本实用新型涉及卡丁车零部件加工技术领域，具体为一种越野卡丁车生产用折弯装置。
背景技术：
卡丁车是英文karting的译音，意为微型运动汽车，卡丁车运动于1940年在东欧开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界。
越野卡丁车是卡丁车的一个分类，越野卡丁车多用于在野外进行驾驶，为了阻挡沙土等杂物需要在车轮上安装车轮护板，车轮护板在加工的过程中需要折弯装置进行折弯，这种折弯一般为锐角折弯，现有的折弯装置的固定机构大都不能进行稳定的夹持，在车轮护板进行折弯时易发生晃动，影响折弯质量，且每次折弯工作完成后，需要重新对车轮护板的位置进行调整，折弯效率较慢。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种越野卡丁车生产用折弯装置，可保证车轮护板在折弯时的稳定性，提高折弯质量，可快速对同一车轮护板进行二次或多次折弯，提高车轮护板的生产效率，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种越野卡丁车生产用折弯装置，包括底板，所述底板的上表面左右两端均设置有两组支撑腿，所述支撑腿的顶端固定焊接有工作台，所述底板的上表面上固定安装有铰接座，所述铰接座上铰接有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆端头上固定安装有球头关节轴承，所述球头关节轴承上固定安装有推板，所述工作台上开设有贯穿的通孔，所述推板位于所述通孔内；
所述工作台的上表面前后两端均固定焊接有安装座，所述安装座位于所述通孔的右侧，两组所述安装座之间通过轴承安装有折弯辊，所述工作台的上表面前后两端均螺纹连接有限位辊，所述限位辊位于所述折弯辊的右侧；
所述工作台的上表面右端固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆上固定安装有挡板。
优选的，所述推板的上表面与所述工作台的上表面保持平齐。
优选的，所述工作台的上表面前后两端均设置有刻度线，所述挡板的左右两侧面上均设置有指针。
优选的，所述工作台的上表面前后两端均开设有至少四组与所述限位辊相匹配的螺纹孔。
优选的，所述工作台的上表面右端设置有伸缩杆，所述伸缩杆包括套杆和插杆，所述套杆固定安装在所述工作台的右端，所述插杆的一端插接在所述套杆中，所述插杆的另一端固定安装在挡板上。
优选的，所述底板的下表面上固定安装有四组滚轮，四组所述滚轮呈矩形状设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过第一液压缸、推板和折弯辊的配合，可完成车轮护板的折弯工作，球头关节轴承可使得推板始终贴合在车轮护板上，限位辊可对车轮护板的位置进行限定，避免其这折弯时发生滑动，保证车轮护板在折弯时的稳定性，提高折弯质量；
2、通过第二液压缸带动挡板前后移动，在进行折弯工作时，可在完成一次折弯工作后推动车轮护板向左侧运动，可快速对同一车轮护板进行二次或多次折弯，提高车轮护板的生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视示意图；
图3为本实用新型的工作台的剖视示意图。
图中：1、底板；2、支撑腿；3、工作台；4、铰接座；5、第一液压缸；6、球头关节轴承；7、推板；8、通孔；9、安装座；10、折弯辊；11、限位辊；12、第二液压缸；13、挡板；14、刻度线；15、指针；16、螺纹孔；17、伸缩杆；171、套杆；172、插杆；18、滚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种越野卡丁车生产用折弯装置，包括底板1，所述底板1的上表面左右两端均设置有两组支撑腿2，所述支撑腿2的顶端固定焊接有工作台3，所述底板1的上表面上固定安装有铰接座4，所述铰接座4上铰接有第一液压缸5，所述第一液压缸5的活塞杆端头上固定安装有球头关节轴承6，所述球头关节轴承6上固定安装有推板7，球头关节轴承6是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，使得推板7在推动车轮护板向上折弯时始终保持与车轮护板保持贴合，所述工作台3上开设有贯穿的通孔8，所述推板7位于所述通孔8内，通孔8的长度和宽度均大于推板7的长度和宽度，使得推板7即使倾斜后也可置于通孔8内，所述推板7的上表面与所述工作台3的上表面保持平齐，使得车轮护板可贴合在工作台3上。
所述工作台3的上表面前后两端均固定焊接有安装座9，所述安装座9位于所述通孔8的右侧，两组所述安装座9之间通过轴承安装有折弯辊10，所述工作台3的上表面前后两端均螺纹连接有限位辊11，所述限位辊11位于所述折弯辊10的右侧，所述工作台3的上表面前后两端均开设有至少四组与所述限位辊11相匹配的螺纹孔16，可对限位辊11的位置进行调整，可适应不同宽度的车轮护板的加工限位。
所述工作台3的上表面右端固定安装有第二液压缸12，所述第二液压缸12的活塞杆上固定安装有挡板13。
具体的，所述工作台3的上表面前后两端均设置有刻度线14，所述挡板13的左右两侧面上均设置有指针15，挡板13移动时，指针15随着挡板13进行移动，再通过刻度线14可得知挡板13移动的距离，进而得知车轮护板的移动距离，可精确控制车轮护板的折弯位置。
具体的，所述工作台3的上表面右端设置有伸缩杆17，所述伸缩杆17包括套杆171和插杆172，所述套杆171固定安装在所述工作台3的右端，所述插杆172的一端插接在所述套杆171中，所述插杆172的另一端固定安装在挡板13上，插杆172可在套杆171中进行伸缩运动，在第二液压缸12带动挡板13运动时，可保证挡板13的稳定性，不会发生倾斜。
具体的，所述底板1的下表面上固定安装有四组滚轮18，四组所述滚轮18呈矩形状设置，滚轮18为自锁万向轮，便于该装置的移动和固定。
工作原理：使用时，将待折弯的车轮护板放置在工作台3上，使得第一次待折弯的位置位于折弯辊10处，启动第二液压缸12，使得第二液压缸12带动挡板13抵紧车轮护板的最右端，再启动第一液压缸5带动推板7上移，使得推板7推动车轮护板，在折弯辊10的配合下完成车轮护板的第一次折弯，第一次折弯工作完成后，第一液压缸5带动推板7下移复位，然后启动第二液压缸12，使得第二液压缸带动挡板13向左移动，使得挡板13推动车轮护板向左移动，当第二次待折弯的位置位于折弯辊10下后，停止第二液压缸12，再次启动第一液压缸5带动推板7上移，完成第二次折弯，以此类推，可一次性完成车轮护板的多次折弯工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种越野卡丁车生产用折弯装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面左右两端均设置有两组支撑腿(2)，所述支撑腿(2)的顶端固定焊接有工作台(3)，所述底板(1)的上表面上固定安装有铰接座(4)，所述铰接座(4)上铰接有第一液压缸(5)，所述第一液压缸(5)的活塞杆端头上固定安装有球头关节轴承(6)，所述球头关节轴承(6)上固定安装有推板(7)，所述工作台(3)上开设有贯穿的通孔(8)，所述推板(7)位于所述通孔(8)内；
所述工作台(3)的上表面前后两端均固定焊接有安装座(9)，所述安装座(9)位于所述通孔(8)的右侧，两组所述安装座(9)之间通过轴承安装有折弯辊(10)，所述工作台(3)的上表面前后两端均螺纹连接有限位辊(11)，所述限位辊(11)位于所述折弯辊(10)的右侧；
所述工作台(3)的上表面右端固定安装有第二液压缸(12)，所述第二液压缸(12)的活塞杆上固定安装有挡板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种越野卡丁车生产用折弯装置，其特征在于：所述推板(7)的上表面与所述工作台(3)的上表面保持平齐。
3.根据权利要求1所述的一种越野卡丁车生产用折弯装置，其特征在于：所述工作台(3)的上表面前后两端均设置有刻度线(14)，所述挡板(13)的左右两侧面上均设置有指针(15)。
4.根据权利要求1所述的一种越野卡丁车生产用折弯装置，其特征在于：所述工作台(3)的上表面前后两端均开设有至少四组与所述限位辊(11)相匹配的螺纹孔(16)。
5.根据权利要求1所述的一种越野卡丁车生产用折弯装置，其特征在于：所述工作台(3)的上表面右端设置有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)包括套杆(171)和插杆(172)，所述套杆(171)固定安装在所述工作台(3)的右端，所述插杆(172)的一端插接在所述套杆(171)中，所述插杆(172)的另一端固定安装在挡板(13)上。
6.根据权利要求1所述的一种越野卡丁车生产用折弯装置，其特征在于：所述底板(1)的下表面上固定安装有四组滚轮(18)，四组所述滚轮(18)呈矩形状设置。
技术总结