本实用新型属于工位架结构技术领域，具体涉及一种agv车全自动对接工装。
背景技术：
工装车是一种用于生产制造的内部物流或随车配送的一种周转车，全称工业装备运输车。技术特点：一般是根据所载产品的形状特点通过增加eva棉，pp板，防滑胶垫等对产品做好定位，保护，防尘等效果，底部安装有脚轮，可人工推动，或牵引。
现有技术存在以下问题：现有的工装车和工位架往往都是单独结构，造成使用不便，同时工装车和工位架上的滑滚不能对物件进行限位，易造成晃动从而引起脱落。
技术实现要素：
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种agv车全自动对接工装，具有工装车和工位架快速组合，方便快捷，滑滚对物件进行限位，物件不易晃动的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种agv车全自动对接工装，包括一挡工位架、二挡工位架、滑辊和运输车，所述运输车的一侧设置有一挡工位架，所述一挡工位架远离运输车的一侧设置有二挡工位架，所述运输车靠近一挡工位架的一侧上端设置有气缸安装板，所述一挡工位架侧边与气缸安装板对应位置设置有小气缸板，所述运输车的下端设置有升降柱，所述二挡工位架的中间设置有滑动辊，所述一挡工位架和运输车的表面均匀设置有滑辊，所述运输车的上端的滑辊的上端设置有转运物件。
优选的，所述滑辊包括弧形板、弹簧伸缩杆和轴杆，其中，所述轴杆的圆周表面均匀设置有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的另一端均连接有弧形板。
优选的，所述一挡工位架和运输车的转弯处均安装有滑动辊。
优选的，所述一挡工位架和运输车的表面固定的滑辊均设置为向下倾斜的结构。
优选的，所述二挡工位架上的滑动辊设置为可上下改变方向的可调节结构。
优选的，所述轴杆表面的弧形板组合一起形成可转动的圆形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过将运输车与一挡工位架通过气缸安装板和小气缸板的配合相固定，实现工装车与工位架的总成结构，避免工装车与工位架单独使用的麻烦；
2、本实用新型设置滑辊，物件转运下压弧形板，弧形板连接的弹簧伸缩杆收缩，物件下陷，物件四周的弧形板对转运物件形成限位槽，使转运物件滑动使不会滑动便宜，避免转运物件发生倾翻问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的滑辊结构示意图。
图3为本实用新型的滑辊转运结构示意图。
图4为本实用新型的总装结构示意图。
图中：1、一挡工位架；2、滑动辊；3、二挡工位架；4、滑辊；41、弧形板；42、弹簧伸缩杆；43、轴杆；5、升降柱；6、运输车；7、转运物件；8、气缸安装板；9、小气缸板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种agv车全自动对接工装，包括一挡工位架1、二挡工位架3、滑辊4和运输车6，运输车6的一侧设置有一挡工位架1，一挡工位架1远离运输车6的一侧设置有二挡工位架3，运输车6靠近一挡工位架1的一侧上端设置有气缸安装板8，一挡工位架1侧边与气缸安装板8对应位置设置有小气缸板9，运输车6的下端设置有升降柱5，二挡工位架3的中间设置有滑动辊2，为了方便转运物件7进行移动，一挡工位架1和运输车6的转弯处均安装有滑动辊2，为了方便转运物件7进行不同位置的转移，二挡工位架3上的滑动辊2设置为可上下改变方向的可调节结构，一挡工位架1和运输车6的表面均匀设置有滑辊4，为了方便转运物件7滑动转移，一挡工位架1和运输车6的表面固定的滑辊4均设置为向下倾斜的结构，运输车6的上端的滑辊4的上端设置有转运物件7。
滑辊4包括弧形板41、弹簧伸缩杆42和轴杆43，其中，轴杆43的圆周表面均匀设置有弹簧伸缩杆42，弹簧伸缩杆42的另一端均连接有弧形板41，为了方便转运物件7进行稳定滑动转移，轴杆43表面的弧形板41组合一起形成可转动的圆形结构。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，升降柱5使运输车6上升与一挡工位架1高度一致，将运输车6与一挡工位架1通过气缸安装板8和小气缸板9的配合相固定，实现工装车与工位架的总成结构，避免工装车与工位架单独使用的麻烦，通过在轴杆43的圆周表面均匀设置有弹簧伸缩杆42，且弹簧伸缩杆42的另一端均连接有弧形板41，转运物件7转运时下压弧形板41，这样弧形板41连接的弹簧伸缩杆42收缩，转运物件7下陷，转运物件7四周的弧形板41对转运物件7形成限位槽，使转运物件7滑动使不会滑动便宜，避免转运物件7发生倾翻问题，结构简单，实用便携。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种agv车全自动对接工装，包括一挡工位架(1)、二挡工位架(3)、滑辊(4)和运输车(6)，其特征在于：所述运输车(6)的一侧设置有一挡工位架(1)，所述一挡工位架(1)远离运输车(6)的一侧设置有二挡工位架(3)，所述运输车(6)靠近一挡工位架(1)的一侧上端设置有气缸安装板(8)，所述一挡工位架(1)侧边与气缸安装板(8)对应位置设置有小气缸板(9)，所述运输车(6)的下端设置有升降柱(5)，所述二挡工位架(3)的中间设置有滑动辊(2)，所述一挡工位架(1)和运输车(6)的表面均匀设置有滑辊(4)，所述运输车(6)的上端的滑辊(4)的上端设置有转运物件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种agv车全自动对接工装，其特征在于：所述滑辊(4)包括弧形板(41)、弹簧伸缩杆(42)和轴杆(43)，其中，所述轴杆(43)的圆周表面均匀设置有弹簧伸缩杆(42)，所述弹簧伸缩杆(42)的另一端均连接有弧形板(41)。
3.根据权利要求1所述的一种agv车全自动对接工装，其特征在于：所述一挡工位架(1)和运输车(6)的转弯处均安装有滑动辊(2)。
4.根据权利要求1所述的一种agv车全自动对接工装，其特征在于：所述一挡工位架(1)和运输车(6)的表面固定的滑辊(4)均设置为向下倾斜的结构。
5.根据权利要求1所述的一种agv车全自动对接工装，其特征在于：所述二挡工位架(3)上的滑动辊(2)设置为可上下改变方向的可调节结构。
6.根据权利要求2所述的一种agv车全自动对接工装，其特征在于：所述轴杆(43)表面的弧形板(41)组合一起形成可转动的圆形结构。
技术总结