本实用新型涉及车联网技术领域，特别是涉及一种车机和车辆。
背景技术：
tbox(telematicsbox)模块是一种车载tbox(车载盒子)，其为汽车系统的重要组成部分，主要用于和后台系统/手机app通信，实现手机app的车辆信息显示与控制。但目前的汽车系统中，tbox模块都是外置的，占用了较多整车空间，主机与tbox模块相连需要用很多线束，线材成本较高。而且外置的tbox模块需要一个单独的mcu微控制器进行控制，会导致车机的成本比较高。
技术实现要素：
鉴于上述技术问题，本实用新型提供一种车机和车辆以克服上述问题或者至少部分地解决上述技术问题。
依据本实用新型的一个方面，提供了一种车机，包括主机和tbox模块，
所述主机，包括主板和设置在所述主板上的第一btb连接器；
所述tbox模块，包括与所述第一btb连接器相对应的第二btb连接器；其中，
所述tbox模块设置在所述主板上，且经由所述第一btb连接器和第二btb连接器实现与所述主机的数据连接。
可选地，所述主机还包括设置在所述主板上的mcu微控制器；且
所述tbox模块还包括4g模块，与外置天线相连接，配置用于通过外置天线接收来自远程客户端/服务器的信号；所述tbox模块对所述信号进行预处理并进一步提供给所述mcu微控制器；且
所述mcu微控制器配置为接收并处理来自所述tbox模块的信号，向所述主机或tbox模块输出相应的指令。
可选地，所述tbox模块通过can总线与所述mcu微控制器进行通信。
可选地，所述tbox模块，包括tbox小板；其中，
所述tbox小板与所述主板通过螺钉固定连接。
依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种车辆，包括：
车辆本体；以及
上述之任一所述的车机。
本实用新型实施例提供了一种车机，通过第一btb连接器和与第一btb连接器相对应的第二btb连接器的使用，实现了tbox模块与主机的数据连接，从而实现一体化tbox的方案。基于本实用新型提供的车机，具有简化装配工序，提高产线工作效率，并且可以为整车节约空间的优点，将tbox模块内置到主机中，使得tbox模块的相关控制可以由主机的mcu微控制器直接进行控制，从而减少了mcu微控制器的使用。由于采用btb连接器的方式，因而可以节省线材，达到了节约成本的目的。此外，将tbox模块内置到主机中，tbox模块无需使用额外的外壳，进一步降低了成本。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。
根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1示出了根据本实用新型一个实施例的车机的部分分解结构示意图；
图2示出了根据本实用新型一个实施例的车机信号流程示意图；
图3示出了根据本实用新型一个实施例的车辆示意图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
需要说明的是，本实用新型实施例及优选实施例中的特征在不冲突的前提下可以相互结合。
为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种车机。参见图1，图1示出了根据本实用新型一个实施例的车机的部分分解结构示意图。如图1所示，本实用新型实施例提供的车机1可以包括主机100和tbox模块200。其中主机100进一步可以包括主板110和设置在主板110上的第一btb连接器120，tbox模块200进一步可以包括与第一btb连接器120相对应的第二btb连接器210，并且tbox模块200设置在主板110上，并经由第一btb连接器120和第二btb连接器210实现与主机100的数据连接。
在本实施例提供的车机1中，主机100包括主版110和设置在主板110上的第一btb连接器120，tbox模块200包括与第一btb连接器110相对应的第二btb连接器210，其中tbox模块200设置在主板110上，且经由第一btb连接器120和第二btb连接器210实现与主机100的数据连接，从而能够实现一体化tbox的方案。基于本实用新型提供的车机，具有简化装配工序，提高产线工作效率，并且可以为整车节约空间的优点，将tbox模块内置到主机中，使得tbox模块的相关控制可以由主机的mcu微控制器直接进行控制，从而减少了mcu微控制器的使用。由于采用btb连接器的方式，因而可以节省线材，达到了节约成本的目的。此外，将tbox模块内置到主机中，tbox模块无需使用额外的外壳，进一步降低了成本。
为了更好的接收远程客户端/服务器发送的信号以及实现tbox模块的相关功能，参见图2，图2示出了根据本实用新型一个实施例的车机信号流程图，如图2所示，上述主机100还可以包括设置在主板110上的mcu微控制器130，而上述tbox模块200还可以包括4g模块220，与外置天线300相连接，用于通过外置天线300接收来自远程客户端/服务器的信号，tbox模块200可以对接收到的信号进行预处理，并进一步提供给mcu微控制器130，mcu微控制器130可以用于接收并处理来自tbox模块200的信号，并可以向主机100或tbox模块200输出相应的指令。其中，信号的预处理可以是变换、滤波、解调、放大、检测以及谱分析和估计等。
优选地，参见图1，外置天线300与tbox模块200可以通过接插件230相连接。需要说明的是，天线300也可以设置在tbox模块200内部。
本实施例通过天线接收来自远程客户端/服务器的信号，并对该信号进行预处理提供给主机上的mcu微控制器，进而由主机的mcu微控制器输出相应的指令，使得mcu微控制器可以对tobx模块的相关控制进行控制，进而实现了mcu微控制器对主机和/或tbox模块的控制，从而完成了预设的功能。
主机100对tbox模块200的控制，具体包括：主机100对tbox模块200上设置的相关功能模块的控制。继续参见图2，优选地，相关功能模块可以是4g模块220，与天线300可通过同轴电缆实现信号传输，其可以接收经由同轴电缆传输的4g信号进行处理，以获取4g网络上的数据信息，并将获取到的数据信息传输至mcu微控制器130，其还可以接收来自mcu微控制器130输出的相应的指令，从而实现主机100对4g模块220的相关控制。例如复位控制，为了实现主机对4g模块的复位控制，在系统上电后，主机的mcu微控制器控制io，并经过第一btb连接器和第二btb连接器对tbox模块的4g模块进行复位操作，从而完成主机对tbox模块的控制。
在本实用新型一优选实施例中，tbox模块200可以通过can总线与mcu微控制器130进行通信。can是控制器局域网络(controllerareanetwork,can)的简称，是国际上应用最广泛的现场总线之一。
为了方便理解主机100与tbox模块之间的控制关系，下面对主机100和tbox模块的关系进行举例说明。
可选地，当主机100启动时，mcu微控制器130可以通过使能信号对tbox模块200进行使能控制。
可选地，当主机100休眠时，第一种情况，tbox模块200未休眠，此时tbox模块200可以通过第一唤醒信号直接唤醒mcu微控制器130，进而唤醒主机100；第二种情况，tbox模块200也休眠，此时可以通过远程通信首先唤醒tbox模块，进而通过tbox模块200唤醒主机100。
可选地，当tbox模块休眠时，主机100可以通过第二唤醒信号唤醒tbox模块，以实现tbox模块的功能。
在本实用新型一实施例中，tbox模块200还可以包括电池及电源管理模块(图中未示出)，用于为tbox模块200供电。
如图1所示，上述tbox模块200还可以包括tbox小板250，其中tbox小板240可以与主板110通过螺钉250固定连接。具体实现时，可以在tbox小板240上设置多个螺孔260(图中示出了4个螺孔260)，在主板110上安装tbox模块200的对应位置处设置与tbox小板240上的螺孔260相对应的螺孔140，然后用螺钉250穿过对应设置的螺孔(图1示出的螺孔260，螺孔140)固定。通过螺钉将tbox小板固定在主板上，可以实现了tbox模块和主机的稳定连接，提高稳定性。
由图1可知，主板110的其他位置上还设置有多个螺孔150，其可用于固定安装主板，从而实现车机主机的固定安装。
依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种车辆，图3示出了根据本实用新型一个实施例的车辆示意图，如图3所示，本实用新型实施例提供的车辆3可以包括车辆本体30以及上述之任一实施例中的车机1。
综上所述，本实用新型提供的技术方案通过第一btb连接器和与第一btb连接器相对应的第二btb连接器的使用，实现了tbox模块与主机的数据连接。基于本实用新型提供的技术方案可以减少mcu微控制器的使用，而且采用btb连接器的方式可以节省线材，达到了节约成本的目的。此外，本实用新型提供的车机具有简化装配工序，提高产线工作效率，并且可以为整车节约空间的优点，将tbox模块内置在主机中，tbox模块无需使用额外的外壳，进一步降低了成本。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：在本实用新型的精神和原则之内，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案脱离本实用新型的保护范围。
1.一种车机，包括主机和tbox模块，其特征在于，
所述主机，包括主板和设置在所述主板上的第一btb连接器；
所述tbox模块，包括与所述第一btb连接器相对应的第二btb连接器；其中，
所述tbox模块设置在所述主板上，且经由所述第一btb连接器和第二btb连接器实现与所述主机的数据连接。
2.根据权利要求1所述的车机，其特征在于，
所述主机还包括设置在所述主板上的mcu微控制器；且
所述tbox模块包括4g模块，与外置天线相连接，配置用于通过外置天线接收来自远程客户端/服务器的信号；所述tbox模块对所述信号进行预处理并进一步提供给所述mcu微控制器；且
所述mcu微控制器配置为接收并处理来自所述tbox模块的信号，向所述主机或tbox模块输出相应的指令。
3.根据权利要求2所述的车机，其特征在于，
所述tbox模块通过can总线与所述mcu进行通信。
4.根据权利要求1-3任一项所述的车机，其特征在于，
所述tbox模块，包括tbox小板；其中，
所述tbox小板与所述主板通过螺钉固定连接。
5.一种车辆，其特征在于，包括：
车辆本体；以及
权利要求1-4任一项所述的车机。
技术总结