本实用新型涉及车用制动装置技术领域，具体地说，涉及一种鼓式制动器用电磁铁。
背景技术：
鼓式制动器的制动臂末端的折弯部位装配有电磁铁，驾驶员踩下刹车踏板时，电磁铁通电并产生磁力，吸附在制动鼓上，给制动臂产生驱动力，使刹车片向外扩，紧贴在制动鼓上，从而完成刹车；驾驶员松开刹车踏板时，电磁铁断电并失去磁力，脱离制动鼓，制动臂回位，使刹车片复位，脱离制动鼓，从而解除刹车。
传统的鼓式制动器包括铁壳和装配在铁壳内的铁芯、电磁线圈总成；所述电磁线圈总成包括线圈骨架和电磁线圈，所述电磁线圈缠绕在线圈骨架的线圈槽内，其两端电连接有导线；所述铁芯装配在铁壳内腔的中部，其中心设置有轴向的插孔。装配使用时，制动臂末端的折弯部位插接在该插孔内，由于汽车的刹车制动频率极高，相应的制动臂末端的折弯部位与铁芯的接触摩擦频率也极高，震动大、磨损快，故障率高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种鼓式制动器用电磁铁，以解决上述的技术问题。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种鼓式制动器用电磁铁，包括铁壳和装配在铁壳内的铁芯、电磁线圈总成；所述电磁线圈总成包括线圈骨架和电磁线圈，所述电磁线圈缠绕在线圈骨架的线圈槽内，其两端电连接有导线；所述铁芯装配在铁壳内腔的中部，铁芯与铁壳的底板之间设置有绝缘片；所述线圈骨架套在铁芯上；所述铁芯及电磁线圈总成外部的铁壳内腔中注塑有pps填充物；其特征在于：所述铁芯的中心设有装配孔，所述铁壳的底板上设有中心孔；所述铁芯的装配孔与铁壳的中心孔形状、尺寸相对应，且上下对齐形成注塑通孔；所述注塑通孔的前、后侧面为弧形面，左、右侧面为平面；在该注塑通孔内注塑有与其形状尺寸相匹配的尼龙芯，所述尼龙芯开设有轴向的插孔；所述尼龙芯底端的周边设置有向外延伸的凸缘，所述铁壳中心的中心孔底口周边设有与凸缘相对应的卡台，所述凸缘与卡台对应卡紧。
优选的，所述铁芯的底部对称设有两个向下的凸块，所述铁壳的底板上设有两个与凸块一一对应的凹槽，所述凸块卡入凹槽内。
优选的，所述铁芯的顶面上均布有若干个收纳孔。
优选的，所述导线的外部套有防护网管。
优选的，所述插孔为矩形孔，呈45°倾斜。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1、铁芯的中心注塑尼龙芯，装配使用时，制动臂末端的折弯部位插接尼龙芯的插孔内，工作时，该折弯部位与尼龙芯接触摩擦，能大大减小振动，降低磨损和故障率；2、尼龙芯与的形状为前后两端为圆弧形、左右两侧边为直边，这样，铁芯中心的装配孔的形状也是前、后侧面为弧形面，左、右侧面为平面，这样，铁芯的左右两侧的壁厚大，不仅能降低制作工艺难度，而且，可增强稳定性，降低故障率；3、尼龙芯底端与铁壳中心孔底口之间通过凸缘与卡台卡紧，能防止尼龙芯从注塑通孔内脱出，从而降低故障率；4、铁芯装配在铁壳的底板上，由于凸块和凹槽的定位作用，可防止铁芯发生转动，更便于电磁线圈总成的安装。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的俯视结构示意图；
图2为本实用新型一种实施例的剖视结构示意图；
图3为本实用新型一种实施例的仰视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例：
参照图1-图3，本实施例所述的鼓式制动器用电磁铁，包括铁壳1和装配在铁壳1内的铁芯3、电磁线圈总成；所述电磁线圈总成包括线圈骨架11和电磁线圈12，所述电磁线圈12缠绕在线圈骨架11的线圈槽内，其两端电连接有导线6，所述导线6的外部套有防护网管5。
所述铁芯3装配在铁壳1内腔的中部，所述铁芯3的底部对称设有两个向下的凸块3a，所述铁壳1的底板上设有两个与凸块3a一一对应的凹槽，所述凸块3a卡入凹槽内。装配时，将铁芯3装配在铁壳1的底板上，由于凸块3a和凹槽的定位作用，可防止铁芯3发生转动，更便于电磁线圈总成的安装。
所述铁芯3与铁壳1的底板之间设置有绝缘片10；所述铁芯3的顶面上均布有若干个收纳孔4，工作时，电磁铁的顶面与制动鼓难免发生摩擦而产生碎屑，这些碎屑则被收纳在收纳孔4内。所述线圈骨架11套在铁芯3上；所述铁芯3及电磁线圈总成外部的铁壳1内腔中注塑有pps填充物2。
所述铁芯3的中心设有装配孔，所述铁壳1的底板上设有中心孔；所述铁芯3的装配孔与铁壳1的中心孔形状、尺寸相对应，且上下对齐形成注塑通孔；所述注塑通孔的前、后侧面为弧形面，左、右侧面为平面。在该注塑通孔内注塑有与其形状尺寸相匹配的尼龙芯7，所述尼龙芯7开设有轴向的插孔8，所述插孔8为矩形孔，呈45°倾斜，与制动臂末端的折弯部位相匹配，安装使用时，制动臂末端的折弯部位插接在插孔8内。
所述尼龙芯7底端的周边设置有向外延伸的凸缘7a，所述铁壳1中心的中心孔底口周边设有与凸缘7a相对应的卡台，所述凸缘7a与卡台对应卡紧。这种结构设计，可防止尼龙芯7从注塑通孔内脱出，从而降低故障率。
以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
1.一种鼓式制动器用电磁铁，包括铁壳(1)和装配在铁壳(1)内的铁芯(3)、电磁线圈总成；所述电磁线圈总成包括线圈骨架(11)和电磁线圈(12)，所述电磁线圈(12)缠绕在线圈骨架(11)的线圈槽内，其两端电连接有导线(6)；所述铁芯(3)装配在铁壳(1)内腔的中部，铁芯(3)与铁壳(1)的底板之间设置有绝缘片(10)；所述线圈骨架(11)套在铁芯(3)上；所述铁芯(3)及电磁线圈总成外部的铁壳(1)内腔中注塑有pps填充物(2)；其特征在于：所述铁芯(3)的中心设有装配孔，所述铁壳(1)的底板上设有中心孔；所述铁芯(3)的装配孔与铁壳(1)的中心孔形状、尺寸相对应，且上下对齐形成注塑通孔；所述注塑通孔的前、后侧面为弧形面，左、右侧面为平面；在该注塑通孔内注塑有与其形状尺寸相匹配的尼龙芯(7)，所述尼龙芯(7)开设有轴向的插孔(8)；所述尼龙芯(7)底端的周边设置有向外延伸的凸缘(7a)，所述铁壳(1)中心的中心孔底口周边设有与凸缘(7a)相对应的卡台，所述凸缘(7a)与卡台对应卡紧。
2.根据权利要求1所述的鼓式制动器用电磁铁，其特征在于：所述铁芯(3)的底部对称设有两个向下的凸块(3a)，所述铁壳(1)的底板上设有两个与凸块(3a)一一对应的凹槽，所述凸块(3a)卡入凹槽内。
3.根据权利要求1所述的鼓式制动器用电磁铁，其特征在于：所述铁芯(3)的顶面上均布有若干个收纳孔(4)。
4.根据权利要求1所述的鼓式制动器用电磁铁，其特征在于：所述导线(6)的外部套有防护网管(5)。
5.根据权利要求1所述的鼓式制动器用电磁铁，其特征在于：所述插孔(8)为矩形孔，呈45°倾斜。
技术总结