本实用新型涉及汽车尾板领域，尤其涉及一种汽车尾板用喷涂装置。
背景技术：
汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板。尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性。
汽车尾板在喷涂时，往往采用人工进行操作，操作效率低且不方便；同时，喷涂时掉落的大量漆料，在后期清理不变。
技术实现要素：
实用新型目的：针对现有技术的不足与缺陷，本实用新型提供一种提供独创的轨道结构并在轨道内部设有循环水池，通过将转向架体底部的4个滚轮放置在轨道的4个滚轮腔室内进行移动的汽车尾板用喷涂装置。
技术方案：本实用新型的汽车尾板用喷涂装置，其特征在于：包括喷涂器与圆角矩形形状的轨道并在轨道内部设有循环水池，轨道内部设有平行设置的滚轮腔室i、滚轮腔室ii、滚轮腔室iii与滚轮腔室iv且滚轮腔室i、滚轮腔室ii、滚轮腔室iii与滚轮腔室iv之间通过横向通道连通，滚轮腔室i与滚轮腔室ii、滚轮腔室ii与滚轮腔室iii、滚轮腔室iii与滚轮腔室iv之间的横向通道部分分别通过竖向通道i、竖向通道ii、竖向通道iii与轨道顶部连通；
所述喷涂器包括喷枪与转向架体且喷枪与转向架体连接处设有转向器；所述转向架体底部通过分别伸入竖向通道i、竖向通道ii、竖向通道iii的竖向杆i、竖向杆ii、竖向杆iii与轮轴连接且轮轴位于横向通道内；所述轮轴平行设置有滚轮i、滚轮ii、滚轮iii、滚轮iv且滚轮i、滚轮ii、滚轮iii与滚轮iv分别位于滚轮腔室i、滚轮腔室ii、滚轮腔室iii与滚轮腔室iv内；
所述循环水池顶部设有网孔板并在底部设有底部凸起且底部凸起的截面形状为等腰三角形，循环水池右端端部设有右端出水口与右端进水口且右端出水口位于右端进水口上方，循环水池左端端部设有左端出水口与左端进水口且左端出水口位于左端进水口上方。
其中，所述的滚轮腔室i、滚轮腔室ii、滚轮腔室iii与滚轮腔室iv的截面形状为圆角矩形或者矩形。
其中，所述的网孔板的孔径为1cm～1.2cm。
其中，所述的右端出水口与右端进水口均设有阀门且左端出水口与左端进水口均设有阀门。
其中，所述的底部凸起的斜面与循环水池底部的夹角角度为20°～40°。
其中，所述的滚轮i、滚轮ii、滚轮iii、滚轮iv外部均包裹有橡胶层或者塑料层。
其中，所述的喷枪通过管道与外部的涂料输送机构连接。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下显著优点：本实用新型是针对汽车尾板喷涂设计的喷涂装置，提供独创的轨道结构，并在轨道内部设有循环水池，对掉落的漆料进行及时排出。同时，本实用新型通过将转向架体底部的4个滚轮放置在轨道的4个滚轮腔室内进行移动，设置多排的4个滚轮，这样保持喷涂器在平移时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的轨道的截面结构示意图；
图3为本实用新型的循环水池的截面结构示意图；
图4为本实用新型的喷涂器的结构示意图；
图中1为轨道、2为循环水池、3为竖向通道i、4为竖向通道ii、5为竖向通道iii、6为滚轮腔室i、7为滚轮腔室ii、8为滚轮腔室iii、9为滚轮腔室iv、10为横向通道、11为网孔板、12为右端出水口、13为右端进水口、14为左端出水口、15为左端进水口、16为底部凸起、17为竖向杆i、18为竖向杆ii、19为竖向杆iii、20为轮轴、21为滚轮i、22为滚轮ii、23为滚轮iii、24为滚轮iv、25为转向架体、26为喷枪。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型的技术方案做进一步的描述。
本实用新型的汽车尾板用喷涂装置，包括喷涂器与圆角矩形形状的轨道1并在轨道1内部设有循环水池2，轨道1内部设有平行设置的滚轮腔室i6、滚轮腔室ii7、滚轮腔室iii8与滚轮腔室iv9且滚轮腔室i6、滚轮腔室ii7、滚轮腔室iii8与滚轮腔室iv9之间通过横向通道10连通，滚轮腔室i6与滚轮腔室ii7、滚轮腔室ii7与滚轮腔室iii8、滚轮腔室iii8与滚轮腔室iv9之间的横向通道10部分分别通过竖向通道i3、竖向通道ii4、竖向通道iii5与轨道1顶部连通；喷涂器包括喷枪26与转向架体25且喷枪26与转向架体25连接处设有转向器；转向架体25底部通过分别伸入竖向通道i3、竖向通道ii4、竖向通道iii5的竖向杆i17、竖向杆ii18、竖向杆iii19与轮轴20连接且轮轴20位于横向通道10内；轮轴20平行设置有滚轮i21、滚轮ii22、滚轮iii23、滚轮iv24且滚轮i21、滚轮ii22、滚轮iii23与滚轮iv24分别位于滚轮腔室i6、滚轮腔室ii7、滚轮腔室iii8与滚轮腔室iv9内；循环水池2顶部设有网孔板11并在底部设有底部凸起16且底部凸起16的截面形状为等腰三角形，循环水池2右端端部设有右端出水口12与右端进水口13且右端出水口12位于右端进水口13上方，循环水池2左端端部设有左端出水口14与左端进水口15且左端出水口14位于左端进水口15上方。其中，滚轮腔室i6、滚轮腔室ii7、滚轮腔室iii8与滚轮腔室iv9的截面形状为圆角矩形或者矩形；网孔板11的孔径为1cm～1.2cm；右端出水口12与右端进水口13均设有阀门且左端出水口14与左端进水口15均设有阀门；底部凸起16的斜面与循环水池2底部的夹角角度为20°～40°；滚轮i21、滚轮ii22、滚轮iii23、滚轮iv24外部均包裹有橡胶层或者塑料层；喷枪26通过管道与外部的涂料输送机构连接。
使用时，将喷涂器安装在轨道1内，然后通过轨道1进行喷涂位置的调节，通过将转向架体25底部的4个滚轮放置在轨道1的4个滚轮腔室内进行移动，设置多排的4个滚轮，这样保持喷涂器在平移时的稳定性。移动到需要的位置后，通过转向架体25顶部的转向器进行喷枪26的转向，对汽车尾板进行喷涂。
在喷涂过程中，会有很多的漆料掉落，后期难以清理，本实用新型在轨道1内部设有循环水池2，水体从两端的进水口进入并从进水口上方的出水口流出，对水体表层的漆料进行及时排出。循环水池2底部设有底部凸起16，水体进入水池后，因为底部凸起16的作用，形成2个环流，促进漆料从出水口排出。循环水池2顶部的网孔板11可以有效防止杂物的掉落。
1.汽车尾板用喷涂装置，其特征在于：包括喷涂器与圆角矩形形状的轨道(1)并在轨道(1)内部设有循环水池(2)，轨道(1)内部设有平行设置的滚轮腔室i(6)、滚轮腔室ii(7)、滚轮腔室iii(8)与滚轮腔室iv(9)且滚轮腔室i(6)、滚轮腔室ii(7)、滚轮腔室iii(8)与滚轮腔室iv(9)之间通过横向通道(10)连通，滚轮腔室i(6)与滚轮腔室ii(7)、滚轮腔室ii(7)与滚轮腔室iii(8)、滚轮腔室iii(8)与滚轮腔室iv(9)之间的横向通道(10)部分分别通过竖向通道i(3)、竖向通道ii(4)、竖向通道iii(5)与轨道(1)顶部连通；
所述喷涂器包括喷枪(26)与转向架体(25)且喷枪(26)与转向架体(25)连接处设有转向器；所述转向架体(25)底部通过分别伸入竖向通道i(3)、竖向通道ii(4)、竖向通道iii(5)的竖向杆i(17)、竖向杆ii(18)、竖向杆iii(19)与轮轴(20)连接且轮轴(20)位于横向通道(10)内；所述轮轴(20)平行设置有滚轮i(21)、滚轮ii(22)、滚轮iii(23)、滚轮iv(24)且滚轮i(21)、滚轮ii(22)、滚轮iii(23)与滚轮iv(24)分别位于滚轮腔室i(6)、滚轮腔室ii(7)、滚轮腔室iii(8)与滚轮腔室iv(9)内；
所述循环水池(2)顶部设有网孔板(11)并在底部设有底部凸起(16)且底部凸起(16)的截面形状为等腰三角形，循环水池(2)右端端部设有右端出水口(12)与右端进水口(13)且右端出水口(12)位于右端进水口(13)上方，循环水池(2)左端端部设有左端出水口(14)与左端进水口(15)且左端出水口(14)位于左端进水口(15)上方。
2.根据权利要求1所述的汽车尾板用喷涂装置，其特征在于：所述的滚轮腔室i(6)、滚轮腔室ii(7)、滚轮腔室iii(8)与滚轮腔室iv(9)的截面形状为圆角矩形或者矩形。
3.根据权利要求1所述的汽车尾板用喷涂装置，其特征在于：所述的网孔板(11)的孔径为1cm～1.2cm。
4.根据权利要求1所述的汽车尾板用喷涂装置，其特征在于：所述的右端出水口(12)与右端进水口(13)均设有阀门且左端出水口(14)与左端进水口(15)均设有阀门。
5.根据权利要求1所述的汽车尾板用喷涂装置，其特征在于：所述的底部凸起(16)的斜面与循环水池(2)底部的夹角角度为20°～40°。
6.根据权利要求1所述的汽车尾板用喷涂装置，其特征在于：所述的滚轮i(21)、滚轮ii(22)、滚轮iii(23)、滚轮iv(24)外部均包裹有橡胶层或者塑料层。
7.根据权利要求1所述的汽车尾板用喷涂装置，其特征在于：所述的喷枪(26)通过管道与外部的涂料输送机构连接。
技术总结