本实用新型涉及燃气轮机制造领域的一种燃气轮机弹簧垫片装配间隙调整装置。
背景技术：
目前燃气轮机的弹簧垫片装配间隙的调整通常采用三爪卡盘式工装进行，确保弹簧垫片三点同时受力，想要保证弹簧垫片的准确定位和装配间隙的尺寸，调整时需要卸下工装，在间隙大的地方垫纸，再装上三爪卡盘工装来调整弹簧垫片的装配间隙到合适位置。此方法耗时费力，且依赖于安装人员的调试经验，装配间隙不统一，合格率较低，经常需要二次返工。为了改变上述状况，本领域技术人员对此也提供了不少启示，比如：
比如申请号为：201420871751.6，名称为一种燃气轮机透平动静叶轴向间隙调整结构的实用新型专利公开的技术方案，根据实际测量的动叶与静叶轴向间隙来调整装配间隙，包括分别设置在前级透平持环和后级透平持环上的“t”形持环安装槽以及设置在“t”形持环安装槽内的“凸”型调整环，该“凸”型调整环与前级透平持环和后级透平持环一起安装到燃机透平缸上，“凸”型调整环的修磨面与燃机透平缸轴向接触。
再比如申请号为201510415447.x，名称为一种电机轴承装配间隙检测方法及装置的发明专利公开的技术方案，包括：用于确定隔离套和轴承座的径向间隙的塞尺；用于设置在径向间隙内并对径向间隙进行检测的间隙检测片；用于配合塞尺调整径向间隙在周向上呈等距的间隙调整装置，间隙调整装置包括与轴承座相对固定的间隙调整支架、与隔离套连接的间隙调节轴，间隙调整支架和间隙调节轴之间通过拉杆连接，拉杆用于调节间隙调整支架和间隙调节轴之间的间隙；间隙调整支架为环形鼠笼支架，拉杆为水平设置在间隙调整支架上的可移动的拉杆，垂直设置在间隙调整支架中部的间隙调整轴的一端连接至少四个拉杆，所有拉杆还与间隙调整支架连接。
再比如申请号为201520854026.2，名称为可调节装配间隙的装置的实用新型专利公开的技术方案，包括并列连接结构件ⅰ的耳板ⅰ和耳板ⅱ，连接结构件ⅱ的耳板ⅲ；所述的耳板ⅲ安插在耳板ⅰ、ⅱ之间并与之连接；所述的耳板ⅰ、ⅱ由外侧往双耳板内开档方向分别穿插有螺栓ⅰ和螺栓ⅱ，且螺栓ⅰ和螺栓ⅱ的内端部分别接触耳板ⅲ两侧。调整拧入的螺栓与结构件之间的间隙，实现调整相互装配结构件之间的间隙。
但是上述技术方案在燃气轮机领域的应用并不理想。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种燃气轮机弹簧垫片装配间隙调整装置，其可以使弹簧垫片的装配间隙满足燃气轮机启停以及长期运行时形变要求，保护缸体的使用安全，该装置可重复使用，减轻了工人的劳动强度。
实现上述目的的一种技术方案是：一种燃气轮机弹簧垫片装配间隙调整装置，所述弹簧垫片与燃气轮机环形燃烧室的底座套接，且所述弹簧垫片的底面接触所述燃气轮机环形燃烧室的缸体隔板的顶面，所述弹簧垫片的顶面接触所述燃气轮机环形燃烧室的调节圆环的底面；
所述燃气轮机弹簧垫片装配间隙调整装置包括可与燃气轮机环形燃烧室的底座固定的中心螺栓、圆盘、圆周螺栓，以及置于所述燃气轮机环形燃烧室的缸体隔板和调节圆环之间的标准块；
所述圆盘的中心设有中心螺纹通孔,所述中心螺栓贯穿所述中心螺纹通孔并与所述中心螺纹通孔螺纹配合，使所述圆盘和所述弹簧垫片同轴；
围绕所述中心螺纹通孔的圆周，设有三个可与所述圆周螺栓配合的圆周螺纹通孔；所述圆周螺栓分别贯穿对应的圆周螺纹通孔，并与所述燃气轮机环形燃烧室的调节圆环的顶面受力面接触。
进一步的，三个所述圆周螺纹通孔围成等边三角形。
进一步的，所述圆盘的厚度大于所述弹簧垫片的厚度。
进一步的，所述圆盘的上下两侧均设有与所述中心螺栓套接的中心螺母和中心垫圈。
采用了本实用新型的一种燃气轮机弹簧垫片装配间隙调整装置，所述弹簧垫片与燃气轮机环形燃烧室的底座套接，且所述弹簧垫片的底面接触所述燃气轮机环形燃烧室的缸体隔板的顶面，所述弹簧垫片的顶面接触所述燃气轮机环形燃烧室的调节圆环的底面；所述燃气轮机弹簧垫片装配间隙调整装置包括可与燃气轮机环形燃烧室的底座固定的中心螺栓、圆盘、圆周螺栓，以及置于所述燃气轮机环形燃烧室的缸体隔板和调节圆环之间的标准块；所述圆盘的中心设有中心螺纹通孔,所述中心螺栓贯穿所述中心螺纹通孔并与所述中心螺纹通孔螺纹配合，使所述圆盘和所述弹簧垫片同轴；围绕所述中心螺纹通孔的圆周，设有三个可与所述圆周螺栓配合的圆周螺纹通孔；所述圆周螺栓分别贯穿对应的圆周螺纹通孔，并与所述燃气轮机环形燃烧室的调节圆环的顶面受力面接触。其技术效果是：其可以使弹簧垫片的装配间隙δ满足燃气轮机启停以及长期运行时形变要求，保护缸体的使用安全；该装置可重复使用，减轻了工人的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的一种燃气轮机弹簧垫片装配间隙调整装置的结构示意图。
图2为本实用新型的一种燃气轮机弹簧垫片装配间隙调整装置的圆盘示意图。
具体实施方式
请参阅图1和图2，本实用新型的发明人为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例，并结合附图进行详细地说明：
本实用新型的一种燃气轮机弹簧垫片装配间隙调整装置，可用于燃气轮机环形燃烧室中弹簧垫片9装配间隙的精确调整。弹簧垫片9同轴套在燃气轮机环形燃烧室的底座7的径向外侧，弹簧垫片9的底面与燃气轮机环形燃烧室的缸体隔板72的顶面接触，弹簧垫片9的顶面与燃气轮机环形燃烧室的调节圆环71的底面接触。
燃气轮机环形燃烧室的底座7的中心设有一个底座螺纹通孔73。
本实用新型的一种燃气轮机弹簧垫片装配间隙调整装置，包括：中心螺栓1、圆盘4、标准块5和圆周螺栓6，圆周螺栓6的数量为三个。
圆盘4的直径大于调节圆环71的直径，圆盘4的厚度大于弹簧垫片9的厚度。圆盘4的中心设有中心螺纹通孔41，围绕中心螺纹通孔41的圆周设有三个圆周螺纹通孔42。本实施例中，三个圆周螺纹通孔42是围绕中心螺纹通孔41的圆周均布的，即以三个圆周螺纹通孔42为顶点所构成的三角形为等边三角形。
中心螺栓1贯穿圆盘4的中心螺纹通孔41，并伸入底座7的底座螺纹通孔73。中心螺栓1贯穿中心螺纹通孔41，并与中心螺纹通孔41螺纹配合，中心螺栓1与底座螺纹通孔73螺纹配合。中心螺栓1保证了圆盘4和弹簧垫片9之间的同轴度。
圆盘4的上下两侧，均设有与中心螺栓1套接的中心螺母2和中心垫圈3，保证圆盘4和中心螺栓1之间不会发生竖直方向的相对滑移，实现圆盘4在中心螺栓1上的初步定位以及位置的粗调。
标准块5插入燃气轮机环形燃烧室的缸体隔板72和调节圆环71之间的间隙中。三个圆周螺纹通孔42中均设有圆周螺栓6，使弹簧垫片9的底面紧贴燃气轮机环形燃烧室的缸体隔板72的顶面，使弹簧垫片9的顶面紧贴燃气轮机环形燃烧室的调节圆环71的底面，燃气轮机环形燃烧室的调节圆环71的底面和缸体隔板72的顶面均紧贴标准块5，三个圆周螺栓6的底面紧贴燃气轮机环形燃烧室的调节圆环71的顶面，与燃气轮机环形燃烧室的调节圆环71的顶面受力面接触，使弹簧垫片9的装配间隙δ满足机组高温高压条件运行工况。
在弹簧垫片9的装配间隙调整过程中，首先使位于圆盘4中心的中心螺栓1与环形燃烧室的底座7固定，采用中心螺母2和中心垫圈3对中心螺栓1和圆盘4进行紧固，并实现圆盘4的初步定位以及位置的粗调；然后根据环形燃烧室外壁的表面凹凸情况，通过微调三个圆周螺栓6使弹簧垫片9的装配间隙δ满足图纸尺寸要求，装配时弹簧垫片9的装配间隙δ的调整是以标准块5为基准的。
本实用新型的一种用于燃气轮机弹簧垫片装配间隙调整装置，采用螺纹铆接方式实现圆盘4和中心螺栓1，以及圆周螺栓6之间的固定。三个圆周螺栓6的底面与燃气轮机环形燃烧室的调节圆环71的顶面受力面接触，燃气轮机环形燃烧室的调节圆环71又将其顶面收到的力传导到弹簧垫片9上，使弹簧垫片9在水平面内能够三点受力，且三点的受力大小可以独立调整，依次装配。装配简便，省时省力。
本实用新型的一种用于燃气轮机弹簧垫片装配间隙调整装置，可以使弹簧垫片9的装配间隙δ满足燃气轮机启停以及长期运行时形变要求，保护燃机轮机缸体的使用安全；该装置可重复使用，减轻了工人的劳动强度。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
1.一种燃气轮机弹簧垫片装配间隙调整装置，所述弹簧垫片与燃气轮机环形燃烧室的底座套接，且所述弹簧垫片的底面接触所述燃气轮机环形燃烧室的缸体隔板的顶面，所述弹簧垫片的顶面接触所述燃气轮机环形燃烧室的调节圆环的底面；其特征在于：
所述燃气轮机弹簧垫片装配间隙调整装置包括可与燃气轮机环形燃烧室的底座固定的中心螺栓、圆盘、圆周螺栓，以及置于所述燃气轮机环形燃烧室的缸体隔板和调节圆环之间的标准块；
所述圆盘的中心设有中心螺纹通孔,所述中心螺栓贯穿所述中心螺纹通孔并与所述中心螺纹通孔螺纹配合，使所述圆盘和所述弹簧垫片同轴；
围绕所述中心螺纹通孔的圆周，设有三个可与所述圆周螺栓配合的圆周螺纹通孔；所述圆周螺栓分别贯穿对应的圆周螺纹通孔，并与所述燃气轮机环形燃烧室的调节圆环的顶面受力面接触。
2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机弹簧垫片装配间隙调整装置，其特征在于：三个所述圆周螺纹通孔围成等边三角形。
3.根据权利要求1所述的一种燃气轮机弹簧垫片装配间隙调整装置，其特征在于：所述圆盘的厚度大于所述弹簧垫片的厚度。
4.根据权利要求1所述的一种燃气轮机弹簧垫片装配间隙调整装置，其特征在于：所述圆盘的上下两侧均设有与所述中心螺栓套接的中心螺母和中心垫圈。
技术总结