本实用新型涉及燃油喷射的计量装置。
背景技术：
随着国六/欧六标准的实施，为了提高发动机的燃油排放要求，燃油机的排气系统中需要安装颗粒捕集器，其作用是用于过滤颗粒并降低精细灰尘排出量。为了防止过滤器在一定应用时间后耗尽，需要不定时地将捕集的可燃颗粒氧化燃烧，使颗粒捕集器再生。由于发动机的排气温度只有250℃～500℃，未达到可燃颗粒的燃烧温度550℃～600℃，因此仅依靠柴油机的排气很难使颗粒捕集器实现再生。为此，人们开发出了向排气管内喷射燃油以使颗粒捕集器捕集的可燃颗粒充分燃烧从而实现颗粒捕集器实现再生的燃油喷射计量装置。现有的燃油喷射计量装置主要包括基座、电磁通断阀、燃油喷嘴、压力温度传感器以及压力传感器等部件，电磁通断阀、燃油喷嘴、压力温度传感器和压力传感器分别安装于基座，通过监测油路中的压力、温度等信息并反馈给控制系统，从而可精确地控制燃油喷射量。
现有的燃油喷射计量装置主要存在不足：1、整体结构复杂，零部件多，装配不方便；2、电磁通断阀、燃油喷嘴、压力温度传感器以及压力传感器的电线接头的设置方向不同，导致电磁通断阀、燃油喷嘴、压力温度传感器以及压力传感器的线束方向也不相同，给安装带来了不变；3、压力温度传感器与燃油喷嘴之间的连接通道由斜孔构成，容易导致交叉口处的截流，影响燃油的正常流通。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种便于装配的燃油喷射的计量装置。
本实用新型所要解决的又一技术问题在于提供一种不会出现燃油截流现象的燃油喷射计量装置。
本实用新型实施例提供的燃油喷射计量装置，包括基座、电磁通断阀、燃油喷嘴、压力温度传感器以及压力传感器；电磁通断阀、燃油喷嘴、压力温度传感器和压力传感器分别安装于基座；其中，电磁通断阀的电线接头、燃油喷嘴的电线接头、压力温度传感器的电线接头和压力传感器的电线接头以朝着相同一侧倾斜的方式设置。
上述的燃油喷射计量装置，其中，基座包括第一座体和第二座体，第一座体与第二座体可拆卸地相互连接；第一座体设有第一燃油通道、第二燃油通道、用于安装电磁通断阀的电磁阀安装孔以及用于安装压力传感器的压力传感器安装孔，电磁阀安装孔连通于第一燃油通道的侧面，压力传感器安装孔连通于第二燃油通道的侧面；第二座体设有第三燃油通道、第四燃油通道、第五燃油通道以及用于安装压力温度传感器的压力温度传感器安装孔；压力温度传感器安装孔连通于第三燃油通道的侧面；所述第三燃油通道、第四燃油通道、第五燃油通道均沿水平方向延伸，且第五燃油通道的两端分别与第三燃油通道的一端和第四燃油通道的一端正交连通；第三燃油通道的另一端与第一燃油通道的一端相互对接，燃油喷嘴连接于第四燃油通道的另一端与第二燃油通道的一端之间，第一燃油通道的另一端构成燃油喷射计量装置的燃油入口，第二燃油通道的另一端构成燃油喷射计量装置的燃油出口。
本实用新型至少具有以下技术效果：
1、根据本实用新型实施例的燃油喷射计量装置通过将电磁通断阀的电线接头、燃油喷嘴的电线接头、压力温度传感器的电线接头及压力传感器的电线接头以朝着相同一侧倾斜的方式设置，能够确保电磁通断阀、燃油喷嘴、压力温度传感器及压力传感器的线束在安装后能朝向同一侧方向延伸，避免了线束朝不同侧方向延伸导致的安装困难，同时避免了由于线束朝不同侧方向延伸造成交叉打结，进而在高频振动后相互碰撞干涉导致的接插件松动或断裂、产生产品开路不能工作的风险；
2、根据本实用新型实施例的燃油喷射计量装置采用直孔交叉贯穿压力温度传感器所在的燃油通道和燃油喷嘴所连通的燃油通道，避免了采用斜孔加工不稳定导致的交叉口处的截流，实现了燃油的正常流通；
3、根据本实用新型实施例的燃油喷射计量装置结构简单，零部件数量少，安装方便快捷。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了根据本实用新型一实施例的燃油喷射计量装置的立体图。
图2示出了根据本实用新型一实施例的燃油喷射计量装置的主视图。
图3示出了根据本实用新型一实施例的燃油喷射计量装置的爆炸图。
图4示出了根据本实用新型一实施例的燃油喷射计量装置的第一座体的剖视图。
图5和图6分别示出了根据本实用新型一实施例的燃油喷射计量装置的第二座体的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
请参阅图1至图3。根据本实用新型一实施例的燃油喷射计量装置100包括基座1、电磁通断阀2、燃油喷嘴3、压力温度传感器4以及压力传感器5。电磁通断阀2、燃油喷嘴3、压力温度传感器4和压力传感器5分别安装于基座1；其中，电磁通断阀2的电线接头20、燃油喷嘴3的电线接头30、压力温度传感4的电线接头40和压力传感器5的电线接头50以朝着相同一侧倾斜的方式安装于基座1。如图2所示，电磁通断阀2的电线接头20、燃油喷嘴3的电线接头30、压力温度传感4的电线接头40和压力传感器5的电线接头50均以朝向右侧倾斜的方式安装于基座1。通过将电磁通断阀2的电线接头20、燃油喷嘴3的电线接头30、压力温度传感器4的电线接头40及压力传感器5的电线接头50以朝着相同一侧倾斜的方式安装，能够确保电磁通断阀2、燃油喷嘴3、压力温度传感器4及压力传感器5的线束在安装后能朝向同一侧方向延伸，避免了线束朝不同侧方向延伸导致的安装困难，同时避免了由于线束朝不同侧方向延伸在高频振动后相互碰撞干涉导致的接插件松动或断裂、进而产生产品开路不能工作的风险。
进一步地，电磁通断阀2的电线接头20的中心线与水平面之间的夹角γ、燃油喷嘴3的电线接头30的中心线与水平面之间的夹角α、压力温度传感器4的电线接头40的中心线与水平面之间的夹角β以及压力传感器5的电线接头50的中心线与水平面之间的夹角δ的关系为：α＜β＜γ＜δ。如此，可进一步降低电线线束之间发生碰撞干涉的风险，并便于安装。
请结合图3至图6所示。在本实施例中，基座1包括第一座体1a和第二座体1b，第一座体1a与第二座体1b通过三根第一螺钉91可拆卸地相互连接。
第一座体1a设有第一燃油通道11、第二燃油通道12、用于安装电磁通断阀2的电磁阀安装孔16以及用于安装压力传感器5的压力传感器安装孔17，电磁阀安装孔16连通于第一燃油通道11的侧面，压力传感器安装孔17连通于第二燃油通道12的侧面。电磁通断阀2通过第一o型密封圈81和三个第二螺钉92密封固定于电磁阀安装孔16，压力传感器5通过第二o型密封圈82密封安装于压力传感器安装孔17。
第二座体1b设有第三燃油通道13、第四燃油通道14、第五燃油通道15以及用于安装压力温度传感器4的压力温度传感器安装孔18。压力温度传感器安装孔18连通于第三燃油通道13的侧面，压力温度传感器4通过第三o型密封圈83密封安装于压力温度传感器安装孔18。第三燃油通道13、第四燃油通道14、第五燃油通道15均沿水平方向延伸，第五燃油通道15的两端分别与第三燃油通道13的一端131和第四燃油通道14的一端141正交连通。相对于传统的斜孔贯穿，这种结构有利于控制最小截流面积，防止在交叉口处产生截流。本实施例中，第五燃油通道15的一端贯通了第二座体1b的一个侧面，该一侧通过油塞堵头6和第四o型密封圈84密封。
第三燃油通道13的另一端132与第一燃油通道11的一端111相互对接，二者之间设有第五o形密封圈85，以实现良好的端面密封。燃油喷嘴3连接于第四燃油通道14的另一端142与第二燃油通道12的一端121之间，燃油喷嘴3的两端分别通过第六o形密封圈86、第七o形密封圈87与第四燃油通道14的另一端142、第二燃油通道12的一端121实现密封。第一燃油通道11的另一端112构成燃油喷射计量装置的燃油入口，第二燃油通道12的另一端122构成燃油喷射计量装置的燃油出口。
在本实施例中，为了防止压力温度传感器4、压力传感器5在腐蚀环境下、高频振动、高内部压力环境下产生表面腐蚀、断裂和泄漏等风险，压力温度传感器4的外壳、压力传感器5的外壳最好采用不锈钢材料，以保证耐腐蚀性和提高强度和耐压能力，防止泄漏，实现传感器的精度持久保持性。
根据本实施例的燃油喷射计量装置的工作过程大致如下。
当外部控制器接收到需要喷射燃油的信号后，结合压力温度传感器4和压力传感器5采集的信号进行综合处理后，控制电磁通断阀2打开。其中，电磁通断阀2为常闭状态，电磁通断阀2首次打开的时候，压力温度传感器4和压力传感器5处没有燃油，但是一旦喷射燃油之后，燃油通道中所有的地方都有燃油，不会排空，即所有传感器的地方都有燃油。结合这两个信号的目的就是反馈油路中的压力和温度给外部控制器做判断，根据燃油压力和温度精准控制燃油的喷射量，因为压力和温度对定量喷射燃油有影响。燃油经过电磁通断阀2流到压力温度传感器4处，压力温度传感器4检测燃油通道中燃油的压力和温度，然后燃油到达燃油喷嘴3的进油口3d处，外部控制器输入信号给燃油喷嘴3，变频和变占空比控制燃油喷嘴3定量喷射燃油，燃油从燃油喷嘴3的出油口3e喷出，此时压力传感器5监测从燃油喷嘴3喷出的燃油的压力，燃油最终从燃油喷射计量装置的出油口喷出。
本实用新型将压力传感器，压力温度传感器，燃油喷嘴和电磁通断阀集成到基座上，可以通过监测油路中的压力、温度等信息，并反馈给控制系统，从而实现精确、任意大小的控制燃油喷射量。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
1.燃油喷射计量装置，包括基座、电磁通断阀、燃油喷嘴、压力温度传感器以及压力传感器；所述电磁通断阀、所述燃油喷嘴、所述压力温度传感器和所述压力传感器分别安装于所述基座；其特征在于，所述电磁通断阀的电线接头、所述燃油喷嘴的电线接头、所述压力温度传感器的电线接头和所述压力传感器的电线接头以朝着相同一侧倾斜的方式设置。
2.根据权利要求1所述的燃油喷射计量装置，其特征在于，所述基座包括第一座体和第二座体，所述第一座体与所述第二座体可拆卸地相互连接。
3.根据权利要求2所述的燃油喷射计量装置，其特征在于，所述第一座体设有第一燃油通道、第二燃油通道、用于安装所述电磁通断阀的电磁阀安装孔以及用于安装所述压力传感器的压力传感器安装孔，所述电磁阀安装孔连通于第一燃油通道的侧面，所述压力传感器安装孔连通于所述第二燃油通道的侧面；
所述第二座体设有第三燃油通道、第四燃油通道、第五燃油通道以及用于安装所述压力温度传感器的压力温度传感器安装孔；所述压力温度传感器安装孔连通于第三燃油通道的侧面；所述第三燃油通道、第四燃油通道、第五燃油通道均沿水平方向延伸，且所述第五燃油通道的两端分别与所述第三燃油通道的一端和所述第四燃油通道的一端正交连通；
第三燃油通道的另一端与第一燃油通道的一端相互对接，所述燃油喷嘴连接于第四燃油通道的另一端与第二燃油通道的一端之间，所述第一燃油通道的另一端构成所述燃油喷射计量装置的燃油入口，所述第二燃油通道的另一端构成所述燃油喷射计量装置的燃油出口。
4.根据权利要求2所述的燃油喷射计量装置，其特征在于，所述第一座体与所述第二座体通过多个螺钉相互连接。
5.根据权利要求1所述的燃油喷射计量装置，其特征在于，所述电磁通断阀的电线接头的中心线与水平面之间的夹角γ、所述燃油喷嘴的电线接头的中心线与水平面之间的夹角α、所述压力温度传感器的电线接头的中心线与水平面之间的夹角β以及所述压力传感器的电线接头的中心线与水平面之间的夹角δ的关系为：α＜β＜γ＜δ。
6.根据权利要求1所述的燃油喷射计量装置，其特征在于，所述压力温度传感器的外壳以及所述压力传感器的外壳的材质为不锈钢。
技术总结