本实用新型涉及汽车用品领域，尤其是涉及一种汽车高强度前护杠。
背景技术：
近年来，我国的汽车行业得到了快速的发展，随之而来的是汽车用品的快速发展。汽车保险杠是汽车用品一种使用非常普遍的用品，主要用于保护车体和车内人员安全。
目前，现有的保险杠，其结构通常由塑料壳体制成，内部设有与车架相连的防撞部件。而防撞部件的强度不够，且只有一层结构，在发生事故时很容易撞毁。且防撞部件上通常没有设置吸能部件，在受到撞击时车体撞击比较严重，不能很好的对车内人员起到保护作用。
技术实现要素：
本实用新型提出一种汽车高强度前护杠，该前护杠具有多重防护结构，能够增加保险杠强度，且设有吸能结构，能够有效缓冲外来撞击的力度，保证车内人员的安全。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车高强度前护杠，其特征在于：包括前侧的横向杠体和两侧的弧形杠体，所述的横向杠体包括三个长方体状的固定块，两侧固定块的外侧面分别与弧形杠体内侧面固定连接，所述的横向杠体和弧形杠体外表面共同粘接有橡胶腔体，所述的橡胶腔体中设有第一储液囊；
所述的固定块分别与后侧s形的支撑梁前端部固定连接，所述的支撑梁的后端部分别与车架主体固定连接，所述的支撑梁为中空结构，且中空结构中填充有第二储液囊；
所述的横向杠体后侧的支撑梁之间设有连接横梁，连接横梁后侧的支撑梁之间设有倾斜的第一撑杆，支撑梁左侧设有与车架主体连接的第二撑杆，第一撑杆和第二撑杆十字交叉固定连接；
所述的弧形杠体与车架主体之间连接有加强筋。
优选的，所述的支撑梁之间设有连接管，所述的连接管两端部分别设有与支撑梁配合的接头，接头内设有尼龙挡片。
优选的，所述的接头包括环形连接部，所述的环形连接部下端部固定设有环形的第一凸台，第一凸台外表面设有外螺纹，所述的支撑梁上设有与第一凸台配合的螺孔，所述的环形连接部上表面固定设有环形的第二凸台，第二凸台外表面设有外螺纹，第二凸台与下开口的套筒内表面螺纹连接，套筒顶部设有开口，连接管两端部分别伸入开口，且在末端固定设有环形的第三凸台，第三凸台与第二凸台端面之间设有尼龙挡片。
优选的，所述的固定块为复合结构，包括外侧的第一铝合金层，中间的泡沫层和内侧的第二铝合金层。
优选的，所述的弧形杠体为复合结构，侧壁包括外侧的第一不锈钢层，中间的橡胶层和内侧的第二不锈钢层。
优选的，所述的第一储液囊和第二储液囊中填充有吸能液体。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型通过分体的横向杠体、弧形杠体、橡胶腔体和第一储液囊的设置，使用时，当前方遇到障碍物时，橡胶腔体和第一储液囊可以首先发生形变进而缓冲外来的冲击力，进而传递给分体的横向杠体，分体结构的好处是可以根据受力点的不同，每个固定块来抵挡相应的冲击力，不会造成整体杠体都变形。
2.本实用新型通过后侧s形的支撑梁、中空结构和第二储液囊的设置，使用时，支撑梁可以在后侧进一步起到缓冲的作用，且第二储液囊可以在支撑梁发生形变时起到吸能的作用，利于保护车体和乘车人员。
3.本实用新型通过第一撑杆和第二撑杆的设置，使用时，第一撑杆和第二撑杆可以对支撑梁起到辅助支撑的作用，进一步起到缓冲的作用。
4.本实用新型通过连接管、接头和尼龙挡片的设置，使用时，当支撑梁发生形变时，内部的第二储液囊受到挤压变形，液体在冲破第二储液囊后可以将尼龙挡片顶开，从而可以通过释放液体起到缓冲冲击力的作用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的俯视结构示意图；
图2为图1中a处的放大结构示意图；
图3为图1中固定块的复合结构示意图；
图4为接头的剖视结构示意图；
图5为弧形杠体的复合结构示意图。
其中：
1.固定块；11.第一铝合金层；12.泡沫层；13.第二铝合金层；
2.弧形杠体；21.第一不锈钢层；22.橡胶层；23.第二不锈钢层；
3.橡胶腔体；31.第一储液囊；311.吸能液体；
4.支撑梁；41.连接横梁；42.第一撑杆；43.第二撑杆；
5.车架主体；
6.连接管；61.第三凸台；
7.接头；71.环形连接部；72.第一凸台；73.第二凸台；74.套筒；75.尼龙挡片；
8.加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图5所示，一种汽车高强度前护杠，包括前侧的横向杠体和两侧的弧形杠体2，所述的横向杠体包括三个长方体状的固定块1，两侧固定块1的外侧面分别与弧形杠体2内侧面固定连接，所述的横向杠体和弧形杠体2外表面共同粘接有橡胶腔体3，所述的橡胶腔体3中设有第一储液囊31。在外侧起到初步缓冲的作用。
上述实施例中，具体的，所述的固定块1分别与后侧s形的支撑梁4前端部固定连接，所述的支撑梁4的后端部分别与车架主体5固定连接，所述的支撑梁4为中空结构，且中空结构中填充有第二储液囊(图中未示出)。进一步起到吸能缓冲作用。
上述实施例中，具体的，所述的横向杠体后侧的支撑梁4之间设有连接横梁41，连接横梁41后侧的支撑梁4之间设有倾斜的第一撑杆42，支撑梁4左侧设有与车架主体5连接的第二撑杆43，第一撑杆42和第二撑杆43十字交叉固定连接。起到辅助支撑的作用，进一步起到缓冲作用。
上述实施例中，具体的，所述的弧形杠体2与车架主体5之间连接有加强筋8。起到正面缓冲的作用。
上述实施例中，更为具体的，所述的支撑梁4之间设有连接管6，所述的连接管6两端部分别设有与支撑梁4配合的接头7，接头7内设有尼龙挡片75。
上述实施例中，更为具体的，所述的接头7包括环形连接部71，所述的环形连接部71下端部固定设有环形的第一凸台72，第一凸台72外表面设有外螺纹，所述的支撑梁4上设有与第一凸台72配合的螺孔，所述的环形连接部71上表面固定设有环形的第二凸台73，第二凸台73外表面设有外螺纹，第二凸台73与下开口的套筒74内表面螺纹连接，套筒74顶部设有开口，连接管6两端部分别伸入开口，且在末端固定设有环形的第三凸台61，第三凸台61与第二凸台73端面之间设有尼龙挡片75。
上述实施例中，更为具体的，所述的固定块1为复合结构，包括外侧的第一铝合金层11，中间的泡沫层12和内侧的第二铝合金层13。铝合金层硬度较大，可以增加横向杠体的强度，泡沫层可以起到缓冲作用。
上述实施例中，更为具体的，所述的弧形杠体2为复合结构，侧壁包括外侧的第一不锈钢层21，中间的橡胶层22和内侧的第二不锈钢层23。不锈钢层硬度较大，可以增加弧形杠体的强度，橡胶层可以起到缓冲作用。
上述实施例中，更为具体的，所述的第一储液囊31和第二储液囊中填充有吸能液体311(可以装纯净水)。
工作原理：当前方遇到障碍物时，橡胶腔体3和第一储液囊31可以首先发生形变进而缓冲外来的冲击力，进而传递给分体的横向杠体，分体结构的好处是可以根据受力点的不同，每个固定块1来抵挡相应的冲击力，不会造成整体杠体都变形。支撑梁4可以在后侧进一步起到缓冲的作用，且第二储液囊可以在支撑梁4发生形变时起到吸能的作用，利于保护车体和乘车人员。连接横梁41可以起到横向连接和支撑的作用，利于支撑梁4的牢固性。第一撑杆42和第二撑杆43可以对支撑梁4起到辅助支撑的作用，进一步起到缓冲的作用。当支撑梁4发生形变时，内部的第二储液囊受到挤压变形，液体在冲破第二储液囊后可以将尼龙挡片75顶开，从而可以通过释放液体起到缓冲冲击力的作用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车高强度前护杠，其特征在于：包括前侧的横向杠体和两侧的弧形杠体，所述的横向杠体包括三个长方体状的固定块，两侧固定块的外侧面分别与弧形杠体内侧面固定连接，所述的横向杠体和弧形杠体外表面共同粘接有橡胶腔体，所述的橡胶腔体中设有第一储液囊；
所述的固定块分别与后侧s形的支撑梁前端部固定连接，所述的支撑梁的后端部分别与车架主体固定连接，所述的支撑梁为中空结构，且中空结构中填充有第二储液囊；
所述的横向杠体后侧的支撑梁之间设有连接横梁，连接横梁后侧的支撑梁之间设有倾斜的第一撑杆，支撑梁左侧设有与车架主体连接的第二撑杆，第一撑杆和第二撑杆十字交叉固定连接；
所述的弧形杠体与车架主体之间连接有加强筋。
2.根据权利要求1所述的一种汽车高强度前护杠，其特征在于：所述的支撑梁之间设有连接管，所述的连接管两端部分别设有与支撑梁配合的接头，接头内设有尼龙挡片。
3.根据权利要求2所述的一种汽车高强度前护杠，其特征在于：所述的接头包括环形连接部，所述的环形连接部下端部固定设有环形的第一凸台，第一凸台外表面设有外螺纹，所述的支撑梁上设有与第一凸台配合的螺孔，所述的环形连接部上表面固定设有环形的第二凸台，第二凸台外表面设有外螺纹，第二凸台与下开口的套筒内表面螺纹连接，套筒顶部设有开口，连接管两端部分别伸入开口，且在末端固定设有环形的第三凸台，第三凸台与第二凸台端面之间设有尼龙挡片。
4.根据权利要求1所述的一种汽车高强度前护杠，其特征在于：所述的固定块为复合结构，包括外侧的第一铝合金层，中间的泡沫层和内侧的第二铝合金层。
5.根据权利要求1所述的一种汽车高强度前护杠，其特征在于：所述的弧形杠体为复合结构，侧壁包括外侧的第一不锈钢层，中间的橡胶层和内侧的第二不锈钢层。
6.根据权利要求1所述的一种汽车高强度前护杠，其特征在于：所述的第一储液囊和第二储液囊中填充有吸能液体。
技术总结