本实用新型涉及机械检修技术领域，具体为一种智能小车的检修装置。
背景技术：
在生产加工型企业和工厂中，车间内在各种加工的过程中，需要配合使用到大量的运输车，用于物料运输、搬运，以提高加工和生产的效率，一般运输用智能小车的车底盘离地较近，可以提高智能小车的稳定性，但是在对智能小车进行清理和检修时，及其不便，不仅无法清晰观察到彻底的情况，也不便于进行拆装检修,传统的方式是通过千斤顶对车体进行起抬，操作繁琐，且容易使车体发生滑动、易位，存在安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种智能小车的检修装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能小车的检修装置，包括支撑杆，所述支撑杆的之间安装有安装板，且安装板顶部的中间位置处安装有双头电机，所述双头电机的两端皆安装有缠绕辊，且缠绕辊的外侧壁皆绕设有拉扯钢绳，所述安装板顶部的两侧对称开设有通孔，且拉扯钢绳和通孔相适合，所述拉扯钢绳远离双头电机的一端皆安装有连接块，且连接块底部的两端对称安装有牵引钢绳，所述支撑杆之间的地面上开设有矩形槽，且矩形槽内部设置有与其相适合的承托板，所述承托板底部的四角皆安装有筒型伸缩管，且筒型伸缩管的另一端皆固定在矩形槽的内底部，所述承托板顶部的四角皆安装有固定栓，且固定栓皆和对应的牵引钢绳相连接，所述承托板的顶部开设有检修槽，所述承托板顶部的四角皆开设有扇形槽，且扇形槽内部的一侧皆铰接有限位块，所述扇形槽的内底部开设有滑动槽，且滑动槽内部的一端安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端铰接有铰接杆，且铰接杆的另一端铰接在限位块的底部，所述支撑杆的一侧安装有控制面板，且控制面板和双头电机、电动推杆电连接。
优选的，所述限位块远离铰接端的一侧皆设置有橡胶层。
优选的，所述双头电机的外侧壁设置有保护罩，且保护罩的内侧壁设置有消音棉。
优选的，所述承托板顶部的一端设置有荧光箭头标签。
优选的，所述缠绕辊的外侧壁皆设置有橡胶层。
优选的，所述安装板顶部靠近通孔的位置处皆设置有导向辊，且导向辊皆和拉扯钢绳相配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能小车的检修装置安装有拉扯钢绳、缠绕辊、双头电机、通孔、牵引钢绳、固定栓和承托板，双头电机通过缠绕辊对拉扯钢绳进行拉扯，导向辊对拉扯钢绳进行导向，拉扯钢绳通过连接块、牵引钢绳和固定栓对承托板进行上拉，实现对车体进行自动起抬，便于清理和检修的进行，缩短检修所需的时间，且筒型伸缩管同时伸长，使承托板和汽车的起抬更加稳定，避免承托板发生侧倾，导致车体滑落，且该智能小车的检修装置安装有限位块、铰接杆、电动推杆、滑动槽和扇形槽，通过控制面板控制电动推杆伸缩，以通过铰接杆推拉限位块，使限位块从扇形槽中推出或收回，且限位块恰好和车胎形成卡紧限位和解除限位，便于对车体进行位置固定，便于检修的进行，提高检修时的稳定性和安全性。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视示意图；
图2为本实用新型的局部结构示意图；
图3为本实用新型的限位结构示意图。
图中：1、支撑杆；2、牵引钢绳；3、安装板；4、连接块；5、控制面板；6、矩形槽；7、固定栓；8、承托板；9、检修槽；10、限位块；11、筒型伸缩管；12、拉扯钢绳；13、缠绕辊；14、双头电机；15、通孔；16、铰接杆；17、电动推杆；18、滑动槽；19、扇形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种智能小车的检修装置，包括支撑杆1，支撑杆1的之间安装有安装板3，且安装板3顶部的中间位置处安装有双头电机14，双头电机的型号为14ot-fk-130ph-17150，双头电机14的两端皆安装有缠绕辊13，且缠绕辊13的外侧壁皆绕设有拉扯钢绳12，安装板3顶部的两侧对称开设有通孔15，且拉扯钢绳12和通孔15相适合，实现自动对车体进行起抬操作，便于检修的进行，拉扯钢绳12远离双头电机14的一端皆安装有连接块4，且连接块4底部的两端对称安装有牵引钢绳2，支撑杆1之间的地面上开设有矩形槽6，且矩形槽6内部设置有与其相适合的承托板8，承托板8底部的四角皆安装有筒型伸缩管11，且筒型伸缩管11的另一端皆固定在矩形槽6的内底部，承托板8顶部的四角皆安装有固定栓7，且固定栓7皆和对应的牵引钢绳2相连接，承托板8的顶部开设有检修槽9，便于对车底进行检修和清理，承托板8顶部的四角皆开设有扇形槽19，且扇形槽19内部的一侧皆铰接有限位块10，扇形槽19的内底部开设有滑动槽18，且滑动槽18内部的一端安装有电动推杆17，电动推杆17的型号为dytp，电动推杆17的输出端铰接有铰接杆16，且铰接杆16的另一端铰接在限位块10的底部，实现自动对车胎进行卡紧，防止车体发生滑动，支撑杆1的一侧安装有控制面板5，且控制面板5和双头电机14、电动推杆17电连接，双头电机14和电动推杆17皆为现有技术，其组成结构与连接方式皆和现有装置完全相同。
在本实施中：限位块10远离铰接端的一侧皆设置有橡胶层，提高和车胎贴合处的摩擦力，从而提高车体的稳定性，避免车体发生易位，双头电机14的外侧壁设置有保护罩，且保护罩的内侧壁设置有消音棉，对双头电机14进行保护，避免灰尘沾附，承托板8顶部的一端设置有荧光箭头标签，便于车体以正确方向驶入进行检修，承托板8顶部的一端设置有荧光箭头标签，提高拉扯钢绳12绕设在外侧时的稳定性，安装板3顶部靠近通孔15的位置处皆设置有导向辊，且导向辊皆和拉扯钢绳12相配合，防止拉扯钢绳12方式剐蹭，导致拉扯钢绳12断裂。
工作原理：接通电源(该装置使用电部件皆由外接电源进行供电)，小汽车根据荧光标签指示驶入检修位置处，停在承托板8顶部的中间位置处，通过控制面板5控制电动推杆17伸长，以通过铰接杆16推动限位块10，使限位块10从扇形槽19中推出，且限位块10恰好和车胎形成卡紧限位，通过控制面板5控制双头电机14运作，双头电机14通过缠绕辊13对拉扯钢绳12进行拉扯，导向辊对拉扯钢绳12进行导向，拉扯钢绳12通过连接块4、牵引钢绳2和固定栓7对承托板8进行上拉，筒型伸缩管11同时伸长，将承托板8和汽车抬起，检修人员通过检修槽9对车底位置进行检修，检修完成后，控制双头电机14反转，下放承托板8复位，控制电动推杆17收缩，通过铰接杆16拉动限位块10复位，汽车向前驶离即可。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种智能小车的检修装置，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的之间安装有安装板(3)，且安装板(3)顶部的中间位置处安装有双头电机(14)，所述双头电机(14)的两端皆安装有缠绕辊(13)，且缠绕辊(13)的外侧壁皆绕设有拉扯钢绳(12)，所述安装板(3)顶部的两侧对称开设有通孔(15)，且拉扯钢绳(12)和通孔(15)相适合，所述拉扯钢绳(12)远离双头电机(14)的一端皆安装有连接块(4)，且连接块(4)底部的两端对称安装有牵引钢绳(2)，所述支撑杆(1)之间的地面上开设有矩形槽(6)，且矩形槽(6)内部设置有与其相适合的承托板(8)，所述承托板(8)底部的四角皆安装有筒型伸缩管(11)，且筒型伸缩管(11)的另一端皆固定在矩形槽(6)的内底部，所述承托板(8)顶部的四角皆安装有固定栓(7)，且固定栓(7)皆和对应的牵引钢绳(2)相连接，所述承托板(8)的顶部开设有检修槽(9)，所述承托板(8)顶部的四角皆开设有扇形槽(19)，且扇形槽(19)内部的一侧皆铰接有限位块(10)，所述扇形槽(19)的内底部开设有滑动槽(18)，且滑动槽(18)内部的一端安装有电动推杆(17)，所述电动推杆(17)的输出端铰接有铰接杆(16)，且铰接杆(16)的另一端铰接在限位块(10)的底部，所述支撑杆(1)的一侧安装有控制面板(5)，且控制面板(5)和双头电机(14)、电动推杆(17)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能小车的检修装置，其特征在于：所述限位块(10)远离铰接端的一侧皆设置有橡胶层。
3.根据权利要求1所述的一种智能小车的检修装置，其特征在于：所述双头电机(14)的外侧壁设置有保护罩，且保护罩的内侧壁设置有消音棉。
4.根据权利要求1所述的一种智能小车的检修装置，其特征在于：所述承托板(8)顶部的一端设置有荧光箭头标签。
5.根据权利要求1所述的一种智能小车的检修装置，其特征在于：所述缠绕辊(13)的外侧壁皆设置有橡胶层。
6.根据权利要求1所述的一种智能小车的检修装置，其特征在于：所述安装板(3)顶部靠近通孔(15)的位置处皆设置有导向辊，且导向辊皆和拉扯钢绳(12)相配合。
技术总结