本实用新型涉及车载设备通信和供电领域，尤其是一种用于车内营销的智能设备。
背景技术：
传统的车载终端一台具有导航功能的影音播放设备即多功能播放器，随着科技发展车载终端设备功能逐渐优化，从单纯的播放器和导航机转变为智能服务平台，集成了云服务、远程车辆控制、数据实时更新、用户数据分析及建议等功能为一体的整车互联平台，但目前主要集中在娱乐展示，无法进行电子商务交易。
现有广告宣传随处可见，广告屏从地铁、商场等场所也发展到车内，车内广告屏一般设置在主驾驶和副驾驶座椅上，便于后排落座乘客观看，广告类型多种多样，比如食品、酒店和景点等。但目前车载广告屏仅仅为显示屏，供电采用电池供电，需要定期更换或者充电，无法进行实时无线通信控制。
因此本申请提出一种车内营销的智能设备，实现无线通信，便于乘车用户在乘车时与本地商家进行互动交易。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于：本实用新型提供了一种用于车内营销的智能设备，实现无线通信，便于乘车用户在乘车时与本地商家进行互动交易。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种用于车内营销的智能设备，包括电源和车载广告屏，所述车载广告屏包括用于无线实时推荐就近商家的4g模块、定位模块和触摸屏，所述车载广告屏的控制模块分别与4g模块、定位模块和触摸屏电性连接；4g模块一端通过串口连接控制模块，其另一端连接服务器，所述4g模块包括sim卡座和usr-lte通信单元，所述sim卡座连接usr-lte通信单元，所述usr-lte通信单元通过串口连接控制模块。
优选地，所述电源连接4g模块和控制模块，所述电源包括3.3v电源，所述4g模块与控制模块的电路连接如下：sim卡座的vcc引脚连接usr-lte通信单元的vsim引脚，sim卡座的reset引脚连接电阻r18后连接vsim_rst引脚，sim卡座的clk引脚连接电阻r18后连接vsim_clk引脚，sim卡座的io引脚连接电阻r45后连接vsim_data引脚，sim卡座的vcc引脚、reset引脚、clk引脚、io引脚对应连接二极管d5、d6、d12、d13后接地；sim卡座的gnd引脚接地，其还连接电容c28后连接sim卡座的vcc引脚。
优选地，所述usr-lte通信单元的linka引脚、linkb引脚对应连接控制模块的i/o引脚，其utxd1引脚、urxd1引脚对应连接控制模块的串口引脚，其work引脚路控制模块的i/o引脚，其gnd引脚接地，其vin引脚连接电池，其net引脚连接控制模块的i/o引脚，其reset引脚连接电阻r8后连接3.3v电源，其reset引脚还连接电阻r16后接地，其reload引脚连接电阻r7后连接3.3v电源，其reload引脚还连接电阻r17后接地。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型的车载广告屏设置4g模块和定位模块，无线接收就近商品推荐，实现实时推荐、宣传本地商品或者服务，促进车载设备线上交易；
2.本实用新型采用有线连接供电或者无线充电供电，利于保证车载广告屏的供电，避免更换电池和布线麻烦；
3.本实用新型通过广告屏显示车主二维码，乘车用户扫码进行商品交易，促进车内营，增加车主收入，优化车载智能设备的功能。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型的电气系统框图；
图2是本实用新型的交易流程框图；
图3是本实用新型的无线充电装置的框图；
图4是本实用新型的无线充电装置的电路图；
图5是本实用新型的4g模块的电路图；
图6是本实用新型的控制模块的电路图；
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，即所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以下结合实施例对本发明的特征和性能作进一步的详细描述。
实施例1
针对现有车载终端无线上电子交易功能，本申请提出一种可以通过无线传输实时推荐就近商家或者商品的车载智能设备，优化车载智能设备的功能，促进车内营销。细节如下：
如图1所示，一种用于车内营销的智能设备，包括电源和车载广告屏，所述车载广告屏包括用于无线实时推荐就近商家的4g模块、定位模块和触摸屏，所述车载广告屏的控制模块分别与4g模块、定位模块和触摸屏电性连接。
还包括无线充电装置，所述电源连接无线充电装置，所述车载广告屏还包括电池，所述无线充电装置连接车载广告屏的电池。
工作原理：车载智能设备，比如车载广告屏，通过4g模块接收乘客上车对应的信息后(车主通过车载终端发送信息或者使用广告屏的触摸屏输入乘客上车信息)，控制模块触发定位模块获取位置，并将位置信息通过4g模块发送至云平台或者后台，后台发送对应就近商家或者商品信息至广告屏，乘车用户可以通过广告屏浏览推荐的商品信息，通过扫码进入交易平台。
4g模块的细节：
如图5-6所示，4g模块型号为usr-lte-7s4，4g模块一端通过串口连接控制模块，其另一端连接服务器，所述4g模块包括sim卡座和usr-lte通信单元，所述sim卡座连接usr-lte通信单元，所述usr-lte通信单元通过串口连接控制模块。
电源采用有线供电或者电池供电，电源为本申请的各单元供电，本申请的电源包括3.3v电源，所述4g模块与控制模块的电路连接如下：sim卡座的vcc引脚连接usr-lte通信单元的vsim引脚，sim卡座的reset引脚连接电阻r18后连接vsim_rst引脚，sim卡座的clk引脚连接电阻r18后连接vsim_clk引脚，sim卡座的io引脚连接电阻r45后连接vsim_data引脚，sim卡座的vcc引脚、reset引脚、clk引脚、io引脚对应连接二极管d5、d6、d12、d13后接地；sim卡座的gnd引脚接地，其还连接电容c28后连接sim卡座的vcc引脚。
控制模块采用单片机，单片机的型号为stm32f103rbt6，usr-lte通信单元的linka引脚、linkb引脚对应连接单片机的pb8、pb9引脚，其utxd1引脚、urxd1引脚对应连接单片机的pb11、pb12引脚，其work引脚路单片机的pb10引脚，其gnd引脚接地，其vin引脚连接电池，其net引脚连接单片机的pb13引脚，其reset引脚连接电阻r8后连接3.3v电源，其reset引脚还连接电阻r16后接地，其reload引脚连接电阻r7后连接3.3v电源，其reload引脚还连接电阻r17后接地。
整个过程的无线通信采用4g模块进行无线传输，控制模块即单片机通过串口与4g模块进行通信，后台或者对应的管理平台与4g模块通过基站进行无线传输，串口波特率根据具体需求设置，可以为2400/4800/9600/19200/38400，串口数据位为8位，停止位为2位，校验位包括偶校验和奇校验。实现高速、稳定无线传输。定位模块采用的型号为ubx-g7020-kt，根据型号可得其与单片机的连接细节，在此不进行赘述。触摸屏采用tft彩屏。电源通过电池提供或者有线电源提供，通过转换电路转换为3.3v电源和5v电源输出，供器件使用，因12v转换为3.3v/5v为现有电路，在此不进行赘述。
本实用新型的车载广告屏设置4g模块和定位模块，无线接收就近商品推荐，实现实时推荐、宣传本地商品或者服务，促进车载设备线上交易。
实施例2
基于实施例1，优化车载智能设备的供电问题，现有的供电均采用有线供电或者电池供电，需要定期更换和布线，由于车载智能设备设置在主驾驶和副驾驶座椅后背上，因此可以采用无线充电方式给车载智能设备的充电电池进行充电，避免定期更换。采用有线充电和无线充电，优化本申请的供电问题，细节如下：
如图3-4所示，无线充电装置包括通过电磁耦合连接的发射模块和接收模块，所述接收模块包括接收线圈、高频整流器vrt和直流电压变换器vdc，所述接收线圈的输出端连接并联连接的高频整流器vrt和直流电压变换器vdc后连接车载广告屏的电池。
发射模块包括直流电压源e、直流电压变换器vdcb、高频逆变器vt、lcl补偿网络、开关s1和发射线圈，所述直流电压源e连接并联连接的直流电压变换器vdcb和高频逆变器vt，所述高频逆变器vt交流输出端的一端串联lcl补偿网络的第二谐振电感lpt2，所述高频逆变器vt交流输出端的另一端串联lcl补偿网络的第一谐振电感lpt1，开关s1一端连接第一谐振电感lpt1，开关s1另一端连接第二谐振电感lpt2，开关s1并联连接发射线圈，所述lcl补偿网络的谐振电容cpt与高频逆变器vt并联连接，其一端连接第二谐振电感lpt2，其另一端连接第一谐振电感lpt1，所述发射线圈与接收模块耦合连接。发射线圈包括串联的一个发射线圈电感lp1和一个发射线圈补偿电容cp1。接收线圈包括串联的一个接收线圈电感ls1和一个接收线圈补偿电容cs1，所述接收线圈电感ls1与发射线圈电感lp1互感。
无线充电装置的工作原理：直流电压变换器vdcb将直流电压源e的输出电udcb变换为udc后输出至高频逆变器vt，所述高频逆变器vt将udc变换为高频交流电压源，并为lcl补偿网络供电，当高频交流电的电流ipt流通发射线圈电感lp1时，在发射线圈电感lp1周围产生高频电磁场；接收线圈电感ls1在此高频电磁场作用下，感应产生高频交流电压，此高频交流电压先经高频整流器vrt1整流，再经直流电压变换器vdc1变换，即可为负载供电。
本实施例中直流电压源可以采用车载电源，其他器件的大小根据具体负载的要求对应设置即可，因此不限定器件的型号和大小，计算公式也为现有算法，在此不进行赘述。在闭环控制时，发射线圈与接收线圈之间无需建立通信连接，节省了无线通信设备，进一步降低了成本；耦合机构是一对一的，减小了漏感，从而综合降低了系统的电磁辐射。本实用新型通过设置无线充电装置，为车载广告屏供电，利于保证车载广告屏的供电，避免更换电池，实现无线充电。
实施例3
本实施例细化乘车用户、司机和线上商城的交易细节，如图2所示，商家入驻平台，将产品或服务发布到网络服务端，网络服务端将商品或服务信息进行网络存储。车主入驻平台，将个人资料提供到网络服务端存储，网络服务端对应生成专门唯一的司机二维码。网络服务端通过无线通讯方式将司机二维码、商家产品、商家服务推送到车载控制显示端。乘客可以通过车载控制显示端选择互动、浏览自己感兴趣的产品或服务。乘客手机扫描司机二维码进入在线上商城客户端对商家产品、商家服务进行浏览和在线付款。商家提供产品或服务后，司机可以通过司机客户端查看佣金提成。所述车载控制显示端包含定位模块，网络服务端实时收集车载控制端显示位置信息，提供就近距离的商家信息。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种用于车内营销的智能设备，包括电源和车载广告屏，其特征在于：所述车载广告屏包括用于无线实时推荐就近商家的4g模块、定位模块和触摸屏，所述车载广告屏的控制模块分别与4g模块、定位模块和触摸屏电性连接；所述4g模块一端通过串口连接控制模块，其另一端连接服务器，所述4g模块包括sim卡座和usr-lte通信单元，所述sim卡座连接usr-lte通信单元，所述usr-lte通信单元通过串口连接控制模块。
2.根据权利要求1所述的一种用于车内营销的智能设备，其特征在于：所述电源连接4g模块和控制模块，所述电源包括3.3v电源，所述4g模块与控制模块的电路连接如下：sim卡座的vcc引脚连接usr-lte通信单元的vsim引脚，sim卡座的reset引脚连接电阻r18后连接vsim_rst引脚，sim卡座的clk引脚连接电阻r18后连接vsim_clk引脚，sim卡座的io引脚连接电阻r45后连接vsim_data引脚，sim卡座的vcc引脚、reset引脚、clk引脚、io引脚对应连接二极管d5、d6、d12、d13后接地；sim卡座的gnd引脚接地，其还连接电容c28后连接sim卡座的vcc引脚。
3.根据权利要求1所述的一种用于车内营销的智能设备，其特征在于：所述usr-lte通信单元的linka引脚、linkb引脚对应连接控制模块的i/o引脚，其utxd1引脚、urxd1引脚对应连接控制模块的串口引脚，其work引脚路控制模块的i/o引脚，其gnd引脚接地，其vin引脚连接电池，其net引脚连接控制模块的i/o引脚，其reset引脚连接电阻r8后连接3.3v电源，其reset引脚还连接电阻r16后接地，其reload引脚连接电阻r7后连接3.3v电源，其reload引脚还连接电阻r17后接地。
技术总结