本实用新型涉及一种电动机技术，特别是涉及引线的布设结构。
背景技术：
在下述专利文献1中，公开了一种电动机1，引线19被直接锡焊在配置于壳体4内部的基板18上。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2013－132090号公报
技术实现要素：
在引线锡焊在壳体内的基板等上的电动机中，当引线被牵拉时，负载会施加在引线的接合部，有可能导致接触不良。另一方面，在壳体内设置了防止引线牵拉的力到达引线的接合部的结构的情况下，电动机难以小型化，另外，引线的锡焊作业也会变得繁杂。
鉴于上述技术问题，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种电动机，可以防止由引线牵拉导致的引线的接合部分的损伤。
解决技术问题所采用的技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型的电动机的宗旨在于，具备：定子；配置于所述定子的内侧的转子；收纳所述定子及所述转子的壳体；捆扎线圈导线的末端的端子引脚；与所述端子引脚电连接并被引出到所述壳体的外部的引线；以及将所述引线沿着所述壳体的外表面弯曲并保持的夹子部件。
通过将从壳体引出的引线以沿着壳体的外表面的方式弯曲并保持，引线被牵拉时的力分散到引线的弯曲的部分，可以减轻到达引线的接合部分的力。
本实用新型的电动机也可以构成为：将沿着所述电动机的轴线方向的方向设为纵向、将沿着所述电动机的径向的方向设为横向时，所述引线从所述壳体沿横向引出，所述夹子部件将所述引线沿纵向弯曲并保持。
另外，理想的是，所述夹子部件是框状体，在所述引线中，由所述夹子部件保持的范围的一部分伸出到所述夹子部件的外部。
通过将夹子部件设为框状体并去除引线的弯曲、保持不需要的部分，可以抑制电动机尺寸伴随夹子部件的安装而增大。
另外，所述引线也可以直接锡焊在所述端子引脚上。
在本实用新型的电动机中，引线被牵拉时的力不易传递到引线的接合部分，所以，即使在引线被直接锡焊在端子引脚上的情况下，也可以防止其接合部分的损伤。
另外，本实用新型的电动机也可以构成为：所述壳体具有构成其外周面的一部分的罩部件，所述引线从所述罩部件的开口部引出到所述壳体的外部。这时，理想的是，所述罩部件具有其外表面的一部分向外侧伸出的伸出部，所述引线沿着所述伸出部弯曲。
通过壳体具有单独的罩部件，可以提高引线如何引出、如何布设的自由度。而且，通过引线沿着罩部件具有的伸出部弯曲，可以提高例如将伸出部形成为适合引线弯曲的形状等引线如何弯曲的自由度。
另外，理想的是，本实用新型的电动机具备多个所述引线，所述伸出部具有分隔板和槽部，所述分隔板是分隔所述各引线的配线路径的板状体，所述槽部沿着所述各引线的配线路径形成。
通过伸出部具有引导引线的配线的分隔板和槽部，可以将伸出部上的引线沿着预先设定的路径整齐地配线。
另外，理想的是，在本实用新型的电动机中，所述伸出部具有支承面，所述支承面是支承从所述罩部件引出的所述引线的根部分以不使其弯曲的面，将所述支承面设为所述伸出部的上表面、将其相反侧的面设为所述伸出部的下表面时，所述夹子部件将所述引线从其根部分朝向前端侧按顺序在纵向上夹在其与所述支承面之间、在纵向上夹在其与所述伸出部的下表面之间、在横向上夹在其与所述壳体的外表面之间。这时，也可以构成为：所述引线由所述罩部件及所述夹子部件弯折三次并保持。
通过用夹子部件按压被弯曲的引线的多个部位，可以使引线被牵拉时的力更有效地分散。另外，通过以相对于引线牵拉的方向在与之正交的互为反方向的两个方向上配置引线的方式将引线弯曲，能够更可靠地防止引线被牵拉时的力传递到引线的接合部。
另外，理想的是，在本实用新型的电动机中，所述伸出部具有支承面，所述支承面是支承从所述罩部件引出的所述引线的根部分以不使其弯曲的面，所述引线的根部分在纵向上被夹在所述支承面和所述夹子部件之间，所述引线直接锡焊在所述端子引脚上，或者，锡焊在与所述端子引脚电连接的其他部件上，所述引线的根部分是锡焊所述引线的部位的附近部。
引线的靠近接合部的根部分夹在支承面和夹子部件之间而不会弯曲，由此，可以减轻将引线弯曲本身所导致的向接合部的负载。
另外，理想的是，所述端子引脚具有载置所述引线的芯线并锡焊的v字形、u字形或者コ字形的接合部。
端子引脚具有能载置引线的芯线的v字形、u字形或者コ字形的接合部，由此，可以提高引线的锡焊作业的作业效率。
(实用新型效果)
如上所述，根据本实用新型的电动机，可以防止由于引线被牵拉导致的引线的接合部分的损伤。
附图说明
图1是表示实施方式的电动机的外观的立体图。
图2是表示电动机的内部结构的侧视剖视图。
图3是表示电动机的减速齿轮机构的俯视透视图。
图4是表示端子罩及夹子部件的结构的立体图。
图5是表示引线的弯曲结构的侧视剖视图。
图6是表示齿轮板的定位结构的图。
图7是表示端子引脚的接合部的形状的图。
附图标记说明
1：电动机；10：壳体；11：本体部；12：盖体；122：抵接部；13：齿轮板；13a：齿轮支承面；13b：壁状部；131：凸部；21：a相线圈骨架；21a：端子支承部；30：转子；41：第一齿轮；42：第二齿轮；43：第三齿轮；44：输出轴；44a：齿轮部；50：罩部件；51：伸出部；51a：支承面；51b：下表面；52：分隔板；53：槽部；56：抵接部；60：夹子部件；60a：上框；60b：下框；61：贯通孔；62：按压部；70：端子引脚；71：捆扎部；72：接合部；90：引线；91：芯线
具体实施方式
[整体结构]
以下，使用附图对本实用新型的实施方式进行说明。本实施方式(以下，也称为“本实施例”)的电动机1是将转子的旋转减速并输出的齿轮传动电动机。此外，在以下的说明中，“上”及“下”是指与图1中所描述的坐标轴显示的z轴平行的方向，z1侧为“上”，z2侧为“下”。“前”及“后”是指与相同坐标轴显示的x轴平行的方向，x1侧为“前”，x2侧为“后”。同样地，“左右”是指与相同坐标轴显示的y轴平行的方向。另外，“水平”是指相同坐标轴显示的xy平面方向。
图1是表示电动机1的外观的立体图。本实施例的电动机1具有后文中将描述的定子、配置于定子的内侧的转子、收纳减速齿轮系的壳体10、从壳体10向上方延伸的输出轴44、从壳体10向其前方引出的5条引线90以及固定这些引线90的夹子部件60。
壳体10由有底筒状的本体部11、覆盖在本体部11上端的开口上的盖体12以及构成本体部11的外周面的一部分的罩部件即端子罩50构成。在本体部11的外周面，在与其前表面相应的部分形成有开口部，该开口部是本体部11的表面被从上端切割到下端附近而形成的，端子罩50安装在该开口部。
在盖体12上形成有供输出轴44插通的套筒状的开口部12b。插入开口部12b的输出轴44经由轴承44b支承于开口部12b。另外，在盖体12上设置有朝左右以舌片形状延伸的一对安装片12a。安装片12a是将电动机1组装到其上位装置等时的连接部。
图2是表示沿箭头s方向观察图1的电动机1时的内部结构的侧视剖视图。
本实施例的电动机1的驱动源是具备定子20及转子30的二相步进电动机。定子20由a相定子及b相定子构成。a相定子具有a相线圈骨架21、卷绕于a相线圈骨架21的a相定子线圈22、爪极式突极即上侧轭部23a以及下侧轭部23b。b相定子同样也具有b相线圈骨架26、卷绕于b相线圈骨架26的b相定子线圈27、上侧轭部28a以及下侧轭部28b。此外，通过本体部11的底面的一部分向本体部11内切起，形成b相定子线圈27的下侧轭部28b。
在a相线圈骨架21的前缘设置有保持端子引脚70的端子支承部21a。端子引脚70是其长度方向上的两端上下弯曲的引脚端子。端子引脚70的前侧部分向下方弯曲，构成捆扎定子线圈22、27的线圈导线的末端的捆扎部71。端子引脚70的后侧部分向上方弯曲，构成锡焊引线90的芯线91的接合部72。接合部72从设置在端子罩50上的开口露出到壳体10的外部，芯线91被锡焊在接合部72的引线90从端子罩50引出到壳体10的外部。
在定子线圈22、27的环内隔开规定气隙配置有转子30。转子30由作为永磁体的转子磁铁32和嵌件成形于转子磁铁32上的树脂制的轴体即转子支架31构成。在转子支架31的径向中心形成有上下贯通的轴孔，在该轴孔中插通有作为固定轴的转子支轴39。转子支轴39的一端固定于盖体12上形成的孔中，另一端固定于壳体10上形成的孔中。转子30的下表面被片簧35支承，片簧35是板簧，转子30被片簧35向上方施力。
在定子线圈22、27(准确地说是a相定子线圈22的上侧轭部23a)上配置有支承减速齿轮系的板即齿轮板13。齿轮板13具有作为水平面的齿轮支承面13a和从齿轮支承面13a向上方延伸的壁状部13b。在转子支架31的上端形成有作为齿轮部的小齿轮31a，小齿轮31a从设置在齿轮板13上的贯通孔向上方突出。在齿轮支承面13a和盖体12的下表面之间配置有多个支轴49，在支轴49上，能旋转地支承有与小齿轮31a连接的第一齿轮41等齿轮部件。另外，输出轴44的下端部被设置于齿轮支承面13a上的轴承44c能旋转地支承。齿轮板13的壁状部13b将配置减速齿轮系的空间和配置端子引脚70的接合部72的空间隔开。
在本实施例中，设置有5根端子引脚70，在这些端子引脚70的捆扎部71，捆扎有a相定子线圈22的两根线圈导线的末端部分、b相定子线圈27的两根线圈导线的末端部分以及作为a相/b相共用的线圈导线的1根公共导线的末端部分。此外，省略了关于捆扎在各捆扎部71的线圈导线末端的配置的详细说明，这些配置可以适当地变更。
图3是表示电动机1的减速齿轮系的结构的俯视透视图。构成电动机1的减速齿轮系的第一齿轮41、第二齿轮42(齿轮部件)以及第三齿轮43(齿轮部件)分别是节圆直径不同的正齿轮在轴线方向上一体化形成的复合齿轮。小齿轮31a的旋转经过这些第一齿轮41、第二齿轮42以及第三齿轮43被减速并传递给输出轴44。具体地说，小齿轮31a与第一齿轮41的大径齿轮部41a啮合，第一齿轮41的小径齿轮部41b与第二齿轮42的大径齿轮部42a啮合。同样地，第二齿轮42的小径齿轮部42b与第三齿轮43的大径齿轮部43a啮合。而且，第三齿轮43的小径齿轮部43b与齿轮部44a啮合，该齿轮部44a与输出轴44一体化。
[引线的固定结构]
图4是表示端子罩50及夹子部件60的结构的立体图。本实施例的端子罩50及夹子部件60将引出到壳体10的外部的引线90弯曲并保持，将引线90被牵拉时的力分散及吸收，由此防止锡焊引线90的芯线91和端子引脚70的接合部72的接合部分(以下，也简称为“引线90的接合部分”)的损伤。
(端子罩的结构)
如上所述，端子罩50安装在形成于与本体部11的前表面相应的部分的开口部，构成壳体10的外周面的一部分。端子罩50具有从本体部11的内侧与本体部11的内表面接触的内侧嵌合部581、582和从本体部11的外侧与本体部11的外表面接触的外侧嵌合部59。端子罩50安装为将本体部11的开口缘部在其厚度方向上夹在这些内侧嵌合部581、582和外侧嵌合部59之间。
另外，如图3所示，内侧嵌合部581具有与a相线圈骨架21的端子支承部21a卡合的钩部，由此，端子罩50和a相线圈骨架21的相对位置关系被固定。而且，在端子罩50的上表面形成有向上方突出的俯视为矩形的凸部即凸台57，凸台57与形成于盖体12的对应位置的凸台孔121嵌合。由此，端子罩50和盖体12的相对位置关系被固定。
本实施例的端子罩50具有其外表面的一部分向前方伸出的伸出部51，引线90沿着伸出部51以曲线状弯曲。由此，与使引线90直线弯折地弯曲的情况相比，可以在减轻引线90本身的伴随弯曲的负担的同时将其弯曲。
另外，端子罩50在其上表面即支承面51a形成有6个隔板52，该隔板52是将各引线90的配线路径隔开的板状体。这些隔板52左右排成一排且使板面朝向左右。而且，在伸出部51的支承面51a的相反侧的面即下表面51b形成有作为各引线90的配线路径的5条槽部53。这样，在本实施例的电动机1中，引导引线90的配线的隔板52和槽部53设置于伸出部51，由此，可以将伸出部51上的引线90沿着预先设定的路径整齐地配线。
另外，如图2所示，在伸出部51的内部收纳有a相线圈骨架21的端子支承部21a和端子引脚70的捆扎部71。这样，通过将伸出部51的内部空间也用于壳体10所收纳的部件的配置，实现了电动机1的小型化。
(夹子部件的结构)
夹子部件60是按压从端子罩50引出的引线90以使其沿着端子罩50的外表面弯曲的框状体。
在夹子部件60的端子罩50侧的面上，在其上端附近部的左右两端设置有以钩状向上方突出的一对爪部64，在相同面的下端部的左右两端也设置有以钩状向上方突出的一对爪部65。与之相对，在端子罩50的夹子部件60侧的面上，在与夹子部件60的上侧的爪部64对应的位置设置有以钩状向下方突出的一对爪部54，在与夹子部件60的下侧的爪部65对应的位置也设置有以钩状向下方突出的一对爪部55。在将夹子部件60安装到端子罩50上时，首先使夹子部件60的上侧的爪部64与端子罩50的上侧的爪部54卡合，之后，使夹子部件60的下侧的爪部65弹性变形，嵌入端子罩50的下侧的爪部55的里侧。
本实施例的夹子部件60是中央设置有贯通孔61的框状体。因此，被夹子部件60弯曲的引线90的被保持的范围的一部分从贯通孔61伸出到夹子部件60的外侧(参照图1)。更具体地说，沿着端子罩50的伸出部51的前表面配线的部分从贯通孔61伸出到夹子部件60的外侧。通过将夹子部件60设计为框状体，并去除引线90的弯曲、保持不需要的部分，可以抑制电动机1的外形尺寸伴随安装夹子部件60而增大。
另外，在夹子部件60的上框60a的下表面形成有向下方延伸的块形状的5个按压部62。细节将在后面提到，按压部62是用于从上方按压引线90的结构，该引线90配置在被设置于端子罩50的支承面50a上的隔板52划分的5个配线路径上。
(引线的弯曲结构)
图5是表示端子罩50和夹子部件60的引线90的弯曲结构的侧视剖视图。图5的(a)是表示安装夹子部件60之前的引线90的状态的图。图5的(b)是表示安装夹子部件60之后的引线90的状态的图。图5与图2同样，也是沿箭头s方向观察图1的电动机1时的图。此外，在以下说明中，也将上下方向称为“纵向”，将水平方向(电动机1的径向)称为“横向”。
如图5所示，本实施例的引线90从端子罩50的开口部沿横向引出(图5的(a))，夹子部件60将其沿纵向弯曲且按压在端子罩50上(图5的(b))。
更具体地说，如图5的(a)所示，沿横向引出的引线90的根部分被支承在伸出部51的支承面51a上而不会弯曲。如图5的(b)所示，夹子部件60通过按压部62将引线90的根部分沿纵向夹在其与支承面51a之间。之后，夹子部件60通过下框60b将引线90沿纵向夹在其与伸出部51的下表面51b之间，然后，通过下框60b沿横向夹在其与端子罩50的外表面之间。这样，本实施例的引线90被端子罩50和夹子部件60弯折三次并保持。
在本实施例的电动机1中，弯曲的引线90的多个部位被夹子部件60按压，由此，在引线90被牵拉时克服其牵拉力的部分倍增。另外，被夹子部件60弯曲并保持的引线90配置为相对于牵拉引线90的方向(从图5看为下方)，向与之正交的互为反方向的两个方向(从图5看为前后方向)延伸。由此，在引线90被牵拉时，可以使引线90更可靠地与夹子部件60、伸出部51卡合。
而且，本实施例的引线90直接锡焊在端子引脚70。在本实施例的电动机1中，引线90被牵拉时的力不易传递到引线90的接合部分，所以，即使在引线90直接锡焊于端子引脚70的情况下，也可以防止引线90的接合部分的损伤。
另外，如上所述，伸出部51的支承面51a支承引线90的根部分不使其弯曲，配置于支承面51a上的引线90被夹子部件60的按压部62沿纵向按压。而且，配置于支承面51a上的引线90的根部分是与引线90的接合部分相邻的部位。这样，在本实施例的电动机1中，靠近引线90的接合部分的根部分由支承面51a和夹子部件60固定而不会弯曲，所以，可以减轻将引线90弯曲本身造成的对接合部分的负担。
此外，本实施例的夹子部件60被设计为框状体，但在将其设计为覆盖引线90的整个保持范围的罩体的情况下，引线90的接合部分的保护效果也是相同的。另外，引线90不一定总是需要直接锡焊于端子引脚70，例如，也可以想到锡焊于与端子引脚70电连接的基板上。另外，在本实施例的电动机1中，引线90从端子罩50沿横向引出，夹子部件60将其沿纵向弯曲并保持，但也可以将从壳体沿纵向引出的引线沿横向弯曲并保持。另外，可以是引线90从除了端子罩50以外的部分引出到壳体10的外部。
[齿轮板的定位结构]
图6是表示齿轮板13的定位结构的图。图6的(a)是齿轮板13的立体图。图6的(b)是电动机1的俯视图。
如上所述，齿轮板13具有作为水平面的齿轮支承面13a和从齿轮支承面13a向上方延伸的壁状部13b。在齿轮支承面13a上，支承有构成减速齿轮系的第一齿轮41、第二齿轮42、第三齿轮43以及输出轴44(齿轮部44a)。因此，壳体10内部的齿轮板13的位置精度也会影响电动机1的动作精度。
在本实施例的齿轮支承面13a上，除了壁状部13b以外，还设置有一对柱部13c，所述一对柱部13c是从齿轮支承面13a的左右的端部向上方延伸，并与本体部11的内表面和盖体12的下表面相接的柱状部。在这些柱部13c的上表面分别形成有向上方突出的凸部即凸台132，这些凸台132与形成于盖体12的相应位置的凸台孔123嵌合。
在齿轮板13的壁状部13b，在其上表面的长度方向(本实施例中为左右方向)的两端，形成有向上方突出的定位部即凸部131。如图6的(b)所示，凸部131在水平方向上夹在端子罩50和盖体12之间。而且，壁状部13b的上表面的除了凸部131以外的部分与盖体12的下表面相接。
这样，在本实施例的电动机1中，齿轮板13的壁状部13b具有凸部131，凸部131在水平方向上夹在端子罩50和盖体12之间，壁状部13b的除了凸部131以外的上表面与盖体12的下表面相接，由此，阻止了壁状部13b的倾斜、水平方向及上方的位置偏移。另外，本实施例的凸部131设置于壁状部13b上表面的长度方向上的两端。壁状部13b出现位置偏移时最大位移的部分被固定而不能移动，由此，有效地防止了壁状部13b的倾斜、位置偏移。除此之外，本实施例的齿轮板13具备上述柱部13c，通过柱部13c及其凸台132起到的齿轮板13的定位作用，齿轮板13的位置精度进一步提高。
另外，本实施例的凸部131形成为俯视时为直角三角形。而且，相当于其斜边的面与具有与同一表面互补的形状的盖体12的抵接部122相接，相当于交叉成直角的另外两条边的面与具有与同一表面互补的形状的端子罩50的抵接面56相接。通过将凸部131形成为俯视时为直角三角形，相当于其斜边的面与盖体12的抵接部122相接，该抵接部122以与同一表面相同的角度切割而成，由此，即使在安装盖体12时齿轮板13的位置稍微偏移，通过安装盖体12，齿轮板13也可以被有效地校正到正常位置。由此，可以简化电动机1的组装作业。
而且，在本实施例的电动机1中，如图2及图3所示，端子引脚70的接合部72和收纳减速齿轮系的空间由齿轮板13的壁状部13b隔开。端子引脚70的接合部72从端子罩50的开口部露出到外部，引线90的芯线91直接锡焊于接合部72。
在电动机1的组装工序中，在除了夹子部件60和引线90以外的所有零件被组装于本体部11之后，将引线90从端子罩50的开口部锡焊于端子引脚70的接合部72。而且，在这之后安装夹子部件60。
当从端子罩50的开口部锡焊引线90时，即使作业人员的手指、工具或者引线90与壁状部13b接触，由于本实施例的壁状部13b的位置被其凸部131固定，因而也可以防止齿轮板13的倾斜、位置偏移。
此外，在本实施例的齿轮板13中，壁状部13b与齿轮支承面13a垂直地立起，但壁状部13b不一定总是需要与齿轮支承面13a垂直，也可以向斜上方延伸。另外，齿轮板13的柱部13c并非必须的结构，在仅使用壁状部13b就能够获得充分的定位效果的情况下也可以省略。而且，即使壁状部13b的凸部131的俯视形状设计为例如圆形、矩形而不是直角三角形，也能够获得与本实施例的凸部131等效的定位效果。另外，壁状部13b上表面上的凸部131的位置、数量也不限于本实施例，可以任意变更。而且，壁状部13b的定位部的形式也不限于本实施例的凸部131，也可以采用壁状部13b上端的长度方向上的整体夹在端子罩50和盖体12之间的结构。在这种情况下，理想的是，将与盖体12的下表面卡合的止脱部另外设置于壁状部13b的板面上，或者一起使用柱部13c等。
[端子引脚的接合结构]
图7是表示端子引脚70的接合部72的形状的图。图7的(a)是表示从正面观察端子引脚70的接合部72时形状的主视图。图7的(b)是表示引线90的芯线91锡焊于端子引脚70时的情况的局部放大立体图。
本实施例的端子引脚70的接合部72形成为上部开口的u字形状。由此，可以将引线90的芯线91载置于接合部并锡焊，与将引线90的芯线91穿过环状的接合部进行锡焊的情况相比，锡焊的操作性提高。此外，接合部72的形状只要是环的上部缺失的形状即可，除了本实施例的u字形以外，也可以设计为例如v字形、コ字形。
以上，对本实用新型的实施方式详细地进行了说明，但本实用新型不限于上述实施方式，在不脱离本实用新型的宗旨的范围内，可以进行各种改变。
1.一种电动机，其特征在于，具备：
定子；
配置于所述定子的内侧的转子；
收纳所述定子及所述转子的壳体；
捆扎线圈导线的末端的端子引脚；
与所述端子引脚电连接并引出到所述壳体的外部的引线；以及
将所述引线沿着所述壳体的外表面弯曲并保持的夹子部件。
2.根据权利要求1所述的电动机，其特征在于，
将沿着所述电动机的轴线方向的方向设为纵向、将沿着所述电动机的径向的方向设为横向时，
所述引线从所述壳体沿横向引出，
所述夹子部件将所述引线沿纵向弯曲并保持。
3.根据权利要求1或2所述的电动机，其特征在于，
所述夹子部件是框状体，
在所述引线中，由所述夹子部件保持的范围的一部分伸出到所述夹子部件的外部。
4.根据权利要求1或2所述的电动机，其特征在于，
所述引线直接锡焊在所述端子引脚上。
5.根据权利要求1或2所述的电动机，其特征在于，
所述壳体具有构成该壳体的外周面的一部分的罩部件，
所述引线从所述罩部件的开口部引出到所述壳体的外部。
6.根据权利要求5所述的电动机，其特征在于，
所述罩部件具有该罩部件的外表面的一部分向外侧伸出形成的伸出部，
所述引线沿着所述伸出部弯曲。
7.根据权利要求6所述的电动机，其特征在于，
具备多个所述引线，
所述伸出部具有分隔板和槽部，所述分隔板是分隔各所述引线的配线路径的板状体，所述槽部沿着各所述引线的配线路径形成。
8.根据权利要求6或7所述的电动机，其特征在于，
将沿着所述电动机的轴线方向的方向设为纵向、将沿着所述电动机的径向的方向设为横向时，
所述引线从所述壳体沿横向引出，
所述夹子部件将所述引线沿纵向弯曲并保持，
所述伸出部具有支承面，所述支承面是支承从所述罩部件引出的所述引线的根部分以不使该根部分弯曲的面，
将所述支承面设为所述伸出部的上表面、将所述支承面的相反侧的面设为所述伸出部的下表面时，
所述夹子部件将所述引线从该引线的根部分朝向前端侧按顺序在纵向上夹在所述夹子部件与所述支承面之间、在纵向上夹在所述夹子部件与所述伸出部的下表面之间、在横向上夹在所述夹子部件与所述壳体的外表面之间。
9.根据权利要求8所述的电动机，其特征在于，
所述引线由所述罩部件及所述夹子部件弯折三次并保持。
10.根据权利要求6或7所述的电动机，其特征在于，
将沿着所述电动机的轴线方向的方向设为纵向、将沿着所述电动机的径向的方向设为横向时，
所述引线从所述壳体沿横向引出，
所述夹子部件将所述引线沿纵向弯曲并保持，
所述伸出部具有支承面，所述支承面是支承从所述罩部件引出的所述引线的根部分以不使该根部分弯曲的面，
所述引线的根部分在纵向上被夹在所述支承面和所述夹子部件之间，
所述引线直接锡焊在所述端子引脚上，或者，锡焊在与所述端子引脚电连接的其他部件上，
所述引线的根部分是锡焊所述引线的部位的附近部。
11.根据权利要求1或2所述的电动机，其特征在于，
所述端子引脚具有载置所述引线的芯线并锡焊的v字形、u字形或者コ字形的接合部。
技术总结