本实用新型涉及汽车排放技术领域，具体是指一种汽车排放控制器。
背景技术：
随着人民生活水平的提高，人民越来越注重环境的保护，其中控制汽车排放对环境保护具有重要的意义。特别的，柴油车的排放是国家及国际重视的一个问题，数十年来都在不停的研发和改进，力求一种快速切换到需要的功能，合理的使汽车的排放达标。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种汽车排放控制器。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种汽车排放控制器，其特征在于：包括电路控制系统，所述电路控制系统包括原进气信号输入端、信号处理路径开关、信号处理路径、信号输出开关和处理信号输出端，所述原进气信号输出端与信号处理路径开关连接，所述信号输出开关与处理信号输出端连接；
所述信号处理路径开关包括原信号输入档位、动力信号输入档位和标准信号输入档位，所述信号输出开关包括原信号输出档位、动力信号输出档位和标准信号输出档位；
所述信号处理路径包括原信号路径、动力信号路径和标准信号路径，所述动力信号路径和标准信号路径上设有双运放，所述双运放设有第一信号输入输出电路和第二信号输入输出电路，所述动力信号路径与第一信号输入输出电路相连接，所述标准信号路径与第二信号输入输出电路相连接；
所述原信号输入档位通过原信号路径与原信号输出档位连接，所述动力信号输入档位通过动力信号路径与动力信号输出档位连接，所述标准信号输入档位通过标准信号路径与标准信号输出档位连接。
优选的，其特征在于：所述第一信号输入输出电路外接有正反馈电阻，所述正反馈电阻使用固定电阻，所述第二信号输入输出电路外接有负反馈电阻。
优选的，其特征在于：所述双运放采用tl082双运放集成块。
优选的，其特征在于：所述原进气信号输出端设置有压力信号传感器。
优选的，其特征在于：所述电路控制系统外接有控制电路稳定性的电容。
本实用新型具有如下有益效果：控制简单、操作方便、自动化程度高；多种信号选择，使汽车排放在不同的环境下，选取不同的排放方式，适应性强；此外，该新型汽车排放控制器，积极响应低碳出行、绿色环保的环境政策，在保护环境中具有重大意义。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车排放控制器的电路图。
如图所示：1、原进气信号输入端；2、信号处理路径开关；3、原信号输入档位；4、动力信号输入档位；5、标准信号输入档位；6、信号输出开关；7、原信号输出档位；8、动力信号输出档位；9、标准信号输出档位；10、处理信号输出端；11、正反馈电阻；12、负反馈电阻；13、双运放；14、原信号路径；15、动力信号路径；16、标准信号路径；17、第一信号输入输出电路；18、第二信号输入输出电路。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
结合附图，一种汽车排放控制器，其特征在于：包括电路控制系统，所述电路控制系统包括原进气信号输入端1、信号处理路径开关2、信号处理路径、信号输出开关6和处理信号输出端10，所述原进气信号输出端1与信号处理路径开关2连接，所述信号输出开关6与处理信号输出端10连接；
所述信号处理路径开关2包括原信号输入档位3、动力信号输入档位4和标准信号输入档位5，所述信号输出开关6包括原信号输出档位7、动力信号输出档位8和标准信号输出档位9；
所述信号处理路径包括原信号路径14、动力信号路径15和标准信号路径16，所述动力信号路径15和标准信号路径16上设有双运放13，所述双运放13设有第一信号输入输出电路17和第二信号输入输出电路18，所述动力信号路径15与第一信号输入输出电路17相连接，所述标准信号路径16与第二信号输入输出电路18相连接；
所述原信号输入档位3通过原信号路径14与原信号输出档位7连接，所述动力信号输入档位4通过动力信号路径15与动力信号输出档位8连接，所述标准信号输入档位5通过标准信号路径16与标准信号输出档位9连接。
所述第一信号输入输出电路17外接有正反馈电阻11，所述正反馈电阻11使用固定电阻，所述第二信号输入输出电路18外接有负反馈电阻12。
所述双运放13采用tl082双运放集成块。
所述原进气信号输出端1设置有压力信号传感器。
所述电路控制系统外接有控制电路稳定性的电容。
本实用新型对汽车排气的实现方式是：在进气上合理的改变进气压力，人为的控制进气信号，电脑是根据进气信号的大小，自动控制喷油量，使混合比达到理想的混合，空燃比是电脑自动运算，电脑就自动的控制少喷油，以达到适时控制空燃比。
本实用新型使用方式包括以下两个步骤：
第一步，原信号识别，设置在原进气信号输入端处的压力信号传感器识别进气压力信号，若无进气压力信号，或者压力信号不再合理的信号范围内，电脑会自动的给出一个最佳的进气信号，反馈给电脑，自动控制喷油量，若有进气压力信号，则进行下一步；
第二步，根据传感器所传输的进气压力信号及汽车所处环境，人为选择合适的信号处理路径，且信号输出开关自动选取相应的信号输出档位，再讲处理后的压力信号，反馈给电脑，电脑自动控制喷油量。
另外，在第二步中，标准信号是指车辆组织在一些设有严格排放标准的地方使用，需要排放严格的地方使用，使排放最佳；原车信号是指不改变原车的设计，及不改变信号输出端的压力信号与原进气信号输入端的压力信号相同，使原车性能没有改变，保持汽车的常用功能；动力信号是指在某些特殊的环境，需要增加少量喷油，增加扭矩，进入增加汽车的动力，使车辆有劲，在此情况下虽然增大了喷油量，但是考虑油价格、使用环境，其使用的次数很少，对环境的污染较小，利大于弊，可以推广使用。
本实用新型一种汽车排放控制器，电路设计合理、快速响应，控制精确，经过全国多地方车辆使用，符合国家标准，利于环境保护，利国利民。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
1.一种汽车排放控制器，其特征在于：包括电路控制系统，所述电路控制系统包括原进气信号输入端(1)、信号处理路径开关(2)、信号处理路径、信号输出开关(6)和处理信号输出端(10)，所述原进气信号输入端(1)与信号处理路径开关(2)连接，所述信号输出开关(6)与处理信号输出端(10)连接；
所述信号处理路径开关(2)包括原信号输入档位(3)、动力信号输入档位(4)和标准信号输入档位(5)，所述信号输出开关(6)包括原信号输出档位(7)、动力信号输出档位(8)和标准信号输出档位(9)；
所述信号处理路径包括原信号路径(14)、动力信号路径(15)和标准信号路径(16)，所述动力信号路径(15)和标准信号路径(16)上设有双运放(13)，所述双运放(13)设有第一信号输入输出电路(17)和第二信号输入输出电路(18)，所述动力信号路径(15)与第一信号输入输出电路(17)相连接，所述标准信号路径(16)与第二信号输入输出电路(18)相连接；
所述原信号输入档位(3)通过原信号路径(14)与原信号输出档位(7)连接，所述动力信号输入档位(4)通过动力信号路径(15)与动力信号输出档位(8)连接，所述标准信号输入档位(5)通过标准信号路径(16)与标准信号输出档位(9)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排放控制器，其特征在于：所述第一信号输入输出电路(17)外接有正反馈电阻(11)，所述正反馈电阻(11)使用固定电阻，所述第二信号输入输出电路(18)外接有负反馈电阻(12)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排放控制器，其特征在于：所述双运放(13)采用tl082双运放集成块。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排放控制器，其特征在于：所述原进气信号输入端(1)设置有压力信号传感器。
5.根据权利要求1所述的一种汽车排放控制器，其特征在于：所述电路控制系统外接有控制电路稳定性的电容。
技术总结