本实用新型涉及发动机模具技术领域，具体为一种缸体模具。
背景技术：
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，发动机缸体在进行制作时，首先需要使用模具进行浇筑。
现有的缸体模具在进行浇筑时，因现有模具内部孔径大小固定，使得在浇筑所需孔径不同的发动机缸体时，需要更换不同的模具，并使得现有的发动机缸体模具不方便进行使用，且现有的模具通常需要进行拼合，而现有模具在进行拼合后通常需要外力进行限位固定，使得现有的缸体模具不方便进行快速限位固定，为此，本实用新型提供一种便于使用的发动机缸体模具以此解决上述提出的问题。
技术实现要素：
本实用新型的旨在于解决现有的模具无法调节孔径大小，不方便快速限位固定和使用不方便的技术问题，提供一种便于使用的发动机缸体模具，通过设置卡槽部件，达到了能够快速将右模具和左模具进行嵌套限位的效果，且能够方便使用者该种模具对发动机缸体进行浇筑。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于使用的发动机缸体模具，包括右模具和左模具，右模具套接于左模具的一侧，右模具和左模具的内侧均嵌入有浇筑口，左模具的两侧贯穿有活动柱，活动柱的外侧环绕有卡接块，卡接块的外侧活动嵌套有卡接槽，卡接槽的外侧设置有套接柱，套接柱的内部贯穿有套接口，右模具的一侧嵌入有卡槽。
优选的，所述卡槽呈十字状设置，且卡槽整体呈三角状分布于右模具的一侧。
优选的，所述左模具的一侧设置有与卡槽相匹配的凸块，且右模具通过卡槽与左模具嵌套连接。
优选的，所述卡接块设置有8-10条，所述卡接槽数量与卡接块配套设置，且卡接块均贯穿于活动柱的外侧。
优选的，所述活动柱通过卡接块与套接口活动嵌套连接，且活动柱通过套接口与套接柱活动嵌套连接。
优选的，所述浇筑口均呈半圆弧状设置，且浇筑口通过左模具和右模具组合成圆状。
本实用新型获得的有益效果：
本实用新型通过设置有活动柱通过卡接块与套接柱进行活动嵌套连接，使得可通过活动柱方便该种模具根据发动机缸体所需孔径进行更换，且能够通过卡接块增加活动柱与套接柱的接触面积，使得当该种模具进行浇筑时，能够增加活动柱的稳定性。
其次，通过设置有卡槽，使得可通过卡槽方便将右模具和左模具进行对接，并能够避免现有模具在进行对接时需要外侧进行辅助限位的情况，从而达到了能够快速将右模具和左模具进行嵌套限位的效果，且能够方便使用者该种模具对发动机缸体进行浇筑。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的左模具结构示意图。
图3为本实用新型的活动柱结构示意图。
图4为本实用新型的活动柱外侧结构示意图。
图1-4中：1-右模具，2-浇筑口，3-活动柱，4-左模具，5-卡槽，6-套接柱，7-卡接块，8-卡接槽，9-套接口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
请参阅图1至4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于使用的发动机缸体模具，包括右模具1和左模具4，右模具1套接于左模具4的一侧，右模具1和左模具4的内侧均嵌入有浇筑口2，左模具4的两侧贯穿有活动柱3，活动柱3的外侧环绕有卡接块7，卡接块7的外侧活动嵌套有卡接槽8，卡接槽8的外侧设置有套接柱6，套接柱6的内部贯穿有套接口9，右模具1的一侧嵌入有卡槽5。
在本实施例中：卡槽5呈十字状设置，且卡槽5整体呈三角状分布于右模具1的一侧，通过设置有卡槽5，使得可通过卡槽5方便将右模具1和左模具4进行对接，并能够避免现有模具在进行对接时需要外侧进行辅助限位的情况，从而达到了能够快速将右模具1和左模具4进行嵌套限位的效果，且能够方便使用者该种模具对发动机缸体进行浇筑。
在本实施例中：左模具4的一侧设置有与卡槽5相匹配的凸块，且右模具1通过卡槽5与左模具4嵌套连接，通过设置有卡槽5，使得可通过卡槽5方便模具进行快速对接。
在本实施例中：卡接块7设置有8-10条，卡接槽8数量与卡接块7配套设置，且卡接块7均贯穿于活动柱3的外侧，通过设置有卡接块7，使得可通过卡接块7方便活动柱3嵌入于套接口9的内部。
在本实施例中：活动柱3通过卡接块7与套接口9活动嵌套连接，且活动柱3通过套接口9与套接柱6活动嵌套连接，通过设置有活动柱3通过卡接块7与套接柱6进行活动嵌套连接，使得可通过活动柱3方便该种模具根据发动机缸体所需孔径进行更换，且能够通过卡接块7增加活动柱3与套接柱6的接触面积，使得当该种模具进行浇筑时，能够增加活动柱3的稳定性。
在本实施例中：浇筑口2均呈半圆弧状设置，且浇筑口2通过左模具4和右模具1组合成圆状，通过设置有浇筑口2，使得可通过浇筑口2对模具进行浇筑。
在使用本实用新型一种便于使用的发动机缸体模具时，首先将左模具4通过卡槽5与右模具1的一侧进行嵌套连接，随后将活动柱3根据所需浇筑模具大小进行活动取出，并活动柱3通过卡接块7与套接柱6进行活动嵌套连接，使得可通过活动柱3方便该种模具根据发动机缸体所需孔径进行更换，且能够通过卡接块7增加活动柱3与套接柱6的接触面积，使得当该种模具进行浇筑时，能够增加活动柱3的稳定性，随后使用者从浇筑口2对发动机缸体进行浇筑模具。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种便于使用的发动机缸体模具，包括右模具(1)和左模具(4)，所述右模具(1)套接于左模具(4)的一侧，其特征在于：所述右模具(1)和左模具(4)的内侧均嵌入有浇筑口(2)，所述左模具(4)的两侧贯穿有活动柱(3)，所述活动柱(3)的外侧环绕有卡接块(7)，所述卡接块(7)的外侧活动嵌套有卡接槽(8)，所述卡接槽(8)的外侧设置有套接柱(6)，所述套接柱(6)的内部贯穿有套接口(9)，所述右模具(1)的一侧嵌入有卡槽(5)。
2.根据权利要求1所述的一种便于使用的发动机缸体模具，其特征在于：所述卡槽(5)呈十字状设置，且卡槽(5)整体呈三角状分布于右模具(1)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种便于使用的发动机缸体模具，其特征在于：所述左模具(4)的一侧设置有与卡槽(5)相匹配的凸块。
4.根据权利要求1或3所述的一种便于使用的发动机缸体模具，其特征在于：所述右模具(1)通过卡槽(5)与左模具(4)嵌套连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于使用的发动机缸体模具，其特征在于：所述卡接块(7)设置有8-10条，所述卡接槽(8)数量与卡接块(7)配套设置，且卡接块(7)均贯穿于活动柱(3)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种便于使用的发动机缸体模具，其特征在于：所述活动柱(3)通过卡接块(7)与套接口(9)活动嵌套连接，且活动柱(3)通过套接口(9)与套接柱(6)活动嵌套连接。
7.根据权利要求1所述的一种便于使用的发动机缸体模具，其特征在于：所述浇筑口(2)均呈半圆弧状设置，且浇筑口(2)通过左模具(4)和右模具(1)组合成圆状。
技术总结