本实用新型涉及一种u肋生产设备，尤其是一种钢箱梁u肋制作的胎具。
背景技术：
近年来，随着社会经济的发展，对交通建设的需要日益增长，冶金、焊接、设计及架设施工技术也在不断进步，国内以及国外大跨径钢桥的建设得到了突飞猛进的发展，其中正交异性钢桥面是指支撑在横隔板上由开口或闭口加劲肋加劲的桥面结构，该结构具有自重轻、承载能力大、跨径大等许多优点，特别适用于大跨度桥梁中，表现出了良好的经济性和适用性，在大跨径桥梁中被广泛使用，其结构特点为大型薄板焊接箱形钢结构，主要由顶板、底板、横隔板、纵隔板等组成，顶板、底板、斜底板一般采用u肋纵向加劲，在钢箱梁内侧顺桥向并列布置，u肋的厚度根据所支撑的顶、底板厚度来确定，长度一般与钢箱梁相同，通过两条侧角焊缝与顶、底板焊接在一起，以增加钢箱梁的整体刚度。
现在国内u肋的生产加工主要有两种：辊弯成型和折弯成型。辊弯u肋使用卷板材料，采用连续变形的在线生产模具制作，适用于大批量生产。折弯u肋，使用中板制作，利用折弯机的压力需要两次折弯成型，适用于小批量生产，但由于需要两次折弯，难以保证成型精度，且生产效率慢，对于成型后的u肋应力释放无法控制，生产完毕后，任由成型u肋应力释放，这需要操作师傅具有足够的经验，劳动强度较大，因此，小批量生产u肋的设备需进一步提高。
技术实现要素：
针对上述问题，为解决现有技术之缺陷，本实用新型之目的在于提供一种钢箱梁u肋制作的胎具，可有效解决现有设备生产效率低、难以保证成型精度以及应力无法控制的问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是，一种钢箱梁u肋制作的胎具，包括上模具和下模具，所述上模具包括凸型模和连接座，连接座下部中心部位焊接在凸型模的上部，凸型模下端头对称两侧呈圆弧面凸头，下模具包括凹型座、连接板和限位装置，连接板焊接在凹型座的下部，限位装置对称焊接在凹型座上端面，凹型座的中心部位呈贯通的u型槽，上模具圆弧面凸头置于下模具中心的u型凹槽正上面，与下模具相互契合，凸型模的下端面与凹型座的凹槽间有u肋厚度的间隙。
本实用新型结构简单合理，易生产，易操作，成本低，通过胎具上的凸型模和凹型座进行制作，可以使u肋一次成型，提高了生产效率并且尺寸精准，缩短了制作周期，大大减少了工人的工作强度，效果良好，适宜小批量生产。
附图说明
图1是本实用新型的正视图。
图2是本实用新型的侧视图。
图3是本实用新型的u肋结构图（放大图）。
图4是本实用新型的u肋侧视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体情况对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
由图1-4给出，一种钢箱梁u肋制作的胎具，包括上模具和下模具，所述上模具包括凸型模1和连接座1-1，连接座1-1下部中心部位焊接在凸型模1的上部，凸型模1下端头对称两侧呈圆弧面凸头，下模具包括凹型座2、连接板2-1和限位装置2-2，连接板2-1焊接在凹型座2的下部，限位装置2-2对称焊接在凹型座2上端面，凹型座2的中心部位呈贯通的u型槽，上模具圆弧面凸头置于下模具中心的u型凹槽正上面，与下模具相互契合，凸型模1的下端面与凹型座2的凹槽间有u肋3厚度的间隙。
为保证更好的实施效果，所述的连接座1-1是由3根竖向均布的第一钢板1-1-3以及第一钢板1-1-3上下两端焊接的水平向的第二钢板1-1-1和第三钢板1-1-2构成，竖向的第一钢板1-1-3上端呈上小下大的斜面状，上端第二钢板1-1-1上设有用于与压力机上的螺栓相连的连接孔。
所述的凸型模1为下端有圆弧面的方形，圆弧半径和凹型座2凹槽的底部弧形半径相同。
所述的凹型座2的凹槽两边向两边倾斜，构成上大下小的斜面凹槽状，倾斜角度α小于u肋3两侧的倾斜角度β。
所述的凸型模1的高度大于凹型座2凹槽的深度，均大于u肋3的高度，凸型模1、凹型座2凹槽的底部和u肋3的底部宽度相同。
所述的上模具和下模具沿水平向的长度大于u肋3的长度。
所述的连接板2-1边部设有用于与下模具固定的连接孔。
所述的限位装置2-2为方形的钢板，对称焊接有10个，均布焊接在凹型座2上端面，用于u肋3钢板的定位。
本实用新型在具体工作时，先将组成u肋的钢板经过激光切割下料，直接保证尺寸，同时加工出焊接坡口。制作时先将凸型模上端的连接座通过连接孔与压力机用螺栓连接，再将凹型座通过连接板上的连接孔固定在与凸型模对应位置的下方，将处理好的钢板放置在凹型座限位处，保证钢板在压制过程中的精度要求，操作压力机将上模具与下模具合模将钢板一次成型。
本实用新型结构简单合理，易生产，易操作，成本低，通过胎具上的凸型模和凹型座进行制作，可以使u肋一次成型，提高了生产效率并且尺寸精准，误差控制在±0.2mm。且使用固定模具控制成型u肋成型,操作师傅不需要太多经验，即可保证精度，大大减少了工人的工作强度，缩短了制作周期，效果良好，适宜小批量生产，是钢箱梁u肋制作上的创新，具有良好的经济和社会效益。
1.一种钢箱梁u肋制作的胎具，包括上模具和下模具，其特征在于，所述上模具包括凸型模（1）和连接座（1-1），连接座（1-1）下部中心部位焊接在凸型模（1）的上部，凸型模（1）下端头对称两侧呈圆弧面凸头，下模具包括凹型座（2）、连接板（2-1）和限位装置（2-2），连接板（2-1）焊接在凹型座（2）的下部，限位装置（2-2）对称焊接在凹型座（2）上端面，凹型座（2）的中心部位呈贯通的u型槽，上模具圆弧面凸头置于下模具中心的u型凹槽正上面，与下模具相互契合，凸型模（1）的下端面与凹型座（2）的凹槽间有u肋（3）厚度的间隙。
2.根据权利要求1所述的钢箱梁u肋制作的胎具，其特征在于，所述的连接座（1-1）是由3根竖向均布的第一钢板（1-1-3）以及第一钢板（1-1-3）上下两端焊接的水平向的第二钢板（1-1-1）和第三钢板（1-1-2）构成，竖向的第一钢板（1-1-3）上端呈上小下大的斜面状，上端第二钢板（1-1-1）上设有用于与压力机上的螺栓相连的连接孔。
3.根据权利要求1所述的钢箱梁u肋制作的胎具，其特征在于，所述的凸型模（1）为下端有圆弧面的方形，圆弧半径和凹型座（2）凹槽的底部弧形半径相同。
4.根据权利要求1所述的钢箱梁u肋制作的胎具，其特征在于，所述的凹型座（2）的凹槽两边向两边倾斜，构成上大下小的斜面凹槽状，倾斜角度α小于u肋（3）两侧的倾斜角度β。
5.根据权利要求1所述的钢箱梁u肋制作的胎具，其特征在于，所述的凸型模（1）的高度大于凹型座（2）凹槽的深度，均大于u肋（3）的高度，凸型模（1）、凹型座（2）凹槽的底部和u肋（3）的底部宽度相同。
6.根据权利要求1所述的钢箱梁u肋制作的胎具，其特征在于，所述的上模具和下模具沿水平向的长度大于u肋（3）的长度。
7.根据权利要求1所述的钢箱梁u肋制作的胎具，其特征在于，所述的连接板（2-1）边部设有用于与下模具上的凹型座（2）固定的连接孔。
8.根据权利要求1所述的钢箱梁u肋制作的胎具，其特征在于，所述的限位装置（2-2）为方形的钢板，对称焊接有10个，均布焊接在凹型座（2）上端面，用于u肋（3）钢板的定位。
技术总结