本实用新型涉及一种电线巡检车，特别是涉及一种悬挂式电动载人电线巡检车。
背景技术：
近年来，随着高压线路主干网的建设，挂网运行的高压输电线路越来越多，同时运行缺陷也逐步暴露出来。出现了高压线受到损坏断裂的问题，需要及时解决。然而多数的的输电环境较为恶劣，人工检测劳动强度过大，而且还伴随着一定的生命危险。
目前最普遍的高压电线巡检方式是人工巡检，这种工作不仅劳动强度大，而且工作的危险系数高。但是也有一些巡线机器人，然而已经存在的巡线机器人大多造假昂贵、续航能力差，且多数处于开发试验阶段，很难在正式工作场合中应用。
因此，需设计和开发一种可在高压电线上载人行走且效率高、续航能力强、费用相对较低的载人行走机构，作为载人的机器，人们可以及时发现输电线路的断股损伤，有效避免输电线路断股损伤引起事故，保障电力系统通讯的安全运行。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种悬挂式电动载人电线巡检车，本实用新型设有主动辊和从动辊两侧夹紧巡检车，操作人员将架子放置在电线上后，将折叠载人托架机构拉下，操作人员即可坐在载人托架上开始工作，其安全系数较高，且质量轻、工作人员易于操作，可提高工作效率。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种悬挂式电动载人电线巡检车，所述巡检车包括主动辊机构、从动辊机构、夹紧巡检车机构和折叠载人托架机构；其上述构件的组成包括横梁踏板、竖直支架、横梁、三通接口、外转动轴座、固定曲面支架、从动辊、主动辊、固定轴座、长转支架、短转支架、载人托架、内转动轴座、扶手支架；其中主动辊的组合构件包括连接块、左侧支撑直筒、上衬胶电机辊、固定顶板、右侧支撑直筒、锁座、压扣头部件、压扣环条、压扣手把、下压辊托架定位块、下压辊托架、下压辊；巡检车挂在电线上，主动辊和从动辊两侧有设有夹紧巡检车，夹紧巡检车设有下压辊，支架置于电线上，支架上的下压辊压住电线，夹紧摆臂置入与其配合压辊托架的凹槽中。
所述的一种悬挂式电动载人电线巡检车，所述主动辊和从动辊与电线接触，挂在电线上。
所述的一种悬挂式电动载人电线巡检车，所述下压辊抬起扣紧压扣环条。
所述的一种悬挂式电动载人电线巡检车，所述载人托架与内转动轴座为铰轴连接。
本实用新型的优点与效果是：
1.本实用新型针对现有现有高压线路巡检载人巡检车不能降低劳动强度、成本等问题，提供一种能够在高压线路上行走的巡检载人巡检车，该巡检车续航能力强，可长时间进行连续作业。
2.本实用新型增加了电机来提供驱动力，且巡检车质量较轻，工作人员易于操作，提高工作效率：工作的辊子侧面有锁紧巡检车，工作安全系数也有所提高：成本较低，结构相对简单，便于维修。
3.本实用新型可在高压线上行走，克服巡检精度低、效率低、存在盲区等缺点，续航能力强，携带方便，其应用对保障输电线路及通讯线路的安全运行具有重大意义。
4.本实用新型对高压线的损害较小，采用聚氨酯衬胶辊子不会对高压线有过大的磨损；转动折叠部分可快捷方便携带，存放时，也会节省相应的面积；压环锁紧，增加了锁紧巡检车的安全性，结构简单，易于工作人员进行操作。
附图说明
图1为悬挂式电动载人巡线巡检车的主视图；
图2为悬挂式电动载人巡线巡检车的侧视图；
图3为悬挂式电动载人巡线巡检车的主动辊结构示意图。
图中标号：1踏板、2竖直支架、3横梁、4三通接口、5外转动轴座、6固定曲面支架、7从动辊、8主动辊、9固定轴座、10长转支架、11短转支架、12载人托架、13内转动轴座、14扶手支架；801连接块、802左侧支撑直筒、803上衬胶电机辊、804固定顶板、805右侧支撑直筒、806锁座、807压扣头部件、808压扣环条、809压扣手把、810下压辊托架定位块、811下压辊托架、812下压辊。
具体实施方式
下面结合附图所示实施例对本实用新型进行详细说明。
本实用新型涉及一种悬挂式电动载人高压线巡线巡检车，包括主动辊机构、从动辊机构、夹紧巡检车机构和折叠载人托架机构。主动辊和从动辊两侧有夹紧巡检车，使用时夹紧巡检车中下压辊呈打开状态，操作人员将架子放置在电线上后，将下压辊抬起，压住电线，然后旋转夹紧摆臂，使之进入与其配合压辊托架的凹槽中，然后拧紧夹紧手。随后，将折叠载人托架机构拉下90°，操作人员即可坐在载人托架上开始工作。
首先操作人员先将巡检车挂在高压线上，即将主动辊8和从动辊7挂在高压线上，然后将下压辊812抬起，扣紧压扣环条808即完成巡检车的准备工作。此时，将载人托架12下拉90°，人坐在载人托架12上，脚踩踏板1，双手扶住扶手支架14。将电源接通，控制调速巡检车驱动电机，巡检车开始运行，工作人员开始检测和修复工作。
当检测和修复工作完成后，主动辊8和从动辊7逆向运行，回到初始位置，断开电源，操作人员从本巡检车上下来。再将载人托架12收起，然后松开压扣环条808，将巡检车取下收好。
实施例1
如图所示，本实用新型涉及一种悬挂式电动载人巡线巡检车，包括横梁踏板1、竖直支架2、横梁3、三通接口4、外转动轴座5、固定曲面支架6、从动辊7、主动辊8、固定轴座9、长转支架10、短转支架11、载人托架12、内转动轴座13、扶手支架14；其中主动辊8的组合构件包括：连接块801、左侧支撑直筒802、上衬胶电机辊803、固定顶板804、右侧支撑直筒805、锁座806、压扣头部件807、压扣环条808、压扣手把809、下压辊托架定位块810、下压辊托架811、下压辊812。
图1所示，包括横梁踏板1、竖直支架2、横梁3、三通接口4、外转动轴座5、固定曲面支架6、从动辊7、主动辊8、固定轴座9、长转支架10、短转支架11、载人托架12、内转动轴座13。
图2所示，与载人托架12相连的内转动轴座13为轴，将载人托架12向下拉90°，长转支架10和短转支架11从初始的折叠状态变为拉伸状态。人即可坐到载人托架12上，巡检车开始工作。
图3所示，本巡检车的主动辊机构包括连接块801、左侧支撑直筒802、上衬胶电机辊803、固定顶板804、右侧支撑直筒805、锁座806、压扣头部件807、压扣环条808、压扣手把809、下压辊托架定位块810、下压辊托架811、下压辊812。如图3所示，主动辊处于工作状态时，需要将压扣手把809相连的压扣环条808从锁座807上拨开，随即将下压辊托架定位块810和压扣手把809、以及连接的下压辊托架811下拉；下压辊812与下压辊托架811相连，随之被拉下，下压辊812和上衬胶电机辊803间距变大，随即将巡检车从高压线上取下。
1.一种悬挂式电动载人电线巡检车，其特征在于，所述巡检车包括横梁踏板（1）、竖直支架（2）、横梁（3）、三通接口（4）、外转动轴座（5）、固定曲面支架（6）、从动辊（7）、主动辊（8）、固定轴座（9）、长转支架（10）、短转支架（11）、载人托架（12）、内转动轴座（13）、扶手支架（14）；所述的主动辊（8）的组合构件包括连接块（801）、左侧支撑直筒（802）、上衬胶电机辊（803）、固定顶板（804）、右侧支撑直筒（805）、锁座（806）、压扣头部件（807）、压扣环条（808）、压扣手把（809）、下压辊托架定位块（810）、下压辊托架（811）、下压辊（812）；
所述的横梁踏板（1）与竖直支架（2）相连接，竖直支架（2）通过三通接口（4）、外转动轴座（5）、固定曲面支架（6）、从动辊（7）、主动辊（8）、固定轴座（9）、长转支架与横梁（3）相连接，竖直支架（2）通过外转动轴座（5）与固定曲面支架（6）；
所述的固定轴座（9）与长转支架（10）相连接，长转支架（10）与短转支架（11）相连接，短转支架（11）与载人托架（12）相连接，载人托架（12）与内转动轴座（13）相连接；
所述的连接块（801）与下压辊托架（811）相连接，二者在螺栓处形成转动连接，下压辊托架定位块（810）与下压辊托架（811）相连接，下压辊（812）安装在下压辊托架（811）上，压扣手把（809）与下压辊托架（811）相连接；左侧支撑直筒（802）、右侧支撑直筒（805）与固定顶板（804）相连接，上衬胶电机辊（803）装入左侧支撑直筒（802）和右侧支撑直筒（805）之间，压扣头部件（807）与锁座（806）相连接，锁座（806）与右侧支撑直筒（805）相连接；
所述的巡检车还设有驱动电机来提供驱动力；
所述的主动辊、从动辊采用聚氨酯衬胶辊子；
所述的驱动电机分别与电源、主动辊连接，电源接通，控制驱动电机，巡检车开始运行。
技术总结