本实用新型涉及冲压装置技术领域，具体为一种汽车发动机连接件生产用方便调节的冲压装置。
背景技术：
汽车发动机的连接件在生产过程中需要用到冲压设备，然而现有的冲压设备无法调节预压力，对于刚性材料，需要的预压力大，弹簧压缩量小，对于刚性较小的材料，需要的预压力小，弹簧压缩量大，现有的设备无法适应不同材质的连接件冲压，这是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机连接件生产用方便调节的冲压装置，具备可调节预压力大小，适应不同材质的连接件冲压的优点，解决了现有的冲压设备无法调节预压力，设备无法适应不同材质的连接件冲压的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机连接件生产用方便调节的冲压装置，包括液压缸、上压板、下压板和下模座，所述下模座上靠近其两侧的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部与液压缸的底部固定安装，所述液压缸伸缩杆的底部穿过固定板的底部与上压板的顶部固定连接,所述上压板的底部与下压板的顶部之间抵接有弹簧，所述下压板上靠近其一侧的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部穿过弹簧的内部和上压板的顶部，所述螺纹杆的表面设置有调节机构，所述下压板的底部固定安装有上模头。
优选的，所述调节机构包括螺母一，所述螺纹杆上靠近其顶部的表面穿过上压板的顶部与螺母一的内壁螺纹连接。
优选的，所述弹簧的数量为两个，且对称分布在上压板的底部。
优选的，所述螺母一的表面开设有防滑纹。
优选的，所述下压板的底部固定连接有螺母二，所述上模头螺纹连接在螺母二的内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设置上压板、下压板、弹簧、螺纹杆、调节机构、上模头、螺母一、螺母二，通过转动螺母一，使螺母一在螺纹杆上上下移动，从而调节上压板与下压板之间的距离，进而调节弹簧的压缩量，达到调节预压力大小，适应不同材质的连接件冲压的效果，通过螺母二与上模头螺纹连接可对上模头进行更换，可冲压不同形状的连接件。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型上压板俯视结构示意图；
图3为本实用新型a的局部放大结构示意图。
图中：1-液压缸、2-上压板、3-下压板、4-下模座、5-支撑板、6-固定板、7-弹簧、8-螺纹杆、9-调节机构、10-上模头、11-螺母一、12-螺母二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机连接件生产用方便调节的冲压装置，包括液压缸1、上压板2、下压板3和下模座4，液压缸1用与推动上模头10对连接件进行冲压，下模座4用于放置工件，下模座4上靠近其两侧的顶部固定连接有支撑板5，支撑板5用于支撑固定板6，支撑板5的顶部固定连接有固定板6，固定板6用于安装液压缸1，固定板6的顶部与液压缸1的底部固定安装，液压缸1伸缩杆的底部穿过固定板6的底部与上压板2的顶部固定连接,上压板2的底部与下压板3的顶部之间抵接有弹簧7，弹簧7用于模头挤压工件时更加紧密，防止翘曲，下压板3上靠近其一侧的顶部固定连接有螺纹杆8，螺纹杆8的顶部穿过弹簧7的内部和上压板2的顶部，上压板2和下压板3用于抵接弹簧7，螺纹杆8防止弹簧7发生弯曲形变，通过调节机构9调节上压板2与下压板3之间的距离，来调节预压力，以适应不同材质工件的冲压，螺纹杆8的表面设置有调节机构9，下压板3的底部固定安装有上模头10，上模头10用于冲压工件。
具体的，调节机构9包括螺母一11，螺纹杆8上靠近其顶部的表面穿过上压板2的顶部与螺母一11的内壁螺纹连接，通过转动螺母一11使螺母一11在螺纹杆8上上下移动，从而调节上压板2与下压板3之间的距离，进而调节弹簧7的压缩量，达到调节预压力大小。
进一步的，弹簧7的数量为两个，且对称分布在上压板2的底部，使上压板2与下压板3之间的运动更加稳定。
进一步的，螺母一11的表面开设有防滑纹，增大摩擦力，防止转动时产生滑动。
进一步的，下压板3的底部固定连接有螺母二12，上模头10螺纹连接在螺母二12的内部，可对上模头10进行更换可，冲压不同形状的连接件。
工作原理：该汽车发动机连接件生产用方便调节的冲压装置使用时，需要调节预压力时，对于刚性材料，需要的预压力大，弹簧7压缩量小，转动螺母一11，使螺母一11向下移动，使上压板2与下压板3之间的距离缩小，弹簧7的压缩量变小，对于刚性较小的材料，需要的预压力小，弹簧7压缩量大，反向转动螺母一11使上压板2与下压板3之间的距离扩大，弹簧7的压缩量变大，从而达到调节预压力大小，以适应不同材质的连接件冲压的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车发动机连接件生产用方便调节的冲压装置，包括液压缸(1)、上压板(2)、下压板(3)和下模座(4)，其特征在于：所述下模座(4)上靠近其两侧的顶部固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶部固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的顶部与液压缸(1)的底部固定安装，所述液压缸(1)伸缩杆的底部穿过固定板(6)的底部与上压板(2)的顶部固定连接,所述上压板(2)的底部与下压板(3)的顶部之间抵接有弹簧(7)，所述下压板(3)上靠近其一侧的顶部固定连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的顶部穿过弹簧(7)的内部和上压板(2)的顶部，所述螺纹杆(8)的表面设置有调节机构(9)，所述下压板(3)的底部固定安装有上模头(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接件生产用方便调节的冲压装置，其特征在于：所述调节机构(9)包括螺母一(11)，所述螺纹杆(8)上靠近其顶部的表面穿过上压板(2)的顶部与螺母一(11)的内壁螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接件生产用方便调节的冲压装置，其特征在于：所述弹簧(7)的数量为两个，且对称分布在上压板(2)的底部。
4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机连接件生产用方便调节的冲压装置，其特征在于：所述螺母一(11)的表面开设有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接件生产用方便调节的冲压装置，其特征在于：所述下压板(3)的底部固定连接有螺母二(12)，所述上模头(10)螺纹连接在螺母二(12)的内部。
技术总结