孔、风道构成；摩托车罩体一侧设置发动机外壳，发动机外壳内设置发动机，发动机外壳外周对应发动机的位置均匀分布散热翅片，发动机一侧的动力输出轴伸入摩托车罩体内，摩托车罩体内设置由曲轴的动力轴和曲轴的转动轴构成的曲轴，动力输出轴的末端与曲轴的动力轴的端部对接，摩托车罩体上方中部设置转子，转子外周设置防尘罩，防尘罩上方设置风扇罩，风扇罩上均匀分布进气孔，曲轴的转动轴的上端固定于转子的中心孔内，转轴下端透过防尘罩中部的预留孔固定于转子的中心孔内并与曲轴的转动轴的上端对接，转轴的上端设置扇叶，转轴和扇叶设置于风扇罩内；
发动机风罩的中部设置安装口，发动机外壳穿过安装口，发动机风罩包裹在内部装有发动机的发动机外壳的外周，发动机风罩的安装口内周与发动机外壳外周对应密封，散热翅片位于发动机风罩内，发动机风罩的一侧设置排风口，风扇罩的一个出风孔与发动机风罩另一侧的进风孔之间设置风道。
所述的发动机外壳的截面为矩形，发动机风罩的安装口为矩形。
工作原理：发动机外壳内的发动机产生的动力通过动力输出轴输出，动力输出轴将动力传输至摩托车罩体内的曲轴的动力轴上，曲轴的动力轴带动曲轴的转动轴旋转，曲轴的转动轴带动转子旋转，转子通过传输皮带驱动摩托车内的发电系统进行发电，产生的电力储存至摩托车内的电瓶内，以上是现有摩托车内部发电的运行原理；由于曲轴的转动轴的上端固定于转子的中心孔内，并与转轴的下端对接连为一体，转子通过传输皮带驱动摩托车内的发电系统进行发电的同时，曲轴的转动轴的上端还带动转子与转轴同步旋转，转轴旋转带动扇叶旋转产生风力，空气由风扇罩上的进气孔进入风扇罩内，风扇罩内的风力经过风道进入发动机风罩与发动机外壳外周之间的密封空腔内，发动机外壳内的发动机在运行的过程中产生的热量扩散至发动机外壳外周的散热翅片上，来自风道的风力穿过散热翅片将散热翅片上的热量带走，从排风口将热风排出，使散热翅片快速降温，达到使发动机在运行的过程中产生的热量快速排出、快速降温、避免温度过高的目的。
本实用新型的有益效果是：有效的利用了现有摩托车内的发电系统上的转子和曲轴的转动轴，通过传输皮带驱动摩托车内的发电系统进行发电的同时，曲轴的转动轴的上端还带动转子与转轴同步旋转，转轴旋转带动扇叶旋转产生风力，风力经过风道进入发动机风罩内对发动机进行强制快速降温，降低长时间骑行过程中发动机过热的现象对发动机的损害，延长了发动机的使用寿命，同时避免发动机过热烫伤人体。
本实用新型结构简单，安装使用方便，制造成本低，价格低廉，小巧玲珑，使用效果理想，解决了长期以来难以解决的技术难题，提高了安装有发动机的快速散热装置的摩托车的市场竞争力，适合普遍推广应用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是总装透视结构示意图；
图2是图1中左视时发动机风罩、风道和风扇罩连接结构示意图；
图1、2中：摩托车罩体1、曲轴的动力轴1-1、曲轴的转动轴1-2、发动机外壳2、散热翅片2-1、发动机风罩3、安装口3-1、排风口3-2、发动机4、动力输出轴4-1、防尘罩5、转子5-1、转轴6-1、扇叶6-2、风扇罩7、进气孔7-1、风道8。
图2中的箭头表示风力的流动方向。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
摩托车罩体1一侧设置发动机外壳2，发动机外壳2内设置发动机4，发动机外壳2外周对应发动机4的位置均匀分布散热翅片2-1，发动机4一侧的动力输出轴4-1伸入摩托车罩体1内，摩托车罩体1内设置由曲轴的动力轴1-1和曲轴的转动轴1-2构成的曲轴，动力输出轴4-1的末端与曲轴的动力轴1-1的端部对接，摩托车罩体1上方中部设置转子5-1，转子5-1外周设置防尘罩5，防尘罩5上方设置风扇罩7，风扇罩7上均匀分布进气孔7-1，曲轴的转动轴1-2的上端固定于转子5-1的中心孔内，转轴6-1下端透过防尘罩5中部的预留孔固定于转子5-1的中心孔内并与曲轴的转动轴1-2的上端对接，转轴6-1的上端设置扇叶6-2，转轴6-1和扇叶6-2设置于风扇罩7内；
发动机风罩3的中部设置安装口3-1，发动机外壳2穿过安装口3-1，发动机风罩3包裹在内部装有发动机4的发动机外壳2的外周，发动机风罩3的安装口3-1内周与发动机外壳2外周对应密封，散热翅片2-1位于发动机风罩3内，发动机风罩3的一侧设置排风口3-2，风扇罩7的一个出风孔与发动机风罩3另一侧的进风孔之间设置风道8。
所述的发动机外壳2的截面为矩形，发动机风罩3的安装口3-1为矩形。
1.一种用于摩托车发动机的快速散热装置，是由：摩托车罩体(1)、曲轴的动力轴(1-1)、曲轴的转动轴(1-2)、发动机外壳(2)、散热翅片(2-1)、发动机风罩(3)、安装口(3-1)、排风口(3-2)、发动机(4)、动力输出轴(4-1)、防尘罩(5)、转子(5-1)、转轴(6-1)、扇叶(6-2)、风扇罩(7)、进气孔(7-1)、风道(8)构成；其特征在于：摩托车罩体(1)一侧设置发动机外壳(2)，发动机外壳(2)内设置发动机(4)，发动机外壳(2)外周对应发动机(4)的位置均匀分布散热翅片(2-1)，发动机(4)一侧的动力输出轴(4-1)伸入摩托车罩体(1)内，摩托车罩体(1)内设置由曲轴的动力轴(1-1)和曲轴的转动轴(1-2)构成的曲轴，动力输出轴(4-1)的末端与曲轴的动力轴(1-1)的端部对接，摩托车罩体(1)上方中部设置转子(5-1)，转子(5-1)外周设置防尘罩(5)，防尘罩(5)上方设置风扇罩(7)，风扇罩(7)上均匀分布进气孔(7-1)，曲轴的转动轴(1-2)的上端固定于转子(5-1)的中心孔内，转轴(6-1)下端透过防尘罩(5)中部的预留孔固定于转子(5-1)的中心孔内并与曲轴的转动轴(1-2)的上端对接，转轴(6-1)的上端设置扇叶(6-2)，转轴(6-1)和扇叶(6-2)设置于风扇罩(7)内；
发动机风罩(3)的中部设置安装口(3-1)，发动机外壳(2)穿过安装口(3-1)，发动机风罩(3)包裹在内部装有发动机(4)的发动机外壳(2)的外周，发动机风罩(3)的安装口(3-1)内周与发动机外壳(2)外周对应密封，散热翅片(2-1)位于发动机风罩(3)内，发动机风罩(3)的一侧设置排风口(3-2)，风扇罩(7)的一个出风孔与发动机风罩(3)另一侧的进风孔之间设置风道(8)。
2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车发动机的快速散热装置，其特征在于：所述的发动机外壳(2)的截面为矩形，发动机风罩(3)的安装口(3-1)为矩形。
技术总结