本实用新型涉及一种地库变配电系统及包括其的地库。
背景技术：
现在国家规范要求建筑设计应考虑建设或预留电动汽车充电设备用电，尤其是新建住宅小区需要100％的建设或预留，通常室内变电所是由高压配电柜、变压器柜、低压配电柜、电容补偿柜、计量柜、直流屏等组成，需要占用一定大的面积。通常的室内变电所建筑有较高的净高要求，通常的地下车库层高不能满足要求，需要上翻梁和降楼板设电缆沟，这往往会影响顶板室外的排水，如果地库有两层并且地下二层层高有限时，敷设电缆沟就相当的困难。假如设置通常的室内变电所，最大问题是目前电动汽车尚未达到一定的规模，还只是预留变配电的位置，即不到用电增容时那些预留一定大的面积只能作为仓储等而不能停车，缺少灵活性。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中地库变电设备占用面积大，净高要求高，且缺少布置灵活性的缺陷，提供一种地库变配电系统及包括其的地库。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种地库变配电系统，其特点在于，所述地库变配电系统包括至少一台箱式变电站，所述箱式变电站设置于地库之内，所述箱式变电站包括高压连接端、低压连接端以及变压端，所述高压连接端与高压进线连接，所述低压连接端与低压出线连接。
通常室内变电所是由高压配电柜、变压器柜、低压配电柜、电容补偿柜、计量柜、直流屏等组成，需要占用一定大的面积，一般用于供电负荷等级高、用电设备出线多且无一定大小电量规律的工程。
箱式变电站，也就是室外箱变，其集成度高，层高要求低，体积小，占用面积也小。由于地库电动汽车充电桩的用电性质比较单一、用电的平面位置相对集中、出线也符合箱式变电站4～6路的出线，因此箱式变电站完全可以满足需求。箱式变电站可根据工程要求自带计量、电容补偿等。
实施中，可以按用电增容的多少逐步设置箱式变电站。另外，未来如果充电的电池可以像购物那样买来替换，此时不需要那么多充电设备时，其供电用的箱式变电站取消就可以恢复为原来的空间(例如停车位)使用，具有高度的空间使用灵活性。
较佳地，所述地库变配电系统包括楼板以及垫高层，所述垫高层设置于所述楼板上，所述箱式变电站放置于所述垫高层上。垫高层可以将箱式变电站地坪垫高，由此解决电缆弯曲的问题。
较佳地，所述高压进线与所述低压出线延伸通过所述楼板，并向上穿过所述垫高层与所述箱式变电站的底部连接。由此高压进线以及低压出线的走线均被垫高层以及楼板所遮盖，不会有外露的线缆，不仅有利于保护线缆，也增加了安全性。
较佳地，所述高压进线与所述低压出线穿过所述原有的地坪与垫高层之间的空隙并与所述箱式变电站连接。
较佳地，所述高压进线与所述低压出线沿着墙壁向下延伸，并传入所述楼板。由此高压进线以及低压出线的线缆贴着墙壁上的桥架延伸，不会露出于外部的空间，有利于线缆的整理并提高安全性。
较佳地，所述高压进线与所述低压出线通过固定在墙壁上的桥架而固定在桥架内。
较佳地，所述箱式变电站所在空间通过箱变运输通道运输至小室内。箱变运输通道可以为地库设置的专用的临时通道。由于箱式变电站的重量较重，通过专设的箱变运输临时通道，可以方便就位。
较佳地，所述箱式变电站设置于地库的停车位上。本方案的箱式变电站可以在原有的车位上设置，四辆停车位就可以放置两台800千伏安的箱式变电站，相对通常的室内变电所面积要少一半多。
较佳地，所述楼板与所述垫高层之间设置有就位临时斜坡。通过斜坡可以方便将箱式变电站从楼板运输至垫高层上，且用后拆除。
一种地库，其特点在于，其包括所述地库变配电系统。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型集成度高，体积小，对于地库限高要求低，占用面积也较小。供电用的箱式变电站可以灵活取消，并可以恢复为原来的空间(例如停车位)使用。具有高度的空间灵活性。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的地库变配电系统的俯视结构示意图。
图2为本实用新型较佳实施例的地库变配电系统的主视结构示意图。
图3为本实用新型较佳实施例的地库变配电系统的侧视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
如图1-图3所示，本实施例公开了一种地库变配电系统，地库变配电系统包括至少一台箱式变电站1，箱式变电站1设置于地库之内，箱式变电站1包括高压连接端11、低压连接端12以及变压端13，高压连接端11与高压进线2连接，低压连接端12与低压出线3连接。
箱式变电站1的高压连接端11与低压连接端12之间是通过变压端13进行变压转换的。变压端13将高压连接端11进入的高压变压后，再通过低压连接端12接入低压电路。
通常室内变电所是由高压柜、变压器柜、低压配电柜、电容补偿柜、计量柜、直流屏等组成，需要占用一定大的面积，一般用于供电负荷等级高、用电设备出线多且无一定大小电量规律的工程。
箱式变电站1，也就是室外箱变集成度高，体积小，占用面积也较小。由于电动汽车充电桩的用电性质比较单一、用电的平面位置相对集中、出线也符合箱式变电站4～6路的出线，因此箱式变电站1完全可以满足需求。箱式变电站1进一步可自带计量、电容补偿等。
使用中，可以按用电增容的多少逐步设置箱式变电站1。另外，未来如果充电的电池可以像购物那样买来替换，此时不需要那么多充电设备时，其供电用的箱式变电站1取消就可以恢复为原来的空间(例如停车位)使用。具有高度的空间灵活性。
如图2和图3所示，本实施例的地库变配电系统包括楼板5以及垫高层4，垫高层4设置于楼板5上，箱式变电站1放置于垫高层4上。垫高层4可以将箱式变电站1垫高，由此解决电缆弯曲的问题。
如图3所示，本实施例的高压进线2与低压出线3延伸通过楼板5，并向上穿过垫高层4与箱式变电站1的底部连接。由此高压进线2以及低压出线3的走线均被垫高层4以及楼板5所遮盖，不会有外露的线缆，不仅有利于保护线缆，也增加了安全性。
如图2和图3所示，本实施例的箱式变电站1的底部为箱变基础14，高压进线2与低压出线3穿过原有的地坪与垫高层之间的空隙并与箱式变电站1连接。
如图3所示，本实施例的高压进线2与低压出线3通过桥架8固定在墙壁9上。
如图3所示，本实施例的高压进线2与低压出线3沿着墙壁9向下延伸，并传入楼板5。由此高压进线2以及低压出线3的走线贴着墙壁9延伸，不会露出于外部的空间，有利于线缆的整理并提高安全性。
如图1所示，本实施例的箱式变电站1所在空间通过箱变运输通道6连通。箱变运输通道6可以为地库设置的专用的通道6。由于箱式变电站1的重量较重，通过专设的箱变运输通道6，可以方便就位。
如图2所示，本实施例的楼板5与垫高层4之间设置有就位斜坡7。通过斜坡7可以方便将箱式变电站1从楼板5运输至垫高层4上。
本实施例中，箱式变电站1设置于地库的停车位上。本方案的箱式变电站1可以在原有的车位上设置，四辆停车位就可以放置两台800千伏安的箱式变电站1，相对通常的室内变电所面积要少一半多。
本实施例的地库变配电系统可以运用于各种地库之中。
本实用新型集成度高，体积小，对于限高要求低，占用面积也较小。供电用的箱式变电站可以灵活取消，并可以恢复为原来的空间(例如停车位)使用。具有高度的空间灵活性。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
1.一种地库变配电系统，其特征在于，所述地库变配电系统包括至少一台箱式变电站，所述箱式变电站设置于地库之内，所述箱式变电站包括高压连接端、低压连接端以及变压端，所述高压连接端与高压进线连接，所述低压连接端与低压出线连接。
2.如权利要求1所述的地库变配电系统，其特征在于，所述地库变配电系统包括楼板以及垫高层，所述垫高层设置于所述楼板上，所述箱式变电站放置于所述垫高层上。
3.如权利要求2所述的地库变配电系统，其特征在于，所述高压进线与所述低压出线延伸通过所述楼板，并向下穿过所述垫高层与所述箱式变电站底部的接线端连接。
4.如权利要求3所述的地库变配电系统，其特征在于，所述高压进线与所述低压出线穿过原有的地坪与所述垫高层之间的空隙并与所述箱式变电站连接。
5.如权利要求2所述的地库变配电系统，其特征在于，所述高压进线与所述低压出线沿着墙壁敷设的桥架向下延伸，并传入所述楼板。
6.如权利要求5所述的地库变配电系统，其特征在于，所述高压进线与所述低压出线通过固定在墙壁上的桥架而固定在桥架内。
7.如权利要求1所述的地库变配电系统，其特征在于，所述箱式变电站所在空间通过箱变运输通道运输至小室内。
8.如权利要求1所述的地库变配电系统，其特征在于，所述箱式变电站设置于地库的停车位上。
9.如权利要求2所述的地库变配电系统，其特征在于，所述楼板与所述垫高层之间设置有就位斜坡。
10.一种地库，其特征在于，其包括如权利要求1-9任意一项所述的地库变配电系统。
技术总结