本实用新型涉及进气歧管技术领域，具体为一种高强度的降噪进气歧管。
背景技术：
对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路，它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道，对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道，进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等，为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。但现有的进气歧管在使用时，进气噪音较大，噪音污染严重，且塑料材质的进气歧管的结构强度较差，影响进气歧管使用寿命，更换周期短，成本高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种高强度的降噪进气歧管，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度的降噪进气歧管，包括安装板、进气分管、缓冲结构和进气总管，所述安装板的一侧固定安装有进气分管，所述进气分管呈双层设置，所述进气分管包括内进气管和外防护管，所述进气分管远离安装板的一端固定安装有缓冲结构，所述缓冲结构远离进气分管的一侧固定安装有进气总管，所述进气总管远离缓冲结构的一侧固定安装有法兰盘，所述缓冲结构和安装板上均固定安装有多个安装耳，所述安装耳上开设有螺孔，螺孔内螺纹安装有与其相对应的螺栓。
优选的，所述进气分管由直管和弧形弯管组成，所述直管的两端一体安装有弧形弯管，所述弧形弯管和直管的内侧均设置为内进气管，所述内进气管外侧套设安装有外防护管。
优选的，所述外防护管由外隔温层、内降噪层和加强层组成，所述外隔温层和内降噪层之间固定安装有加强层，所述内降噪层上开设有多个吸音微孔。
优选的，所述缓冲结构包括环形缓冲管、连接板和支撑杆，所述环形缓冲管的一侧与进气分管连通，所述环形缓冲管的另一侧与进气总管连通，所述环形缓冲管上安装有连接板，所述连接板之间安装有支撑杆。
优选的，所述加强层采用不锈钢材料编织成网状结构设置。
优选的，所述内进气管的内壁光滑设置，所述内进气管采用塑料材料制成。
本实用新型提供了一种高强度的降噪进气歧管。与现有技术比具备以下有益效果：
1、该高强度的降噪进气歧管，结构简单，使用方便，进气分管由直管和弧形弯管组成，利用直管两端上的弧形弯管使得进气噪音受阻降低，以及直管和弧形弯管均采用内进气管和外防护管双层设置，利用外防护管的内降噪层吸音降噪，进一步降低了进气歧管的进气噪音污染，环保性得到提高。
2、该高强度的降噪进气歧管，通过在外防护管的外隔温层和内降噪层之间增加加强层，利用网状编织结构的加强层的结构强度提高进气分管的支撑强度和承压性能，防止变形，延长进气歧管的使用寿命，且进气通过缓冲结构上的环形缓冲管缓冲后进入进气分管，使得进气稳定、均衡，实用性更强。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的进气分管的结构示意图；
图3为本实用新型的外防护管的结构示意图。
图中：1、安装板；2、进气分管；21、直管；22、弧形弯管；23、内进气管；24、外防护管；241、外隔温层；242、内降噪层；243、加强层；3、缓冲结构；31、环形缓冲管；32、连接板；33、支撑杆；4、进气总管；5、法兰盘；6、安装耳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度的降噪进气歧管，包括安装板1、进气分管2、缓冲结构3和进气总管4，所述安装板1的一侧固定安装有进气分管2，所述进气分管2呈双层设置，所述进气分管2包括内进气管23和外防护管24，所述进气分管2远离安装板1的一端固定安装有缓冲结构3，所述缓冲结构3远离进气分管2的一侧固定安装有进气总管4，所述进气总管4远离缓冲结构3的一侧固定安装有法兰盘5，所述缓冲结构3和安装板1上均固定安装有多个安装耳6，所述安装耳6上开设有螺孔，螺孔内螺纹安装有与其相对应的螺栓。
所述进气分管2由直管21和弧形弯管22组成，所述直管21的两端一体安装有弧形弯管22，所述弧形弯管22和直管21的内侧均设置为内进气管23，所述内进气管23外侧套设安装有外防护管24，所述外防护管24由外隔温层241、内降噪层242和加强层243组成，所述外隔温层241和内降噪层242之间固定安装有加强层243，所述内降噪层242上开设有多个吸音微孔，所述缓冲结构3包括环形缓冲管31、连接板32和支撑杆33，所述环形缓冲管31的一侧与进气分管2连通，所述环形缓冲管31的另一侧与进气总管4连通，所述环形缓冲管31上安装有连接板32，所述连接板32之间安装有支撑杆33，提高环形缓冲管31的支撑强度，所述加强层243采用不锈钢材料编织成网状结构设置，网状编织结构的加强层243提高进气分管2的结构强度，所述内进气管23的内壁光滑设置，降低进气摩擦，所述内进气管23采用塑料材料制成，成本低、质量轻。
工作原理：使用时通过法兰盘5将进气总管4与化油器或节气门体连接安装，通过安装耳6及螺栓配合将安装板1及进气分管2固定在气缸的进气端上，从而利用进气歧管实现化油器或节气门体和气缸进气端之间的连接，将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道，混合气由进气总管4进入缓冲结构3的环形缓冲管31内，通过环形结构的环形缓冲管31缓冲均衡后进入进气分管2中，进气分管2由直管21和弧形弯管22组成，利用直管21两端上的弧形弯管22使得进气噪音受阻降低，以及直管21和弧形弯管22均采用内进气管23和外防护管24双层设置，利用外防护管24的内降噪层242吸音降噪，进一步降低了进气歧管的进气噪音污染，环保性得到提高，通过在外防护管24的外隔温层241和内降噪层242之间增加加强层243，利用网状编织结构的加强层243的结构强度提高进气分管2的支撑强度和承压性能，防止变形，延长进气歧管的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种高强度的降噪进气歧管，其特征在于：包括安装板(1)、进气分管(2)、缓冲结构(3)和进气总管(4)，所述安装板(1)的一侧固定安装有进气分管(2)，所述进气分管(2)呈双层设置，所述进气分管(2)包括内进气管(23)和外防护管(24)，所述进气分管(2)远离安装板(1)的一端固定安装有缓冲结构(3)，所述缓冲结构(3)远离进气分管(2)的一侧固定安装有进气总管(4)，所述进气总管(4)远离缓冲结构(3)的一侧固定安装有法兰盘(5)，所述缓冲结构(3)和安装板(1)上均固定安装有多个安装耳(6)，所述安装耳(6)上开设有螺孔，螺孔内螺纹安装有与其相对应的螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种高强度的降噪进气歧管，其特征在于：所述进气分管(2)由直管(21)和弧形弯管(22)组成，所述直管(21)的两端一体安装有弧形弯管(22)，所述弧形弯管(22)和直管(21)的内侧均设置为内进气管(23)，所述内进气管(23)外侧套设安装有外防护管(24)。
3.根据权利要求1所述的一种高强度的降噪进气歧管，其特征在于：所述外防护管(24)由外隔温层(241)、内降噪层(242)和加强层(243)组成，所述外隔温层(241)和内降噪层(242)之间固定安装有加强层(243)，所述内降噪层(242)上开设有多个吸音微孔。
4.根据权利要求1所述的一种高强度的降噪进气歧管，其特征在于：所述缓冲结构(3)包括环形缓冲管(31)、连接板(32)和支撑杆(33)，所述环形缓冲管(31)的一侧与进气分管(2)连通，所述环形缓冲管(31)的另一侧与进气总管(4)连通，所述环形缓冲管(31)上安装有连接板(32)，所述连接板(32)之间安装有支撑杆(33)。
5.根据权利要求3所述的一种高强度的降噪进气歧管，其特征在于：所述加强层(243)采用不锈钢材料编织成网状结构设置。
6.根据权利要求1所述的一种高强度的降噪进气歧管，其特征在于：所述内进气管(23)的内壁光滑设置，所述内进气管(23)采用塑料材料制成。
技术总结