本实用新型涉及监控设备技术领域，特别是涉及一种全景式车载摄像装置。
背景技术：
监控摄像机是用于安防监控领域的设备，它的像素和分辨率相比于电脑摄像头要高，比专业的数码相机要低。同时，为了扩大摄像机的监控范围，需要使用全景摄像头来拍摄，如车载全景摄像头，安装在车的顶部，摄像头能360°旋转，监控识别汽车周围环境。传统的车载全景式摄像头一般是直接通过支撑杆或者焊接等方式固定在车顶部以及其他位置，摄像头只能旋转，不能升降，容易被障碍物遮挡住摄像头视窗空间，影响用户使用。
技术实现要素：
基于此，有必要针对当前车载全景摄像头容易被近距离的障碍物遮挡等情况，提供一种全景式车载摄像装置，能够使得摄像头在升降组件的作用下在竖直方向上运动，扩大摄像头的监控范围，用户通过该摄像头能够实时掌握远距离状况，便于用户做好应对。
一种全景式车载摄像装置，包括摄像头，旋转组件和升降组件，所述摄像头包括红外激光灯、镜头、外壳与保护壳，所述红外激光灯与所述镜头安装在所述外壳内，所述外壳安装在所述保护壳内，所述外壳内还设置有控制电路板，所述镜头与所述红外激光灯分别与所述控制电路板电连接，所述旋转组件包括电机与轴承，所述电机输出端贯穿所述轴承与所述保护壳连接，所述升降组件包括安装套、升降杆与底座，所述电机安装在所述安装套内，所述保护壳与所述轴承外边部抵接，所述升降杆设置在安装套与底座之间驱动所述安装套位移。
优选的，所述控制电路板包括ad转换器、mcu、图像存储单元与通信模块，所述镜头通过所述ad转换器与所述mcu电连接，所述红外激光灯、所述图像存储单元、通信模块分别与所述mcu电连接。
优选的，所述通信模块为rj接口。
优选的，所述保护壳包括底板与护板，所述护板设置在所述底板背离所述电机一侧，所述外壳通过螺栓与所述护板连接。
优选的，所述底板与所述电机连接一侧设置有卡槽，所述电机输出端卡接在所述卡槽内。
优选的，所述升降杆包括滑动杆与套筒，所述滑动杆套设在所述套筒内，所述滑动杆活动端与所述安装套底部固定连接。
优选的，所述套筒与所述底座连接处设置有加强筋。
本实用新型的有益之处在于：1、本实用新型设计的摄像头通过升降组件和旋转组件安装在汽车顶部，能够在旋转组件的驱动下360°旋转，实现全景式监控的目的，升降组件驱动摄像头和旋转组件在竖直方向上位移，提高摄像头的高度，使其不易被近距离的障碍物遮挡住镜头的视野，方便用户掌握周围环境，实用性强；2、在摄像头集成了图像存储单元，能够在控制电路板与汽车主机通信故障时，存储镜头输入的视频数据，避免发生监控时段缺失。
附图说明
图1为其中一实施例一种全景式车载摄像装置立体示意图；
图2为一种全景式车载摄像装置电路结构框图；
图3为旋转组件和升降组件结构示意图；
图4为保护壳立体示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1～3所示，一种全景式车载摄像装置，包括摄像头1，旋转组件2和升降组件3，所述摄像头1包括红外激光灯11、镜头12、外壳13与保护壳14，所述红外激光灯11与所述镜头12安装在所述外壳13内，所述外壳13安装在所述保护壳14内，所述外壳13内还设置有控制电路板15，所述镜头12与所述红外激光灯11分别与所述控制电路板15电连接，所述旋转组件2包括电机21与轴承22，所述电机21输出端贯穿所述轴承22与所述保护壳14连接，所述升降组件3包括安装套31、升降杆32与底座33，所述电机21安装在所述安装套31内，所述保护壳14与所述轴承22外边部抵接，所述升降杆32设置在安装套31与底座33之间驱动所述安装套31位移。具体的，在本实施例中，摄像头1通过旋转组件2与升降组件3连接，旋转组件2包括电机21和轴承22，电机21即可驱动摄像头1在轴承22上360°旋转，全景式监控周边环境。摄像头1内设置有红外激光灯11配合镜头12，使得摄像头1在夜晚环境下也能正常监控，确保镜头12拍摄质量。进一步的，在旋转组件2的另一端设置升降组件3，升降组件3在主机(图中未示出)的控制下沿竖直方向运动，进而带动旋转组件2和摄像头1上下位移，即可提高摄像头1的高度，使得摄像头1的监控范围更加广泛。在升降组件3与旋转组件2连接一端设置安装套31，用于安装保护电机21，底座33呈圆盘状，通过螺栓固定在车顶上。
如图～～所示，所述控制电路板15包括ad转换器151、mcu152、图像存储单元153与通信模块154，所述镜头12通过所述ad转换器151与所述mcu152电连接，所述红外激光灯11、所述图像存储单元15、通信模块154分别与所述mcu152电连接。具体的，在本实施例中，在控制电路板15上集成了图像存储单元153，可以直接将镜头12拍摄的视频存储至图像存储单元153中，避免一旦mcu152上的通信模块154发生故障，导致mcu152与汽车主机(图中未示出)通信故障，不能正常传输数据时，图像存储单元153能暂时保存视频数据，避免监控视频丢失。具体的，所述通信模块154为rj45接口，rj45为水晶插头，抗电磁干扰能力强，适用于汽车汽车内部强电磁环境。
如图4所示，所述保护壳14包括底板141与护板142，所述护板142设置在所述底板141背离所述电机21一侧，所述外壳13通过螺栓与所述护板141连接，所述底板141与所述电机连接一侧设置有卡槽1411，所述电机21输出端卡接在所述卡槽1411内。具体的，保护壳14为硬质塑胶壳，表面经过防老化处理，适用于户外环境，电机21的输出端插入到卡槽1411内，进而带动保护壳14旋转，使得摄像头1旋转。
如图2所示，所述升降杆32包括滑动杆321与套筒322，所述滑动杆321套设在所述套筒322内，所述滑动杆321活动端与所述安装套31底部固定连接，所述套筒322与所述底座33连接处设置有加强筋331。具体的，在滑动杆321外部套设套筒322，保护滑动杆321，并防止异物进入到套筒322内，影响滑动杆321上下滑动。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
1.一种全景式车载摄像装置，包括摄像头，旋转组件和升降组件，其特征在于：所述摄像头包括红外激光灯、镜头、外壳与保护壳，所述红外激光灯与所述镜头安装在所述外壳内，所述外壳安装在所述保护壳内，所述外壳内还设置有控制电路板，所述镜头与所述红外激光灯分别与所述控制电路板电连接，所述旋转组件包括电机与轴承，所述电机输出端贯穿所述轴承与所述保护壳连接，所述升降组件包括安装套、升降杆与底座，所述电机安装在所述安装套内，所述保护壳与所述轴承外边部抵接，所述升降杆设置在安装套与底座之间驱动所述安装套位移。
2.如权利要求1所述的一种全景式车载摄像装置，其特征在于：所述控制电路板包括ad转换器、mcu、图像存储单元与通信模块，所述镜头通过所述ad转换器与所述mcu电连接，所述红外激光灯、所述图像存储单元、通信模块分别与所述mcu电连接。
3.如权利要求2所述的一种全景式车载摄像装置，其特征在于：所述通信模块为rj接口。
4.如权利要求1所述的一种全景式车载摄像装置，其特征在于：所述保护壳包括底板与护板，所述护板设置在所述底板背离所述电机一侧，所述外壳通过螺栓与所述护板连接。
5.如权利要求4所述的一种全景式车载摄像装置，其特征在于：所述底板与所述电机连接一侧设置有卡槽，所述电机输出端卡接在所述卡槽内。
6.如权利要求5所述的一种全景式车载摄像装置，其特征在于：所述升降杆包括滑动杆与套筒，所述滑动杆套设在所述套筒内，所述滑动杆活动端与所述安装套底部固定连接。
7.如权利要求6所述的一种全景式车载摄像装置，其特征在于：所述套筒与所述底座连接处设置有加强筋。
技术总结