本实用新型涉及登车桥技术领域，具体为一种移动式液压登车桥。
背景技术：
装卸货平台在现代物流现场已是一种非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙，造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物，于是出现了登车桥。
就目前市场上的移动式登车桥而言，考虑到其可移动性，在进行装卸货物时，登车桥极易发生移位现象，从而导致危险境况的发生，一般现有技术普遍使用铁链连接货车的一端，另一端连接登车桥的右端，但是当发生移位时，铁链的受力不均匀极易造成局部断裂的现象，而且铁链的磨损性较大，其次，在升降时，大多数还是手摇式升降，对于工人来说耗费体力，同时升降时用液压缸直接连接中梁柱，液压缸受力集中，极易破损。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种移动式液压登车桥，具备便于固定及减轻劳动量等优点，解决了登车桥移位及升降费力的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种移动式液压登车桥，包括支撑架、中梁柱、支撑分柱、倾斜通道、水平通道、翻板、舌板、支腿、移动轮、升降装置和固定装置，所述支撑架的顶部固定安装有中梁柱，所述中梁柱的顶部固定安装有若干个支撑分柱，所述支撑分柱的顶部左侧固定安装有倾斜通道，所述倾斜通道的右侧固定连接有水平通道，所述中梁柱的左端活动连接有翻板，所述中梁柱的右端活动连接有舌板，所述中梁柱的右侧底端活动连接有支腿，所述支腿顶端安装有升降装置，所述支腿的右侧安装有固定装置，所述支撑架的底部活动安装有移动轮。
所述升降装置包括液压缸，所述液压缸固定安装在支腿内底端，所述液压缸的伸缩端套设有缓冲弹簧，所述液压缸的伸缩端固定连接有支撑块，所述支撑块的底部两侧固定连接有外套杆，所述外套杆内套设有内套杆。
所述固定装置包括固定块，所述固定块固定安装在中梁柱的右侧底端，所述固定块内活动连接有连杆，所述连杆的右端固定连接有固定盒，所述固定盒内底部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端活动连接有滚轮，所述滚轮两侧活动连接有夹持爪。
进一步的，所述支撑块的顶部固定连接在中梁柱的右侧底端，内套杆的底端固定连接在支腿内的底端，且内套杆与外套杆之间通过弹簧活动连接，弹簧直径大于内套杆直径，弹簧直径小于外套杆直径。
进一步的，所述连杆的左端固定连接调节块，且连杆左端的调节块与固定块左端之间套设有弹簧。
进一步的，所述电动伸缩杆的正上方通过连轴活动连接有滚轮，夹持爪的数量为两个，且两夹持爪之间的距离与滚轮的直径相匹配，夹持爪的中端底部活动连接有活动轴。
进一步的，所述夹持爪的右端贯穿固定盒右端并延伸至固定盒外，且夹持爪与固定盒的连接处设有横向侧槽。
进一步的，所述支撑分柱固定安装在中梁柱与倾斜通道和水平通道之间，且支撑分柱固定安装在中梁柱与支撑架之间。
本实用新型的有益效果是：
1、该移动式液压登车桥，通过固定装置，电动伸缩杆收缩，带动滚轮向左侧移动，而滚轮与夹持爪底端相接触并挤压，由于夹持爪底端活动连接有活动轴，所以使两夹持爪顶端相互靠近，当滚轮直径水平线与夹持爪底端在同一水平线时，此时滚轮对夹持爪的底部支撑力最大，两夹持爪顶端距离最近，以达到根据货车尾部的固定处的大小进行调节并固定的效果。
2、该移动式液压登车桥，通过升降装置，液压缸伸缩来控制支撑块的高度，进而调节登车桥的高度及倾斜角度，以适应货车的位置，同时，液压缸的两侧活动安装有外套杆、内套杆、弹簧配合，减缓液压缸所受的力，以达到便于调节高度的同时也减缓压力对液压缸造成的损伤的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型升降装置结构示意图；
图3为本实用新型固定装置结构示意图；
图4为本实用新型夹持爪结构示意图。
附图标记说明：1-支撑架、2-中梁柱、3-支撑分柱、4-倾斜通道、5-水平通道、6-翻板、7-舌板、8-支腿、9-移动轮、10-升降装置、1001-液压缸、1002-缓冲弹簧、1003-支撑块、1004-外套杆、1005-内套杆、11-固定装置、1101-固定块、1102-连杆、1103-固定盒、1104-电动伸缩杆、1105-滚轮、1106-夹持爪。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-4，一种移动式液压登车桥，包括支撑架1、中梁柱2、支撑分柱3、倾斜通道4、水平通道5、翻板6、舌板7、支腿8、移动轮9、升降装置10和固定装置11，支撑架1的顶部固定安装有中梁柱2，中梁柱2的顶部固定安装有若干个支撑分柱3，支撑分柱3固定安装在中梁柱2与倾斜通道4和水平通道5之间，且支撑分柱3固定安装在中梁柱2与支撑架1之间，支撑分柱3的顶部左侧固定安装有倾斜通道4，倾斜通道4的右侧固定连接有水平通道5，中梁柱2的左端活动连接有翻板6，中梁柱2的右端活动连接有舌板7，中梁柱2的右侧底端活动连接有支腿8，支腿8顶端安装有升降装置10，支腿8的右侧安装有固定装置11，支撑架1的底部活动安装有移动轮9。
升降装置10包括液压缸1001，液压缸1001固定安装在支腿8内底端，液压缸1001的伸缩端套设有缓冲弹簧1002，液压缸1001的伸缩端固定连接有支撑块1003，支撑块1003的顶部固定连接在中梁柱2的右侧底端，内套杆1005的底端固定连接在支腿8内的底端，且内套杆1005与外套杆1004之间通过弹簧活动连接，弹簧直径大于内套杆1005直径，弹簧直径小于外套杆1004直径，支撑块1003的底部两侧固定连接有外套杆1004，外套杆1004内套设有内套杆1005。
固定装置11包括固定块1101，固定块1101固定安装在中梁柱2的右侧底端，固定块1101内活动连接有连杆1102，连杆1102的左端固定连接调节块，且连杆1102左端的调节块与固定块1101左端之间套设有弹簧，连杆1102的右端固定连接有固定盒1103，固定盒1103内底部固定安装有电动伸缩杆1104，电动伸缩杆1104的正上方通过连轴活动连接有滚轮1105，夹持爪1106的数量为两个，且两夹持爪1106之间的距离与滚轮1105的直径相匹配，夹持爪1106的中端底部活动连接有活动轴，电动伸缩杆1104的伸缩端活动连接有滚轮1105，滚轮1105两侧活动连接有夹持爪1106，夹持爪1106的右端贯穿固定盒1103右端并延伸至固定盒1103外，且夹持爪1106与固定盒1103的连接处设有横向侧槽。
在使用时，通过移动轮9将登车桥移至指定位置，此时调节翻板6和舌板7使翻板6与水平面贴合，舌板7与货车尾部贴合，通过电动伸缩杆1104收缩，带动滚轮1105向左侧移动，而滚轮1105与夹持爪1106底端相接触并挤压，由于夹持爪1106底端活动连接有活动轴，所以使两夹持爪1106顶端相互靠近，当滚轮1105直径水平线与夹持爪1106底端在同一水平线时，此时滚轮1105对夹持爪1106的底部支撑力最大，两夹持爪1106顶端距离最近，以达到根据货车尾部的固定处的大小进行调节与之固定的效果，通过液压缸1001伸缩来控制支撑块的高度，进而调节登车桥的高度及倾斜角度，以适应货车的位置，同时，液压缸1001的两侧活动安装有外套杆1004、内套杆1005、弹簧配合，减缓液压缸1001所受的力，以达到便于调节高度的同时也减缓压力对液压缸1001造成的损伤的效果。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
1.一种移动式液压登车桥，包括支撑架（1）、中梁柱（2）、支撑分柱（3）、倾斜通道（4）、水平通道（5）、翻板（6）、舌板（7）、支腿（8）、移动轮（9）、升降装置（10）和固定装置（11），其特征在于：所述支撑架（1）的顶部固定安装有中梁柱（2），所述中梁柱（2）的顶部固定安装有若干个支撑分柱（3），所述支撑分柱（3）的顶部左侧固定安装有倾斜通道（4），所述倾斜通道（4）的右侧固定连接有水平通道（5），所述中梁柱（2）的左端活动连接有翻板（6），所述中梁柱（2）的右端活动连接有舌板（7），所述中梁柱（2）的右侧底端活动连接有支腿（8），所述支腿（8）顶端安装有升降装置（10），所述支腿（8）的右侧安装有固定装置（11），所述支撑架（1）的底部活动安装有移动轮（9）；
所述升降装置（10）包括液压缸（1001），所述液压缸（1001）固定安装在支腿（8）内底端，所述液压缸（1001）的伸缩端套设有缓冲弹簧（1002），所述液压缸（1001）的伸缩端固定连接有支撑块（1003），所述支撑块（1003）的底部两侧固定连接有外套杆（1004），所述外套杆（1004）内套设有内套杆（1005）；
所述固定装置（11）包括固定块（1101），所述固定块（1101）固定安装在中梁柱（2）的右侧底端，所述固定块（1101）内活动连接有连杆（1102），所述连杆（1102）的右端固定连接有固定盒（1103），所述固定盒（1103）内底部固定安装有电动伸缩杆（1104），所述电动伸缩杆（1104）的伸缩端活动连接有滚轮（1105），所述滚轮（1105）两侧活动连接有夹持爪（1106）。
2.根据权利要求1所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述支撑块（1003）的顶部固定连接在中梁柱（2）的右侧底端，内套杆（1005）的底端固定连接在支腿（8）内的底端，且内套杆（1005）与外套杆（1004）之间通过弹簧活动连接，弹簧直径大于内套杆（1005）直径，弹簧直径小于外套杆（1004）直径。
3.根据权利要求1所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述连杆（1102）的左端固定连接调节块，且连杆（1102）左端的调节块与固定块（1101）左端之间套设有弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述电动伸缩杆（1104）的正上方通过连轴活动连接有滚轮（1105），夹持爪（1106）的数量为两个，且两夹持爪（1106）之间的距离与滚轮（1105）的直径相匹配，夹持爪（1106）的中端底部活动连接有活动轴。
5.根据权利要求1所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述夹持爪（1106）的右端贯穿固定盒（1103）右端并延伸至固定盒（1103）外，且夹持爪（1106）与固定盒（1103）的连接处设有横向侧槽。
6.根据权利要求1所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述支撑分柱（3）固定安装在中梁柱（2）与倾斜通道（4）和水平通道（5）之间，且支撑分柱（3）固定安装在中梁柱（2）与支撑架（1）之间。
技术总结