本实用新型涉及柴油发动机技术领域，更具体地说，涉及一种集成式进气管及柴油发动机。
背景技术：
共轨管属于电控高压共轨系统中的组件，其内部形成有高压燃油。一旦共轨管发生泄漏，会造成击伤，甚至爆炸等事故。为了确保共轨管的安全，通常会在共轨管的外部设置防护罩。但是，防护罩的设置加大了柴油发动机的布置难度，且增加了零部件的种类和数量，不利于柴油发动机的生产。
因此，如何能对共轨管形成防护，同时又能简化柴油发动机的布置，减少零部件的种类和数量，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种集成式进气管，在进气管上集成用于防护共轨管的防护管，从而利于柴油发动机的布局，减少零部件的种类和数量。
一种集成式进气管，包括进气管，其特征在于，还包括集成于所述进气管上的防护管，所述防护管与所述进气管同向布置，共轨管能够套装于所述防护管内，且二者之间能够形成连接。
优选地，所述进气管与所述防护管一体化铸造成型。
优选地，所述共轨管具有出油口，所述出油口处连接有高压油管，所述防护管上对应所述出油口的位置设置有油管孔，所述油管孔供所述高压油管穿过。
优选地，所述防护管能够形成封闭腔；所述集成式进气管还包括液位传感器，所述防护管上设置有用于安装所述液位传感器的安装孔，所述液位传感器用于检测所述防护管中的泄油量，所述液位传感器与电子控制单元通信连接。
优选地，所述防护管的两端均为开口结构，所述共轨管的进油口部伸出所述防护管的第一端口，且与所述第一端口密封配合，所述防护管的第二端口设置有封堵件。
优选地，所述封堵件为与所述第二端口配合的端板，所述端板通过第一螺栓与所述防护管连接。
优选地，所述防护管上设置有插孔，所述共轨管上设置有定位槽，定位块能够插入所述插孔中并伸入到所述定位槽中，所述定位块通过第二螺栓锁紧在所述防护管上，通过第三螺栓锁紧在所述定位槽内。
优选地，所述定位块通过密封圈与所述插孔密封配合，所述定位块具有用于安装所述密封圈的密封环槽。
优选地，所述插孔为沿着所述防护管的轴向排布的多个。
本实用新型还公开了一种柴油发动机，包括进气管，所述进气管为上述任意一种集成式进气管。
从上述技术方案可以看出，本实用新型在进气管上集成了用于防护共轨管的防护管，且防护管与进气管同向布置。与现有技术中单独设置防护罩相比，本实用新型在进气管上集成防护管的形式能够在很大程度上节约安装空间，从而利于柴油发动机的整体布局。另外，现有技术中的防护罩需要通过一些零部件进行安装，而本实用新型将防护管直接集成在进气管上，因此减少了零部件的种类和数量。另外，还可以在防护管上安装液位传感器，当共轨管发生泄漏时，液位传感器将泄漏信号发送给电子控制单元，电子控制单元控制车辆及时停车。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案，下面将对实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一具体实施例提供的集成式进气管的轴侧图；
图2为本实用新型一具体实施例提供的集成式进气管的俯视图；
图3为本实用新型一具体实施例提供的集成式进气管的侧视图；
图4为本实用新型一具体实施例提供的集成式进气管的剖视图；
图5为图4中i的放大图。
其中，1为防护管、2为进气管、3为油管孔、4为定位块、5为液位传感器、6为共轨管、7为端板、8为密封垫圈、9为第二螺栓、10为第三螺栓。
具体实施方式
本实用新型公开了一种集成式进气管，在进气管上集成用于防护共轨管的防护管，从而利于柴油发动机的布局，减少零部件的种类和数量。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型一具体实施例中，请参考附图1、3、4。集成式进气管2包括进气管2，还包括集成在进气管2上的防护管1，且防护管1与进气管2同向布置。或者说防护管1的轴线与进气管2的轴线相互平行。防护管1用于对共轨管6形成保护作用。共轨管6能够套装于防护管1中，且二者之间能够形成固定连接，从而确保共轨管6的稳定工作。
与现有技术中单独设置防护罩相比，本实用新型在进气管2上集成防护管1的形式能够在很大程度上节约安装空间，从而利于柴油发动机的整体布局。另外，现有技术中的防护罩需要通过一些零部件进行安装，而本实用新型将防护管1直接集成在进气管2上，因此减少了零部件的种类和数量。
进一步地，可以通过铸造的形式将进气管2和防护管1一体化铸造成型。
进一步地，请参考附图1和附图2。共轨管6具有进油口和出油口。出油口处连接有高压油管。防护管1上对应出油口的位置设置有油管孔3，该油管孔3供高压油管穿过。更进一步地，共轨管6的出油口为沿着共轨管6布置的多个。那么防护管1上的油管孔3也相应地为多个。
进一步地，请参考附图4。将防护管1的内腔设置为封闭腔。另外，还增设了液位传感器5。防护管1上设置有用于安装液位传感器5的安装孔。液位传感器5安装在安装孔中，并伸入到防护管1的内腔中。由于防护管1的内腔为封闭腔，那么如果共轨管6发生泄漏，高压油就会充满防护管1的内腔。当液位传感器5接触到高压油后，液位传感器5就会向电子控制单元发送泄漏信号，那么电子控制单元就会控制车辆停车，从而防止危险的发生。
进一步地，请参考附图5。限定液位传感器5通过密封垫圈8与安装孔密封配合，如此设置，能够防止高压油从安装孔处泄漏。
进一步地，请参考附图4。为了降低铸造难度，将防护管1设置为两端开口的结构。防护管1具有第一端口和第二端口。共轨管6的进油口部伸出防护管1的第一端口，且共轨管6的进油口部与第一端口密封配合。防护管1的第二端口处设置封堵件，用于将第二端口封堵。如此，共轨管6便位于防护管1封闭的内腔中。
进一步地，封堵件具体地可以为端板7。该端板7与防护管1的第二端口配合。该端板7通过第一螺栓连接在防护管1上。还可以在端板7与第二端口之间安装上密封垫，从而提高端板7封堵的密封性。
进一步地，请参考附图5。在防护管1上设置了插孔，该插孔供定位块4的插入。或者说插孔与定位块4配合。共轨管6上对应地设置有定位槽，该定位槽与定位块4配合。定位块4插入到插孔中后还能够伸入到定位槽中。定位块4通过第二螺栓9锁紧在防护管1上，通过第三螺栓10锁紧在定位槽中。定位块4具有凸缘部，第二螺栓9旋贯穿该凸缘部并锁紧在防护管1上。第三螺栓10沿着防护管1的径向贯穿整个定位块4并锁紧在共轨管6上。
进一步地，请继续参考附图5。限定定位块4与插孔之间为密封配合，防止高压油从插孔处泄漏。具体地，定位块4通过密封圈与插孔密封配合。定位块4具有沿周向设置的密封环槽，该密封环槽用于安装密封圈。
进一步地，请参考附图1和附图2。将防护管1上的插孔设置为沿着防护管1的轴向排布的多个。那么定位块4也相应地为多个。即防护管1与共轨管6之间形成了多个连接点，从而确保了二者连接的稳定性。
本实用新型还公开了一种柴油发动机，包括进气管2，特别地，该进气管2为上述任意一项所述的集成式进气管2。上述集成式进气管2具有上述效果，具有上述集成式进气管2的柴油发动机同样具有上述效果，故本文不再赘述。
最后，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
1.一种集成式进气管，包括进气管(2)，其特征在于，还包括集成于所述进气管(2)上的防护管(1)，所述防护管(1)与所述进气管(2)同向布置，共轨管(6)能够套装于所述防护管(1)内，且二者之间能够形成连接。
2.根据权利要求1所述的集成式进气管，其特征在于，所述进气管(2)与所述防护管(1)一体化铸造成型。
3.根据权利要求1所述的集成式进气管，其特征在于，所述共轨管(6)具有出油口，所述出油口处连接有高压油管，所述防护管(1)上对应所述出油口的位置设置有油管孔(3)，所述油管孔(3)供所述高压油管穿过。
4.根据权利要求1所述的集成式进气管，其特征在于，所述防护管(1)能够形成封闭腔；所述集成式进气管(2)还包括液位传感器(5)，所述防护管(1)上设置有用于安装所述液位传感器(5)的安装孔，所述液位传感器(5)用于检测所述防护管(1)中的泄油量，所述液位传感器(5)与电子控制单元通信连接。
5.根据权利要求4所述的集成式进气管，其特征在于，所述防护管(1)的两端均为开口结构，所述共轨管(6)的进油口部伸出所述防护管(1)的第一端口，且与所述第一端口密封配合，所述防护管(1)的第二端口设置有封堵件。
6.根据权利要求5所述的集成式进气管，其特征在于，所述封堵件为与所述第二端口配合的端板(7)，所述端板(7)通过第一螺栓与所述防护管(1)连接。
7.根据权利要求1所述的集成式进气管，其特征在于，所述防护管(1)上设置有插孔，所述共轨管(6)上设置有定位槽，定位块(4)能够插入所述插孔中并伸入到所述定位槽中，所述定位块(4)通过第二螺栓(9)锁紧在所述防护管(1)上，通过第三螺栓(10)锁紧在所述定位槽内。
8.根据权利要求7所述的集成式进气管，其特征在于，所述定位块(4)通过密封圈与所述插孔密封配合，所述定位块(4)具有用于安装所述密封圈的密封环槽。
9.根据权利要求7所述的集成式进气管，其特征在于，所述插孔为沿着所述防护管(1)的轴向排布的多个。
10.一种柴油发动机，包括进气管，其特征在于，所述进气管(2)为如权利要求1-9任意一项所述的集成式进气管(2)。
技术总结