一种应用于安全气囊基体生产的误送检测结构的制作方法

    技术2023-03-21  31


    本实用新型涉及汽车安全气囊加工技术领域,尤其涉及一种应用于安全气囊基体生产的误送检测结构。



    背景技术:

    安全气囊几乎已成为汽车的标准配备,其目的在于当汽车发生碰撞事故时,此系统通过对气囊快速充气使气囊约在0.1秒内膨胀,以保护乘员在撞击得到缓冲空间而降低碰撞所造成的伤害。当前,安全气囊基体在使用连续极进模进行冲压生产时,需要使用误送装置对料带位置进行检测,避免因送料机发生故障或料带被卡住会导致料带错位,进而损坏模具,当前在误送检测装置使用过程中,常因料带拉扯变长或长度偏长时,料带因被检测装置抵住导致料带侧向弯曲(如图2所示),进而使产品与模具挤压产生机挤伤,影响正常生产和质量控制,因此需要设计新乡检测装置解决当前问题。



    技术实现要素:

    实用新型目的:本实用新型所要解决的安全气囊基体误送检测装置易抵住过长料带造成产品与模具挤伤,影响正常生产的技术问题,本实用新型提供一种应用于安全气囊基体生产的误送检测结构。

    技术方案:一种应用于安全气囊基体生产的误送检测结构,包括:安装板、检测块、检测开关、检测接触头、第一固定块、第二固定块、弹簧杆、检测杆、弹簧、检测凸起、转动轴、挡块,所述安装板的后侧安装有检测块,所述检测块上安装有检测开关,所述检测开关上安装有检测接触头,所述安装板的前侧右端安装有第一固定块,所述安装板的前侧左端安装有第二固定块,所述第一固定块5内安装有弹簧杆,所述第二固定块安装有检测杆,所述弹簧杆和检测杆相连接,所述第一固定块与检测杆之间的弹簧杆上安装有弹簧,所述第二固定块右侧的检测杆上设有检测凸起,所述安装板的中侧安装有转动轴,所述转动轴上安装有挡块,所述挡块位于检测杆的左侧。

    优选的,所述挡块的左侧设有料带。

    本实用新型一种应用于安全气囊基体生产的误送检测结构的有益效果:结构紧凑,检测效率高,当送料机送料后,料带接触挡块,使挡块绕转动轴转动推动检测杆向右运动,检测杆上凸起部分接触检测开关,完成检测。当料头切断后,检测杆在弹簧的作用下向左运动,检测杆上凸起部分与检测开关断开,完成复位,当送料距离过短时,检测杆上的凸起部分无法接触到检测开关,误送装置报警,检测目的达到。当送料距离过长时,检测杆上的凸起部分无法接触到检测开关,误送装置报警,实现检测目的,避免料带因拉扯变长或长度偏长时,被检测装置抵住导致料带侧向弯曲(如图2所示),进而使产品与模具挤压产生机挤伤,生产效率高。

    附图说明

    图1为本实用新型一种应用于安全气囊基体生产的误送检测结构的结构示意图。

    图2为传统安全气囊基体生产误送检测结构。

    具体实施方式

    以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型做进一步阐述,应当指出:对于本工艺领域的普通工艺人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

    实施例

    如图1所示,一种应用于安全气囊基体生产的误送检测结构,包括:安装板1、检测块2、检测开关3、检测接触头4、第一固定块5、第二固定块6、弹簧杆7、检测杆8、弹簧9、检测凸起10、转动轴11、挡块12,所述安装板1的后侧安装有检测块2,所述检测块2上安装有检测开关3,所述检测开关3上安装有检测接触头4,所述安装板1的前侧右端安装有第一固定块5,所述安装板1的前侧左端安装有第二固定块6,所述第一固定块5内安装有弹簧杆7,所述第二固定块6安装有检测杆9,所述弹簧杆7和检测杆8相连接,所述第一固定块5与检测杆8之间的弹簧杆7上安装有弹簧9,所述第二固定块6右侧的检测杆9上设有检测凸起10,所述安装板1的中侧安装有转动轴11,所述转动轴11上安装有挡块12,所述挡块12位于检测杆8的左侧。

    进一步,所述挡块12的左侧设有料带13。

    本实用新型提供的一种应用于安全气囊基体生产的误送检测结构在使用时,当送料机送料后,料带13接触挡块12,使挡块12绕转动轴11转动推动检测杆8向右运动,检测杆8上检测凸起10接触检测开关,完成检测。当料带料头切断后,检测杆8在弹簧9的作用下向左运动,检测杆8上的检测凸起10与检测开关断开,完成复位。当送料距离过短时,检测杆8上的检测凸起10无法接触到检测开关,误送装置报警,检测目的达到。当送料13距离过长时,检测杆8上的检测凸起无法接触到检测开关,误送装置报警,实现检测目的,避免料带因拉扯变长或长度偏长时,被检测装置抵住导致料带侧向弯曲(如图2所示),进而使产品与模具挤压产生机挤伤,生产效率高。


    技术特征:

    1.一种应用于安全气囊基体生产的误送检测结构,其特征在于,包括:安装板(1)、检测块(2)、检测开关(3)、检测接触头(4)、第一固定块(5)、第二固定块(6)、弹簧杆(7)、检测杆(8)、弹簧(9)、检测凸起(10)、转动轴(11)、挡块(12),所述安装板(1)的后侧安装有检测块(2),所述检测块(2)上安装有检测开关(3),所述检测开关(3)上安装有检测接触头(4),所述安装板(1)的前侧右端安装有第一固定块(5),所述安装板(1)的前侧左端安装有第二固定块(6),所述第一固定块5内安装有弹簧杆(7),所述第二固定块(6)安装有检测杆(9),所述弹簧杆(7)和检测杆(8)相连接,所述第一固定块(5)与检测杆(8)之间的弹簧杆(7)上安装有弹簧(9),所述第二固定块(6)右侧的检测杆(9)上设有检测凸起(10),所述安装板(1)的中侧安装有转动轴(11),所述转动轴(11)上安装有挡块(12),所述挡块(12)位于检测杆(8)的左侧。

    2.根据权利要求1所述的一种应用于安全气囊基体生产的误送检测结构,其特征在于,所述挡块(12)的左侧设有料带(13)。

    技术总结
    本实用新型公开了一种应用于安全气囊基体生产的误送检测结构,包括:安装板、检测块、检测开关、检测接触头、第一固定块、第二固定块、弹簧杆、检测杆、弹簧、检测凸起、转动轴、挡块,所述安装板的后侧安装有检测块,所述检测块上安装有检测开关,所述检测开关上安装有检测接触头,所述安装板的前侧右端安装有第一固定块,所述安装板的前侧左端安装有第二固定块,所述第一固定块5内安装有弹簧杆,所述第二固定块安装有检测杆,本实用新型一种应用于安全气囊基体生产的误送检测结构的有益效果:结构紧凑,检测效率高,当送料机送料后,料带接触挡块,使挡块绕转动轴转动推动检测杆向右运动,检测杆上凸起部分接触检测开关,完成检测。

    技术研发人员:李涛涛
    受保护的技术使用者:苏州明远汽车零部件制造有限公司
    技术研发日:2019.07.05
    技术公布日:2020.04.03

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