本实用新型涉及冷却系统技术领域，尤其是涉及一种辅助变流器及其冷却通风系统。
背景技术：
现有的车载辅助变流器一般采用强迫风冷的散热方式，箱体内采用单个风机，而由于柜体内含有多个模块、多个功率器件，因此，其风路较长，散热效果不够均匀，散热性能不理想。
因此，如何提高辅助变流器的散热效率是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的第一个目的是提供一种冷却通风系统，能够提高辅助变流器的散热效率。
本实用新型的第二个目的是提供一种辅助变流器。
为了实现上述第一个目的，本实用新型提供了如下方案：
一种冷却通风系统，用于辅助变流器，包括：
进风风道，所述进风风道的个数为预设个，且均设置在所述辅助变流器的箱体内，能够容纳所述辅助变流器的第一散热组件的翅片；
风机，所述风机和所述进风风道一一对应，且所述风机的入口与所述进风风道的出口导通连接，且所有所述风机的出口均平行设置；
出风风道，所述出风风道的入口与所述风机的出口导通连接，且所述出风风道能够容纳所述辅助变流器的第二散热组件。
在一个具体的实施方案中，所述冷却通风系统还包括变压器风道隔板；
所述变压器风道隔板安装在所述出风风道内，所述变压器风道上开设有允许气流通过的通孔。
在另一个具体的实施方案中，所述第一散热组件包括励磁模块、第一逆变模块、第二逆变模块、充电机模块和第三逆变模块，所述励磁模块的翅片、所述第一逆变模块的翅片、所述第二逆变模块的翅片、所述充电机模块的翅片和所述第三逆变模块的翅片分别分布在所述进风风道内。
在另一个具体的实施方案中，所述第二散热组件包括至少一个磁性器件。
在另一个具体的实施方案中，所述第二散热组件包括励磁变压器和隔离变压器，所述励磁变压器位于所述隔离变压器的上方，所述变压器风道隔板安装在所述隔离变压器上，且位于所述隔离变压器的上侧，气流能够从所述变压器风道隔板的通孔进入到所述隔离变压器的内部气隙及所述隔离变压器的外部壁面。
在另一个具体的实施方案中，所述箱体上开设有与所述进风风道导通的进风口，且所述进风口的个数与所述进风风道的个数一一对应。
在另一个具体的实施方案中，所述进风口包括第一开口、第二开口和第三开口；
所述第一开口与所述第二开口分别设置在所述箱体的前后两侧，所述第三开口开设在所述箱体的底端。
在另一个具体的实施方案中，所述进风口处设置有进风格栅。
在另一个具体的实施方案中，所述进风风道环绕所述出风风道设置；和/或所述第一散热组件的翅片按照所述第一散热组件的散热总功率均布在各所述进风风道内。
在另一个具体的实施方案中，所述风机对称设置在所述箱体的内顶部；和/或所述进风风道和所述风机的个数均为2个。
在另一个具体的实施方案中，所述出风风道的出风口处设置有出风格栅。
根据本实用新型的各个实施方案可以根据需要任意组合，这些组合之后所得的实施方案也在本实用新型范围内，是本实用新型具体实施方式的一部分。
在本实用新型的一个具体实施例中，使用时，气流在风机作用下从进风风道的入口进入每个进风风道，与辅助变流器的第一散热组件的翅片进行热交换后，气流进入出风风道，与辅助变流器的第二散热组件进行热交换，最后排出。本实用新型通过设置进风风道和出风风道，实现了辅助变流器的各待散热部件的散热，此外，同时设置了风机，增加了进风效率，进一步提高了辅助变流器的散热效率。
为了实现上述第二个目的，本实用新型提供了如下方案：
一种辅助变流器，包括如上述任意一项所述的冷却通风系统。
由于本实用新型公开的辅助变流器包括上述中的冷却通风系统，因此，冷却通风系统所具有的有益效果均是本实用新型公开的辅助变流器所包含的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出新颖性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的辅助变流器的主视结构示意图；
图2为本实用新型提供的辅助变流器的左视结构示意图；
图3为本实用新型提供的辅助变流器的右视结构示意图；
图4为本实用新型提供的辅助变流器的仰视结构示意图。
其中，图1-4中：
进风风道1、箱体2、风机3、出风风道4、变压器风道隔板5、励磁模块6、第一逆变模块7、第二逆变模块8、充电机模块9、第三逆变模块12、励磁变压器10、隔离变压器11、进风口201、出风口202。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图1-4和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
实施例一
本实用新型提供了一种冷却通风系统。其中，冷却通风系统用于辅助变流器。
冷却通风系统包括进风风道1、风机3和出风风道4。具体地，进风风道1和出风风道4的个数为预设个，可以为2个或者2个以上。
进风风道1均设置在辅助变流器的箱体2内，能够容纳辅助变流器的第一散热组件的翅片，实现第一散热组件与进风风道1的换热。
风机3和进风风道1一一对应，且风机3的入口与进风风道1的出口导通连接，且所有风机3的出口均平行设置，避免各个风机3排入出风风道4内的气流产生紊乱。
出风风道4的入口与风机3的出口导通连接，且出风风道4能够容纳辅助变流器的第二散热组件。
具体地，将辅助变流器分为2组散热组件，分别为第一散热组件和第二散热组件。
本实用新型使用时，气流在风机3作用下从进风风道1的入口进入每个进风风道1，与辅助变流器的第一散热组件的翅片进行热交换后，气流进入出风风道4，与辅助变流器的第二散热组件进行热交换，最后排出。本实用新型通过设置进风风道1和出风风道4，实现了辅助变流器的各待散热部件的散热，此外，同时设置了风机3，增加了进风效率，进一步提高了辅助变流器的散热效率。
实施例二
在本实用新型提供的第二实施例中，本实施例中的冷却通风系统和实施例一中的冷却通风系统的结构类似，对相同之处就不再赘述了，仅介绍不同之处。
在本实施例中，本实用新型具体公开了冷却通风系统还包括变压器风道隔板5。
变压器风道隔板5安装在出风风道4内，变压器风道上开设有允许气流通过的通孔，以增加气流流速。
进一步地，本实用新型公开了第一散热组件包括励磁模块6、第一逆变模块7、第二逆变模块8、充电机模块9和第三逆变模块12，励磁模块6的翅片、第一逆变模块7的翅片、第二逆变模块8的翅片、充电机模块9的翅片和第三逆变模块12的翅片分别分布在各进风风道1内。
进一步地，本实用新型公开了第二散热组件包括至少一个磁性器件，磁性器件体积、重量较大，将其布置于位于中间的出风风道，有利于提高空间利用率；另外，由于磁性器件散热量较大，两侧风路汇集后吹往中间的风量满足其散热需求；最后，由于磁性器件的温升裕量相对功率器件高，将其布置于风路后端，降低了前端温升压力，提高了整柜的散热均衡性。
进一步地，本实用新型具体公开了第二散热组件包括励磁变压器10和隔离变压器11，励磁变压器10位于隔离变压器11的上方，变压器风道隔板5安装在隔离变压器11上，且位于隔离变压器11的上侧，气流能够从变压器风道隔板5的通孔进入到隔离变压器11的内部气隙及隔离变压器11的外部壁面，加快了风速，对其进行散热，最后通过箱体2下方的出风口202排至车体外。
进一步地，本实用新型公开了箱体2上开设有与进风风道1导通的进风口201，且进风口201的个数与进风风道1的个数一一对应。
进一步地，本实用新型公开了进风口201包括第一开口、第二开口和第三开口，第一开口与第二开口分别设置在箱体2的前后两侧，第三开口开设在箱体2的底端，便于进风。
进一步地，本实用新型公开了进风口201处设置有进风格栅，防止气流中的颗粒等杂质进入。
进一步地，本实用新型公开了进风格栅可转动的安装在进风口201处，便于进风方向的调节。
进一步地，本实用新型公开了进风风道1环绕出风风道4设置，便于进风风道1内的气流进入出风风道4。
进一步地，本实用新型公开了第一散热组件的翅片按照第一散热组件的散热总功率均布在各进风风道1内，使得各个进风通道1内需要散热的功率模块的总功率基本相同，便于均匀散热。
进一步地，本实用新型公开了风机3对称设置在箱体2的内顶部，对称式风机3布置，形成互不干涉的预设条进风风道1，且从风机3叶轮出风后，各条进风风道1汇集不会形成紊乱，有利于辅助变流器的功率模块及磁性器件的散热，另外，风机3的安装、拆卸简单，便于维护。
进一步地，本实用新型公开了进风风道1和风机3的个数均为2个，进风风道1分别设置在箱体2的左右两侧。第二逆变模块8件、第一逆变模块7和励磁模块6设置在箱体2的内左侧，第三逆变模块12和充电机模块9沿着右侧进风风道1的流通方向依次设置在箱体2的内右侧。位于左侧进风风道1和右侧进风风道1的总功率基本相同，呈对称分布。
进一步地，本实用新型公开了出风风道4的出风口202处设置有出风格栅，出风格栅可转动的安装在箱体2上，便于调整出风方向。
实施例三
本实用新型公开了一种辅助变流器，包括如上述任意一项实施例中的冷却通风系统。
由于本实用新型公开的辅助变流器包括上述任意实施例中的冷却通风系统，因此，冷却通风系统所具有的有益效果均是本实用新型公开的辅助变流器所包含的。
需要说明的是，本文中表示方位的词，例如，上下左右等均是以图1的方向进行的设定，仅为了描述的方便，不具有其它特定含义。
还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
1.一种冷却通风系统，用于辅助变流器，其特征在于，包括：
进风风道(1)，所述进风风道(1)的个数为预设个，且均设置在所述辅助变流器的箱体(2)内，能够容纳所述辅助变流器的第一散热组件的翅片；
风机(3)，所述风机(3)和所述进风风道(1)一一对应，且所述风机(3)的入口与所述进风风道(1)的出口导通连接，且所有所述风机(3)的出口均平行设置；
出风风道(4)，所述出风风道(4)的入口与所述风机(3)的出口导通连接，且所述出风风道(4)能够容纳所述辅助变流器的第二散热组件。
2.根据权利要求1所述的冷却通风系统，其特征在于，还包括变压器风道隔板(5)；
所述变压器风道隔板(5)安装在所述出风风道(4)内，所述变压器风道上开设有允许气流通过的通孔。
3.根据权利要求1所述的冷却通风系统，其特征在于，所述第一散热组件包括励磁模块(6)、第一逆变模块(7)、第二逆变模块(8)、充电机模块(9)和第三逆变模块(12)，所述励磁模块(6)的翅片、所述第一逆变模块(7)的翅片、所述第二逆变模块(8)的翅片、所述充电机模块(9)的翅片和所述第三逆变模块(12)的翅片分别分布在各所述进风风道(1)内。
4.根据权利要求2所述的冷却通风系统，其特征在于，所述第二散热组件包括至少一个磁性器件。
5.根据权利要求4所述的冷却通风系统，其特征在于，所述第二散热组件包括励磁变压器(10)和隔离变压器(11)，所述励磁变压器(10)位于所述隔离变压器(11)的上方，所述变压器风道隔板(5)安装在所述隔离变压器(11)上，且位于所述隔离变压器(11)的上侧，气流能够从所述变压器风道隔板(5)的通孔进入到所述隔离变压器(11)的内部气隙及所述隔离变压器(11)的外部壁面。
6.根据权利要求1所述的冷却通风系统，其特征在于，所述箱体(2)上开设有与所述进风风道(1)导通的进风口(201)，且所述进风口(201)的个数与所述进风风道(1)的个数一一对应。
7.根据权利要求6所述的冷却通风系统，其特征在于，所述进风口(201)包括第一开口、第二开口和第三开口；
所述第一开口与所述第二开口分别设置在所述箱体(2)的前后两侧，所述第三开口开设在所述箱体(2)的底端。
8.根据权利要求6所述的冷却通风系统，其特征在于，所述进风口(201)处设置有进风格栅。
9.根据权利要求1所述的冷却通风系统，其特征在于，所述进风风道(1)环绕所述出风风道(4)设置；和/或
所述第一散热组件的翅片按照所述第一散热组件的散热总功率均布在各所述进风风道(1)内。
10.根据权利要求9所述的冷却通风系统，其特征在于，所述风机(3)对称设置在所述箱体(2)的内顶部；和/或
所述进风风道(1)和所述风机(3)的个数均为2个。
11.根据权利要求1-10中任意一项所述的冷却通风系统，其特征在于，所述出风风道(4)的出风口(202)处设置有出风格栅。
12.一种辅助变流器，其特征在于，包括如权利要求1-11中任意一项所述的冷却通风系统。
技术总结