本实用新型涉及汽车安全气囊加工技术领域，尤其涉及一种应用于安全气囊碗体生产的新型侧冲结构。
背景技术：
安全气囊几乎已成为汽车的标准配备，其目的在于当汽车发生碰撞事故时，此系统通过对气囊快速充气使气囊约在0.1秒内膨胀，以保护乘员在撞击得到缓冲空间而降低碰撞所造成的伤害。安全气囊碗体类零件一般都设计有气孔，孔的位置及尺寸决定了气体的流量和流向，传统的气囊碗体冲孔结构（如图2所示），结构复杂，结构由固定板带动插刀运动，插刀带动滑块运动，滑块带动滑块头运动，滑块头带动冲针进行冲孔。由于冲针结束到产品开始时，滑块运动阻力突然变大，使得插刀和滑块工作面局部磨损，磨损到一定程度将报废，可靠性低，使用过程中，需常更换部件，使用过程中成本过高，侧冲不稳定。
技术实现要素：
发明目的：本实用新型所要解决的安全气囊碗体生产测冲机构结构复杂，结构易损坏和生产成本高的技术问题，本实用新型提供一种应用于安全气囊碗体生产的新型侧冲结构。
技术方案：一种应用于安全气囊碗体生产的新型侧冲结构，包括：固定板、卸料盖板、夹板、卸料板、反斜楔、斜楔、滑块、挡块、冲针，所述固定板的下侧设有卸料盖板，所述卸料盖板的下侧设有夹板，所述夹板的下侧设有卸料板，所述固定板的内部左侧连接有反斜楔，所述固定板的内部右侧连接有斜楔，所述反斜楔和斜楔之间滑动连接有滑块，所述反斜楔的下端设有第一滑面，所述斜楔的下端设有第二滑面，所述滑块的上侧两端分别设有与第一滑面和第二滑面滑动连接的滑块工作面，所述滑块的连接有挡块，所述挡块上安装有冲针。
优选的，所述第一滑面和第二滑面分别与滑块工作面完全接触连接。
本实用新型一种应用于安全气囊碗体生产的新型侧冲结构的有益效果：结构简单，冲孔效率高，结构体积小，冲孔过程中，反斜楔和斜楔时钟与滑块工作面保持完全接触，不存在局部磨损状况，使用可靠性高，生产成本低。
附图说明
图1为本实用新型一种应用于安全气囊碗体生产的新型侧冲结构的结构示意图。
图2为传统安全气囊碗体冲孔结构。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型做进一步阐述，应当指出：对于本工艺领域的普通工艺人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
实施例
如图1所示，一种应用于安全气囊碗体生产的新型侧冲结构，包括：固定板1、卸料盖板2、夹板3、卸料板4、反斜楔5、斜楔6、滑块7、挡块8、冲针9，所述固定板1的下侧设有卸料盖板2，所述卸料盖板2的下侧设有夹板3，所述夹板3的下侧设有卸料板4，所述固定板1的内部左侧连接有反斜楔5，所述固定板1的内部右侧连接有斜楔6，所述反斜楔5和斜楔6之间滑动连接有滑块7，所述反斜楔5的下端设有第一滑面51，所述斜楔6的下端设有第二滑面61，所述滑块7的上侧两端分别设有与第一滑面51和第二滑面61滑动连接的滑块工作面71，所述滑块7的连接有挡块8，所述挡块8上安装有冲针9。
进一步，所述第一滑面51和第二滑面61分别与滑块工作面71完全接触连接。
本实用新型提供的一种应用于安全气囊碗体生产的新型侧冲结构在使用时，当斜楔6和反斜楔5随着固定板1下行时，滑块工作面71和第一滑面51、第二滑面61完全相接触，滑块7在滑块工作面71的作用下向左运动完成冲裁，冲裁过程中斜楔、反斜楔始终与滑块工作面1保持完全接触，不存在局部磨损严重的情况。当固定板1上行时，滑块7完成复位。解决了图2传统安全气囊碗体结构中，插刀10与普通滑块11在冲孔时，插刀10与普通滑块11之间相互磨损，存在无法使用的问题。
1.一种应用于安全气囊碗体生产的新型侧冲结构，其特征在于，包括：固定板（1）、卸料盖板（2）、夹板（3）、卸料板（4）、反斜楔（5）、斜楔（6）、滑块（7）、挡块（8）、冲针（9），所述固定板（1）的下侧设有卸料盖板（2），所述卸料盖板（2）的下侧设有夹板（3），所述夹板（3）的下侧设有卸料板（4），所述固定板（1）的内部左侧连接有反斜楔（5），所述固定板（1）的内部右侧连接有斜楔（6），所述反斜楔（5）和斜楔（6）之间滑动连接有滑块（7），所述反斜楔（5）的下端设有第一滑面（51），所述斜楔（6）的下端设有第二滑面（61），所述滑块（7）的上侧两端分别设有与第一滑面（51）和第二滑面（61）滑动连接的滑块工作面（71），所述滑块（7）的连接有挡块（8），所述挡块（8）上安装有冲针（9）。
2.根据权利要求1所述的一种应用于安全气囊碗体生产的新型侧冲结构，其特征在于，所述第一滑面（51）和第二滑面（61）分别与滑块工作面（71）完全接触连接。
技术总结