本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为新能源汽车电机用散热装置。
背景技术：
随着社会经济的快速发展，人们对于生活的质量和生活环境的要求越来越高，目前汽车已经成为大多数家庭的代步工具，随着车辆的不断增多，每年各种交通事故的数量也在不断的增加。同时，众所周知，现在大多数的机动车都是采用燃油来带动发动机运转，其在使用的过程中会产生大量尾气，因而促生了新能源汽车的产生，新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过四百万辆液化石油气汽车，一百多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，混合动力汽车和纯电动汽车都含有电机作为驱动源，其在使用的过程中会产生大量的热，很容易导致内部的连接线路烧毁，对生产和员工的生命安全构成威胁，现有的新能源汽车的电机大多采用单纯的风扇散热装置，散热效率低，散热效果差。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机用散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电机用散热装置，包括安装板、散热板ⅰ、电机、散热板ⅱ、散热板ⅲ、外壳、伸缩杆、套筒、弹簧ⅰ、弹簧ⅱ、辅助板、橡胶缓冲垫ⅰ、橡胶缓冲垫ⅱ、弹簧ⅲ、橡胶钉、风扇和排风孔。
散热板ⅰ固定在安装板的顶端，电机固定在散热板ⅰ上，散热板ⅱ固定在电机的左右两端，散热板ⅲ固定在电机的顶端，外壳固定在安装板、散热板ⅱ与散热板ⅲ上，伸缩杆固定在外壳的左右两端，套筒设置在伸缩杆上，弹簧ⅰ设置在伸缩杆与套筒上，弹簧ⅱ设置在套筒的内部，辅助板固定在套筒上，橡胶缓冲垫ⅱ设置在外壳与辅助板之间，橡胶缓冲垫ⅰ固定在辅助板上，弹簧ⅲ固定在外壳的顶端，橡胶钉固定在弹簧ⅲ上，排风孔设置在外壳的后侧面上，风扇设置在外壳的前侧面上。
优选的，所述安装板的底端设置有橡胶防滑垫，且安装板上设置有安装孔。
优选的，所述弹簧ⅰ、弹簧ⅱ与弹簧ⅲ均采用镀锌钢制作而成。
优选的，所述风扇与排风孔上均设置有防护网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车电机用散热装置能够快速的实现电机的散热，散热效率好，操作简单，使用方便，实用性强，且能够防止路面溅起的石子砸坏电机。
附图说明
图1为本实用新型一种新能源汽车电机用散热装置的结构示意图。
图2为本实用新型一种新能源汽车电机用散热装置a的局部放大图。
图3为本实用新型一种新能源汽车电机用散热装置的剖视图。
图中：安装板1；散热板ⅰ2；电机3；散热板ⅱ4；散热板ⅲ5；外壳6；伸缩杆7；套筒8；弹簧ⅰ9；弹簧ⅱ10；辅助板11；橡胶缓冲垫ⅰ12；橡胶缓冲垫ⅱ13；弹簧ⅲ14；橡胶钉15；风扇16；排风孔17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种新能源汽车电机用散热装置技术方案：一种新能源汽车电机用散热装置，包括安装板1、散热板ⅰ2、电机3、散热板ⅱ4、散热板ⅲ5、外壳6、伸缩杆7、套筒8、弹簧ⅰ9、弹簧ⅱ10、辅助板11、橡胶缓冲垫ⅰ12、橡胶缓冲垫ⅱ13、弹簧ⅲ14、橡胶钉15、风扇16和排风孔17。
散热板ⅰ2固定在安装板1的顶端，电机3固定在散热板ⅰ2上，散热板ⅱ4固定在电机3的左右两端，散热板ⅲ5固定在电机3的顶端，外壳6固定在安装板1、散热板ⅱ4与散热板ⅲ5上，伸缩杆7固定在外壳6的左右两端，套筒8设置在伸缩杆7上，弹簧ⅰ9设置在伸缩杆7与套筒8上，弹簧ⅱ10设置在套筒8的内部，辅助板11固定在套筒8上，橡胶缓冲垫ⅱ13设置在外壳6与辅助板11之间，橡胶缓冲垫ⅰ12固定在辅助板11上，弹簧ⅲ14固定在外壳6的顶端，橡胶钉15固定在弹簧ⅲ14上，排风孔17设置在外壳6的后侧面上，风扇16设置在外壳6的前侧面上，散热板ⅰ2、散热板ⅱ4与散热板ⅲ5的型号均为sr-02，电机3的型号为cy-305sp，风扇16的型号为fs40-s1。
所述安装板1的底端设置有橡胶防滑垫，且安装板1上设置有安装孔。
所述弹簧ⅰ9、弹簧ⅱ10与弹簧ⅲ14均采用镀锌钢制作而成。
所述风扇16与排风孔17上均设置有防护网。
工作原理：将新能源汽车电机用散热装置安装在新能源汽车上，把电机3与风扇16均用导线连接在新能源汽车的电源开关上，在使用时，打开新能源汽车上的电源开关，电机3将开始工作，电机3工作产生的热量先传播到散热板ⅰ2、散热板ⅱ4与散热板ⅲ5上，而散热板ⅰ2、散热板ⅱ4与散热板ⅲ5有效的增大散热面积，在风扇16的作用下，将散热板ⅰ2、电机3、散热板ⅱ4与散热板ⅲ5上的热量通过排风孔17排出，从而降低电机3的热量，延长使用寿命，降低维修费用；在路面的石子溅起砸向新能源汽车电机用散热装置的左右侧面上时，先接触到橡胶缓冲垫ⅰ12，将对溅起的石子起到初步的缓冲作用，进而在弹簧ⅰ9、弹簧ⅱ10与橡胶缓冲垫ⅱ13的共同作用下，将对溅起的石子起到进一步的缓冲作用，有效的防止溅起的石子砸坏电机3，避免这一现象的发生，在路面的石子溅起砸向新能源汽车电机用散热装置的上侧面上时，溅起的石子撞向橡胶钉15，在弹簧ⅲ14与橡胶钉15的共同作用下，将对溅起的石子起到缓冲作用，有效的防止溅起的石子砸坏电机3，避免这一现象的发生。能够快速的实现电机的散热，散热效率好，操作简单，使用方便，实用性强，且能够防止路面溅起的石子砸坏电机。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种新能源汽车电机用散热装置，包括安装板(1)、散热板ⅰ(2)、电机(3)、散热板ⅱ(4)、散热板ⅲ(5)、外壳(6)、伸缩杆(7)、套筒(8)、弹簧ⅰ(9)、弹簧ⅱ(10)、辅助板(11)、橡胶缓冲垫ⅰ(12)、橡胶缓冲垫ⅱ(13)、弹簧ⅲ(14)、橡胶钉(15)、风扇(16)和排风孔(17)，其特征在于：散热板ⅰ(2)固定在安装板(1)的顶端，电机(3)固定在散热板ⅰ(2)上，散热板ⅱ(4)固定在电机(3)的左右两端，散热板ⅲ(5)固定在电机(3)的顶端，外壳(6)固定在安装板(1)、散热板ⅱ(4)与散热板ⅲ(5)上，伸缩杆(7)固定在外壳(6)的左右两端，套筒(8)设置在伸缩杆(7)上，弹簧ⅰ(9)设置在伸缩杆(7)与套筒(8)上，弹簧ⅱ(10)设置在套筒(8)的内部，辅助板(11)固定在套筒(8)上，橡胶缓冲垫ⅱ(13)设置在外壳(6)与辅助板(11)之间，橡胶缓冲垫ⅰ(12)固定在辅助板(11)上，弹簧ⅲ(14)固定在外壳(6)的顶端，橡胶钉(15)固定在弹簧ⅲ(14)上，排风孔(17)设置在外壳(6)的后侧面上，风扇(16)设置在外壳(6)的前侧面上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用散热装置，其特征在于：所述安装板(1)的底端设置有橡胶防滑垫，且安装板(1)上设置有安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用散热装置，其特征在于：所述弹簧ⅰ(9)、弹簧ⅱ(10)与弹簧ⅲ(14)均采用镀锌钢制作而成。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用散热装置，其特征在于：所述风扇(16)与排风孔(17)上均设置有防护网。
技术总结