本实用新型涉及汽配技术领域，具体为一种汽车装饰条装配结构。
背景技术：
现有技术中，汽车内饰中的a立柱通常采用卡扣的配合的方式，装配于汽车的内钣金的卡扣孔上，为了减少视野盲区，a立柱通常采用细长型的零件，从而装配点通常在一个线上，从而引起a立柱上护板装配后以装配点的连线为轴线旋转，导致配合结构出现间隙配合不良，影响外观。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车装饰条装配结构，解决了间隙配合不良，影响外观的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车装饰条装配结构，包括汽车a立柱本体，所述汽车a立柱本体表面为装配卡扣面，所述装配卡扣面两侧开有固定安装槽，所述固定安装槽两侧安装有凸台止位，所述凸台止位和汽车a立柱本体固定连接，所述固定安装槽内安装有t字型固定扣，所述汽车a立柱本体上设有护板，所述护板位于固定安装槽上方，所述护板下表面安装有一组相对的匚型槽，所述一组相对的匚型槽和t字型固定扣活动连接。
优选的，所述汽车a立柱本体上安装有一组相对的密封条，所述一组相对的密封条位于凸台止位两侧。
本实用新型提供了一种汽车装饰条装配结构，具备以下有益效果，本装置在现有装配方式上进行优化，增加卡接面的支撑，设计与密封条的支撑结构，使汽车a立柱本体上护板的配合结构接触更稳定，解决了汽车a立柱本体上护板旋转的问题，从而限制了汽车a立柱本体上护板与配合结构的间隙变化。
附图说明
图1为本实用新型所述一种汽车装饰条装配结构的结构示意图。
图2为本实用新型所述汽车a立柱本体的示意图。
图3为本实用新型所述护板的示意图。
图中：1、汽车a立柱本体；2、装配卡扣面；3、固定安装槽；4、凸台止位；5、t字型固定扣；6、护板；7、一组相对的匚型槽；8、一组相对的密封条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车装饰条装配结构，包括汽车a立柱本体1，汽车a立柱本体1表面为装配卡扣面2，装配卡扣面2两侧开有固定安装槽3，固定安装槽3两侧安装有凸台止位4，凸台止位4和汽车a立柱本体1固定连接，固定安装槽3内安装有t字型固定扣5，汽车a立柱本体1上设有护板6，护板6位于固定安装槽3上方，护板6下表面安装有一组相对的匚型槽7，一组相对的匚型槽7和t字型固定扣5活动连接，汽车a立柱本体1上安装有一组相对的密封条8，一组相对的密封条8位于凸台止位4两侧。
下列为本案中器件的材质及形状说明：
汽车a立柱本体：钢材质。
护板：塑料材质。
实施例：在进行装配时，使用者在将护板6卡在汽车a立柱本体1上，将护板6卡在汽车a立柱本体1上时，将护板6下表面的一组相对的匚型槽7卡在固定安装槽3内的t字型固定扣5内，并且通过凸台止位4和一组相对的密封条8，增加卡接面的支撑，使汽车a立柱本体1和护板6的配合结构接触更稳定，解决了汽车a立柱本体1上护板6旋转的问题，从而限制了汽车a立柱本体1上护板6与配合结构的间隙变化。
1.一种汽车装饰条装配结构，包括汽车a立柱本体（1），其特征在于，所述汽车a立柱本体（1）表面为装配卡扣面（2），所述装配卡扣面（2）两侧开有固定安装槽（3），所述固定安装槽（3）两侧安装有凸台止位（4），所述凸台止位（4）和汽车a立柱本体（1）固定连接，所述固定安装槽（3）内安装有t字型固定扣（5），所述汽车a立柱本体（1）上设有护板（6），所述护板（6）位于固定安装槽（3）上方，所述护板（6）下表面安装有一组相对的匚型槽（7），所述一组相对的匚型槽（7）和t字型固定扣（5）活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰条装配结构，其特征在于，所述汽车a立柱本体（1）上安装有一组相对的密封条（8），所述一组相对的密封条（8）位于凸台止位（4）两侧。
技术总结