本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种发动机机架安装结构。
背景技术：
发动机机架是用于安装固定发动机机械部件和设备的一种支架，发动机机架能够将发动机的各机械部件和设备连接为一个整体，便于携带和使用。
现有技术中发动机组各个机械部件和设备安装过程繁琐复杂，整个安装过程的困难度较大，导致发动机组的安装效率较低。
技术实现要素：
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种发动机机架安装结构，采用中间可分离安装，机架上部能够进行自由拆卸，拆装过程快捷方便，方便发动机组从上往下的安装，提高发动机组的安装效率。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种发动机机架安装结构，包括：
机架主体，用于安装并支承发动机，具有连接在一起的机架上部和机架下部，
连接杆，具有第一连接端和第二连接端，连接杆通过第一连接端和第二连接端分别与机架上部和机架下部连接，
机架上部通过连接杆与机架下部进行上下可分离安装，实现发动机从上往下安装。
在本实用新型一个较佳实施例中，机架上部和机架下部均呈u型设置，机架上部和机架下部采用方管或圆管制成。
在本实用新型一个较佳实施例中，连接杆呈方形柱体或圆形柱体形状，与机架上部和机架下部的截面形状相配合。
在本实用新型一个较佳实施例中，连接杆的第一连接端上具有横向贯穿的安装通孔，在机架上部以贯穿方式形成有第一锁紧孔和第二锁紧孔，第一锁紧孔和第二锁紧孔与安装通孔相配合布置。
在本实用新型一个较佳实施例中，连接杆通过第一连接端插入机架上部的管口内，由螺栓穿过第一锁紧孔、安装通孔和第二锁紧孔后通过螺母进行锁紧。
在本实用新型一个较佳实施例中，连接杆的第二连接端插入机架下部的管口内，连接杆的第二连接端通过焊接方式与机架下部固定在一起。
本实用新型的有益效果是：本实用新型发动机机架安装结构的机架采用中间可分离安装，机架上部能够进行自由拆卸，拆装过程快捷方便，方便发动机组从上往下的安装，提高发动机组的安装效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型的发动机机架安装结构安装状态一较佳实施例的结构示意图；
图2是本实用新型的发动机机架安装结构分离状态一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：100、机架主体，110、机架上部，111、第一锁紧孔，112、第二锁紧孔，120、机架下部，130、连接杆，131、第一连接端，132、第二连接端，140、螺栓，150、螺母。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括：
一种发动机机架安装结构，包括：用于安装并支承发动机的机架主体100，机架主体100具有连接在一起的机架上部110和机架下部120。
机架上部110和机架下部120之间具有一连接杆130，机架上部110通过连接杆130与机架下部120进行上下可分离安装，能够实现发动机从上往下安装，可提高机组安装效率。
机架上部110和机架下部120均呈u型设置，机架上部110和机架下部120采用方管或圆管制成，连接杆130呈方形柱体或圆形柱体形状，与机架上部110和机架下部120的截面形状相配合，能够保证连接杆130与机架上部110和机架下部120连接的贴合性和稳定性。
具体地，连接杆130具有第一连接端131和第二连接端132，连接杆130通过第一连接端131和第二连接端132分别与机架上部110和机架下部120连接。
其中，连接杆130的第一连接端131上具有横向贯穿的安装通孔133，在机架上部110以贯穿方式形成有第一锁紧孔111和第二锁紧孔112，第一锁紧孔111和第二锁紧孔112与安装通孔133相配合布置。
连接杆130通过第一连接端131插入机架上部110的管口内，然后由螺栓140穿过第一锁紧孔111、安装通孔133和第二锁紧孔112后通过螺母150进行锁紧，实现了连接杆130的第一连接端131与机架上部110的固定连接，这样机架上部110可与连接杆130实现自由拆装。
连接杆130的第二连接端132插入机架下部120的管口内，连接杆130的第二连接端132通过焊接方式与机架下部120固定在一起，机架下部120与连接杆130固定安装。
在使用时，将连接机架上部110与连接杆130的第一连接端131的螺栓140和螺母150进行安装或拆卸，就能够实现机架上部110与机架下部120之间的快速安装或拆卸，这样可以方便发动机从上往下进行安装，能够提高发动机组的安装效率。
本实用新型发动机机架安装结构的有益效果是：
机架采用中间可分离安装，机架上部能够进行自由拆卸，拆装过程快捷方便，方便发动机组从上往下的安装，提高发动机组的安装效率。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
1.一种发动机机架安装结构，其特征在于，包括：
机架主体，用于安装并支承发动机，具有连接在一起的机架上部和机架下部，
连接杆，具有第一连接端和第二连接端，连接杆通过第一连接端和第二连接端分别与机架上部和机架下部连接，
机架上部通过连接杆与机架下部进行上下可分离安装，实现发动机从上往下安装。
2.根据权利要求1所述的发动机机架安装结构，其特征在于，机架上部和机架下部均呈u型设置，机架上部和机架下部采用方管或圆管制成。
3.根据权利要求2所述的发动机机架安装结构，其特征在于，连接杆呈方形柱体或圆形柱体形状，与机架上部和机架下部的截面形状相配合。
4.根据权利要求1所述的发动机机架安装结构，其特征在于，连接杆的第一连接端上具有横向贯穿的安装通孔，在机架上部以贯穿方式形成有第一锁紧孔和第二锁紧孔，第一锁紧孔和第二锁紧孔与安装通孔相配合布置。
5.根据权利要求4所述的发动机机架安装结构，其特征在于，连接杆通过第一连接端插入机架上部的管口内，由螺栓穿过第一锁紧孔、安装通孔和第二锁紧孔后通过螺母进行锁紧。
6.根据权利要求1所述的发动机机架安装结构，其特征在于，连接杆的第二连接端插入机架下部的管口内，连接杆的第二连接端通过焊接方式与机架下部固定在一起。
技术总结